一种新能源汽车充电桩的充电模块制造技术

本实用新型专利技术属于充电桩技术领域，具体公开了一种新能源汽车充电桩的充电模块，包括充电桩，所述充电桩的前侧固定连接有防护框，防护框的前侧转动连接有防护板，防护板靠近防护框的一侧开设有两个对称的移动槽，两个移动槽的内部均滑动连接有延伸至移动槽外部的固定杆，防护框的内部开设有两个对称的固定槽，该新能源汽车充电桩的充电模块，通过防护板的位置固定，使防护板与防护框可以更加顺利地对充电线缆进行防护，并在一定程度上减少充电线缆直接暴露在外部环境中，使外部恶劣环境或物体对充电线缆造成损伤的情况出现，从而使充电模块得到更好的防护，并使装置的使用寿命得到一定的延长。延长。延长。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车充电桩的充电模块


[0001]本技术涉及充电桩
，具体为一种新能源汽车充电桩的充电模块。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车的主要供能装置为蓄电池，和传统汽车一样，在蓄电池在耗能结束后，需要利用专门的充电桩为其进行充电。
[0003]现有专利(公告号：CN214138298U)公开了一种新能源汽车充电桩的充电模块，包括充电桩本体、充电电缆和充电电缆相固接的充电枪，所述充电枪远离把手的一端开设有充电插头，所述充电插头的端部设有第一凸台上和第二凸台，第二凸台的端面上设有接口槽，接口槽内设有若干个插脚，插脚上设有温度传感器，在利用充电桩进行充电时，充电插头过热时能够自动断开，保障新能源车主的生命财产安全。
[0004]专利技术人在实现本方案的过程中发现现有技术中存在如下问题没有得到良好的解决：充电桩的充电电缆在用户使用完毕后，是直接悬挂在充电桩的外部，使充电电缆直接暴露在外部环境中，由于现有的一些充电桩常设置在户外，从而易造成充电线缆直接暴露在外部环境中，使外部恶劣环境或物体对充电线缆造成损伤的情况出现，使装置的充电模块使用寿命降低，针对上述情况，在现有的充电桩基础上进行技术创新。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种新能源汽车充电桩的充电模块，以解决上述
技术介绍
中提出的外部恶劣环境或物体对充电线缆造成损伤的情况出现，使装置的充电模块使用寿命降低的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车充电桩的充电模块，包括充电桩，所述充电桩的前侧固定连接有防护框，防护框的前侧转动连接有防护板，防护板靠近防护框的一侧开设有两个对称的移动槽，两个移动槽的内部均滑动连接有延伸至移动槽外部的固定杆，防护框的内部开设有两个对称的固定槽，固定杆的表面与固定槽的内部滑动连接，防护板的内部开设有动力槽，动力槽的内部设置有动力传动装置。
[0007]优选的，所述固定杆的截面为L形，固定杆靠近充电桩的一侧设置有斜面。
[0008]优选的，所述充电桩的前侧固定连接有固定盒，充电桩上设置有延伸至充电桩外部的充电线缆。
[0009]优选的，所述防护框的底部开设有与防护框内部连通的凹槽。
[0010]优选的，所述动力传动装置包括齿轮，齿轮的表面与动力槽的内部转动连接，动力槽的内部与移动槽的内部连通，两个固定杆之间固定连接有连接杆，连接杆的表面与动力槽的内部滑动连接，连接杆的一侧固定连接有传动杆，传动杆位于齿轮的上侧。
[0011]优选的，所述传动杆靠近齿轮的一侧设置有齿牙，传动杆通过齿牙与齿轮的表面
啮合连接。
[0012]优选的，所述传动杆远离连接杆的一侧固定连接有弹簧，弹簧远离连接杆的一端与动力槽的内壁固定连接。
[0013]优选的，所述齿轮的一侧固定连接有转动柱，转动柱的一端转动贯穿动力槽的内部并延伸至防护板的外部。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、该新能源汽车充电桩的充电模块，通过防护板的位置固定，使防护板与防护框可以更加顺利地对充电线缆进行防护，并在一定程度上减少充电线缆直接暴露在外部环境中，使外部恶劣环境或物体对充电线缆造成损伤的情况出现，从而使充电模块得到更好的防护，并使装置的使用寿命得到一定的延长。
[0015]2、该新能源汽车充电桩的充电模块，通过固定杆靠近充电桩的一侧设置有斜面，使防护板在转动的过程中，防护框可以推动固定杆进行移动，从而使防护板的位置固定更加方便，使用户可以更加便捷地使用装置。
