一种轨道送料装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轨道送料装置，包括地轨组件、能够在所述地轨组件上移动的料车组件以及设于所述料车组件内的驱动组件，所述地轨组件包括轨道板和导向轨，所述料车组件包括多个滚轮，所述滚轮内设有导向槽，所述导向轨能够嵌入所述导向槽中，所述驱动组件包括驱动件，所述驱动件与所述滚轮传动连接，所述轨道板固定于地面上，所述导向轨固定于所述轨道板上并向上凸出于所述轨道板，所述导向轨中与所述导向槽接触的上表面为弧形面，所述导向轨上设有穿孔，所述轨道板上设有安装孔，所述导向轨固定于所述穿孔中。采用本实用新型专利技术，能够降低轨道凸出于地面的高度，而且便于其他运输车横跨穿行。横跨穿行。横跨穿行。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道送料装置


[0001]本技术涉及送料设备
，尤其涉及一种轨道送料装置。

技术介绍

[0002]轨道运输车常用于运输原材料到产线进行组装或生产，轨道运输车通常配备有轨道，轨道沿着产线的通道设置。现有轨道运输车的轨道通常采用列车铁轨式的结构，其底部通常埋于地下，顶部凸出于地面，但现有轨道凸出于地面的高度过高，而且截面形状占地距离过长，使得叉车或者其他AGV小车难以在轨道上穿行。如公开号为CN210654943U的技术专利，其公开了一种送料车行走装置，其轨道截面为工字型，其上部为“T”字型，“T”字型的顶部凸出于地面，其凸出高度过高，而且其截面占地面积较大，一般的运输车很难跨过该轨道穿行，从而带来不便。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题在于，提供一种轨道送料装置，能够降低轨道凸出于地面的高度，而且便于其他运输车横跨穿行。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种轨道送料装置，包括地轨组件、能够在所述地轨组件上移动的料车组件以及设于所述料车组件内的驱动组件，所述地轨组件包括轨道板和导向轨，所述料车组件包括多个滚轮，所述滚轮内设有导向槽，所述导向轨能够嵌入所述导向槽中，所述驱动组件包括驱动件，所述驱动件与所述滚轮传动连接。
[0005]所述轨道板固定于地面上，所述导向轨固定于所述轨道板上并向上凸出于所述轨道板，所述导向轨中与所述导向槽接触的上表面为弧形面。
[0006]作为上述方案的改进，导向轨上设有穿孔，所述穿孔沿着所述导向轨的长度方向设置，所述轨道板上设有安装孔，所述安装孔的位置与所述穿孔的位置相对应，所述导向轨固定于所述穿孔中。
[0007]作为上述方案的改进，所述导向轨的纵截面为圆形，所述导向轨凸出于所述轨道板的高度为h，所述轨道板在地面上的高度为H，h的范围为10mm
‑
20mm，h:H的范围为(1
‑
3)：1。
[0008]作为上述方案的改进，所述料车组件还包括车架、设于所述车架底部的转杆以及与所述转杆转动连接的转动机构，所述滚轮设于所述转杆的两端，所述转动机构包括轴承座和轴承，所述轴承座套设于所述轴承外，所述转杆穿过所述轴承，所述轴承座固定于所述车架底部。
[0009]作为上述方案的改进，所述料车组件还包括固定板，所述车架底部的四周设有支撑柱，所述固定板设于所述支撑柱底部，所述轴承座通过所述固定板与所述车架连接，所述转杆沿着所述车架的长度方向或宽度方向设置。
[0010]作为上述方案的改进，所述固定板包括公共孔、第一固定孔和第二固定孔，所述公共孔到所述第一固定孔的距离等于所述公共孔到所述第二固定孔的距离，所述公共孔与所
述第一固定孔的连线方向垂直于所述公共孔与所述第二固定孔的连线方向，所述公共孔与所述第一固定孔构成第一安装位，所述公共孔与所述第二固定孔构成第二安装位，所述轴承座能够安装于所述第一安装位或所述第二安装位上。
[0011]作为上述方案的改进，所述车架还包括加强板，所述加强板呈三角形，所述加强板的两边分别与所述固定板和所述支撑柱连接。
[0012]作为上述方案的改进，所述驱动组件还包括传动链，所述传动链的一端与所述驱动件的活动端传动连接，另一端与所述转杆传动连接，所述传动链能够带动所述转杆转动。
[0013]作为上述方案的改进，还包括行程检测机构，所述行程检测机构包括行程检测件，所述行程检测件设于所述轨道板的末端，所述行程检测件用于检测所述滚轮的位置。
[0014]实施本技术，具有如下有益效果：
