一种车轮加工钻孔夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车轮加工钻孔夹具，属于机械加工技术领域，本实用新型专利技术通过设置移动机构和设于移动机构上的夹紧件，移动机构包括与工作台转动连接的蜗杆，固定设于蜗杆两端的第一、第二螺杆，与螺杆啮合的蜗轮，固定设于蜗轮中心处的双向螺纹杆，通过蜗轮蜗杆相互啮合，实现第一、第二螺杆在转动时，带动双向螺纹杆共同转动，实现设置在第一、第二螺杆和双向螺纹杆上的移动块同步运动，同时带动夹紧件共同运动，实现通过夹紧件的四点同步运动，无需人工通过增加定位板就可以使得车轮中心自动移动至整个夹具的中心位置，便于下一步的钻孔定位，提高了工作效率，降低了操作人员的劳动强度。强度。强度。

【技术实现步骤摘要】
一种车轮加工钻孔夹具


[0001]本技术涉及机械加工
，具体涉及一种车轮加工钻孔夹具。

技术介绍

[0002]轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。在铝合金轮毂的正面，分布着螺栓孔。螺栓孔是在数控加工中心上，利用钻头进行钻削加工而成的。但是，传统的车轮钻孔用夹具在使用过程中存在一些弊端，比如：传统的车轮钻孔用夹具在使用过程中一般为专用夹具，不能通用，在进行不同尺寸的车轮钻孔时，需要更换不同的夹具，造成加工效率降低。
[0003]现有技术中，公告号CN215147089U的专利中公开了一种加工车轮钻孔用夹具，包括：底座、夹块、夹紧螺杆和定位螺杆，所述底座顶部通过螺钉固定连接有工作台，工作台内部开设有滑槽，所述滑槽内部滑动连接有滑座，位于一侧的所述滑座顶部焊接有夹紧螺杆，所述夹紧螺杆外侧通过螺母固定连接有夹块，所述工作台上方位于夹块之间卡接有轮毂，位于一侧的所述滑座顶部焊接有定位螺杆，通过夹紧气缸的行程调整，配合滑座与滑槽的滑动连接，便于不同规格型号的轮毂钻孔加工时的夹紧，只需要在加工时更换对应的定位板即可，无需整体更换夹具。
[0004]但是，该装置在使用时需要准备对应尺寸的定位板，否侧无法对齐中心点，在夹紧不同种类车轮时，还需要更换定位板，并不能实现完全适用于全部型号的车轮，同时无法自动对齐中心点，工作效率低，操作人员劳动强度高。

