【技术实现步骤摘要】
一种提升射流预冷控制系统温度控制效果的方法
[0001]本申请属于航空发动机控制领域,特别涉及一种提升射流预冷控制系统温度控制效果的方法
。
技术介绍
[0002]近年来,国内外在涡轮发动机射流预冷扩包线方面开展了大量研究,即在进气道加装喷水预冷装置,向进气道中喷入雾化的液态水,通过水蒸发吸热,降低发动机进口总温,从而提升发动机飞行包线的范围
。
[0003]射流预冷发动机以成熟的航空涡轮发动机作为基础,对涡轮发动机进行喷水,原有涡轮发动机的几何限制
、
压力
、
温度限制和转速限制都不变
。
[0004]发动机采用射流预冷技术进行进气总温的控制,目前分为两种控制计划:开环控制计划和闭环控制计划
。
开环控制计划根据进气总温的高低来进行水量控制,原则上来说是进气总温
T2
越高,则射流预冷控制系统喷入的水越多
。
开环供水的控制计划难以达到希望的控制效果,随着供水的增多,水分蒸发率低,飞机需要装载更多的水,并对燃烧稳定性造成影响
。
供水过少则达不到预期的效果
。
闭环控制根据喷水后的进气总温进行闭环控制
。
[0005]在研制过程中,射流预冷的控制模式分为“开环控制和闭环控制”两种方案,通过指令实现控制模式的选取
。
在开环控制向闭环控制切换时,为了降低供水量扰动对燃烧室的影响,希望水流量不要出现突变
。
技术实现思路
...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种提升射流预冷控制系统温度控制效果的装置,其特征在于,包括:闭环供水计算模块,其以进气总温期望值
T2Dem
作为控制目标
、
射流喷水后的实际温度
T2_h
为反馈值进行闭环计算,得到闭环供水期望值
WwDem_closed
;开环供水计算模块,其以进气总温期望值
T2Dem、
射流喷水前的温度
T2
进行开环计算,得到开环供水期望值
WwDem_open
;模式选择模块,其选择闭环供水期望值或者开环供水期望值作为供水结果期望值
WwDem_a
;切换过程斜率限制功能模块,其通过斜率限制使供水结果期望值
WwDem_a
修正为无供水流量突变的总的供水期望值
WwDem
;射流喷水装置,基于总的供水期望值
WwDem
对涡轮发动机进行喷水冷却
。2.
如权利要求1所述的提升射流预冷控制系统温度控制效果的装置,其特征在于,所述开环计算公式为:
WwDem_open
=
fcn1(T2Dem
,
T2
,
P2)。3.
如权利要求1所述的提升射流预冷控制系统温度控制效果的装置,其特征在于,所述闭环计算方法为:根据进气总温期望值
T2Dem
与射流喷水后的实际温度
T2_h
的差值
deltaT2
,计算比例项
U_Kp、
积分项
U_Ki
;比例项
U_Kp
和积分项
U_Ki
求和得到和值
Delta_U
,和值
Delta_U
与预设值
U_PI_Pre
求和得到反馈和值
U_PI
,反馈和值
U_PI
经过边界饱和限制器的限制,最终得到闭环供水期望值
WwDem_closed。4.
如权利要求3所述的提升射流预冷控制系统温度控制效果的装置,其特征在于,所述预设值
U_PI_Pre
通过前值选择模块进行选择,前值选择模块根据所述模式选择模块的输出值进行选择;当模式选择模块的开闭环切换模式
model
=1时,采用闭环供水计算模块,所述预设值
U_PI_Pre
为闭环供水期望值上一周期的值
Ww...
【专利技术属性】
技术研发人员:郝彬彬,张浩,李文涛,静雨蔚,李杰杰,
申请(专利权)人:中国航发沈阳发动机研究所,
类型:发明
国别省市:
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