一种硫回收焚烧炉治理装车栈台VOCs尾气装置制造方法及图纸

技术编号:39373500 阅读:15 留言:0更新日期:2023-11-18 11:08
本实用新型专利技术公开了一种硫回收焚烧炉治理装车栈台VOCs尾气装置,其特征是,包括增压风机(1)、依次通过管道连接的空气混合器(2)、空气鼓风机(3)、焚烧炉(4)、排气筒(6)、有消音器(5);所述增压风机连接排气筒(6)的管线上设有可燃气检测器(7);所述增压风机与可燃气检测器之间的管线L1上设有尾气切断阀V1、止回阀V2;所述增压风机与排气筒之间的管线L8上设有尾气放空阀V3。本实用新型专利技术充分利用硫回收装置和VOCs治理装置的现有设备,避免了柴汽油空罐车装车时VOCs尾气非甲烷总烃超标,节省了尾气深度净化活性炭的消耗和再生运行费用,具有流程简单、设备投资少,运行费用低的特点。运行费用低的特点。运行费用低的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种硫回收焚烧炉治理装车栈台VOCs尾气装置


[0001]本技术属于挥发性有机物(简称 VOCs)治理
,具体涉及一种硫回收焚烧炉治理装车栈台 VOCs 尾气装置。

技术介绍

[0002]在石油化工行业,有机液体产品的装卸过程中会产生挥发性有机蒸气,对常压、无氮封的装卸系统来说,这种有机挥发气中富含大量空气。由于石油化工液体产品价值较高且挥发气中有机蒸气浓度较高,故多采用回收技术来回收产品。回收技术多采用冷凝法、吸收法、吸附法和膜分离法及其组合工艺,实践证明除储油库等类似油品外,采用冷凝法+吸附法VOCs 治理装置的产品回收率可达到 97%以上,排放尾气中有机蒸气的特征污染物可达标排放,非甲烷总烃(NHMC)也可以达到 120mg/m3 较低限值,满足 GB 31570、GB 31571 及 GB 37822 等相关标准要求。

技术实现思路

[0003]但实际上,大多数油品类柴汽油空罐车在装车时并未进行清罐处理,导致 VOCs 治理装置频繁出现非甲烷总烃(NHMC)超标现象,造成吸附剂再生频繁,消耗量增多,运行成本高。究其原因,是柴汽油等油品的油气处理装置很难将其控制在 120mg/m3 以下。举例来说,2019 年 3 月 11 日,住房和城乡建设部下发了 GB 50759

202X《油气回收处理设施技术标准(征求意见稿)》,表 3.0.6
ꢀ“
尾气中有机气体的控制指标”中规定:回收法NHMC120mg/m3,破坏法 20mg/m3。2019 年还下发了《储油库大气污染物排放标准(征求意见稿)》等三个标准,2020 年 12 月 28 日发布 GB 20950

2020《储油库大气污染物排放标准》,油气处理装置的发油排放限值仍为:NHMC25g/m3,处理效率 95%。而在 2022 年 9月 8 日发布的 GB 50759

2022《油气回收处理设施技术标准》中,3.0.6 描述为“尾气排放中的有机气体应满足国家相关污染物控制指标要求”。
[0004]对柴汽油等油品挥发组分的 VOCs 尾气,如要将非甲烷总烃(NMHC)排放限值控制在 120mg/m3 以下,则只能采用破坏技术。破坏技术的基本思路是通过燃烧等化学反应,把有机废气分解转化为 H2O 和 CO2 等无机气体,比如采用燃烧法(包括蓄热燃烧及催化燃烧)、生物技术、等离子技术和 UV 光解等废气处理技术。现阶段,CO/TO/RCO/RTO 装置都可以将非甲烷总烃(NMHC)控制在 60mg/m3 以下,但这无形之中加大了 VOCs 治理装置的投资,使其技术经济性变差。
[0005]在石油化工行业,通常配套建设有锅炉、加热炉、焚烧炉等设备,而装车栈台挥发性有机挥发气经 VOCs 治理装置回收产品后,尾气中有机物组分按照 GB 31571“表 6 废气中有机特征污染物及排放限值”的规定不会超过 100mg/m3,折算体积浓度约为 0.01%。从燃烧和爆炸的机理和形成条件来说,即使 VOCs 尾气中包括特征污染物在内的有机气体总浓度高达25%ELE(能查到的有机物质中丁烷爆炸下限最低且为 1.5%),VOCs 尾气作为含氧混合气也不会发生燃烧或爆炸,可以将 VOCs 尾气看作仅含少量可燃性气体的空气。
[0006] 故将这股 VOCs 尾气用于锅炉、加热炉或焚烧炉的助燃空气,在工业炉的烧嘴和燃烧室中,其所含的可燃性气体参与燃烧,生成 H2O 和 CO2 等无机气体,从而使非甲烷总烃(NMHC)得到彻底治理。
[0007]
技术实现思路