技术实现思路

[0005]本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，目的是解决现有夹具无法自动找到中心店必须依靠定位板，导致需要更换不同型号的定位板来适用于不同型号车轮的问题，提供一种车轮加工钻孔夹具。
[0006]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种车轮加工钻孔夹具，包括工作台，其特征在于，还包括电机、移动机构和设于移动机构上的夹紧件；
[0007]所述工作台上开有供夹紧件穿过的十字型通孔；
[0008]所述电机固定设于工作台下方；
[0009]所述移动机构包括蜗轮、蜗杆、双向螺纹杆、四个移动块，所述蜗杆水平设于工作台下方且蜗杆两端通过连接件与工作台转动连接，所述蜗杆两端延长线方向固定设有第一螺杆和第二螺杆，所述第一螺杆末端与电机的输出端固定连接，所述第一螺杆和第二螺杆上分别开有旋向相反的第一外螺纹和第二外螺纹，所述双向螺纹杆水平设于蜗杆下方且通过连接件与工作台转动连接，双向螺纹杆与蜗杆相互垂直，所述双向螺纹杆穿过蜗轮的轴心并与蜗轮固定连接，通过蜗轮蜗杆相互啮合实现蜗杆转动的同时带动双向螺纹杆转动，位于双向螺纹杆表面、蜗轮两侧分别设置有旋向相反的外螺纹，四个所述移动块分别套设
在第一螺杆、第二螺杆和双向螺纹杆的两端上，移动块上端贯穿十字型通孔并朝向工作台上侧延伸，所述移动块内壁开有内螺纹，四个所述移动块通过内螺纹与第一螺杆、第二螺杆、双向螺纹杆共同配合下朝向四个移动块的中心处移动，所述移动块与夹紧件固定连接。
[0010]进一步的，所述夹紧件包括连接杆和夹紧块，所述连接杆呈竖直方向与十字型通孔内壁滑动连接，所述连接杆上端与夹紧块固定连接，下端与移动块固定连接。
[0011]进一步的，所述蜗轮蜗杆的传动比为1:1。
[0012]进一步的，所述蜗轮连接在双向螺纹杆的中心处。
[0013]进一步的，所述夹紧块上包裹有防滑橡胶套。
[0014]本技术的有益效果是：本技术通过设置移动机构和设于移动机构上的夹紧件，移动机构包括与工作台转动连接的蜗杆，固定设于蜗杆两端的第一、第二螺杆，与螺杆啮合的蜗轮，固定设于蜗轮中心处的双向螺纹杆，通过蜗轮蜗杆相互啮合，实现第一、第二螺杆在转动时，带动双向螺纹杆共同转动，实现设置在第一、第二螺杆和双向螺纹杆上的移动块同步运动，同时带动夹紧件共同运动，实现通过夹紧件的四点同步运动，无需人工通过增加定位板就可以使得车轮中心自动移动至整个夹具的中心位置，便于下一步的钻孔定位，提高了工作效率，降低了操作人员的劳动强度。
附图说明
[0015]图1是本技术的正视结构示意图；
[0016]图2是本技术局部的立体结构示意图；
[0017]图3是本技术局部的正视结构示意图；
[0018]图4是本技术局部的结构示意图；
[0019]图5是本技术双向螺纹杆的局部结构示意图；
[0020]图中：1.工作台，2.电机，3.十字型通孔，4.蜗轮，5.蜗杆，6.双向螺纹杆，7.移动块，8.第一螺杆，9.第二螺杆，10.第一外螺纹，11.第二外螺纹，12.连接杆，13.夹紧块，14.夹紧件。
具体实施方式
[0021]下面结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实施例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。
[0022]如图1至图5所示，本实施例的一种车轮加工钻孔夹具，包括工作台1，还包括电机2、移动机构和设于移动机构上的夹紧件；
[0023]所述工作台上开有供夹紧件穿过的十字型通孔3；
[0024]所述电机2固定设于工作台1下方；
[0025]所述移动机构包括蜗轮4、蜗杆5、双向螺纹杆6、四个移动块7，所述蜗杆5水平设于工作台1下方且蜗杆5两端通过连接件与工作台1转动连接，所述蜗杆5两端延长线方向固定设有第一螺杆8和第二螺杆9，所述第一螺杆8末端与电机2的输出端固定连接，所述第一螺杆9和第二螺杆9上分别开有旋向相反的第一外螺纹10和第二外螺纹11，所述双向螺纹杆6水平设于蜗杆5下方且通过连接件与工作台1转动连接，双向螺纹杆6与蜗杆5相互垂直，所述双向螺纹杆6穿过蜗轮4的轴心并与蜗轮4固定连接，通过蜗轮4蜗杆5相互啮合实现蜗杆5
转动的同时带动双向螺纹杆6转动，位于双向螺纹杆6表面、蜗轮4两侧分别设置有旋向相反的外螺纹，四个所述移动块7分别套设在第一螺杆8、第二螺杆9和双向螺纹杆6的两端上，移动块7上端贯穿十字型通孔3并朝向工作台1上侧延伸，所述移动块7内壁开有内螺纹，四个所述移动块7通过内螺纹与第一螺杆8、第二螺杆9、双向螺纹杆6共同配合下朝向四个移动块7的中心处移动，所述移动块7与夹紧件固定连接。
[0026]本实施例中，所述夹紧件包括连接杆12和夹紧块13，所述连接杆12呈竖直方向与十字型通孔3内壁滑动连接，所述连接杆12上端与夹紧块13固定连接，下端与移动块7固定连接，使得与移动块7固定连接的夹紧块13在于十字型通孔3内壁相互配合下，移动块7可以稳定的沿第一螺杆8、第二螺杆9和双向螺纹杆6的水平方向上移动，提高装置的稳定性。
[0027]本实施例中，所述蜗轮4蜗杆5的传动比为1:1，通过调节蜗轮4和蜗杆5的齿数调节蜗轮4和蜗杆5的转速，使得第一螺杆8、第二螺杆9、双向螺纹杆6同步转动。
[0028]本实施例中，所述蜗轮4连接在双向螺纹杆6的中心处，使得整体结构更加稳定。
[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车轮加工钻孔夹具，包括工作台（1），其特征在于，还包括电机（2）、移动机构和设于移动机构上的夹紧件；所述工作台上开有供夹紧件穿过的十字型通孔（3）；所述电机（2）固定设于工作台（1）下方；所述移动机构包括蜗轮（4）、蜗杆（5）、双向螺纹杆（6）、四个移动块（7），所述蜗杆（5）水平设于工作台（1）下方且蜗杆（5）两端通过连接件与工作台（1）转动连接，所述蜗杆（5）两端延长线方向固定设有第一螺杆（8）和第二螺杆（9），所述第一螺杆（8）末端与电机（2）的输出端固定连接，所述第一螺杆（8）和第二螺杆（9）上分别开有旋向相反的第一外螺纹（10）和第二外螺纹（11），所述双向螺纹杆（6）水平设于蜗杆（5）下方且通过连接件与工作台（1）转动连接，双向螺纹杆（6）与蜗杆（5）相互垂直，所述双向螺纹杆（6）穿过蜗轮（4）的轴心并与蜗轮（4）固定连接，通过蜗轮（4）蜗杆（5）相互啮合实现蜗杆（5）转动的同时带动双向螺纹杆（6）转动，位于双向螺纹杆（6）表面、蜗轮（4）两侧分别设置有旋向相反的外螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：张太可，高新朋，
申请(专利权)人：山东金固汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：