一种防倾倒碰碰车制造技术

本实用新型专利技术涉及碰碰车技术领域，且公开了一种防倾倒碰碰车，包括碰碰车本体，所述碰碰车本体的内部设有方向盘、座椅和底盘，所述碰碰车本体的侧表面设有橡胶防撞环。该防倾倒碰碰车，通过在碰碰车本体的两侧设置防撞板，且防撞板通过弹性减震机构与底盘连接，当碰碰车本体发生碰撞时，便会与防撞板接触，带动防撞板发生转动，同时带动活动杆向活动槽的内部移动，实现阻尼弹簧的收缩情况，且活动杆与防撞板发生角度变化，在阻尼弹簧的作用下，便可减小碰碰车本体碰撞时受到的冲击情况，且在底盘续爱发设置定位座和万向滚球，便可增大碰碰车本体与地面的接触面积，不易出现侧翻现象。不易出现侧翻现象。不易出现侧翻现象。

【技术实现步骤摘要】
一种防倾倒碰碰车


[0001]本技术涉及碰碰车
，具体为一种防倾倒碰碰车。

技术介绍

[0002]碰碰车是一种机动游戏设施，其主要建设在游乐场内供游客娱乐，碰碰车在场地内进行行驶时，可以进行相互碰撞，从而获得游戏乐趣。但是传统的碰碰车通过在其表面设置橡胶来减小碰撞时产生的冲击，但冲击力度较大时，受到撞击的碰碰车容易出现侧翻倾倒现象，且驾驶者为躲避冲撞过来的碰碰车，需要进行左转或右转，当在进行方向转动时受到撞击，便会增大碰碰车的侧翻情况，鉴于此，本技术提出一种防倾倒碰碰车。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种防倾倒碰碰车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防倾倒碰碰车，包括碰碰车本体，所述碰碰车本体的内部设有方向盘、座椅和底盘，所述碰碰车本体的侧表面设有橡胶防撞环，所述碰碰车本体的底部设有两个前后设置的大车轮和两个左右设置的小车轮，所述底盘的底部固定连接有四个定位座，所述定位座的底部活动连接有呈环形阵列分布的万向滚球，四个定位座均匀分布在底盘底部的四周，便可增大与地面的接触面积，所述橡胶防撞环的底部铰接有两个前后对称设置的防撞板，所述防撞板通过弹性减震机构与底盘连接。
[0005]优选的，所述弹性减震机构包括固定杆、活动杆和阻尼弹簧，所述固定杆的一端开设有活动槽，所述活动杆与活动槽内部固定连接，所述阻尼弹簧位于活动槽的内部，所述阻尼弹簧的两端分别与活动杆的一端和活动槽的内壁固定连接，所述固定杆与底盘固定连接，所述活动杆通过U型座与防撞板连接。
[0006]优选的，所述防撞板为倾斜设置，所述U型座与防撞板固定连接，所述活动杆远离固定杆的一端与U型座内部转动连接。
[0007]优选的，所述座椅的内部设有两个横向绑带和两个纵向绑带，两个横向绑带通过卡扣连接，两个纵向绑带关于座椅的中轴线前后对称，所述纵向绑带的两端分别与座椅的顶端和底部固定。
[0008]优选的，所述座椅的内部设有活动板，所述活动板的左侧固定连接有靠垫，所述活动板与座椅的右侧壁搭接。
[0009]优选的，所述活动板通过调节丝杆与座椅连接，所述活动板的底部与座椅的内底壁搭接，所述座椅的内部固定连接有内螺纹套，所述调节丝杆与内螺纹套内部螺纹连接，所述调节丝杆的左端与活动板右侧转动连接，所述调节丝杆的右端固定连接有手轮。
[0010]与现有技术相比，本技术提供了一种防倾倒碰碰车，具备以下有益效果：
[0011]1、该防倾倒碰碰车，通过在碰碰车本体的两侧设置防撞板，且防撞板通过弹性减
震机构与底盘连接，当碰碰车本体发生碰撞时，便会与防撞板接触，带动防撞板发生转动，同时带动活动杆向活动槽的内部移动，实现阻尼弹簧的收缩情况，且活动杆与防撞板发生角度变化，在阻尼弹簧的作用下，便可减小碰碰车本体碰撞时受到的冲击情况，且在底盘续爱发设置定位座和万向滚球，便可增大碰碰车本体与地面的接触面积，不易出现侧翻现象。
[0012]2、该防倾倒碰碰车，通过在座椅的内部设置活动板和靠垫，且通过调节丝杆可以对活动板和靠垫的距离进行调节，便于不同身高的人群进行操作驾驶碰碰车，且在座椅上设置横向绑带和纵向绑带，便可对驾驶者进行定位，防止其出现晃动不稳情况，提高安全性能。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
