【技术实现步骤摘要】
一种小型薄壁双重端子及连接器
[0001]本专利技术涉及汽车配件
,特别是指一种小型薄壁双重端子及连接器
。
技术介绍
[0002]目前,随车汽车电动化
、
智能化
、
网联化
、
共享化的到来,汽车制造技术
、
成本等正面临越来越大的挑战,整车轻量化已经成为必然趋势,连接器作为汽车线束的必需品,导致车用连接器也趋于轻量化和小型化,但对电性能和稳定性的要求却不能降低,即端子正向力的大小和持续稳定的要求不能降低
。
普通弹片已不能同时满足轻量化
、
小型化和高正向力的要求,因此双重端子应运而生,现有支撑片结构虽然可以增加弹片的压力却并不明显,而且有时会因为正压力不足而造成汽车线路信号丢失
。
[0003]专利号为
CN 112864668 A
的专利公开了一种汽车连接器的端子结构,包括母端子以及公端子,母端子的前端与公端子的前端相对插接配合,母端子包括母端头部以及母端主体,母端头部与母端主体同轴连接,母端头部是中空的四棱柱体结构,母端头部的前端中心制有与公端子配合的插孔,在母端头部内制有弹片,弹片是一开口朝向插孔方向的
U
型结构,在弹片中部下方的母端头部制有一由前向后向上翘起的支撑片,支撑片的后方上端为自由端,未插入公端子时支撑片与弹片之间无接触
。
[0004]公端子与母端子插接后,支撑片能够为弹片提供支撑,以保证端子弹片的正向力,但是在公端子 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种小型薄壁双重端子,包括分体设置的端子主体(1)和端子弹片(2),其特征在于,端子弹片(2)设置在端子主体(1)的端子箱体(
11
)内,端子弹片(2)与端子箱体(
11
)之间设有限位组件
。2.
根据权利要求1所述的小型薄壁双重端子,其特征在于,限位组件包括相互配合的限位槽(
112
)和梯形卡(
221
),限位槽(
112
)设置在端子箱体(
11
)的左右两侧;端子弹片(2)包括
V
型弹片主体(
21
),
V
型弹片主体(
21
)的一端设有固定部(
22
),梯形卡(
221
)设置在固定部(
22
)上
。3.
根据权利要求2所述的小型薄壁双重端子,其特征在于,端子箱体(
11
)的内壁上设有限位块(
111
),限位块(
111
)位于限位槽(
112
)的上方,固定部(
22
)上表面设有定位凸起(
222
),定位凸起(
222
)与限位块(
111
)对应
。4.
根据权利要求2或3所述的小型薄壁双重端子,其特征在于,端子箱体(
11
)的底壁上设有朝向端子箱体(
11
)内设置的限位凸起(
114
)和朝向端子箱体(
11
)外设置的防错凸起(
115
),限位凸起(
114
)与
V
型弹片主体(
21
)折弯位置对应
。5.
根据权利要求4所述的小型薄壁双重端子,其特征在于,
...
【专利技术属性】
技术研发人员:杜艳平,王武军,王志广,李刘霞,王金辉,李厚琨,毛建伟,袁琦,车航,
申请(专利权)人:河南天海电器有限公司,
类型:发明
国别省市:
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