一种汽车吊装提升门架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车吊装提升门架，包括斜向杆和横向杆，所述斜向杆多个，且多个所述斜向杆之间分别安装有横向杆，斜向杆上设置有调节机构和润滑机构，所述调节机构包括升降套、底座、液压缸、转动块、升降杆、限位机构、加强机构和工字钢，升降套安装在斜向杆上，液压缸上安装有底座，在对不同的车型进行吊装时，通过液压缸可以带动升降杆沿着升降套进行滑动，然后通过工字钢上的电葫芦将车辆进行吊装，从而提升了门架的适应性。从而提升了门架的适应性。从而提升了门架的适应性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车吊装提升门架


[0001]本技术涉及汽车吊装
，具体为一种汽车吊装提升门架。

技术介绍

[0002]汽车吊装提升门架是一种用于汽车维修、检修和保养的辅助设备，它可以将汽车稳定地吊起并提升到一定高度，以方便维修人员进行各种操作。
[0003]在现有的技术中，在对汽车进行提升时都是通过门将上的电葫芦进行吊装，但是现有的设备中，门架的高度是固定的，因此不能根据不同的车型有效的调节相应的高度，并且由于不同车型的重量不相同，因此针对不同重量的车型时门架的强度冗余可能会不足，从而影响了使用的寿命和安全性。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的问题，本技术提供了一种汽车吊装提升门架，以解决现有技术中门架强度不高的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车吊装提升门架，包括斜向杆和横向杆，所述斜向杆多个，且多个所述斜向杆之间分别安装有横向杆，斜向杆上设置有调节机构和润滑机构，所述调节机构包括升降套、底座、液压缸、转动块、升降杆、限位机构、加强机构和工字钢，升降套安装在斜向杆上，液压缸上安装有底座，底座安装在升降套上，液压缸的伸出端上安装有转动块，转动块转动连接在工字钢上，升降杆安装在工字钢上，工字钢上安装有外界电葫芦，升降杆滑动连接在升降套上，所述限位机构安装在升降套上，所述加强机构安装在斜向杆上。
[0006]优选的是，所述限位机构包括固定螺栓，所述升降杆上开设有固定孔，所述固定孔设置有多个，固定螺栓螺纹连接在升降套上，且固定螺栓插入到固定孔内，限位机构的设计保证了升降杆的稳定性。
[0007]在进一步中优选的是，所述斜向杆上设有滚轮，所述滚轮设置有多个，且多个所述滚轮分别安装在多个所述斜向杆的下端面上，滚轮的设计保证了门架的移动。
[0008]在进一步中优选的是，所述加强机构包括加强套、加强杆和插入杆，加强套安装在斜向杆上，插入杆安装在加强杆上，插入杆连接诶在加强套上，加强机构的设计提升了整体的强度。
[0009]在进一步中优选的是，所述加强机构设置有两个，且两个所述加强机构分别安装在多个所述斜向杆上。
[0010]在进一步中优选的是，所述润滑机构包括进油套，进油套安装在升降套上，升降套上开设有润滑槽，升降杆滑动连接在润滑槽内，润滑机构的设计保证了升降的滑动性。
[0011]在进一步中优选的是，所述升降套上设有调节座和调节螺栓，调节座安装在升降套上，调节螺栓螺纹连接在调节座上，且调节螺栓抵触在升降杆上，调节螺栓的设计避免了滑动完成后的虚位。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车吊装提升门架，具备以下
[0013]有益效果：
[0014]调节机构设计，在对不同的车型进行吊装时，通过液压缸可以带动升降杆沿着升降套进行滑动，然后通过工字钢上的电葫芦将车辆进行吊装，从而提升了门架的适应性。
[0015]加强机构设计，在进行较重车辆的吊装时，首先将插入杆分别插入到加强套内，通过加强杆增加门架的强度，由于加强套伸出较长的位置，因此加强杆不会对车辆的吊装有阻碍，因此提升了使用的效果。
[0016]润滑机构设计，在进行润滑时，通过进油套可以将润滑油注入到升降套内，从而提升了升降杆和升降套之间的润滑性，并且通过调节螺栓抵触在升降杆上，从而避免了虚位的产生，提升了使用的效果。
附图说明
[0017]图1为本技术中一种汽车吊装提升门架的结构示意图；
[0018]图2为图1中A的局部放大图；
[0019]图3为本技术中加强杆和插入杆的结构示意图；
[0020]图4为本技术中升降套的结构示意图；
[0021]图5为本技术中液压缸的结构示意图。
