改装车用折叠座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了改装车用折叠座椅，具体涉及折叠座椅领域，包括支脚，支脚顶端焊接有底架，底架一侧两端对称连接有支撑架，两个支撑架底端焊接有连接板，底架上支撑设置有抵靠架，抵靠架一端活动连接有折叠架，折叠架一端活动连接有平移架，抵靠架活动连接有电动伸缩杆，折叠架和平移架共同连接有滑座，抵靠架顶端安装有抵靠垫，折叠架顶端安装有靠背，平移架顶端安装有坐垫。本实用新型专利技术具有方便调整坐垫和靠背的倾斜角度，同时，能够使坐垫、靠背以及抵靠垫伸展形成一个床面，方便驾驶人进行休息，同时，能够将整体座椅靠向车厢内壁进行折叠，提高车厢整体空间的优点。提高车厢整体空间的优点。提高车厢整体空间的优点。

【技术实现步骤摘要】
改装车用折叠座椅


[0001]本技术涉及折叠座椅
，更具体地说，本技术涉及改装车用折叠座椅。

技术介绍

[0002]大部分座椅都设置有背靠部，当使用者的背部靠于该背靠部时，可以得到充分的休息与放松，现有的座椅背靠部有固定式、折叠式两种，对于固定式的背靠部而言，其结构相对简单，但由于无法进行折叠，其占用的空间较大；对于折叠式的座椅背靠部而言，背靠部与座垫之间处于可以相对活动的状态，随着人们对旅居车辆的使用，通常会对座椅进行改装，以此提高车厢内部空间。
[0003]专利公布号CN218839257U的技术专利公开了一种车用折叠收纳座椅，该技术通过设计的收纳机构，便于在使用中可以对靠背折叠在坐垫上后的座椅进行进一步的折叠，实现座椅的整体折叠直立收纳，将座椅折叠直立后通过分度销对转动臂进行限位，实现车辆的车内能放置货物的量增加及工况进行切换，实现载货和载客快速切换，增加了车辆内能放置更多货物的量。
[0004]但是该结构在实际使用时，虽然能够进行折叠来提高车厢内空间，但是座椅不能够折叠成床的形状，从而使得在旅居车上使用，人们在需要休息时，不方便进行使用，因此，现提出改装车用折叠座椅。

