本实用新型专利技术公开了一种直接接入现行卷烟滤嘴的过滤装置，涉及香烟滤嘴技术。该装置由滤芯及前部的烟气引导器配合组成，引导器中心有一孔，其上端面与过滤芯的下端面紧贴连；过滤芯的下端中部为一个碗状增压腔，增压腔周缘侧壁均匀分布多个缺口；该缺口与烟气引导器构成射流通道；射流通道出口处正下方，设有半肋翼，射流通道出口处两侧，各设有一全肋翼，片状半肋翼和全肋翼的外侧与环状圈内壁相固连，环状圈外表与卷烟滤嘴卷纸内壁相粘接。半肋翼、全肋翼和环状圈围成若干个过滤区间，使径向射流通道喷射口多区间分流，而进行二次过滤。本实用新型专利技术对卷烟烟雾的烟焦油能更有效过滤。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及香烟滤嘴
，是一种直接接入现行市售卷烟过滤嘴内的带 径向喷射口多区间分流滤除卷烟烟雾内粒相物的过滤装置。
技术介绍
物质不完全燃烧会产生大量烟雾，卷烟烟雾是烟叶不完全燃烧的产物，烟雾的化 学成分取决于被燃烧物本身，卷烟的烟叶内富含糖份、蛋白质、植物脂肪；这些物质不完全 燃烧生成的烟雾，据文献记载可达4000余种，其成分的复杂是肯定的，其中量最大是是烟 焦油。烟焦油是一种油状的粘性化合物，呈深褐色或黑色，学名称为煤焦油。烟焦油内夹带 有尼古丁、一氧化氮、二氧化碳、二氧化氮三四苯并砒、一氧化氮和来不及汽化的芳烃类物 质。烟雾的物理性状可分为两类一类气体状，一种固体状；气状物质主要来源于卷 烟造过程中添加的香料，香料的汽化温度较低，在360°C条件下可被汽化，另一部分即烟焦 油及被烟焦油裹带的其他物质，呈固体状，这些固状物由烟尘、细小颗粒组成，在刚形成时， 与卷烟中的水分混合，呈现可流动状。这些烟尘、细小颗粒在烟草行业称作“粒相物”，是因 为烟草行业在测定时，要进行干燥处理，把“湿焦油”变成“干焦油”。这时粒相物就呈现固 体的形状。烟雾的颗粒有大有小，最小的可达纳米级。自二十世纪四十年代起，世界上出现了用纤维制成的卷烟过滤嘴，其出发点是为 了阻隔烟焦油被吸入肺叶，以减少危害，六十多年来已经成为卷烟的标准化配置，并形成了 稳定的产业链。现今的过滤嘴大多仍是纤维制成的，在烟雾中含有大量直径小于0.1微米 (万分之一毫米)至1纳米(百万分之一毫米)的细小固体物质，现在通行的醋酸纤维是无 法滤除这些细小固状物质的，它会毫无阻挡地进入人们的肺部。一部分吸烟人群对吸烟的感受还停留在几百年前，他们还在以刺激性、呛人感、烧 喉咙为衡量卷烟质量的感官标准，以为这才是吸烟；这是意识上的严重错位。大部分吸烟者 虽然并不喜欢这种感觉，但经年累月，或已熟视无睹，或已无奈接受。事实上，卷烟厂在技术 质量测试中有两项指标是值得一提的，一是“刺激性”，一是“杂气”；这两项“指标”均为感 官指标，由品烟师评定，“刺激性”和“杂气”是卷烟较难根除的两个难题。为什么呢？卷烟(或其他种类的烟)的“刺激性”大小、“杂气”多少不完全由卷烟 的配方所决定，高档烟的配方和用料固然比低档烟好，相对口感也好些，但是不论高档烟还 是低档烟，基材无一列外的都是烟叶，物理性状基本一样，并由此组成烟杆，再接上过滤嘴 (可由醋酸纤维或丙烯纤维制成，也称海棉头过滤嘴)。卷烟必须点燃后方能抽吸，问题是 根源就在于此。吸烟者都是有一个共同的体验，吸烟时第一口烟口感最好，最醇，接下来，越往后 吸烟越呛人，刺激性就越大，所谓的杂气也越多，口感越差，这是因为卷烟烟杆自身对烟焦 油也有一定的过滤截留作用，道理与烟雾通过海棉过滤嘴时一部分烟焦油被过滤阻隔一 样。如果把一支卷烟烟杆从长度上分成N等分，在吸第一段烟杆时，第二段至第一段N段烟杆实际上也在过滤截留第一段烟杆燃烧时产生烟焦油和杂气；当烟杆燃烧到第二段时， 第二段烟杆自身会产生焦油和杂气，与此同时燃烧的还有被第二段烟杆过滤的第一段的烟 焦油；同样道理，第三段烟杆燃烧时又将曾被第三段过滤过的第一段、第二段的焦油再次燃 烧；依次类推，烟焦油和杂气就这样被一次又一次地截留、燃烧；多次截留，多次燃烧；燃烧 一次，就等于浓缩一次，反复燃烧，就等于反复浓缩；可以简单地计算一下，当烟杆燃烧到第 N段时，第一段燃烧时产生的烟焦油已经被反复的燃烧(N-I)次。所以，烟杆越吸到后面，也 就越呛人。综上所述，卷烟燃烧的过程其实是烟焦油和杂气叠加浓缩、动态释放的过程，至于 杂气，严格地讲，是其他几百种化学物质相互作用形成的难以测定的口感，在此过程中，也 同时被动态反复浓缩了。从某种角度讲，卷烟不可能没有烟杆而烟杆是由烟叶制成的，那么烟焦油叠加浓 缩、动态释放的现象就不可避免，也成了烟草行业难以解决的难题。化纤过滤嘴的效果并不 理想，，还有其先天的不足，纤维之间的间隙难以截留直径小于0. 1微米(万分之一毫米) 至1纳米(百万分之一毫米)的细小粒形成的烟雾。综上所述，产生于上世纪四十年代的化纤维滤嘴在技术上已经落后，这也是本技 术方案所要解决的课题。
