一种增强型汽车D柱结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种增强型汽车D柱结构，属于汽车D柱增强技术领域，包括D柱主体，所述D柱主体的底端固定安装有三角支撑板，所述D柱主体的外侧固定安装有缓冲层，所述缓冲层远离D柱主体的一侧固定安装有抵挡板，所述抵挡板远离缓冲层的一侧固定安装有外挡板。本实用新型专利技术的优点在于：当该D柱结构使用时受到碰撞，碰撞便会冲击外挡板移动，然后推动梯形柱移动，当梯形柱移动时便会推动三角架收缩，进而利用缓冲弹簧进行缓冲，并且利用缓冲层能够进一步增加缓冲效果，通过三角支撑板能够与D柱主体构成三角形，这样能够利用三角形的稳定性增加D柱主体的强度，并且能够增加D柱主体的缓冲效果，降低内部人员受到的冲击。降低内部人员受到的冲击。降低内部人员受到的冲击。

【技术实现步骤摘要】
一种增强型汽车D柱结构


[0001]本技术涉及汽车D柱增强
，具体为一种增强型汽车D柱结构。

技术介绍

[0002]汽车D柱上加强件一般是指在SUV、MPV或者一些大型车上才有，在后小窗和后挡风玻璃交接处，随着汽车工业的发展，人们对汽车的品质要求越来越高，在过去的近十年间，我国的汽车产量取得了大幅度的增长，随着人们生活水平的提高，为了适应时代的发展和消费者的需求，世界各地的汽车生产商也在不断地进行创新，不断地提高汽车零部件的功效和品质；
[0003]市场上的一般汽车D柱结构的承受能力不强，并且抗冲击能力不高，这样在车辆发生追尾时，可能会对后座的乘客造成伤害，降低汽车对后座乘客的保护能力，为此，我们提出一种增强型汽车D柱结构。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是提供一种增强型汽车D柱结构。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术的技术方案为：一种增强型汽车D柱结构，包括D柱主体，其特征在于：所述D柱主体的底端固定安装有三角支撑板，所述D柱主体的外侧固定安装有缓冲层，所述缓冲层远离D柱主体的一侧固定安装有抵挡板，所述抵挡板远离缓冲层的一侧固定安装有外挡板，所述抵挡板与外挡板之间固定安装有多个三角架，多个所述三角架的内部均固定安装有缓冲弹簧，所述三角架之间滑动安装有梯形柱。
[0006]通过上述技术方案；可达到如下技术效果：这样能够利用三角形的稳定性增加D柱主体的强度，并且能够增加D柱主体的缓冲效果，降低内部人员受到的冲击。
[0007]优选的，所述D柱主体的上端可拆卸安装有汽车顶板，所述汽车顶板的内部开设有放置槽。
[0008]优选的，所述D柱主体的内部开设有安装槽，所述安装槽的内部滑动安装有升降板。
[0009]优选的，所述升降板与安装槽的内壁之间固定安装有推力弹簧。
[0010]优选的，所述升降板远离推力弹簧的一侧固定安装有缓冲固定板，且缓冲固定板贯穿D柱主体并延伸至放置槽内。
[0011]通过上述技术方案；可达到如下技术效果：当该D柱主体进行安装时，推动D柱主体移动，然后使D柱主体的缓冲固定板移动到安装槽内，这样能够更加方便对D柱主体安装。
[0012]优选的，所述汽车顶板靠近D柱主体的一侧开设有多个缓冲槽，且缓冲槽均能够与缓冲固定板向配合。
[0013]通过上述技术方案；可达到如下技术效果：当受到碰撞冲击时，缓冲固定板便会脱离安装槽进而到缓冲槽内，并且因为斜边的原因能够使更多的缓冲固定板进入到缓冲槽内，这样能够进一步增加该D柱主体的缓冲能力。
[0014]采用上述技术方案，当该D柱结构使用时受到碰撞，碰撞便会冲击外挡板移动，然后推动梯形柱移动，当梯形柱移动时便会推动三角架收缩，进而利用缓冲弹簧进行缓冲，并且利用缓冲层能够进一步增加缓冲效果，通过三角支撑板能够与D柱主体构成三角形，这样能够利用三角形的稳定性增加D柱主体的强度，并且能够增加D柱主体的缓冲效果，降低内部人员受到的冲击；
[0015]采用上述技术方案，当该D柱主体进行安装时，推动D柱主体移动，然后使D柱主体的缓冲固定板移动到安装槽内，进而对D柱主体进行限制，当受到碰撞冲击时，缓冲固定板便会脱离安装槽进而到缓冲槽内，并且因为斜边的原因能够使更多的缓冲固定板进入到缓冲槽内，这样能够进一步增加该D柱主体的缓冲能力，能够更加方便对D柱主体安装。
附图说明
