卸车升降台和卸车破包系统技术方案

本实用新型专利技术涉及物料卸料处理技术领域，公开了一种卸车升降台和卸车破包系统，该卸车升降台包括底座和升降平台，底座与升降平台的后端铰接连接，底座与升降平台的前端通过油缸铰接连接，升降平台的后端设置有尾部限流护板，尾部限流护板的下边沿与升降平台之间预留有卸料口。该卸车升降台能够辅助卸车，可以将驶入升降平台的车辆的前端通过油缸提升一定的倾斜角度使得货物可以朝向后端滑出，同时还能够通过尾部限流护板减小卸料口的开度，从而控制卸料速度，所卸的物料可以直接进入生产线中，可以减小人工的投入，安全隐患小，进而提高了卸车过程和生产过程的连续性。了卸车过程和生产过程的连续性。了卸车过程和生产过程的连续性。

【技术实现步骤摘要】
卸车升降台和卸车破包系统


[0001]本技术涉及物料卸料处理
，具体地涉及一种卸车升降台和卸车破包系统。

技术介绍

[0002]目前，袋装物料从卸车至进入生产线之前一种方式是通过人工卸车进行码垛存储，然后在通过人工搬运至生产线上；另一种方式是通过人工直接卸车搬运至生产线上，存在生产效率低，人工需求大，安全隐患高的问题，此外，卸车过程和生产过程还存在连续性低的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了克服现有技术存在的物料卸料处理中人工需求大，安全隐患高，生产效率低的问题，提供一种卸车升降台和卸车破包系统，该卸车升降台能够辅助卸车，可以将驶入升降平台的车辆的前端通过油缸提升一定的倾斜角度使得货物可以朝向后端滑动卸出，同时还能够通过尾部限流护板减小卸料口的开度，从而控制卸料速度，所卸的物料可以直接进入生产线中，可以减小人工的投入，安全隐患小，进而提高了卸车过程和生产过程的连续性。
[0004]为了实现上述目的，本技术一方面提供一种卸车升降台，该卸车升降台包括底座和升降平台，所述底座与所述升降平台的后端铰接连接，所述底座与所述升降平台的前端通过油缸铰接连接，所述升降平台的后端设置有尾部限流护板，所述尾部限流护板的下边沿与所述升降平台之间预留有卸料口。
[0005]优选地，所述尾部限流护板通过后端支架与所述升降平台连接，所述卸料口内设置有与所述后端支架固接的随动下料滑道。
[0006]优选地，所述升降平台的两侧设置有通过侧支架与所述升降平台连接的侧护板。
[0007]本技术第二方面提供一种卸车破包系统，该卸车破包系统包括依次连接的破包机、输送机构和卸车升降台。
[0008]优选地，所述破包机的下料口连接有提升机，所述提升机的出料端的下方设置有料仓。
[0009]优选地，所述料仓内横向排列设置有多个分仓；所述料仓的顶部设置有与多个所述分仓对应的分仓皮带机。
[0010]优选地，所述分仓的出料口连接有U型螺旋输送机；所述U型螺旋输送机的底部设置有多个落料口。
[0011]优选地，每个所述卸料口上均设置有电控阀门。
[0012]优选地，所述输送机构包括顺次排列的接料输送皮带、快速输送皮带和爬坡皮带，所述爬坡皮带的出口与所述破包机的入口连接。
[0013]优选地，所述破包机上安装有除尘器。
[0014]通过上述技术方案，该卸车升降台能够辅助卸车，可以将驶入升降平台的车辆的前端通过油缸提升一定的倾斜角度使得货物可以朝向后端滑动卸出，同时还能够通过尾部限流护板减小卸料口的开度，从而控制卸料速度，所卸的物料可以直接进入生产线中，可以减小人工的投入，安全隐患小，进而提高了卸车过程和生产过程的连续性。
附图说明
[0015]图1是卸车升降台的一种优选实施方式的工作状态图；
[0016]图2是卸车破包系统的一种优选实施方式的整体结构示意图；
[0017]图3是卸车破包系统末端部分的一种优选实施方式的结构示意图。
[0018]附图标记说明
[0019]1‑
升降平台；2
‑
侧护板；3
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尾部限流护板；4
‑
随动下料滑道；5
‑
接料输送皮带；6
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快速输送皮带；7
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爬坡皮带；8
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破包机；9
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除尘器；10
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料仓；11
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分仓；12
