本实用新型专利技术公开了一种沥青碎石同步封层车底盘布置结构，包括底盘，所述底盘、冷却模块、发动机、排气大包、尿素箱、电瓶箱、油箱、方向机、油滤器、粗滤器、变速器和离合器助力缸，所述发动机布置在驾驶室下方、通过变速器的第一传动轴、第二传动轴以及第三传动轴将动力传递给后桥；所述方向机、油滤器、粗滤器、以及上装预留空间布置在底盘左侧，排气大包、尿素箱、电瓶箱和油箱布置在底盘右侧；所述发动机上设有后取力装置。本实用新型专利技术对沥青碎石同步封层车底盘布置进行优化，设计了上装取力装置；合理设计并布置底盘传动系统，避免了空载高速运行时整车振动；底盘预留了上装改装空间，便于客户改装。客户改装。客户改装。
【技术实现步骤摘要】
一种沥青碎石同步封层车底盘布置结构
[0001]本技术涉及一种沥青碎石同步封层车底盘布置结构，属于汽车专用车底盘领域。
技术介绍
[0002]沥青碎石同步封层车常用于公路路面的下封层、上封层施工，沥青路面的层铺施工等工况，主要由整车底盘、加热系统、沥青罐、沥青洒布装置、碎石料箱、碎石撒布装置、上装传动系统、控制系统组成。沥青碎石同步碎石封层车通过控制乳化沥青与碎石料之间的撒布时间间隔及撒布量，使碎石料合理地植入乳化沥青中，以获得更多的裹覆面积。沥青碎石同步封层车上装需要从底盘取力，底盘取力器的设置与底盘其零部件、上装不能存在干涉、动态干涉。底盘传动系统设计应合理，传动轴根数不易过少，否则转动惯量偏大，空载高速时容易引起整车振动。底盘应预留上装的改装空间，如客户改装增加备胎等。
技术实现思路
[0003]本技术所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种沥青碎石同步封层车底盘布置。
[0004]为解决这一技术问题，本技术提供了一种沥青碎石同步封层车底盘布置结构，包括底盘，所述底盘、冷却模块、发动机、排气大包、尿素箱、电瓶箱、油箱、方向机、油滤器、粗滤器、变速器和离合器助力缸，所述发动机布置在驾驶室下方、通过变速器的第一传动轴、第二传动轴以及第三传动轴将动力传递给后桥；所述方向机、油滤器、粗滤器、以及上装预留空间布置在底盘左侧，排气大包、尿素箱、电瓶箱和油箱布置在底盘右侧；所述发动机上设有后取力装置。
[0005]优选的，所述离合器助力缸安转在变速器上，离合器助力缸为下置式，避免与后取力装置干涉。
[0006]优选的，所述第一传动轴的支承装置通过传动轴吊架吊装在车架第二横梁上，第二传动轴的支承装置通过传动轴吊架吊装在车架第三横梁上。
[0007]优选的，所述传动轴吊架为L型，一体式冲压成型，其折弯角为93
°
。
[0008]优选的，所述车架第二横梁和车架第三横梁上面均设有传动轴吊架连接孔。
[0009]优选的，所述发动机和变速器向后下方倾斜安装，倾角为3
°
，以便于动力传递至后桥。
[0010]有益效果：本技术将沥青碎石同步封层车底盘布置进行优化，设计了上装取力装置；合理设计并布置底盘传动系统，避免了空载高速运行时整车振动；底盘预留了上装改装空间，便于客户改装。
附图说明
[0011]图1为本技术的结构示意俯视图；
[0012]图2为本技术后取力装置的安装适宜图；
[0013]图3为本技术离合器助力缸的安装示意图；
[0014]图4为本技术传动轴吊架在横梁上的安装示意图。
[0015]图中：1、冷却模块；2、发动机；3、排气大包；4、尿素箱；5、电瓶箱；6、油箱；7、方向机；8、油滤器；9、粗滤器；10、上装预留空间；11、第一传动轴；12、第二传动轴；13、第三传动轴；14、变速器；15、后取力装置；16、离合器助力缸；17、传动轴吊架。
具体实施方式
[0016]下面结合附图及实施例对本技术做具体描述。
[0017]如图1
‑
图4所示，本技术提供了一种沥青碎石同步封层车底盘布置结构，包括底盘，所述底盘、冷却模块1、发动机2、排气大包3、尿素箱4、电瓶箱5、油箱6、方向机7、油滤器8、粗滤器9、变速器14和离合器助力缸16，所述发动机2布置在驾驶室下方、通过变速器14的第一传动轴11、第二传动轴12以及第三传动轴13将动力传递给后桥；所述方向机7、油滤器8、粗滤器9、以及上装预留空间10布置在底盘左侧，排气大包3、尿素箱4、电瓶箱5和油箱6布置在底盘右侧；所述发动机2上设有后取力装置15，其法兰直径为100mm。底盘的优化布置，避免了空载高速运行时整车振动。
[0018]具体的，所述离合器助力缸16安转在变速器14上，离合器助力缸16为下置式，避免与后取力装置15干涉，并为上装布置留出更多空间，便于客户改装，空间布置更合理，提高了利用率。
[0019]具体的，所述第一传动轴11的支承装置通过传动轴吊架17吊装在车架第二横梁上，第二传动轴12的支承装置通过传动轴吊架17吊装在车架第三横梁上。安装时先用螺栓将传动轴吊架17固定在横梁上，再将传动轴支承装置用螺栓连接传动轴吊架17。
[0020]具体的，所述传动轴吊架17为L型，一体式冲压成型，其折弯角为93
°
。起到支承和连接的作用。
[0021]具体的，所述车架第二横梁和车架第三横梁上面均设有传动轴吊架连接孔。
[0022]具体的，所述发动机2和变速器14向后下方倾斜安装，倾角为3
°
，以便于动力传递至后桥。
[0023]本技术将沥青碎石同步封层车底盘布置进行优化，设计了上装取力装置；合理设计并布置底盘传动系统，避免了空载高速运行时整车振动；底盘预留了上装改装空间，便于客户改装。
[0024]本技术上述实施方案，只是举例说明，不是仅有的，所有在本技术范围内或等同本技术的范围内的改变均被本技术包围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种沥青碎石同步封层车底盘布置结构，其特征在于：包括底盘，所述底盘、冷却模块(1)、发动机(2)、排气大包(3)、尿素箱(4)、电瓶箱(5)、油箱(6)、方向机(7)、油滤器(8)、粗滤器(9)、变速器(14)和离合器助力缸(16)，所述发动机(2)布置在驾驶室下方、通过变速器(14)的第一传动轴(11)、第二传动轴(12)以及第三传动轴(13)将动力传递给后桥；所述方向机(7)、油滤器(8)、粗滤器(9)、以及上装预留空间(10)布置在底盘左侧，排气大包(3)、尿素箱(4)、电瓶箱(5)和油箱(6)布置在底盘右侧；所述发动机(2)上设有后取力装置(15)。2.根据权利要求1所述的沥青碎石同步封层车底盘布置结构，其特征在于：所述离合器助力缸(16)安转在变速器(14)上，离合器助力缸(16)为下置式，避免与后取力装置(15)干涉...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑永伟，刘鹤，王利平，刘明聪，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：
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