一种新型道路清障车制造技术

本申请提供一种新型道路清障车，包括车体；底架组，设于所述车体上；横向移动架组，活动设于所述底架组上；横向移动驱动机构，设于所述底架组与横向移动架组之间，用于带动提升装置横向移动至所述车体一侧外；提升装置，活动设于所述横向移动架组上并与所述横向移动驱动机构连接；其中，所述提升装置与所述横向移动驱动机构配合移动将故障车抬升并搬运至所述车体上

【技术实现步骤摘要】
一种新型道路清障车


[0001]本申请涉及道路救援设备
，尤其涉及一种新型道路清障车
。

技术介绍

[0002]伴随经济发展，中国汽车保有量持续增长，城市道路交通拥堵问题
、
道路及非道路救援问题伴随而来
。
对于故障车
、
违章停车，如果不及时清理，将影响交通
。
[0003]目前的救援清障车，均采用拖拽形式，或者是将故障车
、
违章停车拖拽至二类汽车底盘上清除车辆
。
但是，当故障车不便于移动
、
移动不了时，救援清障车无法将故障车拖拽清除，十分麻烦，且救援清障车处理时，需要停靠在被移走车辆的正前方或正后方
。
作业空间需求大，针对违章停车多发路段或事故多发路段，前后都有车辆时，不能及时将车辆移走，因此无法使交通得到及时疏导，清障速度慢
。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于提供一种新型道路清障车，能够方便将无法移动的故障车进行清除，且作业时所受空间限制小，清理速度快
。
[0005]本申请是通过以下技术方案实现的：
[0006]一种新型道路清障车，包括车体，还包括有：
[0007]底架组，设于所述车体上；
[0008]横向移动架组，活动设于所述底架组上；
[0009]横向移动驱动机构，设于所述底架组与横向移动架组之间，用于带动提升装置横向移动至所述车体一侧外；
[0010]提升装置，活动设于所述横向移动架组上并与所述横向移动驱动机构连接；
[0011]其中，所述提升装置与所述横向移动驱动机构配合移动将故障车抬升并搬运至所述车体上
。
[0012]如上所述的一种新型道路清障车，所述底架组包括有：
[0013]第一底架，设于所述车体上靠近车头一端；
[0014]第二底架，设于所述车体上靠近车尾一端
。
[0015]如上所述的一种新型道路清障车，所述横向移动架组包括有：
[0016]第一横向移动架，设于所述第一底架上并能沿该第一底架前后移动；
[0017]第二横向移动架，设于所述第二底架上
。
[0018]如上所述的一种新型道路清障车，所述提升装置包括有：
[0019]第一提升机构，活动设于所述第一横向移动架上并能沿该第一横向移动架移动至所述车体一侧外；
[0020]第二提升机构，活动设于所述第二横向移动架上并能沿该第二横向移动架移动至所述车体外位于第一提升机构同侧
。
[0021]如上所述的一种新型道路清障车，所述横向移动驱动机构包括转动设于所述第一
底架和第二底架上若干驱动螺杆，以及设于所述车体上并相应与所述驱动螺杆连接的若干电机驱动箱，所述电机驱动箱之间还转动连接设有转轴，所述第一提升机构与所述第二提升机构分别与所述驱动螺杆传动连接
。
[0022]如上所述的一种新型道路清障车，所述第一横向移动架包括移动架体，以及设于所述移动架体下端并能在所述第一底架上移动的若干滚轮组
。
[0023]如上所述的一种新型道路清障车，所述第一提升机构包括活动设于所述第一横向移动架上的第一矩型框架，以及滑动设于所述第一矩型框架上的第一提升架，所述第一提升架下端设有第一轮举升叉
。
[0024]如上所述的一种新型道路清障车，所述第二提升机构包括活动设于所述第二横向移动架上的第二矩型框架，以及滑动设于所述第二矩型框架上的第二提升架，所述第二提升架下端设有第二轮举升叉
。
[0025]如上所述的一种新型道路清障车，所述电机驱动箱内包括有驱动电机和万向联轴器，所述驱动螺杆和所述转轴分别通过所述万向联轴器与所述驱动电机连接
。
[0026]如上所述的一种新型道路清障车，所述车体上还设有拖车架，所述底架组和横向移动驱动机构设于所述拖车架上
。
[0027]与现有技术相比，本申请有如下优点：本申请结构简单，通过横向移动驱动机构将提升装置移动至车体一侧外，接着通过提升装置直接将故障车或违章车抬升搬运至车体上，无需进行拖拽，实用方便，且无需停靠在被移走车辆的正前方或正后方，所受空间限制小，清理速度快