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出料口；13
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分仓皮带机；14
‑
提升机；15
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U型螺旋输送机；16
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底座；17
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后端支架；18
‑
侧支架；19
‑
第一限位块；20
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油缸；21
‑
油缸支架；22
‑
卸车车辆；23
‑
装车车辆；24
‑
安装架；25
‑
落料口；26
‑
吨袋；27
‑
第二限位块。
具体实施方式
[0020]以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。
[0021]在本技术中，在未作相反说明的情况下，“上下左右、前后内外”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制。
[0022]参见图1
‑
3所示的卸车升降台，该卸车升降台包括底座16和升降平台1，所述底座16与所述升降平台1的后端铰接连接，所述底座16与所述升降平台1的前端通过油缸20铰接连接，所述升降平台1的后端设置有尾部限流护板3，所述尾部限流护板3的下边沿与所述升降平台1之间预留有卸料口。
[0023]通过上述技术方案的实施，该卸车升降台能够辅助卸车，可以将驶入升降平台1的车辆的前端通过油缸20提升一定的倾斜角度使得货物可以朝向后端滑动卸出，同时还能够通过尾部限流护板3减小卸料口的开度，从而控制卸料速度，所卸的物料可以直接进入生产线中，可以减小人工的投入，安全隐患小，进而提高了卸车过程和生产过程的连续性。
[0024]具体物料的卸车过程为：通过收缩油缸20将升降平台1至最低并落在底座16上，再将卸车车辆22从升降平台1的前端倒车驶入升降平台1上直至卸车车辆22的后端口贴近尾部限流护板3使得卸车车辆22的后端口上端被尾部限流护板3遮挡控制卸料开度，然后卸车车辆22驻停在升降平台1上，司机下车确认安全后，再启动油缸20使得升降平台1的前端提升需要的角度，使得物料从卸料口落下至生产线中。该卸车升降台可广泛应用于集装箱车、高栏车，采用液压升降倾倒式卸车方式，卸车及后续处理能力大于70t/h，可有效实现人车分流，消除安全隐患，减少人工，极大提高生产效率。该升降平台1的前端可以设置有缓坡以便于车辆的驶入，另外该升降平台1上还设置有第一限位块19可以限制车辆往后倒的位置。
[0025]在本技术中，油缸20的连接方式为：下端通过铰接的方式连接在底座16的外
侧，上端连接在固接于升降平台1外侧的油缸支架21上，油缸支架21为倒置的U型结构，油缸20的上端铰接在油缸支架21的上端横梁上，以使得油缸20收缩后不会影响到升降平台1与底座16之间的闭合。
[0026]在本技术中，尾部限流护板3也可以设置为电动闸板，通过调整电动闸板的升降可以调整卸料口的开度，可以灵活的调整卸料速度。
[0027]在该实施方式中，所述尾部限流护板3通过后端支架17与所述升降平台1连接，所述卸料口内设置有与所述后端支架17固接的随动下料滑道4。通过随动下料滑道4的设置便于物料向生产线的导入，随动下料滑道4的两侧设置有挡板，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种卸车升降台，其特征在于，所述卸车升降台包括底座(16)和升降平台(1)，所述底座(16)与所述升降平台(1)的后端铰接连接，所述底座(16)与所述升降平台(1)的前端通过油缸(20)铰接连接，所述升降平台(1)的后端设置有尾部限流护板(3)，所述尾部限流护板(3)的下边沿与所述升降平台(1)之间预留有卸料口。2.根据权利要求1所述的卸车升降台，其特征在于，所述尾部限流护板(3)通过后端支架(17)与所述升降平台(1)连接，所述卸料口内设置有与所述后端支架(17)固接的随动下料滑道(4)。3.根据权利要求1所述的卸车升降台，其特征在于，所述升降平台(1)的两侧设置有通过侧支架(18)与所述升降平台(1)连接的侧护板(2)。4.一种卸车破包系统，其特征在于，所述卸车破包系统包括依次连接的破包机(8)、输送机构和权利要求1
‑
3中的任意一项所述的卸车升降台。5.根据权利要求4所述的卸车破包系统，其特征在于，所述破包...

【专利技术属性】
技术研发人员：迟晓龙，宋玉义，秦伟，刘配莲，
申请(专利权)人：费县中粮油脂工业有限公司，
类型：新型
国别省市：