一种智能润滑环板减速机制造技术

本发明专利技术公开了一种智能润滑环板减速机，涉及减速机技术领域，包括减速机组件，所述减速机组件一侧固定连接有驱动机构，所述驱动机构表面固定连接有输油机构，所述减速机组件上部固定连接有智能控制组件。本发明专利技术在活塞沿气缸进行往复运行，此时活塞会将压缩空气从气缸内部沿一号导气管推入供油箱内部，此时供油箱内部的润滑油在气压的作用下挤压进入减速机主体内部，同时气缸内部的空气被推出后会形成负压环境，此时吸油口会对减速机主体内部变质的润滑油从减速机主体底部吸出，供油管从减速机主体顶部加入新的润滑油，再将旧的润滑油从减速机主体底部吸出，可以快速的改善减速机主体内部润滑油的质量，提升减速机组件运行的稳定性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种智能润滑环板减速机


[0001]本专利技术涉及减速机
，具体为一种智能润滑环板减速机。

技术介绍

[0002]环板减速机是一种常见的工业传动装置，也被称为环形齿轮减速机，它由环形齿轮和一对或多对齿轮组成，通过齿轮传动来实现速度减速和扭矩增大。
[0003]现有技术中，如中国专利号为：CN218913653U的“一种重载过载平衡式三环板减速机”，包括固定壳、活动夹板和底座，固定壳的顶部贴合有拆卸壳，固定壳和拆卸壳的内部安装有三环板本体，三环板本体的一端贯穿有主动曲轴，三环板本体的另一端贯穿有从动曲轴，三环板本体的中部贯穿有从动主轴。
[0004]但现有技术中，环板减速机在使用过程中，为了减小内部齿轮的磨损会在减速机内部加入润滑油，随着减速机的不断使用，内部的润滑油会出现与空气中的氧气接触，发生氧化反应，生成酸性物质和沉淀物，这些氧化产物会降低润滑油的黏度，使其变稠，导致润滑效果变差，同时减速机内部可能会进入杂质、灰尘、金属颗粒等污染物，这些污染物会与润滑油发生反应，形成沉淀物或固体颗粒，这些固体颗粒会增加摩擦和磨损，并阻碍润滑油的流动，降低润滑效果，当减速机内部的润滑油润滑效果变差后，摩擦系数会增加，摩擦热量的产生也会增加，导致减速机内部的温度升高，高温会加速润滑油的降解速度，润滑效果变差的情况更容易发生，形成恶性循环，由于环板减速机在工作过程中通常采用定期检修、维护保养，导致部分已经出现润滑油变质减速机无法及时更换润滑油，造成工作性能降低、自身使用寿命下降。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种智能润滑环板减速机，以解决上述
技术介绍
提出的减速机内部的润滑油润滑效果变差后，摩擦系数会增加，摩擦热量的产生也会增加，导致减速机内部的温度升高，高温会加速润滑油的降解速度，润滑效果变差的情况更容易发生，形成恶性循环，由于环板减速机在工作过程中通常采用定期检修、维护保养，导致部分已经出现润滑油变质减速机无法及时更换润滑油，造成工作性能降低、自身使用寿命下降的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种智能润滑环板减速机，包括减速机组件，所述减速机组件一侧固定连接有驱动机构，所述驱动机构表面固定连接有输油机构，所述减速机组件上部固定连接有智能控制组件，所述减速机组件包括减速机主体，所述减速机主体一侧转动连接有输入轴，且减速机主体另一转动连接有输出轴；所述驱动机构包括一号固定箱、一号齿轮、二号齿轮和活塞，所述一号齿轮设置在输入轴表面，所述一号固定箱内部固定连接有电磁铁，所述电磁铁与输入轴转动连接，所述二号齿轮中部固定连接有一号连接轴，且二号齿轮与一号齿轮啮合，所述一号连接轴与一号固定箱转动连接，且一号连接轴一端固定连接有凸轮轴，所述一号固定箱一侧固定连接有二号固定箱，所述凸轮轴与二号固定箱转动连接，所述凸轮轴表面活动连接有二号连接
