本实用新型专利技术公开一种隧道横向人行通道照明节能装置，包括：通道门体，转动配合于隧道通道上；开关臂，一端转动设置于隧道通道内，且另一端接触通道门体；开关，设置于隧道通道内，连接于照明电路上，位于开关臂远离通道门体的一侧；所述照明节能装置具有第一状态和第二状态，于所述第一状态下，所述通道门体闭合，开关臂一端接触通道门体，照明电路未通电；对通道门体实施制动动作，通道门体发生转动，使得照明节能装置处于所述第二状态下，通道门体推动开关臂转动至极限位置并启动开关，使得照明电路通电，实现仅在开门的情况下才会使得照明电路通电。路通电。路通电。
【技术实现步骤摘要】
一种隧道横向人行通道照明节能装置
[0001]本技术涉及隧道照明
，具体涉及一种隧道横向人行通道照明节能装置。
技术介绍
[0002]目前高速公路长隧道横向人行通道的照明基本上都采用照明灯具全天开启的模式运行。长隧道横向人行通道作为应急通道，日常运行不需要灯光照明，在日常巡查及应急情况下能正常开启灯具，就能满足隧道的运行要求。现有技术中一般通过红外、声控、红外声控结合或者雷达的方式自动感应通道内是否存在行人，而上述方式中，至少红外、声控、雷达灯传感器始终处于工作状态，一直存在能耗。
技术实现思路
[0003]为解决以上技术问题，本技术提供了一种隧道横向人行通道照明节能装置，转动通道门体，使得照明节能装置处于所述第二状态下，通道门体推动开关臂转动至极限位置并启动开关，使得照明电路通电，通过机械结构的方式实现仅在开门的情况下才会使得照明电路通电。
[0004]本技术采用以下技术方案：
[0005]一种隧道横向人行通道照明节能装置，包括：通道门体，转动配合于隧道通道上；开关臂，一端转动设置于隧道通道内，且另一端接触通道门体；开关，设置于隧道通道内，连接于照明电路上，位于开关臂远离通道门体的一侧；所述照明节能装置具有第一状态和第二状态，于所述第一状态下，所述通道门体闭合，开关臂一端接触通道门体，照明电路未通电；对通道门体实施制动动作，通道门体发生转动，使得照明节能装置处于所述第二状态下，通道门体推动开关臂转动至极限位置并启动开关，使得照明电路通电。
[0006]作为优选，所述照明电路内设有网络传输模块，所述网络传输模块电性连接智能终端控制箱和监控室。
[0007]作为优选，所述智能终端控制箱包括语音对讲设备、视频监控设备。
[0008]作为优选，开关臂接触通道门体的一端设有磁铁，所述通道门体至少与开关臂接触的部分为铁质材料。
[0009]作为优选，所述隧道通道内设有安装件，所述安装件上设有安装槽，所述安装槽内设有转动轴，所述开关臂上设有与转动轴配合的转动槽。
[0010]作为优选，所述隧道通道内壁与开关臂之间设有弹簧。
[0011]作为优选，所述通道门体转动配合于隧道通道一侧，所述开关臂转动设置于隧道通道另一侧。
[0012]与现有技术相比，本技术具有以下优点：本技术提供了一种隧道横向人行通道照明节能装置，转动通道门体，使得照明节能装置处于所述第二状态下，通道门体推动开关臂转动至极限位置并启动开关，使得照明电路通电，通过机械结构的方式实现仅在
开门的情况下才会使得照明电路通电。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图。
[0014]图2为本技术第一状态剖面图。
[0015]图3为图2的A部局部放大图。
[0016]图4为本技术第二状态剖面图。
[0017]图5为图4的B部局部放大图。
[0018]图6为安装件的结构示意图。
[0019]图7为开关臂的结构示意图。
[0020]图中，通道门体1、开关臂2、转动槽21、磁铁22、开关3、安装件4、安装槽41、转动轴42。
具体实施方式
[0021]为了便于理解本技术技术方案，以下结合附图与具体实施例进行详细说明。
[0022]实施例1
[0023]如图1
‑
7所示，一种隧道横向人行通道照明节能装置，其特征在于，包括：
