一种汽车座椅侧板检测用上料架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车座椅侧板检测用上料架，包括上料台架，所述上料台架的上端具有上料台，所述上料台上安装有限位架，所述限位架具有与汽车座椅侧板仿形的限位框，所述限位框的下端与上料台之间的尺寸大于单个汽车座椅侧板的厚度且小于两个汽车座椅侧板的厚度和，所述上料台上安装有用于推动汽车座椅侧板移动的推动结构，所述上料台的两侧对称安装有下部夹持抬升组件和上部夹持抬升组件。本实用新型专利技术具有结构简单，送料效率高，劳动强度小的优点。的优点。的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅侧板检测用上料架


[0001]本技术涉及汽车座椅生产加工设备
，特别是涉及一种汽车座椅侧板检测用上料架。

技术介绍

[0002]随着经济的不断发展，人们的生活水平日益提高，汽车越来越成为人们生活中不可缺少的交通工具。汽车座椅作为汽车中一个事关安全与舒适的重要的部件，受到了大家的关注。而座椅上的侧板更是座椅的重要组成部分。
[0003]侧板作为汽车座椅骨架的侧边面板，其形状为周向设置有凸沿的凹槽状，现阶段侧板生产完成后需要对其尺寸、孔位等进行检测，大多采用视觉检测进行，视觉检测的效率高。因此，上料的效率会影响了整体的检测效率，由于其凹槽状的特征，堆放依次上料容易产生相邻两层之间交叉，故现在采用人工上料，劳动强度大，效率低，无法满足检测需求。

