本发明专利技术涉及减速器润滑油保护设备技术领域，尤其涉及减速器用的润滑油清洁装置，包括：清洁仓，其安装于减速箱油窗所在位置的外层；摄像头，其安装于清洁仓的顶部，用于采集清洁仓的内部图像；杂质分析处理器，其分别与清洁仓和摄像头连接，用于通过分析内部图像的清洁参数并根据清洁参数对清洁仓的清洁状态进行调节；本发明专利技术通过在油窗设置清洁仓，清洁仓内吸附棒下端的清洁探头能够有效吸附润滑油中的铁屑，接油盒底部的移动过滤层能够有效对除铁屑的其余杂质进行清理，在提高结构便捷性的同时有效提高了对润滑油的清洁能力，进而提高了减速箱的使用寿命。了减速箱的使用寿命。了减速箱的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
减速器用的润滑油清洁装置
[0001]本专利技术涉及减速器润滑油保护设备
，尤其涉及减速器用的润滑油清洁装置
技术介绍
[0002]减速器是原动机与工作机之间的独立的封闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩；减速器运行过程中，各齿轮之间相互摩擦会产生细小的铁屑，在运转时流动到轴承或者齿轮里，加速各转动部件的磨损，导致设备过早损坏，增加了生产成本。故而对减速器运行产生的铁屑进行清洁至关重要。
[0003]中国专利授权公告号：CN111380693B公开了一种驱动桥桥壳改进结构，包括桥壳、桥壳后盖、桥壳内的主减速器总成，及在桥壳内流动的润滑油，在桥壳后盖设有隔腔，所述隔腔紧邻主减速器总成的侧壁上设有过油槽。该专利技术可将驱动桥中非铁质杂质及被齿轮搅动起来的铁屑杂质通过润滑油一起飞溅流入隔腔中，再由于重力作用沉淀，可更有效地清洁润滑油，从而减少对桥壳内零部件的损坏，并因此提高了驱动桥的使用寿命，降低车桥故障率及维修成本。
[0004]但上述结构在减速器上使用桥壳过滤润滑油中的杂质，增加减速器结构复杂性，使制造成本提高，箱体密封面积增大，润滑油外漏的概率提高。同时对过滤出的杂质取出难度高。
[0005]中国专利授权公告号：CN203442093U公开了一种减速箱体用磁性堵头，其包括油塞体及设置于油塞体内的永磁体，所述油塞体具有塞头及连接杆，所述连接杆一端设置有一腔室，连接杆另一端与塞头固定连接，所述永磁体设置于腔室内；该技术使得机器运转时永磁体不易脱落，永磁体吸附铁屑等杂质时效果更好，减缓了各转动部件的磨损，延长了设备的使用寿命，有效降低了生产成本，此外，该技术还具有密封性能好，方便拆卸安装，不仅可以吸附铁屑等杂质，而且还可以将吸附的杂质进行存储，之后可以拆卸清洗，更加实用。
[0006]但上述装置在减速器的放油孔内部位置安装磁力吸附结构，吸附润滑油中的铁屑。清除铁屑需要放掉箱体内的全部润滑油。并且，无法随时检查吸附铁屑的数量。
技术实现思路
[0007]为此，本专利技术提供一种减速器用的润滑油清洁装置，用以克服现有技术中无法对铁屑数量进行监测且结构复杂的问题。
[0008]为实现上述目的，本专利技术提供一种减速器用的润滑油清洁装置，包括：
[0009]清洁仓，其安装于减速箱油窗所在位置的外层；
[0010]摄像头，其安装于所述清洁仓的顶部，用于采集清洁仓的内部图像；
[0011]杂质分析处理器，其分别与所述清洁仓和所述摄像头连接，用于通过分析所述内部图像的清洁参数并根据清洁参数对清洁仓的清洁状态进行调节；
[0012]其中，所述清洁参数包括油液高度、铁屑数量和杂质特征；
[0013]所述清洁状态包括清洁仓的清洁高度和清洁方式；
[0014]所述杂质分析处理器根据所述油液高度对所述清洁仓的清洁高度进行调节，根据所述杂质特征对所述清洁仓的清洁方式进行调节；
[0015]所述清洁高度为清洁仓内的清洁探头与清洁仓底面的距离，所述清洁方式包括利用磁吸头对铁屑进行吸附和利用滤网对除铁屑外的其余杂质进行滤除。
[0016]进一步地，所述清洁仓包括油窗孔、连接螺栓、导流板、接油盒、吸附棒、清洁探头和移动过滤层；
[0017]其中，所述导流板安装在减速箱的内侧，所述接油盒与所述油窗孔通过连接螺栓连接，所述吸附棒螺纹连接在接油盒上端的螺纹孔内，吸附棒伸入到接油盒内，所述清洁探头安装在吸附棒的下端，清洁探头与接油盒底部留有空隙且空隙能通过调节清洁探头高度进行调节，所述移动过滤层设置于接油盒的底面且能够沿接油盒重力方向上下移动；
[0018]其中，所述导流板安装于减速箱内侧所述油窗孔的上端，导流板在所述减速箱处于工作状态时引导润滑油经所述油窗孔流入接油盒。
[0019]进一步地，所述移动过滤层设有过滤动作和排油动作；
[0020]其中，所述移动过滤层上设置有若干过滤孔；
[0021]其中，所述过滤动作为所述移动过滤层将各过滤孔打开，并从所述接油盒的底面向上移动以对润滑油内除铁屑外的其余杂质进行滤除；
[0022]所述排油动作为移动过滤层将各过滤孔关闭，并从所述接油盒的底面向上移动以将过滤后的润滑油通过所述油窗孔排出。
[0023]进一步地，所述清洁探头设有磁性探头模式和吸附探头模式；