[0016]图1为本技术立体结构示意图；
[0017]图2为本技术正面结构剖视图；
[0018]图3为本技术抵挡板部分结构剖视图；
[0019]图4为本技术图2中A的放大结构示意图。
[0020]图中：1、D柱主体；2、汽车顶板；3、三角支撑板；4、缓冲层；5、抵挡板；6、外挡板；7、三角架；8、缓冲弹簧；9、梯形柱；10、缓冲槽；11、安装槽；12、升降板；13、推力弹簧；14、放置槽；15、缓冲固定板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例1：
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种增强型汽车D柱结构，包括D柱主体1，D柱主体1的底端固定安装有三角支撑板3，D柱主体1的外侧固定安装有缓冲层4，缓冲层4远离D柱主体1的一侧固定安装有抵挡板5，抵挡板5远离缓冲层4的一侧固定安装有外挡板6，抵挡板5与外挡板6之间固定安装有多个三角架7，多个三角架7的内部均固定安装有缓冲弹簧8，三角架7之间滑动安装有梯形柱9。
[0024]具体的，当该D柱结构使用时受到碰撞，碰撞便会冲击外挡板6移动，然后推动梯形柱9移动，当梯形柱9移动时便会推动三角架7收缩，进而利用缓冲弹簧8进行缓冲，并且利用缓冲层4能够进一步增加缓冲效果，通过三角支撑板3能够与D柱主体1构成三角形，这样能够利用三角形的稳定性增加D柱主体1的强度，并且能够增加D柱主体1的缓冲效果，降低内部人员受到的冲击。
[0025]实施例2：
[0026]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种增强型汽车D柱结构，D柱主体1，D柱主体1的底端固定安装有三角支撑板3，D柱主体1的外侧固定安装有缓冲层4，缓冲层4远离D柱主体1的一侧固定安装有抵挡板5，抵挡板5远离缓冲层4的一侧固定安装有外挡板
6，抵挡板5与外挡板6之间固定安装有多个三角架7，多个三角架7的内部均固定安装有缓冲弹簧8，三角架7之间滑动安装有梯形柱9，D柱主体1的上端可拆卸安装有汽车顶板2，汽车顶板2的内部开设有放置槽14，D柱主体1的内部开设有安装槽11，安装槽11的内部滑动安装有升降板12，升降板12与安装槽11的内壁之间固定安装有推力弹簧13，升降板12远离推力弹簧13的一侧固定安装有缓冲固定板15，且缓冲固定板15贯穿D柱主体1并延伸至放置槽14内，汽车顶板2靠近D柱主体1的一侧开设有多个缓冲槽10，且缓冲槽10均能够与缓冲固定板15向配合。
[0027]具体的，当该D柱主体1进行安装时，推动D柱主体1移动，然后使D柱主体1的缓冲固定板15移动到放置槽14内，进而对D柱主体1进行限制，当受到碰撞冲击时，缓冲固定板15便会脱离放置槽14进而到缓冲槽10内，并且因为斜边的原因能够使更多的缓冲固定板15进入到缓冲槽10内，这样能够进一步增加该D柱主体1的缓冲能力，能够更加方便对D柱主体1安装。
[0028]工作原理：当该D柱结构使用时受到碰撞，碰撞便会冲击外挡板6移动，然后推动梯形柱9移动，当梯形柱9移动时便会推动三角架7收缩，进而利用缓冲弹簧8进行缓冲，并且利用缓冲层4能够进一步增加缓冲效果，通过三本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种增强型汽车D柱结构，包括D柱主体(1)，其特征在于：所述D柱主体(1)的底端固定安装有三角支撑板(3)，所述D柱主体(1)的外侧固定安装有缓冲层(4)，所述缓冲层(4)远离D柱主体(1)的一侧固定安装有抵挡板(5)，所述抵挡板(5)远离缓冲层(4)的一侧固定安装有外挡板(6)，所述抵挡板(5)与外挡板(6)之间固定安装有多个三角架(7)，多个所述三角架(7)的内部均固定安装有缓冲弹簧(8)，所述三角架(7)之间滑动安装有梯形柱(9)。2.根据权利要求1所述的一种增强型汽车D柱结构，其特征在于：所述D柱主体(1)的上端可拆卸安装有汽车顶板(2)，所述汽车顶板(2)的内部开设有放置槽(14)。3.根据权利要求2所述的一种增强型汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：印波，陈剑锋，
申请(专利权)人：靖江市永固汽配制造有限公司，
类型：新型
国别省市：