驱动轴支架强度测试工装制造技术

本实用新型专利技术公开了驱动轴支架强度测试工装，包括工装、固定钳口和限位块，所述定位块的底部与工装顶部的前侧固定连接。本实用新型专利技术通过设置工装、固定钳口、定位块、夹持机构和定位机构的配合使用，使用者将驱动轴支架放置于固定钳口与夹持块之间，之后通过向靠近壳体的一侧推动控制杆，之后与定位机构配合使定位杆离开定位孔内部，之后便可以沿着移动孔的轨迹调整夹持块的位置，使其对驱动轴支架进行固定，之后通过定位机构进行定位，解决了现有工装在使用时，通常缺少对驱动轴支架进行快速定位的功，使用者针对不同尺寸的驱动轴支架，需要对夹持进行调整，而现有工装调整的方式过于繁琐，从而降低了工装夹具实用性的问题。从而降低了工装夹具实用性的问题。从而降低了工装夹具实用性的问题。

【技术实现步骤摘要】
驱动轴支架强度测试工装


[0001]本技术属于驱动轴
，尤其涉及驱动轴支架强度测试工装。

技术介绍

[0002]驱动轴是装载机工作装置的，是可一推进装载机光滑度，使得所述驱动轮可按照不同的角速度转动的装置，为了使驱动轴可以正在运行，一般会在驱动轴的两侧安装有驱动轴支架，然而现有的驱动轴支架在投入使用前，会使用到工装强度进行检测，综上所述，现有技术存在的问题是：工装在使用时，通常缺少对驱动轴支架进行快速定位的功，使用者针对不同尺寸的驱动轴支架，需要对夹持进行调整，而现有工装调整的方式过于繁琐，从而降低了工装实用性。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的问题，本技术提供了驱动轴支架强度测试工装，具备可在工装对不同尺寸的驱动轴支架进行快速定位优点，解决了现有工装在使用时，通常缺少对驱动轴支架进行快速定位的功，使用者针对不同尺寸的驱动轴支架，需要对夹持进行调整，而现有工装调整的方式过于繁琐，从而降低了工装夹具实用性的问题。
[0004]本技术是这样实现的，驱动轴支架强度测试工装，包括工装、固定钳口和限位块，所述限位块的底部与工装顶部的前侧固定连接，所述固定钳口的底部与工装的顶部固定连接，所述限位块的内部设置有夹持机构，所述限位块的顶部固定连接有壳体，所述壳体的内部设置有定位机构。
[0005]作为本技术优选的，所述夹持机构包括夹持块，所述夹持块的前侧固定连接有夹持杆，所述夹持杆的前侧贯穿定位块，且固定连接有推动块，所述推动块的顶部开设有定位孔，所述定位孔数量为若干。
[0006]作为本技术优选的，所述定位机构包括定位杆和定位块，所述定位杆的顶部与定位块的底部固定连接，所述定位杆的底部贯穿壳体，并延伸至定位孔的内部，所述定位块顶部的两侧均固定连接有连接块，所述连接块的前侧固定连接有传动杆。
[0007]作为本技术优选的，所述夹持块的内壁固定连接有防滑垫，所述防滑垫的材质为硅胶。
[0008]作为本技术优选的，所述限位块的前侧开设有移动孔，所述移动孔与夹持杆配合使用。
[0009]作为本技术优选的，所述定位块的两侧均固定连接有滑动块，所述壳体的内壁开设有与滑动块配合使用的滑动槽。
[0010]作为本技术优选的，所述壳体的内部设置有弹簧，所述弹簧的两侧均固定连接有控制杆，所述控制杆远离弹簧的一侧贯穿至壳体的外侧，所述控制杆的底部固定连接有传动块，所述传动块的前侧开设有与传动杆配合使用的传动槽。
[0011]1、本技术通过设置工装、固定钳口、定位块、夹持机构和定位机构的配合使
用，使用者将驱动轴支架放置于固定钳口与夹持块之间，之后通过向靠近壳体的一侧推动控制杆，之后与定位机构配合使定位杆离开定位孔内部，之后便可以沿着移动孔的轨迹调整夹持块的位置，使其对驱动轴支架进行固定，之后通过定位机构进行定位，解决了现有工装在使用时，通常缺少对驱动轴支架进行快速定位的功，使用者针对不同尺寸的驱动轴支架，需要对夹持进行调整，而现有工装调整的方式过于繁琐，从而降低了工装夹具实用性的问题。
[0012]2、本技术通过设置夹持机构，能够通过将驱动轴支架放置于固定钳口与夹持块之间，之后向靠近的壳体的一侧推动控制杆，控制杆带动传动块进行移动，传动块移动时，传动槽内壁挤压传动杆的表面，从而给带动连接块、定位块和定位杆向上移动，使定位杆离开定位孔内部，之后便可以沿着移动孔的轨迹调整夹持块的位置，起到对驱动轴支架进行固定的作用。
[0013]3、本技术通过设置定位机构，能够通过沿着移动孔的轨迹调整夹持块的位置，之后通过弹簧产生的弹力推动控制杆和传动块向远离弹簧的一侧移动，传动块移动时，传动槽内壁挤压传动杆的表面，从而给带动连接块、定位块和定位杆向下移动，使定位杆进入对应定位孔内部，起到对夹持杆和夹持块固定的作用，同时限制驱动轴支架的位置。