[0024]通道门体1，转动配合于隧道通道上，可向内推动，且表面设有推字形图案；
[0025]开关臂2，一端转动设置于隧道通道内，且另一端接触通道门体1；
[0026]开关3，设置于隧道通道内，连接于照明电路上，位于开关臂2远离通道门体1的一侧，按下开关才会使得照明电路通电，通道内照明灯才会亮起，否则，照明灯一直处于未通电状态；
[0027]如图2
‑
5所示，所述照明节能装置具有第一状态和第二状态，于所述第一状态下，所述通道门体1闭合，开关臂2一端接触通道门体1，开关3未启动，照明电路未通电；对通道门体1实施制动动作，即向内推动通道门体1，通道门体1发生转动，使得照明节能装置处于所述第二状态下，通道门体1推动开关臂2转动至极限位置并撞击于开关3上，启动开关3，使得照明电路通电，照明灯亮起。
[0028]具体的，所述通道门体1转动时，推动开关臂2向内转动，开关臂2在惯性的作用下，继续向内转动，本实施例中，转动90度可至极限位置，撞击于开关3上，启动开关3，使得照明电路通电，照明灯亮起。
[0029]所述照明电路内设有网络传输模块，所述网络传输模块电性连接智能终端控制箱和监控室。
[0030]所述智能终端控制箱包括语音对讲设备、视频监控设备，控制室内工作人员可以发送语音进行逃生指导。
[0031]为了防止开关臂2在通道门体1未开启时因为隧道内振动或者其他原因自然转动，从而误启动开关3，本实施例中的开关臂2接触通道门体1的一端设有磁铁22，所述通道门体1至少与开关臂2接触的部分为铁质材料，在第一状态下，所述开关臂2的磁铁与通道门体1相互吸合。
[0032]为了使得隧道门体1开启时，开关臂2能够快速的运动并撞击于开关3上启动开关
3，所述隧道通道内壁与开关臂2之间设有弹簧，隧道门体1开启时，在隧道门体1和弹簧的双重作用下，开关臂2能够更快的启动开关3。
[0033]如图6
‑
7所示，所述隧道通道内设有安装件4，所述安装件4上设有安装槽41，所述安装槽41内设有转动轴42，所述开关臂2上设有与转动轴42配合的转动槽21。
[0034]所述通道门体1转动配合于隧道通道一侧，所述开关臂2转动设置于隧道通道另一侧；本实施例中，所述通道门体1铰接于隧道通道右侧，开关臂2转动设置于隧道通道内左侧，便于通道门体1开启时推动开关臂2转动。
[0035]以上仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围以权利要求所限定的范围为准，本领域技术人员在不脱离本技术的精神和范围内做出的若干改进和润饰，也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种隧道横向人行通道照明节能装置，其特征在于，包括：通道门体(1)，转动配合于隧道通道上；开关臂(2)，一端转动设置于隧道通道内，且另一端接触通道门体(1)；开关(3)，设置于隧道通道内，连接于照明电路上，位于开关臂(2)远离通道门体(1)的一侧；所述照明节能装置具有第一状态和第二状态，于所述第一状态下，所述通道门体(1)闭合，开关臂(2)一端接触通道门体(1)，照明电路未通电；对通道门体(1)实施制动动作，通道门体(1)发生转动，使得照明节能装置处于所述第二状态下，通道门体(1)推动开关臂(2)转动至极限位置并启动开关(3)，使得照明电路通电。2.根据权利要求1所述的一种隧道横向人行通道照明节能装置，其特征在于，所述照明电路内设有网络传输模块，所述网络传输模块电性连接智能终端控制箱和监控室。3.根据权利要求2所述的一种隧道横向人行通道照明节能装置，...
【专利技术属性】
技术研发人员：单粟，吕德周，徐彬彬，王龙，丁晓雷，陈胜，邹磊，陈海锋，
申请(专利权)人：浙江交投高速公路运营管理有限公司丽水管理处，
类型：新型
国别省市：
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