多片拼接式的连续纤维碳陶刹车盘及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种多片拼接式的连续纤维碳陶刹车盘及其制备方法，涉及刹车盘技术领域，包括至少两个连续纤维碳碳摩擦片，相邻的连续纤维碳碳摩擦片之间相接触的一侧为通风侧，通风侧的表面开设有多个通风槽，通风槽内开设有多个通风孔，多个通风侧之间的凸出部分形成多个筋条，筋条上开设有螺栓孔，通过碳碳螺栓依次穿过各连续纤维碳碳摩擦片上的螺栓孔，并在相邻的连续纤维碳碳摩擦片之间涂抹粘接剂，实现多个连续纤维碳碳摩擦片的连接。本发明专利技术能够实现更好的散热效果。发明专利技术能够实现更好的散热效果。发明专利技术能够实现更好的散热效果。

【技术实现步骤摘要】
多片拼接式的连续纤维碳陶刹车盘及其制备方法


[0001]本专利技术涉及刹车盘
，具体是涉及一种多片拼接式的连续纤维碳陶刹车盘及其制备方法。

技术介绍

[0002]汽车制动盘在刹车过程中，承受着巨大的摩擦力和压力，且处在冷热交替的状态下，容易变形开裂，目前市场上使用的制动盘主要是铸铁盘，其主要原料是灰铸铁，随着汽车性能的提高，国家对环保、轻量化要求的提升，市场对汽车制动盘的品质、要求也越来越高，传统的铸铁盘已经逐渐的不能满足需求，急需开发出一种新型材料的制动盘来满足需求。
[0003]市场上目前存在极少量的连续纤维碳陶盘，但只能通过机加工设备完成形态简单的通风槽，不能达到更好的通风效果，致使刹车盘在使用时对摩擦副的攻击性增大。
[0004]且目前市场上存在的连续纤维碳陶盘的制备方法，基本都是先将材料完全压制成圆盘型，再由机械加工设备将盘体需要的通风槽结构加工出来。这样的加工方法，只能形成简单的槽型，而这个槽型未必能够发挥它最大的散热作用，而散热不足，便会对其摩擦副造成不必要的攻击性，加大其摩擦副失效的风险，进一步加大行车安全的风险。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是提供一种多片拼接式的连续纤维碳陶刹车盘及其制备方法，以解决上述现有技术存在的问题，实现更好的散热效果。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供了如下方案：
[0007]本专利技术提供了一种多片拼接式的连续纤维碳陶刹车盘，包括至少两个连续纤维碳碳摩擦片，相邻的所述连续纤维碳碳摩擦片之间相接触的一侧为通风侧，所述通风侧的表面开设有多个通风槽，所述通风槽内开设有多个通风孔，多个所述通风侧之间的凸出部分形成多个筋条，所述筋条上开设有螺栓孔，通过碳碳螺栓依次穿过各所述连续纤维碳碳摩擦片上的所述螺栓孔，并在相邻的所述连续纤维碳碳摩擦片之间涂抹粘接剂，实现多个所述连续纤维碳碳摩擦片的连接。
[0008]优选的，所述连续纤维碳碳摩擦片为两个。
[0009]本专利技术还提供一种多片拼接式的连续纤维碳陶刹车盘的制备方法，用于制备上述技术方案中任一项所述的多片拼接式的连续纤维碳陶刹车盘，包括以下步骤：
[0010]S1，预制若干个所述连续纤维碳碳摩擦片的平片，用机械加工设备制定多个所述通风槽；
[0011]S2，在所述筋条上加工出若干所述螺栓孔；
[0012]S3，在所述筋条上均匀涂刷粘接剂，将各所述连续纤维碳碳摩擦片粘接，并使不同的所述连续纤维碳碳摩擦片上的所述螺栓孔位置对应；
[0013]S4，使用碳碳螺栓依次穿过各所述连续纤维碳碳摩擦片上的所述螺栓孔，形成组
合盘体；
[0014]S5，在各所述通风槽处加工多个所述通风孔；
[0015]S6，机械加工所述组合盘体得到所需尺寸；
[0016]S7，将机械加工完成的所述组合盘体放置于高温炉内，添加硅粉并进行高温反应；
[0017]S8，高温反应完成后，再次对所述组合盘体机械加工，形成所述多片拼接式的连续纤维碳陶刹车盘。
[0018]优选的，S3中，在所述筋条上均匀涂刷粘接剂后，等待10
‑
30分钟，再将各所述连续纤维碳碳摩擦片粘接。
[0019]优选的，S7中，硅粉的纯度为99.9%。
[0020]优选的，S8中，所述高温炉内温度为1700℃，反应总时长超过48小时。
[0021]本专利技术相对于现有技术取得了以下技术效果：
