一种不锈钢汽车排气管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种不锈钢汽车排气管，涉及汽车排气管技术领域，为解决现有技术中的汽车排气管为柔性固定，在使用的过程中没有较好的稳固机构，容易因路况或发动机动力原因，导致大幅晃动出现松动甚至脱落的情况，影响其使用安全性的问题。所述排气管上设置有壳体，所述壳体的前后端面均设置有第一连接管，所述第一连接管上设置有第一连接盘；还包括：第一稳固架，其设置在所述壳体底部的前后端，且所述第一稳固架设置有两个，所述第一稳固架的上表面设置有防滑垫；第二稳固架，其设置在所述第一稳固架的前端，所述第二稳固架的上表面设置有防滑垫，所述第一连接盘上设置有连接孔，所述第一连接盘的前端设置有第二连接盘，且所述第二连接盘设置有两个，两个所述第二连接盘上均设置有连接孔。上均设置有连接孔。上均设置有连接孔。

【技术实现步骤摘要】
一种不锈钢汽车排气管


[0001]本技术涉及汽车排气管
，具体为一种不锈钢汽车排气管。

技术介绍

[0002]汽车排气管安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用，它主要用于轻型车、微型车和客车，其结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳；
[0003]例如公告号为CN212079445U的中国授权专利(汽车排气管)：包括：管体、吸振器、颗粒捕集器、波纹管，所述颗粒捕集器和所述波纹管设置在所述管体上，所述吸振器位于所述颗粒捕集器和所述波纹管之间，且与管体固定连接，所述吸振器的轴线垂直于水平方向；所述吸振器包括：底座、橡胶块、重量块装置，所述底座设置在所述管体上，所述橡胶块设置在所述底座上，所述重量块装置设置在所述橡胶块上，汽车排气管上的颗粒捕集器出气端和所述波纹管之间振动幅度最大，又因吸振器在使用时受重力影响，所以在此位置上垂直于水平方向安装吸振器的效果最为明显，可有效的降低汽车排气管的振动噪音，进而降低整车的噪音，可以给人们带来更好的体验。
[0004]但是，上述现有技术中的汽车排气管为柔性固定，在使用的过程中没有较好的稳固机构，容易因路况或发动机动力原因，导致大幅晃动出现松动甚至脱落的情况，影响其使用安全性的问题；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种不锈钢汽车排气管。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种不锈钢汽车排气管，以解决上述
技术介绍
中提出的现有技术中的汽车排气管为柔性固定，在使用的过程中没有较好的稳固机构，容易因路况或发动机动力原因，导致大幅晃动出现松动甚至脱落的情况，影响其使用安全性的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种不锈钢汽车排气管，包括排气管，所述排气管上设置有壳体，所述壳体的前后端面均设置有第一连接管，所述第一连接管上设置有第一连接盘；
[0007]还包括：
[0008]第一稳固架，其设置在所述壳体底部的前后端，且所述第一稳固架设置有两个，所述第一稳固架的上表面设置有防滑垫；
[0009]第二稳固架，其设置在所述第一稳固架的前端，所述第二稳固架的上表面设置有防滑垫。
[0010]优选的，所述第一连接盘上设置有连接孔，所述第一连接盘的前端设置有第二连接盘，且所述第二连接盘设置有两个，两个所述第二连接盘上均设置有连接孔。
[0011]优选的，所述两个所述第二连接盘的前端分别设置有第二连接管和延伸管，所述延伸管的前端设置有尾气管。
[0012]优选的，所述第一稳固架和第二稳固架上表面的两侧均设置有安装板，所述安装板的上表面设置有安装孔。
[0013]优选的，所述尾气管和第二连接管的内外表面设置有不锈钢层，且所述不锈钢层设置有两个。
[0014]优选的，所述两个所述不锈钢层之间设置有网格板层。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1、本技术通过设置第一稳固架和第二稳固架，使用时将第一稳固架安装在壳体底部的前后端，第二稳固架安装在尾气管和第二连接管的底部，第一稳固架和第二稳固架的内部分别为方圆弧和圆弧形，可以使其与壳体、尾气管和第二连接管的底部更好的契合，然后在安装板的安装孔上设置螺钉即可将其安装在汽车的底部，保证了排气管设置的稳定性，同时第一稳固架和第二稳固架的上表面均设置有防滑垫，更好了保证了固定的强度，解决了现有技术中的汽车排气管为柔性固定在使用的过程中，没有较好的稳固机构，容易因发动机动力的原因，从而出现松动甚至脱落的情况，影响其使用安全性的问题。