[0015]本技术轨道送料装置设有地轨组件、料车组件以及驱动组件，其中所述料车组件包括多个滚轮，所述滚轮内设有导向槽，所述地轨组件包括轨道板和导向轨，所述轨道板固定于地面上，所述导向轨固定于所述轨道板上并向上凸出于所述轨道板，所述导向轨中与所述导向槽接触的表面为弧形面上，利用所述轨道板与所述导向轨的组合，通过控制所述轨道板的厚度和所述导向轨凸出于所述轨道板的高度，能够将所述轨道板与所述导向轨凸出于地面的高度降低，而且所述导向轨上表面为弧形面，因此占地跨度较小，而且也方便其他车轮滚过所述导向轨的上表面，从而能够方便其他运输车横跨穿过所述导向轨。
附图说明
[0016]图1是本技术轨道送料装置的结构示意图；
[0017]图2是图1中A的局部放大图；
[0018]图3是图1中B的局部放大图；
[0019]图4是本技术地轨组件的剖面结构示意图；
[0020]图5是本技术料车组件的底部结构示意图。
具体实施方式
[0021]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作进一步地详细描述。仅此声明，本技术在文中出现或即将出现的上、下、左、右、前、后、内、外等方位用词，仅以本技术的附图为基准，其并不是对本技术的具体限定。
[0022]参见图1
‑
图3，本技术实施例公开了一种轨道送料装置，包括地轨组件1、能够在所述地轨组件1上移动的料车组件2以及设于所述料车组件2内的驱动组件3，所述料车组件2能够沿着所述地轨组件1行走，而所述驱动组件3能够驱动所述料车组件2。具体地，所述地轨组件1包括轨道板11和导向轨12，所述料车组件2包括多个滚轮21，在本技术实施例中，所述滚轮21的数量为4个并分布于所述车架22的四周，为了对所述料车组件2进行导向，所述滚轮21内设有导向槽211，所述导向轨12能够嵌入所述导向槽211中，从而形成导向作用，而所述驱动组件3包括驱动件31，所述驱动件31与所述滚轮21传动连接，所述驱动件31优选为电机等具有旋转往复运动特性的部件。所述轨道板11固定于地面上，可以使用地脚螺栓将所述轨道板11固定于地面上，与传统轨道不同，所述轨道板11无需埋入地下，在安装时可以节省步骤，同时所述轨道板11的厚度可以设计得很薄，从而降低所述地轨组件1整
体凸出于地面的高度，所述导向轨12固定于所述轨道板11上并向上凸出于所述轨道板11，以嵌入所述导向槽211中，所述导向轨12中与所述导向槽211接触的上表面为弧形面，因此所述导向轨12不会占据太多的地面面积，而且上表面为弧形面可以方便其他运输车的车轮滚过。
[0023]本技术实施例的有益效果如下：
[0024]本技术实施例轨道送料装置设有地轨组件1、料车组件2以及驱动组件3，其中所述料车组件2包括多个滚轮21，所述滚轮21内设有导向槽211，所述地轨组件1包括轨道板11和导向轨12，所述轨道板11固定于地面上，所述导向轨12固定于所述轨道板11上并向上凸出于所述轨道板11，所述导向轨12中与所述导向槽211接触的表面为弧形面上，利用所述轨道板11与所述导向轨12的组合，通过控制所述轨道板11的厚度和所述导向轨12凸出于所述轨道板11的高度，能够将所述轨道板11与所述导向轨12凸出于地面的高度降低，而且所述导向轨本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道送料装置，其特征在于，包括地轨组件、能够在所述地轨组件上移动的料车组件以及设于所述料车组件内的驱动组件，所述地轨组件包括轨道板和导向轨，所述料车组件包括多个滚轮，所述滚轮内设有导向槽，所述导向轨能够嵌入所述导向槽中，所述驱动组件包括驱动件，所述驱动件与所述滚轮传动连接；所述轨道板固定于地面上，所述导向轨固定于所述轨道板上并向上凸出于所述轨道板，所述导向轨中与所述导向槽接触的上表面为弧形面。2.根据权利要求1所述的轨道送料装置，其特征在于，所述导向轨上设有穿孔，所述穿孔沿着所述导向轨的长度方向设置，所述轨道板上设有安装孔，所述安装孔的位置与所述穿孔的位置相对应，所述导向轨固定于所述穿孔中。3.根据权利要求2所述的轨道送料装置，其特征在于，所述导向轨的纵截面为圆形，所述导向轨凸出于所述轨道板的高度为h，所述轨道板在地面上的高度为H，h的范围为10mm
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20mm，h:H的范围为(1
‑
3)：1。4.根据权利要求1所述的轨道送料装置，其特征在于，所述料车组件还包括车架、设于所述车架底部的转杆以及与所述转杆转动连接的转动机构，所述滚轮设于所述转杆的两端，所述转动机构包括轴承座和轴承，所述轴承座套设于所述轴承外，所述转杆穿过所述轴承，所述轴承座固定于所述车...

【专利技术属性】
技术研发人员：张静宜，丁永山，
申请(专利权)人：广东京钰智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：