技术实现思路

[0004]针对上述现有技术的不足，本专利申请所要解决的技术问题是如何提供一种结构简单，送料效率高，劳动强度小的汽车座椅侧板检测用上料架。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术采用了如下的技术方案：
[0006]一种汽车座椅侧板检测用上料架，包括上料台架，所述上料台架的上端具有上料台，所述上料台上安装有限位架，所述限位架具有与汽车座椅侧板仿形的限位框，所述限位框的下端与上料台之间的尺寸大于单个汽车座椅侧板的厚度且小于两个汽车座椅侧板的厚度和，所述上料台上安装有用于推动汽车座椅侧板移动的推动结构，所述上料台的两侧对称安装有下部夹持抬升组件和上部夹持抬升组件。
[0007]这样，汽车座椅侧板生产完成后，直接放置在上料台上的限位框内，利用下部夹持抬升组件对位于最下端的汽车座椅侧板进行夹持，然后推动上料台架移动至检测工位即可。汽车座椅侧板依次放置在限位框内，利用限位框对汽车座椅侧板进行限位，使得汽车座椅侧板沿竖直方向正对设置。
[0008]上料时，分两个过程：
[0009]1.初始状态，位于最下端的汽车座椅侧板与上料台贴合，上部夹持抬升组件夹持位于从下端数第二个的汽车座椅侧板的上部并向上抬升，下部夹持抬升组件解除夹持，推动结构推动位于最下端的汽车座椅侧板移动至检测工位进行上料；
[0010]2.后续状态：下部夹持抬升组件对当前状态位于最下端的汽车座椅侧板的下部进行夹持，上部夹持抬升组件对当前状态位于从下端数第二个的汽车座椅侧板的上部进行夹持，下部夹持抬升组件向下运动，将当前状态位于最下端的汽车座椅侧板放置在上料台上，推动结构推动位于最下端的汽车座椅侧板移动至检测工位进行上料；
[0011]3.上料夹持抬升组件向下移动一定距离；重复上述过程，依次完成上料。
[0012]其中，所述下部夹持抬升组件包括固定安装在上料台下端的下部抬升气缸，所述
下部抬升气缸的活塞杆穿过上料台架且固定有下安装板，所述下安装板上固定安装有两个下部夹持气缸，所述下部夹持气缸的活塞杆水平设置且固定安装有下部夹块，所述下部夹块具有能够与汽车座椅侧板贴合的夹持面。
[0013]其中，所述上部夹持抬升组件包括固定安装在上料台架上的安装架，所述安装架上固定安装有上部抬升气缸，所述上部抬升气缸的活塞杆穿过安装架且固定安装有上安装板，所述上安装板的下端固定安装有两个上部夹持气缸，所述上部夹持气缸的活塞杆水平设置且固定安装有上部夹块，所述上部夹块具有能够与汽车座椅侧板贴合的夹持面。
[0014]其中，所述上部夹块和下部夹块的夹持面均固定有橡胶垫。
[0015]综上，本技术具有结构简单，送料效率高，劳动强度小的优点。
附图说明
[0016]图1为汽车座椅侧板的示意图。
[0017]图2为本技术所述的一种汽车座椅侧板检测用上料架的结构示意图，上部夹持抬升组件和下部夹持抬升组件夹持位于最下端的汽车座椅侧板。
[0018]图3为图2中A处放大示意图。
[0019]图4为本技术所述的一种汽车座椅侧板检测用上料架的结构示意图，上部夹持抬升组件夹持位于倒数第二个的汽车座椅侧板，下部夹持抬升组件夹持位于最下端的汽车座椅侧板。
[0020]图5为图4中下部夹持抬升组件带动位于最下端的汽车座椅侧板向下移动的状态图。
[0021]图6为本技术所述的一种汽车座椅侧板检测用上料架的结构示意图，初始上料状态，下端夹持抬升组件对位于最下端的汽车座椅侧板。
具体实施方式
[0022]下面结合附图对本技术作进一步的详细说明。在本技术的描述中，需要理解的是，方位词如“上、下”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。
[0023]如图1
‑
6所示，一种汽车座椅侧板1检测用上料架，包括上料台架2，所述上料台架的上端具有上料台3，所述上料台上安装有限位架4，所述限位架具有与汽车座椅侧板仿形的限位框，所述限位框的下端与上料台之间的尺寸大于单个汽车座椅侧板的厚度且小于两个汽车座椅侧板的厚度和，所述上料台上安装有用于推动汽车座椅侧板移动的推动结构，所述上料台的两侧对称安装有下部夹持抬升组件和上部夹持抬升组件。
[0024]这样，汽车座椅侧板生产完成后，直接放置在上料台上的限位框内，利用下部夹持抬升组件对位于最下端的汽车座椅侧板进行夹持，然后推动上料台架移动至检测工位即可。汽车座椅侧板依次放置在限位框内，利用限位框对汽车座椅侧板进行限位，使得汽车座椅侧板沿竖直方向正对设置。
[0025]上料时，分两个过程：
[0026]1.初始状态，位于最下端的汽车座椅侧板与上料台贴合，上部夹持抬升组件夹持位于从下端数第二个的汽车座椅侧板的上部并向上抬升，下部夹持抬升组件解除夹持，推动结构推动位于最下端的汽车座椅侧板移动至检测工位进行上料；
[0027]2.后续状态：下部夹持抬升组件对当前状态位于最下端的汽车座椅侧板的下部进行夹持，上部夹持抬升组件对当前状态位于从下端数第二个的汽车座椅侧板的上部进行夹持，下部夹持抬升组件向下运动，将当前状态位于最下端的汽车座椅侧板放置在上料台上，推动结构推动位于最下端的汽车座椅侧板移动至检测工位进行上料；
[0028]3.上料夹持抬升组件向下移动一定距离；重复上述过程，依次完成上料。
[0029]本实施例中，所述推动结构包括固定安装在上料台上的推动气缸15，所述推动气缸的活塞杆固定安装有推块16。推动气缸带动推块移动，推块将位于上料台上的汽车座椅侧板推出进行上料。
[0030]本实施例中，所述下部夹持抬升组件包括固定安装在上料台下端的下部抬升气缸5，所述下部抬升气缸的活塞杆穿过上料台架且固定有下安装板6，所述下安装板上固定安装有两个下部夹持气缸7，所述下部夹持气缸的活塞杆水平设置且固定安装有下部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅侧板检测用上料架，其特征在于，包括上料台架，所述上料台架的上端具有上料台，所述上料台上安装有限位架，所述限位架具有与汽车座椅侧板仿形的限位框，所述限位框的下端与上料台之间的尺寸大于单个汽车座椅侧板的厚度且小于两个汽车座椅侧板的厚度和，所述上料台上安装有用于推动汽车座椅侧板移动的推动结构，所述上料台的两侧对称安装有下部夹持抬升组件和上部夹持抬升组件。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅侧板检测用上料架，其特征在于，所述推动结构包括固定安装在上料台上的推动气缸，所述推动气缸的活塞杆固定安装有推块。3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅侧板检测用上料架，其特征在于，所述下部夹持抬升组件包括固定安装在上料台下端的下部抬升气缸，所述下部抬升气缸的活塞...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢昭，王佳佳，曹峰，陈旭，毕克东，陈刚，
申请(专利权)人：重庆市智友汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：