一种汽车变速器润滑试验用倾斜试验台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车变速器润滑试验用倾斜试验台，包括底座，所述底座上设置有可倾转的安装箱体，所述安装箱体的顶部设置有可倾转的工作台，所述安装箱体与工作台的倾转轴相互垂直，所述工作台上设置有仿形定位治具，所述安装箱体与底座之间设置有第一驱动机构，所述工作台与安装箱体之间均设置有第二驱动机构，可对变速器试验样机进行倾斜试验。可对变速器试验样机进行倾斜试验。可对变速器试验样机进行倾斜试验。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车变速器润滑试验用倾斜试验台


[0001]本技术属于汽车生产测试
，更具体的说涉及一种汽车变速器润滑试验用倾斜试验台。

技术介绍

[0002]目前新能源纯电动汽车已普遍被消费者所接受，其市场渗透率也越来越高，各大汽车厂各零部件供应商都积极开发纯电动汽车及相应零部件，如动力总成从原燃油动力向电驱动转变。
[0003]目前的电动汽车大多都是电机直驱，即电机直接带动车轮转动，导致车辆在高速时的耗电量增加，而通过在电机与车轮之间设置变速器，可将电机的大扭矩转换为车轮的高速转动，从而使车辆在高速行驶时能够拥有与低速一样的耗电量。
[0004]所以对于电动汽车变速器的研发和试验也是目前各大车企和变速器企业所关注的终点项目之一。
[0005]其中，齿轮变速器的箱体内部设置有润滑油，需要对变速器内部润滑油的润滑情况进行试验，因此设计一种汽车变速器润滑试验用倾斜试验台。

技术实现思路

[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种能够对汽车变速器进行润滑试验的倾斜试验台，满足企业试验需求。
[0007]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种汽车变速器润滑试验用倾斜试验台，包括底座，所述底座上设置有可倾转的安装箱体，所述安装箱体的顶部设置有可倾转的工作台，所述安装箱体与工作台的倾转轴相互垂直，所述工作台上设置有仿形定位治具，所述安装箱体与底座之间设置有第一驱动机构，所述工作台与安装箱体之间均设置有第二驱动机构。
[0008]进一步地，所述第一驱动机构包括第一电动推杆，所述第一电动推杆的推杆和缸体分别铰接安装箱体和底座，所述第二驱动机构包括第二电动推杆，所述第二电动推杆的推杆和缸体分别铰接工作台和安装箱体。
[0009]进一步地，所述安装箱体的底部设置有第一转轴，所述底座上设置有位于第一转轴两端的第一支撑块，所述固定支撑块上设置有第一轴承，所述第一转轴与第一轴承连接，所述安装箱体的顶部设置有第二转轴，所述工作台上设置有位于第二转轴两端的第二支撑块，所述第二支撑块上设置有第二轴承，所述第二转轴与第二轴承连接。
[0010]进一步地，所述工作台上设置有角度传感器。
[0011]进一步地，所述工作台的一侧设置有支架，所述支架上设置有摄像头，所述摄像头对准工作台上的实验样件。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过工作台上的仿形定位治具将试验样机定位并固定在工作台上，然后通过第一电动推杆带动安装箱体转动，通过第二电动
推杆带动工作台转动，实现试验样机在各种工况角度下的运行试验，通过角度传感器检测试验样机的倾斜角度，通过高清摄像头拍摄试验样件透明壳内的润滑情况，满足试验要求。
附图说明
[0013]图1为本技术中试验台的正面结构示意图；
[0014]图2为本技术中试验台的侧面结构示意图。
[0015]附图标记：1.底座；2.安装箱体；3.工作台；4.仿形定位治具；5.试验样机；6.角度传感器；7.高清摄像头；8.第一电动推杆；9.第二电动推杆；10.第一支撑块；11.第二支撑块；12.第一转轴；13.第二转轴；14.第一轴承；15.第二轴承。
具体实施方式
[0016]在本技术的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(X)”、“纵向(Y)”、“竖向(Z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本技术的具体保护范围。
[0017]此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本技术描述中，“数个”、“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0018]参照图1和图2对本技术进一步说明。
[0019]一种汽车变速器润滑试验用倾斜试验台，包括底座1，所述底座1上设置有可倾转的安装箱体2，所述安装箱体2的顶部设置有可倾转的工作台3，所述安装箱体2与工作台3的倾转轴相互垂直，所述工作台3上设置有仿形定位治具4，所述安装箱体2与底座1之间设置有第一驱动机构，所述工作台3与安装箱体2之间均设置有第二驱动机构。
[0020]如图1所示，本实施例中优选的，所述第一驱动机构包括第一电动推杆8，所述第一电动推杆8的推杆和缸体分别铰接安装箱体2和底座1，所述第二驱动机构包括第二电动推杆9，所述第二电动推杆9的推杆和缸体分别铰接工作台3和安装箱体2。
[0021]如图1所示，本实施例中优选的，所述安装箱体2的底部设置有第一转轴12，所述底座1上设置有位于第一转轴12两端的第一支撑块10，所述固定支撑块上设置有第一轴承14，所述第一转轴12与第一轴承14连接，所述安装箱体2的顶部设置有第二转轴13，所述工作台3上设置有位于第二转轴13两端的第二支撑块11，所述第二支撑块11上设置有第二轴承15，所述第二转轴13与第二轴承15连接。
[0022]如图1所示，本实施例中优选的，所述工作台3上设置有角度传感器6，检测工作台3的倾斜角度。
[0023]如图1所示，本实施例中优选的，所述工作台3的一侧设置有支架，所述支架上设置有摄像头，所述摄像头对准工作台3上的实验样件。
[0024]本实施例中优选的，试验台上的所有电气件均电性连接控制器。
[0025]如图1和图2所示，试验前角，先通过度传感器的角度检测工作台3的水平度，再控制第一电动推杆8和第二电动推杆9使工作台3保持水平状态，然后将试验用的变速器样机放置在工作台3上，并通过工作台3上的仿形定位治具4对试验样机5进行定位和固定，可通过气缸或螺栓进行固定，试验样机5固定后，开始进行倾斜试验；
[0026]试验时，向控制器输入各种路况，再由控制器输出车辆在各种路况下行驶时变速器的运行角度，并控制第一电动推杆8和第二电动推杆9，运行，通过第一电动推杆8带动安装箱体2在底座1上转动，通过第二电动推杆9带动工作台3在安装箱体2上转动，然后通过高兴摄像头7观察并拍摄试验样件透明壳内的润滑情况。
[0027]本实施例中的试验台可适用各种汽车变速器的油量润滑等试验要求，可减少变速器开发费用。
[0028]以上所述仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车变速器润滑试验用倾斜试验台，其特征在于：包括底座，所述底座上设置有可倾转的安装箱体，所述安装箱体的顶部设置有可倾转的工作台，所述安装箱体与工作台的倾转轴相互垂直，所述工作台上设置有仿形定位治具，所述安装箱体与底座之间设置有第一驱动机构，所述工作台与安装箱体之间均设置有第二驱动机构。2.根据权利要求1所述的汽车变速器润滑试验用倾斜试验台，其特征在于：所述第一驱动机构包括第一电动推杆，所述第一电动推杆的推杆和缸体分别铰接安装箱体和底座，所述第二驱动机构包括第二电动推杆，所述第二电动推杆的推杆和缸体分别铰接工作台和安装箱体。3.根据权利要求2所述的汽车变速器润滑试...

【专利技术属性】
技术研发人员：於文勇，
申请(专利权)人：浙江鑫可传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：