[0014]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0015]图1为本技术完整结构示意图；
[0016]图2为本技术仰视结构示意图；
[0017]图3为本技术俯视结构示意图；
[0018]图4为本技术弹性减震机构俯视结构剖视图。
[0019]其中：1、碰碰车本体；2、橡胶防撞环；3、大车轮；4、小车轮；5、定位座；6、万向滚球；7、防撞板；8、固定杆；9、活动杆；10、阻尼弹簧；11、活动槽；12、横向绑带；13、纵向绑带；14、活动板；15、靠垫；16、调节丝杆。
实施方式
[0020]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0021]请参阅图1
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4，一种防倾倒碰碰车，包括碰碰车本体1，碰碰车本体1的内部设有方向盘、座椅和底盘，碰碰车本体1的侧表面设有橡胶防撞环2，碰碰车本体1在发生碰撞时，与橡胶防撞环2接触，便可减小对碰碰车本体1造成的损坏，且减小撞击产生的冲击，碰碰车本体1的底部设有两个前后设置的大车轮3和两个左右设置的小车轮4，通过大车轮3和小车轮4便可使碰碰车本体1在地面上行驶，底盘的底部固定连接有四个定位座5，定位座5的底部
活动连接有呈环形阵列分布的万向滚球6，四个定位座5均匀分布在底盘底部的四周，便可增大与地面的接触面积，减小碰碰车本体1的晃动倾倒现象，提高碰碰车本体1行驶的稳定效果，且通过多个万向滚球6在地面上滚动，便可对碰碰车本体1的边缘进行支撑，橡胶防撞环2的底部铰接有两个前后对称设置的防撞板7，防撞板7通过两个弹性减震机构与底盘连接，两个弹性减震机构关于防撞板7的中轴线左右对称，当碰碰车本体1出现碰撞时，通过防撞板7减小冲击，且防撞板7受力发生转动，便可使弹性减震机构收缩，实现减震效果。
[0022]进一步的，弹性减震机构包括固定杆8、活动杆9和阻尼弹簧10，固定杆8的一端开设有活动槽11，活动杆9与活动槽11内部固定连接，阻尼弹簧10位于活动槽11的内部，阻尼弹簧10的两端分别与活动杆9的一端和活动槽11的内壁固定连接，固定杆8与底盘固定连接，活动杆9通过U型座与防撞板7连接，当防撞板7受到装置时，其受力向内部转动，便可带动活动杆9在活动槽11的内部移动，同时阻尼弹簧10受力收缩，便可对防撞板7起到减震效果，减小撞击受到的冲击力度，提高碰碰车本体1的稳定性。
[0023]进一步的，防撞板7为倾斜设置，U型座与防撞板7固定连接，活动杆9远离固定杆8的一端与U型座内部转动连接，使活本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防倾倒碰碰车，包括碰碰车本体（1），其特征在于：所述碰碰车本体（1）的内部设有方向盘、座椅和底盘，所述碰碰车本体（1）的侧表面设有橡胶防撞环（2），所述碰碰车本体（1）的底部设有两个前后设置的大车轮（3）和两个左右设置的小车轮（4），所述底盘的底部固定连接有四个定位座（5），所述定位座（5）的底部活动连接有呈环形阵列分布的万向滚球（6），四个定位座（5）均匀分布在底盘底部的四周，便可增大与地面的接触面积，所述橡胶防撞环（2）的底部铰接有两个前后对称设置的防撞板（7），所述防撞板（7）通过弹性减震机构与底盘连接。2.根据权利要求1所述的一种防倾倒碰碰车，其特征在于：所述弹性减震机构包括固定杆（8）、活动杆（9）和阻尼弹簧（10），所述固定杆（8）的一端开设有活动槽（11），所述活动杆（9）与活动槽（11）内部固定连接，所述阻尼弹簧（10）位于活动槽（11）的内部，所述阻尼弹簧（10）的两端分别与活动杆（9）的一端和活动槽（11）的内壁固定连接，所述固定杆（8）与底盘固定连接，所述活动杆（9）通过U型座与防撞板（7）连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟宠平，
申请(专利权)人：嘉兴哈雷童车有限公司，
类型：新型
国别省市：