本实用新型专利技术涉及故障诊断仪技术领域，具体为一种新能源汽车故障诊断仪实验设备，包括防护箱，所述防护箱的内腔可滑动的插接有诊断仪，所述防护箱的内腔左右两侧分别开设有限位槽，两个所述限位槽的内腔均可滑动的内嵌有限位块，两个所述限位块的另一端分别与诊断仪的外壁左右两侧固定连接，所述防护箱的内腔设置有升降组件，所述防护箱的后侧设置有固定箱，所述防护箱的后端设置有绑带，所述绑带的另一端挂穿固定箱的内腔并延伸至固定箱的顶端。该实用新型专利技术解决了新能源汽车用故障诊断仪实验设备的故障诊断仪主体和显示屏易直接受到碰撞而损坏以及在手持故障诊断仪使用的时候容易出现脱手的情况，导致故障诊断仪出现损坏的问题。问题。问题。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车故障诊断仪实验设备
[0001]本技术涉及故障诊断仪
，具体为一种新能源汽车故障诊断仪实验设备。
技术介绍
[0002]随着我国新能源汽车驶入快速发展轨道，新能源汽车的使用量不断提高，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，在日常使用中，人们常常通过故障诊断仪来迅速地读取汽车电控系统中的故障，并通过液晶显示屏显示故障信息，迅速查明发生故障的部位及原因，因故障诊断仪要对应不同的车系，故配备有多个不同的导线和插头，需要选择不同的插头对应不同的车系。现有的新能源汽车用故障诊断仪实验设备的故障诊断仪主体和显示屏易直接受到碰撞而损坏，并且在手持故障诊断仪使用的时候容易出现脱手的情况，导致故障诊断仪出现损坏的情况，针对这些问题，提供了一种新能源汽车故障诊断仪实验设备。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种新能源汽车故障诊断仪实验设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车故障诊断仪实验设备，包括防护箱，所述防护箱的内腔可滑动的插接有诊断仪，所述防护箱的内腔左右两侧分别开设有限位槽，两个所述限位槽的内腔均可滑动的内嵌有限位块，两个所述限位块的另一端分别与诊断仪的外壁左右两侧固定连接，所述防护箱的内腔设置有升降组件，所述防护箱的后侧设置有固定箱，所述防护箱的后端设置有绑带，所述绑带的另一端挂穿固定箱的内腔并延伸至固定箱的顶端，所述固定箱的内腔设置有固定组件用于对绑带进行固定。
[0004]优选的，所述升降组件包括有滑动组件、旋转柱、齿轮、齿条、第一转杆以及第二转杆，所述滑动组件设置在防护箱的内腔顶端，所述齿条设置在滑动组件的底端，所述旋转柱的前后两端分别通过轴承转动连接在防护箱的内腔前后两侧，所述齿轮固定套接在旋转柱的外壁并与齿条相啮合，所述第一转杆的一端固定套接在旋转柱的外壁，所述第二转杆的一端铰接在诊断仪的顶端，所述第二转杆的另一端铰接在第一转杆远离旋转柱的一端。
[0005]优选的，所述滑动组件包括有螺杆、把手以及滑板，所述螺杆的一端通过轴承转动连接在防护箱的内腔左侧，所述螺杆的另一端贯穿防护箱的内腔并延伸至防护箱的右端，所述把手固定安装在螺杆的右端，所述滑板螺接在螺杆的外壁并与防护箱的内腔顶端紧密贴合，所述齿条设置在滑板的底端。
[0006]优选的，所述固定组件包括有丝杆、旋钮、滑块、夹板、固定座以及连杆，所述丝杆的一端通过轴承转动连接在固定箱的内腔右侧，所述丝杆的另一端贯穿固定箱的内腔并延伸至固定箱的左端，所述旋钮设置在丝杆的左端，两个所述滑块分别螺接在丝杆的外壁左
右两侧，所述夹板可滑动的插接在固定箱内腔，所述夹板的外壁四周与固定箱的内壁四周相适配合，所述固定座设置在夹板的后端，两个所述连杆的一端分别铰接在固定座的后端左右两侧，两个所述连杆的另一端分别铰接在两个滑块的前端。
[0007]优选的，所述丝杆外壁左右两侧螺纹呈相对设置。
[0008]优选的，所述旋钮的外壁圆周设置有防滑棱。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0010]1、通过防护箱的设置，可在外出携带的时候对诊断仪进行防护，进而可实现对诊断仪的保护，避免诊断仪受到直接撞击而出现损坏的情况，解决了新能源汽车用故障诊断仪实验设备的故障诊断仪主体和显示屏易直接受到碰撞而损坏的问题，通过升降组件的设置，可在需要使用诊断仪的时候使诊断仪伸出防护箱的内腔，操作简单，使用方便；
[0011]2、通过将将手掌插接在绑带与防护箱之间，并利用固定组件将绑带的长度固定，进而可实现对该装置的固定，在绑带与防护箱的共同作用下可防止在手持使用诊断仪的过程中诊断仪初选脱手掉落的情况，解决了在手持故障诊断仪使用的时候容易出现脱手的情况，导致故障诊断仪出现损坏的问题。
附图说明
[0012]图1为本技术的立体结构示意图；
[0013]图2为本技术的主视剖视图；