技术实现思路
本技术的目的是公开一种直接接入现行卷烟滤嘴的过滤装置，克服现有卷烟 过滤嘴的不足，本身不产生细小纤维，而配合现有卷烟过滤嘴通过二次过滤的方法，对卷烟 烟雾的烟焦油进行有效过滤。为达到上述目的，本技术的技术解决方案是一种直接接入现行卷烟滤嘴的过滤装置，位于现行卷烟滤嘴中，共一中心轴线，两 端与滤嘴过滤纤维紧贴连，外周圆以卷烟滤嘴外包装纸固接成一整体；其包括一烟气引导 器及一过滤芯，圆环状烟气引导器位于过滤芯前端，两者接面紧贴连，烟气引导器与过滤芯 共一中心轴线；柱状过滤芯周圆为环状圈，中心为封闭柱体，环状圈与柱体间以多个片状全肋翼、 半肋翼相固连，全肋翼、半肋翼如轮辐状间隔分布；环状圈、封闭柱体、全肋翼、半肋翼以中心轴线对称设置；环状圈轴向长度大于封闭柱体，环状圈与封闭柱体的后端平齐，封闭柱体的前端 内缩，与环状圈的前端形成一间隙，间隙内固置圆环状烟气引导器；封闭柱体两端各有一盲孔，前端盲孔为碗状增压腔，后端盲孔为碗状导流罩，增 压腔周圆侧壁上均勻分布有多个缺口，烟气引导器的中心孔与碗状增压腔相通，且共一中 心；环状圈外周壁与卷烟滤嘴的卷纸内壁相粘连。所述过滤装置，其所述间隙内固置圆环状烟气引导器，是烟气引导器前端面与环 状圈的前端平齐，烟气引导器的外园与环状圈的内壁相适配。所述的过滤装置，其所述片状全肋翼、半肋翼沿径向设置，全肋翼的长度小于环状 圈的长度，半肋翼的长度小于全肋翼的长度；全肋翼、半肋翼两端与环状圈的两端有间隙，全肋翼前端与烟气引导器内端面紧贴连；每片半肋翼都位于缺口上方，半肋翼前端与烟气 引导器内端面有间隙。 所述的过滤装置，其所述多个缺口，为烟气的射流通道，在增压腔周圆侧壁上以圆 心对称设置，为两个、四个或六个；两个时，以径向角分为180°分布，四个时，分为90°分 布，六个时，分为60°分布本技术给现行市售卷烟过滤嘴，提供了一种改进的选择方案。变“隔阻”型为 “疏导”型。运用了流体力学的射流原理。使烟雾中的细小固状物质产生附壁现象，而被截 留，使烟雾中的油状物质产生积聚效应，而被滤除。本技术优点在于(1)通过精密的结构成功地运用了流体力学的射流原理在流量不变的情况下， 流速与截面积成反比，运用此物理原理，使烟气有效地沉积在过滤芯环状圈内壁。(2)流体的附壁现象混有水分的焦油被打到壁上以后，会紧贴环状圈的内壁，这 是运用了液体状物质的附壁原理。被截留在内壁的焦油称为“湿焦油”，因为新鲜的焦油与 卷烟的水分混合是液体状的。(3)油状液体的聚集效应湿焦油是油状液体，一旦内壁上附有湿焦油，这部分焦 油会将后续的焦油拉住，并会越拉越多。所以本技术对焦油的过滤量随吸烟的过程有 逐渐加大的趋势，这是油状液体本身所具备的聚集效应所致。这一效应，可达到对吸烟的过 程中迭加浓缩的烟焦油实行“对冲”的效果，从而使整支卷烟的抽吸过程释放出的烟焦油达 到过程平衡，总体平衡。附图说明图1为本技术一种直接接入现行卷烟滤嘴的过滤装置的装配图；图2为本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种直接接入现行卷烟滤嘴的过滤装置，位于现行卷烟滤嘴中，共一中心轴线，两端与滤嘴过滤纤维紧贴连，外周圆以卷烟滤嘴外包装纸固接成一整体；其特征在于：包括一烟气引导器及一过滤芯，圆环状烟气引导器位于过滤芯前端，两者接面紧贴连，烟气引导器与过滤芯共一中心轴线； 柱状过滤芯周圆为环状圈，中心为封闭柱体，环状圈与柱体间以多个片状全肋翼、半肋翼相固连，全肋翼、半肋翼如轮辐状间隔分布； 环状圈、封闭柱体、全肋翼、半肋翼以中心轴线对称设置； 环状圈轴向长度大于封闭柱体，环状圈与封闭柱体的后端平齐，封闭柱体的前端内缩，与环状圈的前端形成一间隙，间隙内固置圆环状烟气引导器； 封闭柱体两端各有一盲孔，前端盲孔为碗状增压腔，后端盲孔为碗状导流罩，增压腔周圆侧壁上均匀分布有多个缺口，烟气引导器的中心孔与碗状增压腔相通，且共一中心； 环状圈外周壁与卷烟滤嘴的卷纸内壁相粘连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐业安，徐之瑜，
申请(专利权)人：徐业安，徐之瑜，
类型：实用新型
国别省市：31
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