[0014]4、本技术通过设置防滑垫，能够通过防滑垫本身硅胶材质的特性，可以有效避免驱动轴支架夹持时滑动，同时起到缓冲作用。
[0015]5、本技术通过设置移动孔，能够通过移动孔与夹持杆的配合，限制夹持块的移动轨迹，从而进一步提高其稳定性。
[0016]6、本技术通过设置滑动块和滑动槽，能够限制定位块和定位杆的位置，使其只能沿着滑动槽的轨迹进行移动，起到限制的作用。
[0017]7、本技术通过设置弹簧、控制杆、传动块和传动槽，能够通过在弹簧产生的弹力推动控制杆和传动块向远离弹簧的一侧移动，传动块移动时，传动槽内壁挤压传动杆的表面，从而给带动连接块、定位块和定位杆向下移动，使定位杆进入对应定位孔内部，起到复位和传动的作用。
附图说明
[0018]图1是本技术实施例提供的结构示意图；
[0019]图2是本技术实施例提供图1中A处的局部放大图；
[0020]图3是本技术实施例提供壳体立体的剖视图。
[0021]图中：1、工装；2、固定钳口；3、限位块；4、夹持机构；401、夹持块；402、夹持杆；403、推动块；404、定位孔；5、壳体；6、定位机构；601、定位杆；602、定位块；603、连接块；604、传动杆；7、防滑垫；8、移动孔；9、滑动块；10、滑动槽；11、弹簧；12、控制杆；13、传动块；14、传动槽。
实施方式
[0022]为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
[0023]下面结合附图对本技术的结构作详细的描述。
[0024]如图1至图3所示，本技术实施例提供的驱动轴支架强度测试工装，包括工装1、固定钳口2和限位块3，限位块3的底部与工装1顶部的前侧固定连接，固定钳口2的底部与工装1的顶部固定连接，限位块3的内部设置有夹持机构4，限位块3的顶部固定连接有壳体5，壳体5的内部设置有定位机构6。
[0025]参考图1和图2，夹持机构4包括夹持块401，夹持块401的前侧固定连接有夹持杆402，夹持杆402的前侧贯穿定位块602，且固定连接有推动块403，推动块403的顶部开设有定位孔404，定位孔404数量为若干。
[0026]采用上述方案：通过设置夹持机构4，能够通过将驱动轴支架放置于固定钳口2与夹持块401之间，之后向靠近的壳体5的一侧推动控制杆12，控制杆12带动传动块13进行移动，传动块13移动时，传动槽14内壁挤压传动杆604的表面，从而给带动连接块603、定位块602和定位杆601向上移动，使定位杆601离开定位孔404内部，之后便可以沿着移动孔8的轨迹调整夹持块401的位置，起到对驱动轴支架进行固定的作用。
[0027]参考图3，定位机构6包括定位杆601和定位块602，定位杆601的顶部与定位块602的底部固定连接，定位杆601的底部贯穿壳体5，并延伸至定位孔404的内部，定位块602顶部的两侧均固定连接有连接块603，连接块603的前侧固定连接有传动杆604。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.驱动轴支架强度测试工装，包括工装（1）、固定钳口（2）和限位块（3），其特征在于：所述限位块（3）的底部与工装（1）顶部的前侧固定连接，所述固定钳口（2）的底部与工装（1）的顶部固定连接，所述限位块（3）的内部设置有夹持机构（4），所述限位块（3）的顶部固定连接有壳体（5），所述壳体（5）的内部设置有定位机构（6）。2.如权利要求1所述的驱动轴支架强度测试工装，其特征在于：所述夹持机构（4）包括夹持块（401），所述夹持块（401）的前侧固定连接有夹持杆（402），所述夹持杆（402）的前侧贯穿定位块（602），且固定连接有推动块（403），所述推动块（403）的顶部开设有定位孔（404），所述定位孔（404）数量为若干。3.如权利要求2所述的驱动轴支架强度测试工装，其特征在于：所述定位机构（6）包括定位杆（601）和定位块（602），所述定位杆（601）的顶部与定位块（602）的底部固定连接，所述定位杆（601）的底部贯穿壳体（5），并延伸至定位孔（404）的内部，所述定位块（602...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆少华，胡斌，
申请(专利权)人：瑞安市悦华汽车单向器有限公司，
类型：新型
国别省市：