一体化雨水横截沟结构制造技术

本实用新型专利技术涉及雨水横截技术领域，尤其涉及一体化雨水横截沟结构，其技术方案包括：底板混凝土，所述底板混凝土两侧分别浇筑有浇筑混凝土，两个所述浇筑混凝土相对一侧设有橡胶片本体，所述橡胶片本体上方设有盖板，所述盖板中段采用弧形结构设计，盖板下表面两侧分别设置有凸起。本实用新型专利技术解决了雨篦子损坏而导致车辆受损的问题。致车辆受损的问题。致车辆受损的问题。

【技术实现步骤摘要】
一体化雨水横截沟结构


[0001]本技术涉及雨水横截
，具体为一体化雨水横截沟结构。

技术介绍

[0002]随着现代城市的快速发展，受制于发展空间、城市规划及景观环境等的客观条件的限制，越来越多的下穿隧道开始修建，在隧道洞口设置雨水横截沟防止隧道外雨水进入隧道内，既遵循了“高水高排，低水低排”原则的要求，又减少了隧道最低点在暴雨期间被淹没的可能性，保证了隧道运营的安全。为防止隧道洞外雨水进入隧道内，工程上常用的做法是在洞口设置雨水横截沟，通常的横截沟做法主要是在已施工完成的路面上，设置雨水篦子，采用普通螺栓固定。
[0003]中国技术专利：公开号为CN214363938U，公开了一种隧道洞口一体化雨水横截沟构造，在横截沟的两侧分别设置有第一混凝土层，所述第一混凝土层上设置有第一连接筋，所述第一连接筋锚入混凝土地板中，所述第一混凝土层的顶部设置有槽口，所述槽口处设置有雨水箅子，所述第一混凝土层在所述槽口处预留有第二连接筋，所述第一混凝土层通过所述第二连接筋与所述雨水箅子固定连接。
[0004]现有的技术中CN214363938U在使用时，不仅提高横截沟两侧混凝土耐磨性能，防止碾压损坏，同时侧壁对两边路面结构层起到了很好的支挡作用，防止该段路面结构层的局部损坏；还有效地减小了横截沟处跳车现象，增强了行车舒适性，同时减少了横截沟的损坏，便于运营管养。但是，在长时间使用的情况下，随着车辆长时间的碾压会导致雨篦子出现变形并导致对车辆造成损坏，因此需要一体化雨水横截沟结构来解决上述问题。