附图说明
[0016]图1为本技术一种新能源汽车充电桩的充电模块结构示意图；
[0017]图2为本技术防护框结构示意图；
[0018]图3为本技术防护板结构示意图；
[0019]图4为本技术连接杆结构示意图。
[0020]图中：1、充电桩；2、防护框；3、防护板；4、转动柱；5、充电线缆；6、移动槽；7、固定杆；8、固定槽；9、传动杆；10、动力槽；11、弹簧；12、连接杆；13、齿轮；14、固定盒；15、凹槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种新能源汽车充电桩的充电模块，包括充电桩1，充电桩1为现有结构，在此不做过多赘述，充电桩1的前侧固定连接有防护框2，防护框2的前侧转动连接有防护板3，防护板3靠近防护框2的一侧开设有两个对称的移动槽6，两个移动槽6的内部均滑动连接有延伸至移动槽6外部的固定杆7，固定杆7的截面为L形，固定杆7靠近充电桩1的一侧设置有斜面，防护框2的内部开设有两个对称的固定槽8，固定杆7的表面与固定槽8的内部滑动连接，防护板3的内部开设有动力槽10，动力槽10的内部设置有动力传动装置。
[0023]进一步地，充电桩1的前侧固定连接有固定盒14，充电桩1上设置有延伸至充电桩1外部的充电线缆5，充电线缆5的一端设置有充电枪，充电枪放置在固定盒14的内部，固定盒14与充电线缆5位于防护框2的内部。
[0024]进一步地，防护框2的底部开设有与防护框2内部连通的凹槽15，充电线缆5可以滑入与滑出凹槽15的内部，通过凹槽15可以使充电线缆5在防护板3闭合后，贯穿防护框2的内部，使用户可以更加顺利地对新能源汽车进行充电。
[0025]动力传动装置包括齿轮13，齿轮13的表面与动力槽10的内部转动连接，动力槽10的内部与移动槽6的内部连通，两个固定杆7之间固定连接有连接杆12，连接杆12的表面与动力槽10的内部滑动连接，连接杆12的一侧固定连接有传动杆9，传动杆9位于齿轮13的上侧，传动杆9靠近齿轮13的一侧设置有齿牙，传动杆9通过齿牙与齿轮13的表面啮合连接。
[0026]进一步地，传动杆9远离连接杆12的一侧固定连接有弹簧11，弹簧11远离连接杆12的一端与动力槽10的内壁固定连接，通过传动杆9的移动可以使弹簧11进行压缩与复位。
[0027]进一步地，齿轮13的一侧固定连接有转动柱4，转动柱4的一端转动贯穿动力槽10的内部并延伸至防护板3的外部。
[0028]通过工作人员使转动柱4进行转动，使转动柱4通过齿轮13带动传动杆9进行移动弹簧11进行压缩，并使传动杆9通过连接杆12带动固定杆7滑出固定槽8的内部，从而实现防护板3的固定解除，使用户可以更加顺利地拿取充电线缆5进行充电，当用户使用完毕充电线本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车充电桩的充电模块，包括充电桩(1)，其特征在于：所述充电桩(1)的前侧固定连接有防护框(2)，防护框(2)的前侧转动连接有防护板(3)，防护板(3)靠近防护框(2)的一侧开设有两个对称的移动槽(6)，两个移动槽(6)的内部均滑动连接有延伸至移动槽(6)外部的固定杆(7)，防护框(2)的内部开设有两个对称的固定槽(8)，固定杆(7)的表面与固定槽(8)的内部滑动连接，防护板(3)的内部开设有动力槽(10)，动力槽(10)的内部设置有动力传动装置。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩的充电模块，其特征在于：所述固定杆(7)的截面为L形，固定杆(7)靠近充电桩(1)的一侧设置有斜面。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩的充电模块，其特征在于：所述充电桩(1)的前侧固定连接有固定盒(14)，充电桩(1)上设置有延伸至充电桩(1)外部的充电线缆(5)。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩的充电模块，其特征在于：所述防护框(2)的底部开设有与防护框(2)内部连通的凹槽(15)。5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴刚，
申请(专利权)人：吴刚，
类型：新型
国别省市：