。
附图说明
[0028]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的第一提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0029]图1为本申请实施例一种新型道路清障车的结构示意图之一
(
提升装置伸出
)。
[0030]图2为本申请实施例一种新型道路清障车的结构示意图之二
(
第一提升架
、
第二提升架下降使用
)。
[0031]图3为本申请实施例一种新型道路清障车的结构示意图之三
(
提升装置收回
)。
具体实施方式
[0032]为了使本申请所解决的技术问题
、
技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明
。
应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请
。
[0033]如图1至图3所示，本申请实施例提出一种新型道路清障车，包括车体
100
，还包括有：
[0034]底架组1，设于所述车体
100
上；
[0035]横向移动架组2，活动设于所述底架组1上；
[0036]横向移动驱动机构3，设于所述底架组1与横向移动架组2之间，用于带动提升装置
4
横向移动至所述车体
100
一侧外；
[0037]提升装置4，活动设于所述横向移动架组2上并与所述横向移动驱动机构3连接；
[0038]其中，所述提升装置4与所述横向移动驱动机构3配合移动将故障车抬升并搬运至所述车体
100
上
。
[0039]通过横向移动驱动机构3将提升装置4移动至车体
100
一侧外，接着通过提升装置4直接将故障车或违章车抬升搬运至车体
100
上，无需进行拖拽，实用方便，且无需停靠在被移走车辆的正前方或正后方，所受空间限制小，清理速度快
。
[0040]进一步地，所述底架组1包括有：第一底架
11
，设于所述车体
100
上靠近车头一端；第二底架
12
，设于所述车体
100
上靠近车尾一端
。
[0041]进一步地，所述横向移动架组2包括有：第一横向移动架
21
，设于所述第一底本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种新型道路清障车，包括车体
(100)
，其特征在于，还包括有：底架组
(1)
，设于所述车体
(100)
上；横向移动架组
(2)
，活动设于所述底架组
(1)
上；横向移动驱动机构
(3)
，设于所述底架组
(1)
与横向移动架组
(2)
之间，用于带动提升装置
(4)
横向移动至所述车体
(100)
一侧外；提升装置
(4)
，活动设于所述横向移动架组
(2)
上并与所述横向移动驱动机构
(3)
连接；其中，所述提升装置
(4)
与所述横向移动驱动机构
(3)
配合移动将故障车抬升并搬运至所述车体
(100)
上
。2.
根据权利要求1所述的一种新型道路清障车，其特征在于，所述底架组
(1)
包括有：第一底架
(11)
，设于所述车体
(100)
上靠近车头一端；第二底架
(12)
，设于所述车体
(100)
上靠近车尾一端
。3.
根据权利要求2所述的一种新型道路清障车，其特征在于，所述横向移动架组
(2)
包括有：第一横向移动架
(21)
，设于所述第一底架
(11)
上并能沿该第一底架
(11)
前后移动；第二横向移动架
(22)
，设于所述第二底架
(12)
上
。4.
根据权利要求3所述的一种新型道路清障车，其特征在于，所述提升装置
(4)
包括有：第一提升机构
(41)
，活动设于所述第一横向移动架
(21)
上并能沿该第一横向移动架
(21)
移动至所述车体
(100)
一侧外；第二提升机构
(42)
，活动设于所述第二横向移动架
(22)
上并能沿该第二横向移动架
(22)
移动至所述车体
(100)
外位于第一提升机构
(41)
同侧
。5.
根据权利要求4所述的一种新型道路清障车，其特征在于，所述横向移动驱动机构
(3)
包括转动设于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢洁，梁景熹，马超，肖鲲鹏，余驰，彭康，陈贵华，元均成，唐彬，张彩文，
申请(专利权)人：保利长大工程有限公司，
类型：发明
国别省市：