一种道路养护施工安全防护预警主机及系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种道路养护施工安全防护预警主机及系统，所述预警主机包括：箱体，所述箱体的顶盖与固定在箱体内部的升降机构连接，所述顶盖能够在升降机构的带动下上下移动；顶盖上活动连接有监测元件，顶盖上开有用于容纳监测元件的第一凹槽，箱体的底部连接有用于箱体滑动的滑轮，箱体的底部或者靠近底部的位置连接有用于箱体固定的支撑件；本发明专利技术所述的预警主机完全折叠后能够形成一个可牵拉的方形箱体，使得现场施工人员能够更方便和快捷的布置。捷的布置。捷的布置。

【技术实现步骤摘要】
一种道路养护施工安全防护预警主机及系统


[0001]本技术涉及道路施工
，特别涉及一种道路养护施工安全防护系统。

技术介绍

[0002]本部分的陈述仅仅是提供了与本技术相关的
技术介绍
，并不必然构成现有技术。
[0003]现今的高速公路养护管理工作中，通常仅用普通的反光锥桶做临时的隔离区，这只能起到视觉警示作用，而受天气、噪音、疲劳驾驶、违章超车甚至酒后驾车等复杂因素的影响，易导致司机忽视锥桶，撞上路中间正在作业的道路养护人员，安全情况不容乐观，遭受意外伤害的几率大大增加。
[0004]目前，现有的一种方案是：设计一种车载雷达防闯入预警设备，毫米波雷达固定在预警车辆顶端，可以对所在车道上游300米范围内的车辆进行跟踪，当有车辆进入检测范围200米内且速度大于设定危险速度时，预警主机向车辆发出声波预警，若车辆变道或减速至20km/h以下则关闭预警，若车辆未变道减速且进入50米检测范围，则主机发出更强预警且启动施工现场的预警副机和智能手环预警，提醒施工人员避让；
[0005]上述可以很好的防范作业现场上游车辆闯入施工区，为施工人员争取避让时间，避免次生事故发生，但该系统存在以下不足：
[0006](1)成本较高，布设依赖专用的雷达预警车，无法独立使用，在实际操作中需要额外的人工和车辆成本，难以批量广泛的应用；
[0007](2)在施工区域前方布设的雷达预警车辆，整装体积和重量均较大，一旦有车辆误入施工缓冲区，有可能与预警车辆相撞，造成事故；
[0008](3)对于驾驶者的告警提醒手段不足，声波预警的效果受车辆隔音效果以及车内环境音影响。
[0009]现有的另一种方案是：提供一种道路施工安全防护雷达预警系统，系统由控制器单元、信号采集单元、报警装置单元组成，首先用安全锥桶布置一个安全区域，然后将施工安全防护雷达摆放至预警地点，打开电源开始工作，通过摄像机拍摄的图像画面，选择一条车道标识线做参考基准，作为雷达的预警范围，摄像机和雷达同时检测目标，设定预警速度，当车辆闯入预警区且速度大于设定值时，给报警装置发送指令，警示灯闪烁并语音提醒车辆和现场工作人员。
[0010]上述方案可以通过雷视融合监测路上车辆，能够可视化划定预警车道范围。但无法调节雷达高度和角度，预警设备移动不便，预警手段不足，成本较高。