[0008]本技术的目的是提供一种硫回收焚烧炉治理装车栈台 VOCs 尾气装置,通过设置常增压风机和空气混合器,利用硫回收装置的焚烧炉,实现了 VOCs 尾气的深度治理。具有流程简单、设备投资少,运行费用低和运行故障率低的特点。
[0009]本技术的原理是:
[0010]由于存在石油化工液体产品装车栈台 VOCs 治理装置在灌装柴汽油等油品空罐车时,VOCs尾气出现非甲烷总烃(NMHC)不达标现象。石油化工企业都配套建设有锅炉、加热炉或焚烧炉工业炉设备,故可将这股 VOCs 尾气作为助燃空气送入锅炉、加热炉或焚烧炉中, 通过设置增压风机和空气混合器,将装车栈台 VOCs 治理装置的 VOCs 尾气送入硫回收装置焚烧炉作为助燃空气,从而将尾气中所含的有机挥发性气体燃烧成 H2O 和 CO2 等无机气体,从而使 VOCs 尾气中非甲烷总烃(NMHC)得到深度治理。
[0011]本技术的目的是通过以下技术方案来实现的:
[0012]一种硫回收焚烧炉治理装车栈台 VOCs 尾气装置,包括增压风机、与所述增压风机依次通过管道 L1、L2、L3、L4、L5、L6、L7、L8 连接的空气混合器、空气鼓风机、焚烧炉、排气筒;所述空气混合器、空气鼓风机之间的管道上连接有消音器;所述增压风机连接排气筒的管线上设有可燃气检测器;所述增压风机与可燃气检测器之间的管线 L1 上设有尾气切断阀 V1、止回阀 V2;所述增压风机与排气筒之间的管线 L8 上设有尾气放空阀 V3。
[0013] 优选地,所述空气混合器与焚烧炉之间的并联管线 L5 上设有二次风阀 V6、管线 L3 上设有一次风阀 V4、管线 L5 上设有次级风阀 V5。
[0014] 优选地,其特征是,所述空气混合器、空气鼓风机之间的管线 L6 上设有空气切断阀V7;连接所述消音器管线 L7 上设有空气稳压阀 V8。
[0015]优选地,所述空气鼓风机与来自空气管线连接,或进一步可与空气至其他设备管线连接。
[0016] 优选地,所述排气筒为 VOCs 尾气排空通道,属于装车栈台 VOCs 治理装置的设备。
[0017] 优选地,所述空气鼓风机、焚烧炉、消音器及其连接管线 L3、L4、L 5、L 6、L 7 和一次风阀 V4、次级风阀 V5、二次风阀 V6、空气切断阀 V7、空气稳压阀 V8 控制阀属于硫回收装置的设备。
[0018] 本技术所述装车栈台 VOCs 治理装置尾气经增压风机加压,再经尾气切断阀、止回阀后输送到空气混合器,硫回收装置空气鼓风机加压后的空气也送入空气混合器中。VOCs尾气和鼓风机空气混合后通过相关控制阀 V4

V6 及管道接送入焚烧炉中,分别作为焚烧炉一级风、次级风和燃烧室的二级风。所述硫回收装置的焚烧炉作为 VOCs 治理装置的 VOCs0 尾气燃烧设备,使非甲烷总烃(NMHC)得到深度治理。
[0019] 所述硫回收装置空气鼓风机出口管道设有空气稳压阀和消音器,以维持空气管网系统压力稳定在 0.036Mpa(G),多出空气自消音器排出系统。增压风机出口压力比空气管网压力高 5

10kpa,并通过特殊设计的空气混合器,保证焚烧炉助燃空气压力稳定和优
治理装置和硫回收装置及各设备的管道 L1、L 2、L 3、L 4、L本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种硫回收焚烧炉治理装车栈台VOCs尾气装置,其特征是,包括增压风机(1)、与所述增压风机(1)依次通过管道L1、L2、L3、L4、L5、L6、L7、L8连接的空气混合器(2)、空气鼓风机(3)、焚烧炉(4)、排气筒(6);所述空气混合器(2)、空气鼓风机(3)之间的管道上连接有消音器(5);所述增压风机(1)连接排气筒(6)的管线上设有可燃气检测器(7);所述增压风机(1)与可燃气检测器(7)之间的管线L1上设有尾气切断阀(V1)、止回阀(V2);所述增压风机(1)与排气筒(6)之间的管线L8上设有尾气放空阀(V3)。2.根据权利要求1所述的硫回收焚烧炉治理装车栈台VOCs尾气装置,其特征是,所述空气混合器(2)与焚烧炉(4)之间的并联管线L5上设有二次风阀(V6)、管线L3上设有一次风阀(V4)、管线L5上设有次级风阀(V5)。3.根据权利要求1或2所述的硫回收焚烧炉治理装车栈台VOCs尾气装置,其特征是,所述空气混合器(2)、空气鼓风机(3)之间的管线L6上设有空气切断阀(V7);连接所述消音器(5)管线L7上设有空气稳压阀(V8)。4.根据权利要求3所述的硫回收焚烧炉治理装车栈台VOCs尾气装置,其特征是,所述空气鼓风机(3)与来自空气管线(8)连接,或进一步可与空...

【专利技术属性】
技术研发人员:马小东李航天张明成杨鹏王鹏尤恩波王孟
申请(专利权)人:陕西长青能源化工有限公司
类型:新型
国别省市:

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