技术实现思路

[0005]本技术技术方案针对于现有技术解决过于单一的技术问题，提供了显著不同于现有技术的解决方案。为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供改装车用折叠座椅，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：改装车用折叠座椅，包括支脚，支脚顶端焊接有底架，底架一侧两端对称连接有支撑架，两个支撑架底端焊接有连接板，底架上支撑设置有抵靠架，抵靠架一端活动连接有折叠架，折叠架一端活动连接有平移架，抵靠架活动连接有电动伸缩杆，折叠架和平移架共同连接有滑座，抵靠架顶端安装有抵靠垫，折叠架顶端安装有靠背，平移架顶端安装有坐垫。
[0007]通过将连接板栓接在靠近车厢内壁的车厢底部，安装完毕后，通过电动伸缩杆伸长，使得轴座上支撑的抵靠架向上进行倾斜顶升，使得平移架一端也随着进行倾斜向上顶升，并拖动滑座在滑杆上向靠近电动伸缩杆的位置进行移动，同时，在滑座移动的过程中，拖动平移架进行平移，从而实现抵靠架与折叠架之间的折叠，实现折叠架与平移架之间的角度调整，从而使得坐垫和靠背能够撑起适当角度，以便于座椅正常乘坐时使用。
[0008]在驾驶员需要休息时，通过电动伸缩杆收缩，使得抵靠架、折叠架以及平移架进行下压，使得顶端安装的抵靠垫、靠背以及坐垫呈铺平衔接状态，形成一个床面可供驾驶人进行休息，提高使用的便捷性，以及舒适性。
[0009]在需要对车厢腾出空间时，通过将铺平的形成床面状态的整体座椅，以支脚顶端的底架处，向上抬升，以支撑架进行支撑，以轴梁进行向上翻动，使得床面一侧贴在车厢内壁上，从而提高车厢使用空间。
[0010]优选地，底架顶部焊接有横梁和轴梁，轴梁两端均焊接有轴杆，且两个轴杆分别与对应的支撑架顶端活动连接。
[0011]优选地，横梁一侧对称焊接有横杆，各横杆一端均焊接有连接套，各连接套分别套接在对应的轴杆上。
[0012]优选地，两个横杆之间对称焊接有滑杆，且滑座滑动套接在两个滑杆上。
[0013]优选地，底架顶部一端对称焊接有轴座，且抵靠架一端通过转轴与轴座活动连接。
[0014]优选地，底架底部焊接有连接架，且电动伸缩杆一端活动连接在连接架上。
[0015]优选地，连接板上均匀开设有多个栓孔，且连接板的宽度尺寸与支撑架顶端至坐垫顶部的距离尺寸适配。
[0016]本技术的技术效果和优点：
[0017]1、通过电动伸缩杆、轴座、滑杆、滑座、抵靠架、折叠架以及平移架的设置，与现有技术相比，通过电动伸缩杆的伸缩控制，能够使得抵靠架和折叠架之间进行折叠，并拖动平移架进行移动，从而能够对坐垫和靠背之间的角度进行调整，方便乘坐着调节座椅角度，同时，能够对坐垫、靠背和抵靠垫进行铺平形成一个床面，方便进行休息，提高使用的便捷性和舒适性；
[0018]2、通过支脚、底架、连接板以及支撑架设置，与现有技术相比，通过支撑架与底架连接处能够进行折叠，从而方便对整体座椅折叠抵靠在车厢内壁上，从而降低座椅占用空间，提高车厢内可用空间。
附图说明
[0019]图1为本技术的整体结构示意图。
[0020]图2为本技术的底架支撑连接结构示意图。
[0021]图3为本技术的电动伸缩杆与滑座安装位置结构示意图。
[0022]图4为本技术的底架与连接板活动连接结构示意图。
[0023]附图标记为：1、支脚；2、底架；3、连接板；4、支撑架；5、坐垫；6、靠背；7、抵靠垫；8、抵靠架；9、折叠架；10、平移架；11、滑座；12、电动伸缩杆；13、轴座；14、横杆；15、连接套；16、滑杆；17、连接架。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]如附图1
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4所示的改装车用折叠座椅，包括支脚1，支脚1顶端焊接有底架2，底架2一侧两端对称连接有支撑架4，两个支撑架4底端焊接有连接板3，底架2上支撑设置有抵靠架8，抵靠架8一端活动连接有折叠架9，折叠架9一端活动连接有平移架10，抵靠架8活动连
接有电动伸缩杆12，折叠架9和平移架10共同连接有滑座11，抵靠架8顶端安装有抵靠垫7，折叠架9顶端安装有靠背6，平移架10顶端安装有坐垫5，通过将连接板3栓接在靠近车厢内壁的车厢底部，安装完毕后，通过电动伸缩杆12伸长，使得轴座13上支撑的抵靠架8向上进行倾斜顶升，使得平移架10一端也随着进行倾斜向上顶升，并拖动滑座11在滑杆16上向靠近电动伸缩杆12的位置进行移动，同时，在滑座11移动的过程中，拖动平移架10进行平移，从而实现抵靠架8与折叠架9之间的折叠，实现折叠架9与平移架10之间的角度调整，从而使得坐垫5和靠背6能够撑起适当角度，以便于座椅正常乘坐时使用，在驾驶员需要休息时，通过电动伸缩杆12收缩，使得抵靠架8、折叠架9以及平移架10进行下压，使得顶端安装的抵靠垫7、靠背6以及坐垫5呈铺平衔接状态，形成一个床面可供驾驶人进行休息，提高使用的便捷性，以及舒适性，在需要对车厢腾出空间时，通过将铺平的形成床面状态的整体座椅，以支脚1顶端的底架2处，向上抬升，以支撑架4进行支撑，以轴梁进行向上翻动，使得床面一侧贴在车厢内壁上，从而提高车厢使用空间。
[0026]如附图3所示，底架2顶部焊接有横梁和轴梁，轴梁两端均焊接有轴杆，且两个轴杆分别与对应的支撑架4顶端活动连接，横梁一侧对称焊接有横杆14，各横杆14一端均焊接有连接套1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.改装车用折叠座椅，包括支脚(1)，其特征在于：所述支脚(1)顶端焊接有底架(2)，所述底架(2)一侧两端对称连接有支撑架(4)，两个所述支撑架(4)底端焊接有连接板(3)，所述底架(2)上支撑设置有抵靠架(8)，所述抵靠架(8)一端活动连接有折叠架(9)，所述折叠架(9)一端活动连接有平移架(10)，所述抵靠架(8)活动连接有电动伸缩杆(12)，所述折叠架(9)和平移架(10)共同连接有滑座(11)，所述抵靠架(8)顶端安装有抵靠垫(7)，所述折叠架(9)顶端安装有靠背(6)，所述平移架(10)顶端安装有坐垫(5)。2.根据权利要求1所述的改装车用折叠座椅，其特征在于：所述底架(2)顶部焊接有横梁和轴梁，所述轴梁两端均焊接有轴杆，且两个轴杆分别与对应的支撑架(4)顶端活动连接。3.根据权利要求2所述的改装车用折叠座椅，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张亚军，
申请(专利权)人：陕西众行永逸汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：