技术实现思路
<br/>[0005]本技术的目的在于提供一体化雨水横截沟结构，具备减少雨篦子因长时间碾压而导致损害的优点，解决了雨篦子损坏而导致车辆受损的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一体化雨水横截沟结构，包括底板混凝土，所述底板混凝土两侧分别浇筑有浇筑混凝土，两个所述浇筑混凝土相对一侧设有橡胶片本体，所述橡胶片本体上方设有盖板，所述盖板中段采用弧形结构设计，盖板下表面两侧分别设置有凸起。
[0007]使用本技术方案中一体化雨水横截沟结构时，通过浇筑混凝土的设置可使盖板盖装在两个浇筑混凝土相对一侧上方，并使盖板成品为弧形结构，从而受到车辆碾压时，可通过弧形结构使受力更加平衡，同时，盖板下表面设置的凸起可与限位卡贴合，从而在受到碾压并导致盖板位移时，盖板不会翘起，并对车辆造成损伤。
[0008]优选的，所述底板混凝土内设有钢筋底板。
[0009]优选的，两个所述浇筑混凝土内设有钢筋笼，两个浇筑混凝土相对一侧的底板混凝土上方填充有填充料。
[0010]优选的，所述填充料内混合有砂粒和石子。
[0011]优选的，所述橡胶片本体内壁两侧分别通过安装螺栓固定安装有限位卡。
[0012]优选的，两个所述限位卡横截面均采用L型结构设计，两个限位卡均采用镀锌钢板材质设计，两个限位卡相背离一侧顶部与浇筑混凝土之间填充由于填充混凝土。
[0013]优选的，所述填充混凝土混凝土标号大于浇筑混凝土混凝土标号。
[0014]优选的，所述盖板通过安装螺栓固定安装在两个浇筑混凝土相对一侧顶部，盖板上表面两侧分别等距开设有进水孔。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0016]本技术通过设置浇筑混凝土，并将浇筑混凝土直接浇筑在底板混凝土上，从而使稳定性提升，并将盖板通过安装螺栓与两个浇筑混凝土固定，同时，盖板采用弧形结构设计，从而使抗压性能提升，并且在盖板下表面两侧设置凸起，通过凸起使盖板可卡装在两个限位卡相对一侧，从而能在螺栓松动时，通过凸起避免盖板出现翘起的情况，达到了减少雨篦子因长时间碾压而导致损害的效果。
附图说明
[0017]图1为本技术的主视结构示意图；
[0018]图2为本技术的图1中局部放大结构示意图；
[0019]图3为本技术的盖板俯视结构示意图。
[0020]图中：1、填充混凝土；2、安装螺栓；3、盖板；4、浇筑混凝土；5、底板混凝土；6、橡胶片本体；7、填充料；8、进水孔；9、限位卡。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例
[0023]如图1、图2和图3所示，本技术提供的一种实施例：一体化雨水横截沟结构，包括底板混凝土，所述底板混凝土内设有钢筋底板。所述底板混凝土两侧分别浇筑有浇筑混凝土，两个所述浇筑混凝土内设有钢筋笼，两个浇筑混凝土相对一侧的底板混凝土上方填充有填充料。所述填充料内混合有砂粒和石子。两个所述浇筑混凝土相对一侧设有橡胶片本体，所述橡胶片本体内壁两侧分别通过安装螺栓固定安装有限位卡。两个所述限位卡横截面均采用L型结构设计，两个限位卡均采用镀锌钢板材质设计，两个限位卡相背离一侧顶部与浇筑混凝土之间填充由于填充混凝土。
[0024]所述填充混凝土混凝土标号大于浇筑混凝土混凝土标号。所述橡胶片本体上方设有盖板，所述盖板中段采用弧形结构设计，盖板下表面两侧分别设置有凸起。所述盖板通过安装螺栓固定安装在两个浇筑混凝土相对一侧顶部，盖板上表面两侧分别等距开设有进水孔。通过设置浇筑混凝土，并将浇筑混凝土直接浇筑在底板混凝土上，从而使稳定性提升，并将盖板通过安装螺栓与两个浇筑混凝土固定，同时，盖板采用弧形结构设计，从而使抗压性能提升，并且在盖板下表面两侧设置凸起，通过凸起使盖板可卡装在两个限位卡相对一
侧，从而能在螺栓松动时，通过凸起避免盖板出现翘起的情况，达到了减少雨篦子因长时间碾压而导致损害的效果。
[0025]本技术使用时，通过浇筑混凝土的设置可使盖板盖装在两个浇筑混凝土相对一侧上方，并使盖板成品为弧形结构，从而受到车辆碾压时，可通过弧形结构使受力更加平衡，同时，盖板下表面设置的凸起可与限位卡贴合，从而在受到碾压并导致盖板位移时，盖板不会翘起，并对车辆造成损伤。
[0026]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一体化雨水横截沟结构，包括底板混凝土(5)，其特征在于：所述底板混凝土(5)两侧分别浇筑有浇筑混凝土(4)，两个所述浇筑混凝土(4)相对一侧设有橡胶片本体(6)，所述橡胶片本体(6)上方设有盖板(3)，所述盖板(3)中段采用弧形结构设计，盖板(3)下表面两侧分别设置有凸起。2.根据权利要求1所述的一体化雨水横截沟结构，其特征在于：所述底板混凝土(5)内设有钢筋底板。3.根据权利要求1所述的一体化雨水横截沟结构，其特征在于：两个所述浇筑混凝土(4)内设有钢筋笼，两个浇筑混凝土(4)相对一侧的底板混凝土(5)上方填充有填充料(7)。4.根据权利要求3所述的一体化雨水横截沟结构，其特征在于：所述填充料(7)内混合有砂粒和石子。5.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王敏，刘畅然，李奎，
申请(专利权)人：湖南高速华达工程有限公司，
类型：新型
国别省市：