汽轮机轴承检修用的稳定型托起工装制造技术

本发明专利技术涉及汽轮机轴承检修的技术领域，特别是涉及一种汽轮机轴承检修用的稳定型托起工装，其通过车身移动，使翻转机构位于汽轮机的上方，通过支撑机构对翻转机构进行下降，使位置调节机构夹紧汽轮机，并通过翻转机构将汽轮机翻转九十度，再通过支撑机构对翻转机构进行升高，之后工作人员对汽轮机上的各个部件进行拆卸，并通过位置调节机构对拆卸下的汽轮机的部件位置进行调节，方便工作人员对汽轮机轴承及汽轮机的其他部件进行检修，从而提高设备的实用性；包括车身；还包括支撑机构

【技术实现步骤摘要】
汽轮机轴承检修用的稳定型托起工装


[0001]本专利技术涉及汽轮机轴承检修的
，特别是涉及一种汽轮机轴承检修用的稳定型托起工装
。

技术介绍

[0002]汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功进行发电，汽轮机在长时间使用后，需要对轴承进行检修
。
[0003]传统方法是，通过如授权公告号为
CN101670975B
的专利技术专利中公开的汽轮机转子起吊工具和授权公告号为
CN112744687A
的专利技术专利中公开的一种汽轮机转子起吊工具等，将汽轮机的顶壳
、
上半部轴承
、
转子和下半部轴承依次吊起，并摆放至指定位置，并且需要通过特定的工装对转子进行支撑，再对轴承和各个部件进行检修
。
[0004]但是在对中小型汽轮机进行检修时发现，对汽轮机的各个部件进行吊移时，部件容易产生晃动，导致各部件之间发生磕碰，由于各部件的质量较重，发生磕碰会直接导致部件损坏，需要进行维修或更换，并且还需要为转子定制合适的支撑工装，拆卸下的轴承和其他部件检修时同样需要单独的设备对其进行支撑，再有重新安装时，需要对各个部件进行精准复位，同样由于吊移时部件容易晃动的问题，使得复位难度较大，导致实用性较差，因此亟需一种汽轮机轴承检修用的稳定型托起工装对上述问题进行改善
。

