一种翼门齿轮结构制造技术

本实用新型专利技术涉及翼门技术领域，公开了一种翼门齿轮结构，包括从动齿轮；与从动齿轮活动连接用于驱动门页转动的连杆，连杆通过调节组件与从动齿轮活动连接，调节组件包括滑动部、凸缘和调节通道，从动齿轮的壁面开设调节通道，滑动部的侧壁形成凸缘，滑动部和凸缘均与调节通道滑动连接，连杆与滑动部转动连接，滑动部能够远离从动齿轮调整连杆的旋转半径，拉动连杆带动滑动部在调节通道内滑动调整连杆的位置，滑动部带动凸缘在调节通道内同步位移，连杆远离从动齿轮圆心调整从动齿轮推动连杆旋转半径的目的，在将连杆与门页铰接时，可进行微调达到调整推动门页转动角度的目的，便于施工现场调试安装。于施工现场调试安装。于施工现场调试安装。

【技术实现步骤摘要】
一种翼门齿轮结构


[0001]本技术属于翼门
，具体地说，涉及一种翼门齿轮结构。

技术介绍

[0002]现有技术公开了一种翼门齿轮传动机构(CN201620356432.0)，其包括：与路面平齐的踩踏板；两个输出轴，每个所述输出轴的头端为蜗杆且与电机的输出端连接，所述电机与检票控制器电连接，且每个所述输出轴的末端通过轴承与所述轴承座连接；铰接座，其设置在每个所述输出轴的下方；两个齿轮传动部件，每个齿轮传动部件包括与蜗杆蜗轮蜗杆配合的蜗轮，与蜗轮同轴连接的第一传动齿轮，与第一传动齿轮啮合的第二传动齿轮，和设置在第二传动齿轮上的偏心连接杆，偏心连接杆枢接至翼门本体，其中所述蜗轮在踩踏板踩下时与所述蜗杆配合；
[0003]现有技术主要通过齿轮传动，配合；连杆与齿轮的转动连接，利用齿轮推动偏心轮拨动连杆旋转，连杆推动门页旋转进而实现门页的启闭，连杆长度以及偏心轮尺寸固定，使得连杆的旋转半径固定，在现场安装调试时，门页的开启角度固定难以变更，给现场的安装调整造成一定的不便，对于连杆与偏心轮连接方式有可优化空间。
[0004]有鉴于此特提出本技术。

