本申请公开了一种废衬套分解回收装置，属于部件回收技术领域，用于提供一种对废衬套二次伤害更小的分解回收装置，包括机架，机架上转动连接有至少一对传动轮，传动轮由机架外的减速电机带动，两个传动轮之间柔性连接有传动链带，传动链带由若干链带单元，位于传动链带上部分的链带单元的上表面具有上卡环、下表面具有下卡环，上卡环和下卡环同轴且连通，上卡环内适于放置衬套件，衬套件包括金属外环、橡胶夹层和金属内环，传动链带旁设置有分离组件。本实用通过合理设计与废衬套接触的部件的尺寸，在分离不同材料时，不需要破坏衬套原本的结构，减少了对废衬套不同层结构的二次伤害，降低了分解成本，提高了回收效率。提高了回收效率。提高了回收效率。
【技术实现步骤摘要】
一种废衬套分解回收装置
[0001]本申请涉及部件回收
，尤其涉及一种废衬套分解回收装置。
技术介绍
[0002]衬套用在机械部件外，用于起到密封、耐磨保护等作用，传统的衬套具有一层结构，多为金属，磨损后回收非常方便，但是为了提高衬套的机械性能，衬套也需要具备多层结构，比较常见的结构是，在金属环内设置一圈橡胶层，更复杂一点的是在橡胶层内再嵌入一个金属环，这就给废弃衬套的拆解和拆料回收带来了麻烦。
[0003]现有的废衬套分解回收装置需要破坏衬套各层结构，才能实现不同材料的分离，这就导致原本并未受到较大损伤的结构也会被当做废料破坏掉，比如位于最外层的金属环磨损严重，但是中间的橡胶层和内圈的金属环几乎没有磨损，直接破坏不但增加了分解成本，还增加了回收成本。
技术实现思路
[0004]本申请的目的在于，提供一种对废衬套二次伤害更小的分解回收装置。
[0005]为达到以上目的，本申请提供了一种废衬套分解回收装置：包括机架，所述机架上转动连接有至少一对传动轮，所述传动轮由所述机架外的减速电机带动，两个所述传动轮之间柔性连接有传动链带，所述传动链带由若干链带单元，位于所述传动链带上部分的所述链带单元的上表面具有上卡环、下表面具有下卡环，所述上卡环和下卡环同轴且连通，所述上卡环内适于放置衬套件，所述衬套件包括金属外环、橡胶夹层和金属内环，所述传动链带旁设置有分离组件，所述分离组件包括一个与机架固定连接的配置板，所述配置板上设置有位于传动链带上部分上方的一级施压器，以及位于传动链带上下部分之间的导向管和二级施压器，所述一级施压器给所述衬套件的橡胶夹层和金属内环施压，使橡胶夹层和金属内环作为一个整体通过所述导向管落入传动链带下方的所述链带单元的下卡环内，再经过所述二级施压器的下方，由所述二级施压器给金属内环施压，所述链带单元的内壁具有凸缘，会阻碍橡胶夹层通过，只允许金属内环通过，从而使所述金属内环与橡胶夹层脱离，整个分解过程几乎不会对各层结构造成损伤。
[0006]作为一种优选，位于传动链带上部分的所述链带单元内壁的凸缘为环形，环形结构的上口径大、下口径小，环形结构的顶部内缘具有圆角、底部内缘为直角，所述上卡环的内径大于所述下卡环的内径，给放置进其中的部件提供一定的约束作用。
[0007]作为一种优选，所述链带单元的一侧具有中央铰接套，所述中央铰接套开设有前后贯通的铰接孔，相对的另一侧具有边缘铰接套，所述边缘铰接套上设置有铰接轴，所述链带单元上的铰接轴与相邻的另一所述链带单元上的铰接孔插接构成转动副，这样依次收尾相连就能形成一个完整的输送链结构。
[0008]作为一种优选，所述一级施压器和二级施压器均采用液压缸结构，所述一级施压器的活动端竖直朝下并固定连接有一级推柄，所述一级推柄的直径小于金属外环的内径、
大于金属内环的外径，所述二级施压器的活动端竖直朝下并固定连接有二级推柄，所述二级推柄的直径大于所述橡胶夹层的内径，放置橡胶夹层套在二级推柄上，而影响后面的正常工作。
[0009]作为一种优选，所述导向管位于所述一级施压器的正下方，所述导向管具有上下贯通且直径均匀的通道，该通道的内径大于所述橡胶夹层的外径，这样橡胶夹层连通金属内环作为一个整体才能比较顺畅地通过。
[0010]作为一种优选，所述一级施压器和二级施压器的缸筒部分通过约束套与所述配置板固定连接，所述导向管同样也通过所述约束套与配置板固定连接，保证各自的安装稳定性。
[0011]作为一种优选，所述配置板对向所述传动链带的一侧设置有位于传动链带上部分上方的上料滑道，所述上料滑道倾斜，且再靠近下端的位置设置有挡板，所述配置板在传动链带上下部分之间设置有胶圈排料板，所述配置板在传动链带下部分下方设置有内环排料板，将脱离的内环导向下一道工序。
[0012]作为一种优选，所述机架和配置板的底部共同固定连接有基座，所述基座上表面设置有位于传动链带下部分下方的外环排料板，所述外环排料板倾斜，且上端靠近所述传动链带的下部分，将无法与上卡环脱离的金属外环剥离。
[0013]与现有技术相比，本申请的有益效果在于：