技术实现思路

[0011]为了解决现有技术的不足，本技术提供了一种道路养护施工安全防护系统，完全折叠后能够形成一个可牵拉的方形箱体，使得现场施工人员能够更方便和快捷的布置。
[0012]为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0013]本专利技术第一方面提供了一种道路养护施工安全防护预警主机。
[0014]一种道路养护施工安全防护预警主机，包括：箱体，所述箱体的顶盖与固定在箱体内部的升降机构连接，所述顶盖能够在升降机构的带动下上下移动；
[0015]顶盖上活动连接有监测元件，顶盖上开有用于容纳监测元件的第一凹槽，箱体的底部连接有用于箱体滑动的滑轮，箱体的底部或者靠近底部的位置连接有用于箱体固定的支撑件。
[0016]作为本专利技术第一方面进一步的限定，支撑件与箱体活动连接，且箱体上开有用于容纳支撑件的第二凹槽，当支撑件位于第二凹槽内，顶盖下降与箱体接触连接，且监测元件位于第一凹槽内时，所述预警主机呈方形箱体状。
[0017]作为本专利技术第一方面更进一步的限定，支撑件为多个，每个支撑件对应一个箱体内的第二凹槽，所述支撑件包括杆件和螺栓，所述杆件的一端与箱体活动连接，杆件的另一端开有螺纹孔，螺栓穿过螺纹孔后与支撑腿螺纹连接。
[0018]作为本专利技术第一方面进一步的限定，箱体顶部边缘位置还开有第三凹槽，所述第三凹槽内连接有可伸缩的拉杆，可伸缩的拉杆能够完全收缩至第三凹槽内部。
[0019]作为本专利技术第一方面进一步的限定，箱体的侧部活动连接有光伏板。
[0020]作为本专利技术第一方面进一步的限定，所述升降机构为剪叉式升降机构。
[0021]作为本专利技术第一方面进一步的限定，还包括位于箱体内的控制主机，所述控制主机分别与升降机构的电机以及监测元件通信连接。
[0022]作为本专利技术第一方面更进一步的限定，箱体上设有控制面板，所述控制面板与控制主机通信连接，箱体上设有警示灯、喇叭和警示屏，所述警示灯、喇叭和警示屏分别与控制主机通信连接。
[0023]本专利技术第二方面提供了一种道路养护施工安全防护系统。
[0024]一种道路养护施工安全防护系统，包括本专利技术第一方面所述的预警主机以及人员定位分机，所述人员定位分机，包括：UWB定位基站、UWB天线、支撑杆和底座；
[0025]支撑杆的一端与底座固定连接，支撑杆的另一端与UWB定位基站连接，UWB定位基站与UWB天线通信连接；
[0026]控制主机通过位于箱体上的天线与UWB天线通信。
[0027]作为本专利技术第二方面进一步的限定，各个人员定位分机布置在施工区域的四角位置或者施工区域的各个角部位置，还包括预警手环，所述预警手环，包括：表带、震动模块、手环主体和UWB定位标签，震动模块位于手环主体内，且手环主体与表带连接，UWB定位标签位于手环主体内；
[0028]手环主体内设有电源和无线通信模块，控制主机通过位于箱体上的天线与手环主体内的无线通信模块通信连接；
[0029]所述预警主机位于预警区域内。
[0030]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0031]1、本技术创新性的提出了一种道路养护施工安全防护系统，完全折叠后能够形成一个可牵拉的方形箱体，且监测设备高度可调，使得现场施工人员能够更方便和快捷的布置，成本低，布设快速，适用性高，极大的提高了施工安全防护水平。
[0032]2、本技术创新性的提出了一种道路养护施工安全防护系统，通过预警主机、人员定位分机以及预警手环的三个维度的特定位置关系布置，更全面的实现了道路施工安全防护预警。
[0033]本技术附加方面的优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0034]构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。
[0035]图1为本技术实施例提供的预警主机的结构示意图；
[0036]图2为本技术实施例提供的预警主机的侧视图；
[0037]图3为本技术实施例提供的预警主机的俯视图；
[0038]图4为本技术实施例提供的人员定位分机的示意图；
[0039]图5为本技术实施例提供的预警手环示意图；
[0040]其中，1
‑
箱体；2
‑
顶盖；3
‑
剪叉式升降机构；4
‑
拉杆；5
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路养护施工安全防护预警主机，其特征在于，包括：箱体，所述箱体的顶盖与固定在箱体内部的升降机构连接，所述顶盖能够在升降机构的带动下上下移动；顶盖上活动连接有监测元件，顶盖上开有用于容纳监测元件的第一凹槽，箱体的底部连接有用于箱体滑动的滑轮，箱体的底部或者靠近底部的位置连接有用于箱体固定的支撑件。2.如权利要求1所述的道路养护施工安全防护预警主机，其特征在于，支撑件与箱体活动连接，且箱体上开有用于容纳支撑件的第二凹槽，当支撑件位于第二凹槽内，顶盖下降与箱体接触连接，且监测元件位于第一凹槽内时，所述预警主机呈方形箱体状。3.如权利要求2所述的道路养护施工安全防护预警主机，其特征在于，支撑件为多个，每个支撑件对应一个箱体内的第二凹槽，所述支撑件包括杆件和螺栓，所述杆件的一端与箱体活动连接，杆件的另一端开有螺纹孔，螺栓穿过螺纹孔后与支撑腿螺纹连接。4.如权利要求1所述的道路养护施工安全防护预警主机，其特征在于，箱体顶部边缘位置还开有第三凹槽，所述第三凹槽内连接有可伸缩的拉杆，可伸缩的拉杆能够完全收缩至第三凹槽内部。5.如权利要求1所述的道路养护施工安全防护预警主机，其特征在于，箱体的侧部活动连接有光伏板。6.如权利要求1所述的道路养护施工安全防护预警主机，其特征在于，所述升降机构为剪叉式升降机构。7...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢诚，万礼铭，毕玉峰，徐润，王超，宋杰，钟国强，柳尚，吴伟令，周正，王骋程，王奕彤，王康迪，张云帆，丁孝娥，
申请(专利权)人：山东杰瑞交通服务开发有限公司，
类型：新型
国别省市：