[0017]2、通过在尾气管和第二连接管管体的内外端面设置不锈钢层，两个不锈钢层之间设置了网格板层，可以进一步保证管体使用时的强度，从而保证其使用寿命。
附图说明
[0018]图1为本技术的汽车排气管整体结构示意图；
[0019]图2为本技术的汽车排气管稳固架结构放大示意图；
[0020]图3为本技术的汽车排气管内部局部结构放大使用图；
[0021]图中：1、排气管；2、壳体；3、第一连接管；4、第一连接盘；5、连接孔；6、第二连接盘；7、延伸管；8、尾气管；9、第二连接管；10、第一稳固架；11、第二稳固架；12、防滑垫；13、安装板；14、安装孔；15、不锈钢层；16、网格板层。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]请参阅图1
‑
3，本技术提供的一种实施例：一种不锈钢汽车排气管，包括排气管1，排气管1上设置有壳体2，壳体2的前后端面均设置有第一连接管3，第一连接管3上设置有第一连接盘4；
[0024]还包括：
[0025]第一稳固架10，其设置在壳体2底部的前后端，且第一稳固架10设置有两个，第一稳固架10的上表面设置有防滑垫12；
[0026]第二稳固架11，其设置在第一稳固架10的前端，第二稳固架11的上表面设置有防滑垫12，使用时，将第一稳固架10安装在壳体2底部的前后端，第二稳固架11安装在尾气管8和第二连接管9的底部，第一稳固架10和第二稳固架11的内部分别为方圆弧和圆弧形，可以使其与壳体2、尾气管8和第二连接管9的底部更好的契合，然后在安装板13的安装孔14上设置螺钉即可将其安装在汽车的底部，保证了排气管1设置的稳定性，同时第一稳固架10和第
二稳固架11的上表面均设置有防滑垫12，更好了保证了固定的强度，解决了现有技术中的汽车排气管为柔性固定在使用的过程中，没有较好的稳固机构，容易因发动机动力的原因，从而出现松动甚至脱落的情况，影响其使用安全性的问题，还通过在尾气管8和第二连接管9管体的内外端面设置不锈钢层15，两个不锈钢层15之间设置了网格板层16，可以进一步保证管体使用时的强度，从而保证其使用寿命。
[0027]请参阅图1，第一连接盘4上设置有连接孔5，第一连接盘4的前端设置有第二连接盘6，且第二连接盘6设置有两个，两个第二连接盘6上均设置有连接孔5，使用时，将第一稳固架10安装在壳体2底部的前后端，第二稳固架11安装在尾气管8和第二连接管9的底部，第一稳固架10和第二稳固架11的内部分别为方圆弧和圆弧形，可以使其与壳体2、尾气管8和第二连接管9的底部更好的契合，然后在安装板13的安装孔14上设置螺钉即可将其安装在汽车的底部，保证了排气管1设置的稳定性，同时第一稳固架10和第二稳固架11的上表面均设置有防滑垫12，更好了保证了固定的强度，解决了现有技术中的汽车排气管为柔性固定在使用的过程中，没有较好的稳固机构，容易因发动机动力的原因，从而出现松动甚至脱落的情况，影响其使用安全性的问题。
[0028]请参阅图1，两个第二连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种不锈钢汽车排气管，包括排气管(1)，所述排气管(1)上设置有壳体(2)，所述壳体(2)的前后端面均设置有第一连接管(3)，所述第一连接管(3)上设置有第一连接盘(4)；其特征在于：还包括：第一稳固架(10)，其设置在所述壳体(2)底部的前后端，且所述第一稳固架(10)设置有两个，所述第一稳固架(10)的上表面设置有防滑垫(12)；第二稳固架(11)，其设置在所述第一稳固架(10)的前端，所述第二稳固架(11)的上表面设置有防滑垫(12)。2.根据权利要求1所述的一种不锈钢汽车排气管，其特征在于：所述第一连接盘(4)上设置有连接孔(5)，所述第一连接盘(4)的前端设置有第二连接盘(6)，且所述第二连接盘(6)设置有两个，两个所述第二连接盘(6)上...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶德顺，叶伟艺，叶婉芳，
申请(专利权)人：厦门华易迅科技有限公司，
类型：新型
国别省市：