[0014]图3为本技术的后视图；
[0015]图4为本技术固定箱的俯视剖视图。
[0016]图中：1、防护箱；2、诊断仪；3、限位槽；4、限位块；5、固定箱；6、绑带；7、螺杆；8、把手；9、滑板；10、齿条；11、旋转柱；12、齿轮；13、第一转杆；14、第二转杆；15、丝杆；16、旋钮；17、滑块；18、夹板；19、固定座；20、连杆。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术工作人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种新能源汽车故障诊断仪实验设备，包括防护箱1，防护箱1的内腔可滑动的插接有诊断仪2，防护箱1的内腔左右两侧分别开设有限位槽3，两个限位槽3的内腔均可滑动的内嵌有限位块4，两个限位块4的另一端分别与诊断仪2的外壁左右两侧固定连接，防护箱1的内腔设置有升降组件，防护箱1的后侧设置有固定箱5，防护箱1的后端设置有绑带6，绑带6的另一端挂穿固定箱5的内腔并延伸至固定箱5的顶端，固定箱5的内腔设置有固定组件用于对绑带6进行固定，通过防护箱1的设置，可在外出携带的时候对诊断仪2进行防护，进而可实现对诊断仪2的保护，避免诊断仪2受到直接撞击而出现损坏的情况，解决了新能源汽车用故障诊断仪2实验设备的故障诊断仪2主体和显示屏易直接受到碰撞而损坏的问题，通过升降组件的设置，可在需要使用诊断仪2的时候使诊断仪2伸出防护箱1的内腔，操作简单，使用方便。
[0019]本实施例中，升降组件包括有滑动组件、旋转柱11、齿轮12、齿条10、第一转杆13以及第二转杆14，滑动组件设置在防护箱1的内腔顶端，齿条10设置在滑动组件的底端，旋转柱11的前后两端分别通过轴承转动连接在防护箱1的内腔前后两侧，齿轮12固定套接在旋转柱11的外壁并与齿条10相啮合，第一转杆13的一端固定套接在旋转柱11的外壁，第二转杆14的一端铰接在诊断仪2的顶端，第二转杆14的另一端铰接在第一转杆13远离旋转柱11的一端，当滑动组件带动齿条10滑动的时候，由于齿条10与齿轮12相啮合，因此，当齿条10滑动的时候，可使齿轮12带动旋转柱11以及第一转杆13旋转，使第二转杆14推动诊断仪2在限位槽3与限位块4的限位作用下伸出防护箱1的内腔，方便对诊断仪2进行操作，操作简单，使用方便。
[0020]本实施例中，滑动组件包括有螺杆7、把手8以及滑板9，螺杆7的一端通过轴承转动连接在防护箱1的内腔左侧，螺杆7的另一端贯穿防护箱1的内腔并延伸至防护箱1的右端，把手8固定安装在螺杆7的右端，滑板9螺接在螺杆7的外壁并与防护箱1的内腔顶端紧密贴本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车故障诊断仪实验设备，包括防护箱(1)，其特征在于：所述防护箱(1)的内腔可滑动的插接有诊断仪(2)，所述防护箱(1)的内腔左右两侧分别开设有限位槽(3)，两个所述限位槽(3)的内腔均可滑动的内嵌有限位块(4)，两个所述限位块(4)的另一端分别与诊断仪(2)的外壁左右两侧固定连接，所述防护箱(1)的内腔设置有升降组件，所述防护箱(1)的后侧设置有固定箱(5)，所述防护箱(1)的后端设置有绑带(6)，所述绑带(6)的另一端挂穿固定箱(5)的内腔并延伸至固定箱(5)的顶端，所述固定箱(5)的内腔设置有固定组件用于对绑带(6)进行固定。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车故障诊断仪实验设备，其特征在于：所述升降组件包括有滑动组件、旋转柱(11)、齿轮(12)、齿条(10)、第一转杆(13)以及第二转杆(14)，所述滑动组件设置在防护箱(1)的内腔顶端，所述齿条(10)设置在滑动组件的底端，所述旋转柱(11)的前后两端分别通过轴承转动连接在防护箱(1)的内腔前后两侧，所述齿轮(12)固定套接在旋转柱(11)的外壁并与齿条(10)相啮合，所述第一转杆(13)的一端固定套接在旋转柱(11)的外壁，所述第二转杆(14)的一端铰接在诊断仪(2)的顶端，所述第二转杆(14)的另一端铰接在第一转杆(13)远离旋转柱(11)的一端。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车故障诊断仪实验设备，其特征在于：所述滑动组件包括有螺杆(7)、...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗伦刚，曹慧贞，
申请(专利权)人：深圳嘉车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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