技术实现思路

[0005]为解决上述技术问题，本专利技术提供一种通过车身移动，使翻转机构位于汽轮机的上方，通过支撑机构对翻转机构进行下降，使位置调节机构夹紧汽轮机，并通过翻转机构将汽轮机翻转九十度，再通过支撑机构对翻转机构进行升高，之后工作人员对汽轮机上的各个部件进行拆卸，并通过位置调节机构对拆卸下的汽轮机的部件位置进行调节，方便工作人员对汽轮机轴承及汽轮机的其他部件进行检修，从而提高设备的实用性的汽轮机轴承检修用的稳定型托起工装
。
[0006]本专利技术的汽轮机轴承检修用的稳定型托起工装，包括车身；还包括支撑机构
、
翻转机构和位置调节机构，支撑机构安装于车身上，翻转机构安装于支撑机构上，位置调节机构安装于翻转机构上；
[0007]所述支撑机构对翻转机构的高度进行调节，翻转机构对汽轮机进行翻转，位置调节机构对汽轮机各个部件的位置进行调节；
[0008]通过车身移动，使翻转机构位于汽轮机的上方，通过支撑机构对翻转机构进行下降，使位置调节机构夹紧汽轮机，并通过翻转机构将汽轮机翻转九十度，再通过支撑机构对翻转机构进行升高，之后工作人员对汽轮机上的各个部件进行拆卸，并通过位置调节机构对拆卸下的汽轮机的部件位置进行调节，方便工作人员对汽轮机轴承及汽轮机的其他部件进行检修，从而提高设备的实用性
。
[0009]优选的，所述车身包括车架
、
多组驱动轮
、
多组第一液压臂和多组支撑块，多组驱动轮和多组第一液压臂均安装于车架的底部，多组支撑块分别安装于多组第一液压臂的底端；通过多组驱动轮旋转，对车架的位置进行调节，方便将工装移动至合适位置，之后位置调节机构夹紧汽轮机时，通过多组第一液压臂伸展，使多组支撑块支撑于地面上，保持工装的稳定性，并降低多组驱动轮的压力，从而提高设备的实用性
。
[0010]优选的，所述支撑机构包括多组第二液压臂
、
多组横梁
、
两组第一马达和两组传动轴，多组第二液压臂均安装于车架上，两组横梁分别安装于多组第二液压臂上，两组第一马达分别安装于多组横梁上，两组传动轴的一端分别与两组第一马达的输出端相连接，多组传动轴的另一端均安装于翻转机构上；通过多组第二液压臂伸展或收缩，对翻转机构的高度进行调节，之后通过打开两组第一马达，驱动翻转机构旋转，对汽轮机的角度进行调节，从而提高设备的实用性
。
[0011]优选的，所述翻转机构包括机架
、
多组液压缸和多组刹车片，机架的前端和后端分别转动安装于两组传动轴的另一端上，多组液压缸分别固定安装于两组横梁上，两组刹车片分别安装于多组液压缸的一端上；通过打开两组第一马达驱动机架九十度，之后通过多组液压缸伸展使多组刹车片分别夹紧两组传动轴，对旋转后的机架进行限位，从而提高设备的安全性
。
[0012]优选的，所述位置调节机构包括壳体拆分机构
、
转子拆分机构和轴承拆分机构，壳体拆分机构和转子拆分机构均安装于机架上，轴承拆分机构安装于转子拆分机构上；
[0013]所述壳体拆分机构对汽轮机壳体进行拆分，转子拆分机构对汽轮机转子进行拆分，轴承拆分机构对汽轮机轴承进行拆分；通过壳体拆分机构将汽轮机的壳体分离，之后通过转子拆分机构将转子与汽轮机主体分离，再通过轴承拆分机构将轴承与转子分离，方便工作人员对轴承及汽轮机的各个部件进行检修，从而提高设备的实用性
。
[0014]优选的，所述壳体拆分机构包括多组第三液压臂
、
多组第一夹具
、
第一框架
、
多组第四液压臂和多组挤压座，多组第三液压臂的一端均安装于机架的顶部，多组第一夹具分别安装于多组第三液压臂的另一端，第一框架安装于机架上，多组第四液压臂的一端均安装于第一框架上，多组挤压座分别安装于多组第四液压臂的另一端上；通过多组第三液压臂伸展，调节多组第一夹具的位置，之后通过多组第一夹具将汽轮机的顶壳夹紧，通过多组第四液压臂伸展，使多组挤压座将汽轮机的底壳夹紧，再通过多组第三液压臂收缩，将汽轮机的壳体分离，从而提高设备的实用性
。
[0015]优选的，所述转子拆分机构包括第二框架
、
多组第五液压臂和多组第二夹具，第二框架安装于传动轴上，并且第二框架位于第一框架的上方，多组第五液压臂的一端均安装于第二框架上，多组第二夹具分别安装于多组第五液压臂的另一端；通过多组第五液压臂伸展，使多组第二夹具将汽轮的转子夹紧，从而方便对汽轮机转子进行拆分
。
[0016]优选的，还包括多组第一齿条
、
多组滑轨
、
多组变速箱
、
多组第二马达和多组齿轮，多组第一齿条和多组滑轨分别安装于机架的前部和后部，多组变速箱分别固定安装于第一框架和第二框架上，多组第二马达分别安装于多组变速箱上，并且多组第二马达的输出端分别与多组变速箱的输入端相连接，多组齿轮分别安装于多组变速箱的输出端上，并且多组齿轮分别与多组第一齿条啮合连接；通过打开底部第二马达，经底部变速箱传动，再经底部齿轮与第一齿条啮合传动，对第一框架向下移动，方便第一框架配合第三液压臂收缩，同
时对汽轮机的顶壳和底壳进行拆分，之后通过打开顶部第二马达，经顶部变速箱传动，再经顶部齿轮与第一齿条啮合传动，对第二框架向上移动，方便对转子的位置进行调节，从而提高设备的实用性
。
[0017]优选的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
汽轮机轴承检修用的稳定型托起工装，包括车身；其特征在于，还包括支撑机构
、
翻转机构和位置调节机构，支撑机构安装于车身上，翻转机构安装于支撑机构上，位置调节机构安装于翻转机构上；所述支撑机构对翻转机构的高度进行调节，翻转机构对汽轮机进行翻转，位置调节机构对汽轮机各个部件的位置进行调节
。2.
如权利要求1所述的汽轮机轴承检修用的稳定型托起工装，其特征在于，所述车身包括车架
(1)、
多组驱动轮
(2)、
多组第一液压臂
(3)
和多组支撑块
(4)
，多组驱动轮
(2)
和多组第一液压臂
(3)
均安装于车架
(1)
的底部，多组支撑块
(4)
分别安装于多组第一液压臂
(3)
的底端
。3.
如权利要求2所述的汽轮机轴承检修用的稳定型托起工装，其特征在于，所述支撑机构包括多组第二液压臂
(5)、
多组横梁
(6)、
两组第一马达
(7)
和两组传动轴
(8)
，多组第二液压臂
(5)
均安装于车架
(1)
上，两组横梁
(6)
分别安装于多组第二液压臂
(5)
上，两组第一马达
(7)
分别安装于多组横梁
(6)
上，两组传动轴
(8)
的一端分别与两组第一马达
(7)
的输出端相连接，多组传动轴
(8)
的另一端均安装于翻转机构上
。4.
如权利要求3所述的汽轮机轴承检修用的稳定型托起工装，其特征在于，所述翻转机构包括机架
(9)、
多组液压缸
(10)
和多组刹车片
(11)
，机架
(9)
的前端和后端分别转动安装于两组传动轴
(8)
的另一端上，多组液压缸
(10)
分别固定安装于两组横梁
(6)
上，两组刹车片
(11)
分别安装于多组液压缸
(10)
的一端上
。5.
如权利要求4所述的汽轮机轴承检修用的稳定型托起工装，其特征在于，所述位置调节机构包括壳体拆分机构
、
转子拆分机构和轴承拆分机构，壳体拆分机构和转子拆分机构均安装于机架
(9)
上，轴承拆分机构安装于转子拆分机构上；所述壳体拆分机构对汽轮机壳体进行拆分，转子拆分机构对汽轮机转子进行拆分，轴承拆分机构对汽轮机轴承进行拆分
。6.
如权利要求5所述的汽轮机轴承检修用的稳定型托起工装，其特征在于，所述壳体拆分机构包括多组第三液压臂
(12)、
多组第一夹具
(13)、
第一框架
(14)、
多组第四液压臂
(15)
和多组挤压座
(16)
，多组第三液压臂
(12)
的一端均安装于机架
(9)
的顶部，多组第一夹具
(13)
分别安装于多组第三液压臂
(12)
的另一端，第一框架
(14)
安装于机架
(9)
上，多组第四液压臂
(15)
的一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭晓中，张俊锋，于红伟，刘延太，黄支明，徐雄威，倪玉舟，岳三山，袁磊，赵广川，
申请(专利权)人：国家电投集团荆门绿动能源有限公司，
类型：发明
国别省市：