[0022]本专利技术提供的多片拼接式的连续纤维碳陶刹车盘及其制备方法，通过将至少两个连续纤维碳碳摩擦片的端面加工通风槽，并对其进行连接，因为在表面加工，可以加工出任意形态的通风槽，进而可以形成任意形态的、更利于通风的通风结构，大幅提高通风槽本身散热的能力，从而减小其摩擦副由于散热不足而引起的失效风险，进一步提升汽车的驾驶安全系数。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1是实施例一中多片拼接式的连续纤维碳陶刹车盘的结构示意图；
[0025]图2是实施例一中多片拼接式的连续纤维碳陶刹车盘的分解示意图；
[0026]图中：1
‑
连续纤维碳碳摩擦片，2
‑
通风槽，3
‑
筋条，4
‑
通风孔，5
‑
螺栓孔。
具体实施方式
[0027]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0028]本专利技术的目的是提供一种多片拼接式的连续纤维碳陶刹车盘及其制备方法，以解决现有的连续纤维碳陶盘通风效果差，导致散热效果差的技术问题。
[0029]为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。
[0030]实施例一
[0031]如图1
‑
图2所示，本实施例提供一种多片拼接式的连续纤维碳陶刹车盘，包括至少两个连续纤维碳碳摩擦片1，相邻的连续纤维碳碳摩擦片1之间相接触的一侧为通风侧，通风侧的表面开设有多个通风槽2，通风槽2内开设有多个通风孔4，两个通风侧之间的通风槽
2和通风孔4共同形成通风结构，且由于在表面加工通风槽2，可以加工出任意形态的通风槽2，进而可以形成任意形态的、更利于通风的通风结构，大幅提高通风槽2本身散热的能力，从而减小其摩擦副由于散热不足而引起的失效风险，进一步提升汽车的驾驶安全系数，在机械加工出通风槽2后，通风侧表面剩余的凸出部分形成多个筋条3，筋条3上开设有螺栓孔5，通过碳碳螺栓依次穿过各连续纤维碳碳摩擦片1上的螺栓孔5，并在相邻的连续纤维碳碳摩擦片1之间涂抹粘接剂，实现多个连续纤维碳碳摩擦片1的连接，实现稳定连接。
[0032]具体地，连续纤维碳碳摩擦片1为两个，在实际加工过程中，本领域技术人员可根据实际需要对连续纤维碳碳摩擦片1的数量作适应性更改，且对于通风槽2的形状和数量也可按需求制备。
[0033]实施例二
[0034]如图1
‑
图2所示，本实施例提供一种多片拼接式的连续纤维碳陶刹车盘的制备方法，用于制备实施例一中的多片拼接式的连续纤维碳陶刹车盘，包括以下步骤：
[0035]S1，预制若干个连续纤维碳碳摩擦片1的平片，用机械加工设备按照实际需求制定多个通风槽2，并形成筋条3；
[0036]S2，在筋条3上加工出若干螺栓孔5，螺栓孔5的数量根据需求进行选择；
[0037]S3，在筋条本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多片拼接式的连续纤维碳陶刹车盘，其特征在于：包括至少两个连续纤维碳碳摩擦片，相邻的所述连续纤维碳碳摩擦片之间相接触的一侧为通风侧，所述通风侧的表面开设有多个通风槽，所述通风槽内开设有多个通风孔，多个所述通风侧之间的凸出部分形成多个筋条，所述筋条上开设有螺栓孔，通过碳碳螺栓依次穿过各所述连续纤维碳碳摩擦片上的所述螺栓孔，并在相邻的所述连续纤维碳碳摩擦片之间涂抹粘接剂，实现多个所述连续纤维碳碳摩擦片的连接。2.根据权利要求1所述的多片拼接式的连续纤维碳陶刹车盘，其特征在于：所述连续纤维碳碳摩擦片为两个。3.一种多片拼接式的连续纤维碳陶刹车盘的制备方法，其特征在于：用于制备权利要求1
‑
2中任一项所述的多片拼接式的连续纤维碳陶刹车盘，包括以下步骤：S1，预制若干个所述连续纤维碳碳摩擦片的平片，用机械加工设备制定多个所述通风槽；S2，在所述筋条上加工出若干所述螺栓孔；S3，在所述筋条上均匀涂刷粘接剂，将各所述连续纤维碳...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪丹枫，林贤勋，赖祯平，詹越晨，
申请(专利权)人：上海康碳辉驰科技有限公司，
类型：发明
国别省市：