轴，所述二号固定箱一侧固定连通有气缸，所述二号连接轴与活塞活动连接，所述活塞与气缸内壁紧密贴合，所述一号齿轮一侧固定连接有永磁铁块；所述智能控制组件包括温度传感器、液位计、信号处理控制器和电磁阀控制器，所述温度传感器设置在减速机主体上部，所述液位计设置在减速机组件上部，所述信号处理控制器设置在减速机组件上部，所述电磁阀控制器设置在减速机组件上部。
[0007]优选的，所述一号固定箱与减速机主体一侧固定连接，且一号固定箱内部固定连接有环形滑轨，所述环形滑轨内部转动连接有环形滑块，所述环形滑块一侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆一端固定连接有一号固定板，所述一号固定板与一号齿轮一侧固定连接，所述伸缩杆表面设置有一号弹簧，所述一号弹簧一端与环形滑块固定连接，且一号弹簧另一端与一号固定板固定连接。
[0008]优选的，所述输入轴表面设置有卡槽，所述卡槽内部滑动卡接有卡块，所述卡块与一号齿轮固定连接。
[0009]优选的，所述卡槽内部设置有导杆，所述导杆两端均与输入轴固定连接，且导杆与卡块插接，且导杆表面设置有二号弹簧，所述二号弹簧一端与输入轴固定连接，且二号弹簧另一端与卡块固定连接。
[0010]优选的，所述输油机构包括供油箱，所述供油箱与减速机主体固定连接，且供油箱上部固定连通有一号导气管，所述一号导气管与气缸固定连通，所述供油箱下部固定连通有供油管，所述供油管一端与减速机主体固定连通，所述一号导气管表面设置有一号单向阀，所述供油管表面设置有一号电磁阀。
[0011]优选的，所述减速机主体一侧固定连接有二号固定板，所述二号固定板上部固定连接有回收箱，所述回收箱上部固定连通有二号导气管。
[0012]优选的，所述二号导气管一端与气缸固定连通，且二号导气管表面固定连通有三号导气管，所述三号导气管表面安装有二号电磁阀，且三号导气管表面安装有二号单向阀。
[0013]优选的，所述回收箱上部固定连通有吸油主管，所述吸油主管表面安装有三号电磁阀，且吸油主管一端固定连通有吸油支管，所述吸油支管位于减速机主体底部，且二号固定板表面设置有多个吸油口，多个所述吸油口均匀分布在吸油支管表面。
[0014]优选的，所述液位计的检测端位于减速机主体内部。
[0015]优选的，所述温度传感器对减速机主体的温度数据进行监测，所述液位计对减速机主体内部的润滑油液位进行检测，所述信号处理控制器根据温度传感器和液位计反馈的监测数据对电磁铁和电磁阀控制器进行控制，所述电磁阀控制器用于控制一号电磁阀、二号电磁阀和三号电磁阀。
[0016]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术中，在活塞沿气缸进行往复运行，此时活塞会将压缩空气从气缸内部沿一号导气管推入供油箱内部，此时供油箱内部的润滑油在气压的作用下挤压进入减速机主体内部，同时气缸内部的空气被推出后会形成负压环境，此时会在二号导气管一端产生吸力，吸力通过回收箱、吸油主管传递至吸油支管表面的吸油口端，此时吸油口会对减速机主体内部变质的润滑油从减速机主体底部吸出，供油管从减速机主体顶部加入新的润滑油，再将旧的润滑油从减速机主体底部吸出，可以快速的改善减速机主体内部润滑油的质量，提升减速机组件运行的稳定性。
[0017]2、本专利技术中，通过一号齿轮与二号齿轮进行啮合，输入轴处于转动状态，在输入轴转动的情况下会带动一号齿轮进行转动，同时一号齿轮会带动二号齿轮转动，二号齿轮带动一号连接轴和凸轮轴转动，在凸轮轴的转动作用下可以带动活塞沿气缸进行往复运动，通过减速机组件自身动力驱动输油机构对减速机主体进行润滑油更换，降低设备的维护成本。