[0014](1)通过合理设计与废衬套接触的部件的尺寸，在分离不同材料时，不需要破坏衬套原本的结构，只需要施加压力衬套的不同材料就能相互分离，减少了对废衬套不同层结构的二次伤害，让几乎没有磨损的结构可以直接再次利用，降低了分解成本，提高了回收效率；
[0015](2)通过对施压机构和排料机构进行合理的布局，使得废衬套可以快速高效地进行材料的分离和分流，工作的连续性好、稳定性高。
附图说明
[0016]图1为该废衬套分解回收装置的整体构造立体示意图；
[0017]图2为该废衬套分解回收装置的图1的A处局部放大图；
[0018]图3为该废衬套分解回收装置的图1的B处局部放大图；
[0019]图4为该废衬套分解回收装置的图1的C处局部放大图；
[0020]图5为该废衬套分解回收装置的图1的D处局部放大图；
[0021]图6为该废衬套分解回收装置的图1去掉分离组件之后的立体结构示意图；
[0022]图7为该废衬套分解回收装置的链带单元的第一立体结构示意图；
[0023]图8为该废衬套分解回收装置的链带单元的第二立体结构示意图；
[0024]图9为该废衬套分解回收装置的链带单元的立体结构剖视图；
[0025]图10为该废衬套分解回收装置的衬套件的立体结构剖视图；
[0026]图11为该废衬套分解回收装置的分离组件在基座上的配置图；
[0027]图12为该废衬套分解回收装置的分离组件的立体结构示意图；
[0028]图13为该废衬套分解回收装置的图12的E处局部放大图；
[0029]图14为该废衬套分解回收装置的图12的F处局部放大图；
[0030]图15为该废衬套分解回收装置的图12的G处局部放大图；
[0031]图16为该废衬套分解回收装置的导向管的立体结构剖视图。
[0032]图中：1、基座；2、机架；3、传动轮；4、减速电机；5、分离组件；501、上料滑道；502、挡板；503、一级施压器；504、二级施压器；505、导向管；506、胶圈排料板；507、内环排料板；508、一级推柄；509、二级推柄；510、约束套；6、外环排料板；7、链带单元；701、中央铰接套；702、边缘铰接套；703、铰接孔；704、铰接轴；705、上卡环；706、下卡环；707、凸缘；8、衬套件；801、金属外环；802、橡胶夹层；803、金属内环。
具体实施方式
[0033]下面，结合具体实施方式，对本申请做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
[0034]在本申请的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”、“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种废衬套分解回收装置，其特征在于：包括机架(2)，所述机架(2)上转动连接有至少一对传动轮(3)，所述传动轮(3)由所述机架(2)外的减速电机(4)带动，两个所述传动轮(3)之间柔性连接有传动链带，所述传动链带由若干链带单元(7)，位于所述传动链带上部分的所述链带单元(7)的上表面具有上卡环(705)、下表面具有下卡环(706)，所述上卡环(705)和下卡环(706)同轴且连通，所述上卡环(705)内适于放置衬套件(8)，所述衬套件(8)包括金属外环(801)、橡胶夹层(802)和金属内环(803)，所述传动链带旁设置有分离组件(5)，所述分离组件(5)包括一个与机架(2)固定连接的配置板，所述配置板上设置有位于传动链带上部分上方的一级施压器(503)，以及位于传动链带上下部分之间的导向管(505)和二级施压器(504)，所述一级施压器(503)给所述衬套件(8)的橡胶夹层(802)和金属内环(803)施压，使橡胶夹层(802)和金属内环(803)作为一个整体通过所述导向管(505)落入传动链带下方的所述链带单元(7)的下卡环(706)内，再经过所述二级施压器(504)的下方，由所述二级施压器(504)给金属内环(803)施压，所述链带单元(7)的内壁具有凸缘(707)，会阻碍橡胶夹层(802)通过，只允许金属内环(803)通过，从而使所述金属内环(803)与橡胶夹层(802)脱离。2.如权利要求1所述的废衬套分解回收装置，其特征在于：位于传动链带上部分的所述链带单元(7)内壁的凸缘(707)为环形，环形结构的上口径大、下口径小，环形结构的顶部内缘具有圆角、底部内缘为直角，所述上卡环(705)的内径大于所述下卡环(706)的内径。3.如权利要求2所述的废衬套分解回收装置，其特征在于：所述链带单元(7)的一侧具有中央铰接套(701)，所述中央铰接套(701)开设有前后贯通的铰接孔(70...
【专利技术属性】
技术研发人员：张竣栋，
申请(专利权)人：宁波索普橡塑有限公司，
类型：新型
国别省市：
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