摩托车仪表计数器制造技术

本实用新型专利技术提供摩托车仪表计数器，涉及摩托车技术领域，包括自轮、转轴和隔片，自轮与隔片呈间接式安装，并通过转轴进行装配安装，自轮的一侧通过垫片和弹簧进行卡合安装，隔片的一侧外壁安装有凸起圆片，隔片的表面贯穿设有圆形通孔，凸起圆片的表面位于圆形通孔内安装有导向柱，且导向柱上套装有小齿轮，小齿轮表面的齿牙呈一高一低结构，该种摩托车仪表计数器整体设计新颖、结构简单因此值得广泛推广使用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
摩托车仪表计数器


[0001]本技术属于一种摩托车
，更具体地说，特别涉及摩托车仪表计数器。

技术介绍

[0002]摩托车仪表不仅为骑乘者提供所需的车辆运行参数信息，而且也是摩托车的重要装饰件之一。
[0003]基于上述，本专利技术人发现存在以下问题：目前，摩托车仪表大多还是采用机械式磁感应式车速里程表，这种仪表的信号传递由蜗轮蜗杆机构组成。车子行驶时，前轮驱动蜗轮蜗杆组件，再驱动钢丝软轴，此时永磁转子旋转，永磁转子的磁力线在铝罩上产生涡流，建立磁场，旋转的永磁转子与铝罩磁场相互作用产生转矩，此力矩带动仪表指针偏转一定的角度，从而实现里程表数值显示及里程累计，但是车速里程表中的软轴在高速下旋转，其运动的迟滞性及受到钢丝交变应力极限的限制，高速行驶的车辆常常造成钢丝软轴疲劳断裂，从而使里程表功能失效。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供摩托车仪表计数器，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

[0005]本技术摩托车仪表计数器的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0006]摩托车仪表计数器，包括自轮、转轴和隔片，所述自轮与隔片呈间接式安装，并通过转轴进行装配安装，所述自轮的一侧通过垫片和弹簧进行卡合安装，所述隔片的一侧外壁安装有凸起圆片，所述隔片的表面贯穿设有圆形通孔，所述凸起圆片的表面位于圆形通孔内安装有导向柱，且所述导向柱上套装有小齿轮，所述小齿轮表面的齿牙呈一高一低结构。
[0007]进一步的，所述自轮一侧内壁上设有齿圈，所述自轮的另一侧内壁设有阶梯槽，所述阶梯槽上设有一对齿牙，且所述齿圈的高度是齿牙的高度的两倍。
[0008]进一步的，所述隔片的外壁对称安装有一对卡块，且一对所述卡块呈“L”型。
[0009]进一步的，所述小齿轮较高的齿牙与齿圈啮合，且所述小齿轮较低的齿牙与一对齿牙啮合。
[0010]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0011]本技术中，通过小齿轮的独特设计，使小齿轮与自轮的两侧外壁上设有的齿圈和齿牙进行啮合转动，从而能够达到稳定转动的效果，区别于传统的蜗轮与蜗杆时结构，避免车辆在行驶过程中因软轴在高速下旋转，其运动的迟滞性及受到钢丝交变应力极限的限制，使高速行驶的车辆常常造成钢丝软轴疲劳断裂，从而使里程表功能失效的问题，因此该种摩托车仪表计数器整体的稳定性更强。
附图说明
[0012]图1是本技术摩托车仪表计数器正面组装示意图。
[0013]图2是本技术摩托车仪表计数器背面组装示意图。
[0014]图3是本技术摩托车仪表计数器隔片正面示意图。
[0015]图4是本技术摩托车仪表计数器自轮正面示意图。
[0016]图5是本技术摩托车仪表计数器自轮背面示意图。
[0017]图6是本技术摩托车仪表计数器隔片背面示意图。
[0018]图7是本技术摩托车仪表计数器图5中的A点放大示意图。
[0019]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0020]1、自轮；2、转轴；3、隔片；4、卡块；5、小齿轮；6、导向柱；7、齿圈；8、凸起圆片；9、垫片；10、弹簧；101、阶梯槽；102、齿牙。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0022]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]实施例：
[0025]如附图1至附图7所示：
[0026]本技术提供摩托车仪表计数器，包括自轮1、转轴2和隔片3，所述自轮1与隔片3呈间接式安装，并通过转轴2进行装配安装，所述自轮1的一侧通过垫片9和弹簧10进行卡合安装，所述隔片3的一侧外壁安装有凸起圆片8，所述隔片3的表面贯穿设有圆形通孔，所述凸起圆片8的表面位于圆形通孔内安装有导向柱6，且所述导向柱6上套装有小齿轮5，所述小齿轮5表面的齿牙呈一高一低结构，通过小齿轮5表面齿牙高低结构的设计，可以使自轮1在转动的过程中能够对小齿轮5进行间接式拨动，从而使整个仪表计数器的稳定性的到提高。
[0027]其中，所述自轮1一侧内壁上设有齿圈7，所述自轮1的另一侧内壁设有阶梯槽101，所述阶梯槽101上设有一对齿牙102，且所述齿圈7的高度是齿牙102的高度的两倍。
[0028]其中，所述隔片3的外壁对称安装有一对卡块4，且一对所述卡块4呈“L”型。
[0029]其中，所述小齿轮5较高的齿牙与齿圈7啮合，且所述小齿轮5较低的齿牙与一对齿牙102啮合。
[0030]本实施例的具体使用方式与作用：
[0031]本技术，首先将该种摩托车仪表计数器安装在指定位置，然后将相对应的线路连接至仪表计数器的内部即可，在转动过程中最右侧的自轮首先进行转动，而在转动过程中小齿轮5在公转的过程中也会进行自转，当梯形槽101表面的齿牙102抵触在小齿轮5表面较低的齿牙上时，会拨动下一个自轮1进行转动，相同的原理因此会实现仪表计数器进行有效的计数跑码。
[0032]本技术的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本技术限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本技术的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本技术从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.摩托车仪表计数器，其特征在于：包括自轮(1)、转轴(2)和隔片(3)，所述自轮(1)与隔片(3)呈间接式安装，并通过转轴(2)进行装配安装，所述自轮(1)的一侧通过垫片(9)和弹簧(10)进行卡合安装，所述隔片(3)的一侧外壁安装有凸起圆片(8)，所述隔片(3)的表面贯穿设有圆形通孔，所述凸起圆片(8)的表面位于圆形通孔内安装有导向柱(6)，且所述导向柱(6)上套装有小齿轮(5)，所述小齿轮(5)表面的齿牙呈一高一低结构。2.如权利要求1所述摩托车仪表计数器，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪忠，倪逸倩，
申请(专利权)人：上海冰峰仪表塑料件厂，
类型：新型
国别省市：