[0022]图中：1、斜向杆；2、横向杆；3、升降套；4、底座；5、液压缸；6、转动块；7、升降杆；8、工字钢；9、固定螺栓；10、固定孔；11、滚轮；12、加强套；13、加强杆；14、插入杆；15、进油套；16、润滑槽；17、调节座；18、调节螺栓。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例1：
[0025]请参阅图1
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5，一种汽车吊装提升门架，包括斜向杆1和横向杆2，斜向杆1多个，且多个斜向杆1之间分别安装有横向杆2，斜向杆1上设置有调节机构和润滑机构，调节机构包括升降套3、底座4、液压缸5、转动块6、升降杆7、限位机构、加强机构和工字钢8，升降套3安装在斜向杆1上，液压缸5上安装有底座4，底座4安装在升降套3上，液压缸5的伸出端上安装有转动块6，转动块6转动连接在工字钢8上，升降杆7安装在工字钢8上，工字钢8上安装有外界电葫芦，升降杆7滑动连接在升降套3上，限位机构安装在升降套3上，加强机构安装在斜向杆1上，限位机构包括固定螺栓9，升降杆7上开设有固定孔10，固定孔10设置有多个，固定螺栓9螺纹连接在升降套3上，且固定螺栓9插入到固定孔10内，斜向杆1上设有滚轮11，滚轮11设置有多个，且多个滚轮11分别安装在多个斜向杆1的下端面上，加强机构包括加强套12、加强杆13和插入杆14，加强套12安装在斜向杆1上，插入杆14安装在加强杆13上，插入杆14连接诶在加强套12上，加强机构设置有两个，且两个加强机构分别安装在多个斜向杆1上，在对不同的车型进行吊装时，首先启动液压缸5，通过液压缸5可以带动升降杆7沿着升
降套3进行滑动，当调节到相应的位置上时，然后将固定螺栓9插入到固定孔10内，从而将其固定，然后通过工字钢8上的电葫芦将车辆进行吊装，从而提升了门架的适应性，在进行较重车辆的吊装时，首先将插入杆14分别插入到加强套12内，通过加强杆13增加门架的强度，由于加强套12伸出较长的位置，因此加强杆13不会对车辆的吊装有阻碍，因此提升了使用的效果。
[0026]润滑机构包括进油套15，进油套15安装在升降套3上，升降套3上开设有润滑槽16，升降杆7滑动连接在润滑槽16内，升降套3上设有调节座17和调节螺栓18，调节座17安装在升降套3上，调节螺栓18螺纹连接在调节座17上，且调节螺栓18抵触在升降杆7上，在进行润滑时，通过进油套15可以将润滑油注入到升降套3内，从而提升了升降杆7和升降套3之间的润滑性，并且通过调节螺栓18抵触在升降杆7上，从而避免了虚位的产生，提升了使用的效果。
[0027]实施例2：
[0028]请参阅图1
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5，在实施例1的基础上，在对不同的车型进行吊装时，首先启动液压缸5，通过液压缸5可以带动升降杆7沿着升降套3进行滑动，当调节到相应的位置上时，然后将固定螺栓9插入到固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车吊装提升门架，包括斜向杆(1)和横向杆(2)，所述斜向杆(1)多个，且多个所述斜向杆(1)之间分别安装有横向杆(2)，其特征在于：斜向杆(1)上设置有调节机构和润滑机构，所述调节机构包括升降套(3)、底座(4)、液压缸(5)、转动块(6)、升降杆(7)、限位机构、加强机构和工字钢(8)，升降套(3)安装在斜向杆(1)上，液压缸(5)上安装有底座(4)，底座(4)安装在升降套(3)上，液压缸(5)的伸出端上安装有转动块(6)，转动块(6)转动连接在工字钢(8)上，升降杆(7)安装在工字钢(8)上，工字钢(8)上安装有外界电葫芦，升降杆(7)滑动连接在升降套(3)上，所述限位机构安装在升降套(3)上，所述加强机构安装在斜向杆(1)上。2.根据权利要求1所述的一种汽车吊装提升门架，其特征在于：所述限位机构包括固定螺栓(9)，所述升降杆(7)上开设有固定孔(10)，所述固定孔(10)设置有多个，固定螺栓(9)螺纹连接在升降套(3)上，且固定螺栓(9)插入到固定孔(10)内。3.根据权利要求2所述的一种汽车吊装提升门架，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄迪，赵俊林，徐强，张俊，
申请(专利权)人：四川成邛雅高速公路有限责任公司，
类型：新型
国别省市：