[0024]所述磁性探头模式为所述清洁探头伸出所述磁吸头以吸附所述接油盒内的铁屑；
[0025]所述吸附探头模式为所述清洁探头伸出吸尘头并在移动过滤层执行过滤动作后，对所述移动过滤层上的杂质进行吸收。
[0026]进一步地，所述杂质分析处理器根据所述内部图像分析所述接油盒内的铁屑数量和油液高度并根据铁屑数量和油液高度对所述清洁高度进行调节；
[0027]其中，所述清洁高度与所述油液高度成正相关，与所述铁屑数量成负相关且清洁高度大于油液高度。
[0028]进一步地，所述杂质分析处理器在所述内部图像处于预设杂质状态时判定所述清洁探头采取所述吸附探头模式；
[0029]所述预设杂质状态满足所述减速箱处于非工作状态且清洁仓内部图像的杂质特征为常规杂质特征且杂质粒径小于预设粒径；
[0030]其中，所述杂质特征为所述杂质分析处理器内存储的减速箱运行过程中有可能出现的所有杂质的颜色和形状特征，所述常规杂质特征为减速箱正常工作状态对应的若干杂质的颜色和形状特征。
[0031]进一步地，所述杂质分析处理器在所述内部图像处于故障杂质状态或杂质粒径大于预设粒径时判定所述减速箱运行故障并报警；
[0032]所述故障杂质状态满足所述减速箱处于工作状态且所述杂质特征为故障杂质特征；
[0033]所述故障杂质特征为所述减速箱工作故障对应的若干杂质的颜色和形状特征。
[0034]进一步地，所述杂质分析处理器在进行预设次数的过滤动作和排油动作后，执行清洁仓自洁策略；
[0035]所述预设次数与减速箱功率成负相关，所述清洁仓自洁策略为对所述清洁仓的磁吸头、移动过滤层和内壁进行清理。
[0036]进一步地，所述为清洁仓的外壳为涂有疏油涂层的透明材料。
[0037]进一步地，所述磁吸头为磁铁、流体磁珠或电磁铁中的任意一种。
[0038]与现有技术相比，本专利技术的有益效果在于，通过在油窗设置清洁仓，在减速箱运行过程中，本专利技术的导流板引导被齿轮带起的润滑油，通过减速箱油窗孔进入接油盒，接油盒内吸附棒下端的清洁探头能够有效吸附润滑油中的铁屑，接油盒底部的移动过滤层能够有效对除铁屑的其余杂质进行清理，在提高结构便捷性的同时有效提高了对润滑油的清洁能力，进而提高油品质量，消除润滑油中杂质对传动设备的危害，进而提高了减速箱的使用寿命。
[0039]进一步地，本专利技术的清洁仓的外壳为涂有疏油涂层的透明材料，可以直观的对清洁仓内部状况和润滑油的油质进行观察，方便在出现故障时迅速准确的发现问题并及时维护，且疏油涂层能有效降低润滑油的残留进而减少损耗，进一步提高了本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种减速器用的润滑油清洁装置，其特征在于，包括：清洁仓，其安装于减速箱油窗所在位置的外层；摄像头，其安装于所述清洁仓的顶部，用于采集清洁仓的内部图像；杂质分析处理器，其分别与所述清洁仓和所述摄像头连接，用于通过分析所述内部图像的清洁参数并根据清洁参数对清洁仓的清洁状态进行调节；其中，所述清洁参数包括油液高度、铁屑数量和杂质特征；所述清洁状态包括清洁仓的清洁高度和清洁方式；所述杂质分析处理器根据所述油液高度对所述清洁仓的清洁高度进行调节，根据所述杂质特征对所述清洁仓的清洁方式进行调节；所述清洁高度为清洁仓内的清洁探头与清洁仓底面的距离，所述清洁方式包括利用磁吸头对铁屑进行吸附和利用滤网对除铁屑外的其余杂质进行滤除。2.根据权利要求1所述的减速器用的润滑油清洁装置，其特征在于，所述清洁仓包括油窗孔、连接螺栓、导流板、接油盒、吸附棒、清洁探头和移动过滤层；其中，所述导流板安装在减速箱的内侧，所述接油盒与所述油窗孔通过连接螺栓连接，所述吸附棒螺纹连接在接油盒上端的螺纹孔内，吸附棒伸入到接油盒内，所述清洁探头安装在吸附棒的下端，清洁探头与接油盒底部留有空隙且空隙能通过调节清洁探头高度进行调节，所述移动过滤层设置于接油盒的底面且能够沿接油盒重力方向上下移动；其中，所述导流板安装于减速箱内侧所述油窗孔的上端，导流板在所述减速箱处于工作状态时引导润滑油经所述油窗孔流入接油盒。3.根据权利要求2所述的减速器用的润滑油清洁装置，其特征在于，所述移动过滤层设有过滤动作和排油动作；其中，所述移动过滤层上设置有若干过滤孔；其中，所述过滤动作为所述移动过滤层将各过滤孔打开，并从所述接油盒的底面向上移动以对润滑油内除铁屑外的其余杂质进行滤除；所述排油动作为移动过滤层将各过滤孔关闭，并从所述接油盒的底面向上移动以将过滤后的润滑油通过所述油窗孔排出。4.根据权利要求3所述的减速器用的润滑油清洁装置，其特征在于，所述清洁探头设有磁性探头模式和吸附探头模式；所...
【专利技术属性】
技术研发人员：金岩松，杨怀宇，姚国庆，庞妍，宋艳春，崔博，王敬平，王鑫，张嘉恩，贾子凯，
申请(专利权)人：中国石油天然气集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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