[0018]3、本专利技术中，当减速机主体内部的润滑油发生变质时，减速机组件在运转过程中温度会高于正常运转时的温度，此时温度传感器会将减速机组件温度超高的数据信号传递给信号处理控制器，此时信号处理控制器控制电源对电磁铁进行通电使电磁铁和永磁铁块会产生磁吸力，磁吸力拉动永磁铁块沿输入轴表面进行滑动，在永磁铁块的移动作用下会拉动一号齿轮与二号齿轮进行啮合，使减速机主体可以完成智能化的更换润滑油的润滑保养。
[0019]4、本专利技术中，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能润滑环板减速机，包括减速机组件（1），所述减速机组件（1）一侧固定连接有驱动机构（2），所述驱动机构（2）表面固定连接有输油机构（3），所述减速机组件（1）上部固定连接有智能控制组件（4），其特征在于：所述减速机组件（1）包括减速机主体（11），所述减速机主体（11）一侧转动连接有输入轴（12），且减速机主体（11）另一转动连接有输出轴（13）；所述驱动机构（2）包括一号固定箱（21）、一号齿轮（26）、二号齿轮（210）和活塞（220），所述一号齿轮（26）设置在输入轴（12）表面，所述一号固定箱（21）内部固定连接有电磁铁（28），所述电磁铁（28）与输入轴（12）转动连接，所述二号齿轮（210）中部固定连接有一号连接轴（29），且二号齿轮（210）与一号齿轮（26）啮合，所述一号连接轴（29）与一号固定箱（21）转动连接，且一号连接轴（29）一端固定连接有凸轮轴（212），所述一号固定箱（21）一侧固定连接有二号固定箱（211），所述凸轮轴（212）与二号固定箱（211）转动连接，所述凸轮轴（212）表面活动连接有二号连接轴（219），所述二号固定箱（211）一侧固定连通有气缸（213），所述二号连接轴（219）与活塞（220）活动连接，所述活塞（220）与气缸（213）内壁紧密贴合，所述一号齿轮（26）一侧固定连接有永磁铁块（27）；所述智能控制组件（4）包括温度传感器（41）、液位计（42）、信号处理控制器（43）和电磁阀控制器（44），所述温度传感器（41）设置在减速机主体（11）上部，所述液位计（42）设置在减速机组件（1）上部，所述信号处理控制器（43）设置在减速机组件（1）上部，所述电磁阀控制器（44）设置在减速机组件（1）上部。2.根据权利要求1所述的一种智能润滑环板减速机，其特征在于：所述一号固定箱（21）与减速机主体（11）一侧固定连接，且一号固定箱（21）内部固定连接有环形滑轨（22），所述环形滑轨（22）内部转动连接有环形滑块（23），所述环形滑块（23）一侧固定连接有伸缩杆（24），所述伸缩杆（24）一端固定连接有一号固定板（214），所述一号固定板（214）与一号齿轮（26）一侧固定连接，所述伸缩杆（24）表面设置有一号弹簧（25），所述一号弹簧（25）一端与环形滑块（23）固定连接，且一号弹簧（25）另一端与一号固定板（214）固定连接。3.根据权利要求1所述的一种智能润滑环板减速机，其特征在于：所述输入轴（12）表面设置有卡槽（215），所述卡槽（215）内部滑动卡接有卡块（216），所述卡块（216）与一号齿轮（26）固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：殷爱国，孔霞，张介禄，
申请(专利权)人：江苏泰隆减速机股份有限公司，
类型：发明
国别省市：