技术实现思路

[0005]为解决上述技术问题，本技术采用技术方案的基本构思是：
[0006]一种翼门齿轮结构，包括从动齿轮；与从动齿轮活动连接用于驱动门页转动的连杆，与从动齿轮啮合用于推动从动齿轮转动的主动齿轮，所述连杆通过调节组件与从动齿轮活动连接，所述调节组件包括滑动部、凸缘和调节通道，所述从动齿轮的壁面开设调节通道，滑动部的侧壁形成凸缘，滑动部和凸缘均与调节通道滑动连接，连杆与滑动部转动连接，滑动部能够远离从动齿轮调整连杆的旋转半径，滑动部的壁面设置有锁止结构固定滑动部的位置。
[0007]作为本技术的一种优选实施方式，所述滑动部和凸缘均为矩形板，凸缘与滑动部一体成型，滑动部和凸缘组成的共同体与调节通道适配。
[0008]作为本技术的一种优选实施方式，所述连杆通过销轴与滑动部转动连接，连杆与滑动部的连接点靠近滑动部的端部位置。
[0009]作为本技术的一种优选实施方式，所述锁止结构包括平移通道、止脱部和推动螺杆，所述滑动部的壁面开设平移通道，止脱部与平移通道滑动连接，推动螺杆与滑动部转动连接且推动螺杆能够推动止脱部抵触从动齿轮内侧壁面。
[0010]作为本技术的一种优选实施方式，所述平移通道与止脱部相适配，推动螺杆的端面与滑动部内侧壁面转动连接，止脱部的壁面开设有适配推动螺杆的螺纹孔，推动螺杆与止脱部壁面的螺纹孔螺纹连接。
[0011]作为本技术的一种优选实施方式，所述止脱部靠近从动齿轮的侧壁面等距开
设有若干齿牙，齿牙呈棱柱状，从动齿轮位于调节通道处内侧壁面对应开设若干适配齿牙的凹口，止脱部的齿牙可嵌入凹口内锁止滑动部。
[0012]作为本技术的一种优选实施方式，所述连杆断开分成两部分，其中一部分连杆的断面固定连接有延伸部，延伸部的壁面固定连接有凸起，另一半连杆的断面开设有内滑道，延伸部和凸起均与内滑道滑动连接，两部分连杆可相互远离调整间距。
[0013]作为本技术的一种优选实施方式，下半部分所述连杆与滑动部转动连接，延伸部与下半部分连杆固定连接，延伸部和凸起共同形成一根截面呈L形的杆，延伸部和凸起形成的共同体育内滑道相适配，凸起的壁面设置有相同的锁止结构规定凸起的位置。
[0014]本技术与现有技术相比具有以下有益效果：
[0015]1.通过设置滑动部，通过拉动连杆带动滑动部在调节通道内滑动调整连杆的位置，滑动部带动凸缘在调节通道内同步位移，连杆远离从动齿轮圆心调整从动齿轮推动连杆旋转半径的目的，在将连杆与门页铰接时，可进行微调达到调整推动门页转动角度的目的，便于施工现场调试安装。
[0016]2.通过转动推动螺杆，的中间位置开设夹持口，利用扳手夹持推动螺杆并推动推动螺杆旋转，推动螺杆拨动止脱部在平移通道内滑动并与从动齿轮内侧壁面抵触，通过止脱部的卡齿与连杆壁面的凹口嵌合锁止滑动部的位置，对于滑动部的位置调节和锁定简单便捷，操作简单快捷，同时，止脱部对与滑动部的锁止效果稳定，有效防止滑动部的位移。
[0017]3.通过将连杆断开，推动两部分连杆相对远离，延伸部和凸起在内滑道内滑动，调整两部分连杆的间距，以上述相同方式转动凸起壁面的推动螺杆推动对应的止脱部抵触连杆，实现对两部分连杆的间距锁止，进一步调整连杆旋转半径，实现对连杆旋转半径的多重调节。
[0018]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的描述。
附图说明
[0019]在附图中：
[0020]图1为本技术立体图；
[0021]图2为本技术连杆与滑动部装配图；
[0022]图3为本技术滑动部与从动齿轮装配图；
[0023]图4为本技术两部分连杆装配图。
[0024]图中：10、从动齿轮；11、连杆；12、主动齿轮；20、滑动部；21、凸缘；22、调节通道；30、平移通道；31、止脱部；32、推动螺杆；40、延伸部；41、凸起41；42、内滑道。
具体实施方式
[0025]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本技术。
[0026]一种翼门齿轮结构，如图1
‑
图3所示，包括从动齿轮10；与从动齿轮10活动连接用于驱动门页转动的连杆11，与从动齿轮10啮合用于推动从动齿轮10转动的主动齿轮12，连杆11通过调节组件与从动齿轮10活动连接，调节组件包括滑动部20、凸缘21和调节通道22，
从动齿轮10的壁面开设调节通道22，滑动部20的侧壁形成凸缘21，滑动部20和凸缘21均与调节通道22滑动连接，连杆11与滑动部20转动连接，滑动部20能够远离从动齿轮10调整连杆11的旋转半径，滑动部20的壁面设置有锁止结构固定滑动部20的位置，滑动部20和凸缘21均为矩形板，凸缘21与滑动部20一体成型，滑动部20和凸缘21组成的共同体与调节通道22适配，连杆11通过销轴与滑动部20转动连接，连杆11与滑动部20的连接点靠近滑动部20的端部位置，在本方案中，通过设置滑动部20，通过拉动连杆11带动滑动部20在调节通道22内滑动调整连杆11的位置，滑动部20带动凸缘21在调节通道22内同步位移，连杆11远离从动齿轮10圆心调整从动齿轮10推动连杆11旋转半径的目的，在将连杆11与门页铰接时，可进行微调达到调整推动门页转动角度的目的，便于施工现场调试安装，通过锁止结构锁止滑动部20的位置实现对连杆11到从动齿轮10距离的锁定。
[0027]如图3所示，锁止结构包括平移通道30、止脱部31和推动螺杆32，滑动部20的壁面开设平移通道30，止脱部31与平移通道30滑动连接，推动螺杆32与滑动部20转动连接且推动螺杆32能够推动止脱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种翼门齿轮结构，包括从动齿轮(10)；与从动齿轮(10)活动连接用于驱动门页转动的连杆(11)，与从动齿轮(10)啮合用于推动从动齿轮(10)转动的主动齿轮(12)，其特征在于，所述连杆(11)通过调节组件与从动齿轮(10)活动连接，所述调节组件包括滑动部(20)、凸缘(21)和调节通道(22)，所述从动齿轮(10)的壁面开设调节通道(22)，滑动部(20)的侧壁形成凸缘(21)，滑动部(20)和凸缘(21)均与调节通道(22)滑动连接，连杆(11)与滑动部(20)转动连接，滑动部(20)能够远离从动齿轮(10)调整连杆(11)的旋转半径，滑动部(20)的壁面设置有锁止结构固定滑动部(20)的位置。2.根据权利要求1所述的翼门齿轮结构，其特征在于，所述滑动部(20)和凸缘(21)均为矩形板，凸缘(21)与滑动部(20)一体成型，滑动部(20)和凸缘(21)组成的共同体与调节通道(22)适配。3.根据权利要求1所述的翼门齿轮结构，其特征在于，所述连杆(11)通过销轴与滑动部(20)转动连接，连杆(11)与滑动部(20)的连接点靠近滑动部(20)的端部位置。4.根据权利要求1所述的翼门齿轮结构，其特征在于，所述锁止结构包括平移通道(30)、止脱部(31)和推动螺杆(32)，所述滑动部(20)的壁面开设平移通道(30)，止脱部(31)与平移通道(30)滑动连接，推动螺杆(32)与滑动部(20)转动连接且推动螺杆(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈根胜，荣守增，常耀中，刘忠聚，
申请(专利权)人：山东朗荣自动门科技有限公司，
类型：新型
国别省市：