门板防水定位销安装结构制造技术

本实用新型专利技术属于汽车零配件技术领域，尤其为门板防水定位销安装结构，包括主体板，所述主体板上开设有四个呈对角对称的固定孔，还包括第一扣合杆、第二扣个杆和弹性件，所述第一扣合杆固定在主体板的顶部右侧，所述第一扣合杆的端部固定有第一扣合部，所述第二扣个杆固定在第一扣合部上，所述弹性件固定在主体板的顶部左侧，所述第二扣个杆的端部固定连接有第二扣合部；本实用新型专利技术的门板防水定位销安装结构，采用一种更简单结构，能够通过模具使其一次成型，方便快速加工生产，此新型结构设有两个扣合杆，可使整体装置左右堵盖结构形成差异，进而便于安装和使用，进一步可避免混装或错装，实用性较高。实用性较高。实用性较高。

【技术实现步骤摘要】
门板防水定位销安装结构


[0001]本技术属于汽车零配件
，具体涉及门板防水定位销安装结构。

技术介绍

[0002]汽车内饰门板是安装在汽车车门内侧的板构，具有美化汽车内饰和增加用户体验以及防水等多种功能特点，目前汽车内饰门板堵盖主要以安装结构形式组装；
[0003]但现有的汽车门板安装结构在生产加工时，通常需要多个模具才能成型，制作工艺较为复杂，并且原结构左右对称一样的结构，生产完成后，容易导致混装或错装的情况产生，不利于更好地进行使用，需要进一步改进；
[0004]为此，本技术提供了门板防水定位销安装结构，以解决上述不足。

技术实现思路

[0005]为解决现有技术中存在的上述问题，本技术提供了门板防水定位销安装结构，具有模具一次成型、结构简单和便于安装的特点。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：门板防水定位销安装结构，包括主体板，所述主体板上开设有四个呈对角对称的固定孔，还包括第一扣合杆、第二扣个杆和弹性件，所述第一扣合杆固定在主体板的顶部右侧，所述第一扣合杆的端部固定有第一扣合部，所述第二扣个杆固定在第一扣合部上，所述弹性件固定在主体板的顶部左侧，所述第二扣个杆的端部固定连接有第二扣合部。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述主体板的顶面接近弹性件处固定有连接条。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述主体板的顶部右端对称固定有顶压件，两个所述顶压件均与连接条相连固定。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述主体板的顶部接近第一扣合杆处固定有穿孔件，所述穿孔件与连接条相连。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述第一扣合杆和穿孔件的背侧面中部分别固定有一号加固条和二号加固条；还包括嵌设件，两个所述嵌设件对称分布固定在主体板的顶部并位于弹性件的左右两侧。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述主体板的左端中部开设有安装凹口，所述安装凹口位于弹性件的正下方，所述弹性件的外侧固定有多个均匀分布的三号加固条。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的门板防水定位销安装结构，采用一种更简单结构，能够通过模具使其一次成型，方便快速加工生产，此新型结构设有两个扣合杆，可使整体装置左右堵盖结构形成差异，进而便于安装和使用，进一步可避免混装或错装，实用性较高。
附图说明
[0013]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术中的轴测结构示意图；
[0016]图3为本技术中的底部展示结构示意图；
[0017]图中：1、主体板；2、固定孔；3、连接条；4、第一扣合杆；5、第一扣合部；6、第二扣个杆；7、第二扣合部；8、一号加固条；9、顶压件；10、穿孔件；11、二号加固条；12、弹性件；13、嵌设件；14、三号加固条；15、安装凹口。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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图3，本技术提供以下技术方案：门板防水定位销安装结构，包括主体板1，主体板1上开设有四个呈对角对称的固定孔2，还包括第一扣合杆4、第二扣个杆6和弹性件12，第一扣合杆4固定在主体板1的顶部右侧，第一扣合杆4的端部固定有第一扣合部5，第二扣个杆6固定在第一扣合部5上，弹性件12固定在主体板1的顶部左侧，第二扣个杆6的端部固定连接有第二扣合部7；主体板1的顶部右端对称固定有顶压件9，两个顶压件9均与连接条3相连固定；主体板1的顶部接近第一扣合杆4处固定有穿孔件10，穿孔件10与连接条3相连；还包括嵌设件13，两个嵌设件13对称分布固定在主体板1的顶部并位于弹性件12的左右两侧；安装时，首先使用紧固螺丝从固定孔2处将主体板1固定安装在车门内侧处，然后通过第一扣合部5和第二扣个杆6扣合汽车内饰板的扣合口处，通过弹性件12将其嵌设在汽车内饰板上具有的卡槽内，同时，拨动穿孔件10，使其从汽车内饰板的中部孔穿过，因穿孔件10具有弹性，可紧卡住汽车内饰板保持稳定，安装方便，便于使用。
[0020]具体的，由附图1可知，本实施例中，主体板1的顶面接近弹性件12处固定有连接条3；连接条3可加固主体板1，以使其更加坚实。
[0021]具体的，由附图1和图2可知，本实施例中，第一扣合杆4和穿孔件10的背侧面中部分别固定有一号加固条8和二号加固条11；一号加固条8和二号加固条11均具有加强结构强度的功能。
[0022]具体的，由附图2可知，本实施例中，主体板1的左端中部开设有安装凹口15，安装凹口15位于弹性件12的正下方，弹性件12的外侧固定有多个均匀分布的三号加固条14；三号加固条14可增加弹性件12的强度，并增加其弹性势能，使其卡持更稳定。
[0023]需要说明的是：本实施例中未详细说明的部分均为相关
中的现有结构部件，为相关领域技术人员所熟知的部分，且本实施例中的特有部件或槽孔均可通过市场购买或定制获得。
[0024]本技术的工作原理及使用流程：本技术的门板防水定位销安装结构，安装时，首先使用紧固螺丝从固定孔2处将主体板1固定安装在车门内侧处，然后通过第一扣
合部5和第二扣个杆6扣合汽车内饰板的扣合口处，通过弹性件12将其嵌设在汽车内饰板上具有的卡槽内，同时，拨动穿孔件10，使其从汽车内饰板的中部孔穿过，因穿孔件10具有弹性，可紧卡住汽车内饰板保持稳定，安装方便，便于使用。
[0025]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.门板防水定位销安装结构，包括主体板(1)，其特征在于：所述主体板(1)上开设有四个呈对角对称的固定孔(2)，还包括第一扣合杆(4)、第二扣个杆(6)和弹性件(12)，所述第一扣合杆(4)固定在主体板(1)的顶部右侧，所述第一扣合杆(4)的端部固定有第一扣合部(5)，所述第二扣个杆(6)固定在第一扣合部(5)上，所述弹性件(12)固定在主体板(1)的顶部左侧，所述第二扣个杆(6)的端部固定连接有第二扣合部(7)。2.根据权利要求1所述的门板防水定位销安装结构，其特征在于：所述主体板(1)的顶面接近弹性件(12)处固定有连接条(3)。3.根据权利要求2所述的门板防水定位销安装结构，其特征在于：所述主体板(1)的顶部右端对称固定有顶压件(9)，两个所述顶压件(9)均与连接条...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈建林，赵小静，
申请(专利权)人：江苏林泉汽车装饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：