本实用新型专利技术公开了一种带有安全装置的车门结构及车辆，其中，带有安全装置的车门结构包括车门，车门铰接在车体上，还包括：检测装置，安装在车门或车体上，检测装置用于检测车门或车体周围是否有来车和/或来人；门锁装置，包括第一锁定装置和第二锁定装置，第一锁定装置和第二锁定装置分别安装在车门和车体上，第一锁定装置和第二锁定装置能够相互锁定和解除锁定；检测装置与第一锁定装置或第二锁定装置通信连接，检测装置用于向第一锁定装置或第二锁定装置发送控制信号。本实用新型专利技术检测车辆周围环境，发送控制信号给门锁装置锁住车门，可以有效阻止车门的打开，避免车门和后方来车、行人碰撞，也可避免车门碰到障碍物，导致车门被撞变形。门被撞变形。门被撞变形。
【技术实现步骤摘要】
一种带有安全装置的车门结构及车辆
[0001]本技术涉及车载防护设备及车辆
，尤其涉及一种带有安全装置的车门结构及车辆。
技术介绍
[0002]随着国民经济的快速发展，城市的机动车保有量也不断增加。交通事故发生的概率也随着车辆保有量的增加而逐步攀升，交通事故的发生一方面归因于道路上车辆的增加导致车祸概率增高，另一方面归因于车辆设计或者驾驶人员的不规范驾驶行为。
[0003]当前交通事故中，有相当一部分发生在驾乘人员在打开车门时，未注意后方来车(包括汽车、摩托车或自行车以及行人等)，而导致车门开启后，后方来车躲避不及而撞上打开的车门，由此导致交通事故发生。
技术实现思路
[0004]本技术提供一种带有安全装置的车门结构及车辆，以解决驾乘人员打开车门时因未注意到后方来车而导致交通事故发生问题。
[0005]本申请提供的一种带有安全装置的车门结构，包括车门，所述车门铰接在车体上，还包括：
[0006]检测装置，安装在车门或车体上，所述检测装置用于检测车门或车体周围是否有来车和/或来人；
[0007]门锁装置，包括第一锁定装置和第二锁定装置，所述第一锁定装置和第二锁定装置分别安装在所述车门和车体上，所述第一锁定装置和第二锁定装置能够相互锁定和解除锁定；
[0008]所述检测装置与所述第一锁定装置或第二锁定装置通信连接，所述检测装置能够在检测到车门或车体周围有来车和/或来人时，向所述第一锁定装置或第二锁定装置发送控制信号，以控制所述第一锁定装置和第二锁定装置相互锁定。<br/>[0009]进一步的，所述第一锁定装置和第二锁定装置分别为一磁性件。
[0010]进一步的，一种带有安全装置的车门结构，还包括：解锁开关，解锁开关安装在所述车门或所述车体上，并与所述门锁装置控制连接，所述解锁开关用于控制所述第一锁定装置和第二锁定装置解除锁定。
[0011]进一步的，一种带有安全装置的车门结构，还包括：警示装置，所述警示装置安装在车门或车体上，所述警示装置与所述检测装置通信连接，用于在所述检测装置检测到车门或车体周围有来车和/或来人时，对车内发起警示信息。
[0012]进一步的，所述车门的尾部设有警示灯。
[0013]进一步的，所述车门的尾部设有警示条。
[0014]进一步的，所述车门底部的一侧设有照明灯。
[0015]进一步的，所述车门和/或车体上设有缓冲装置，所述缓冲装置用于对车门关闭到
车体上时对车门进行缓冲减震。
[0016]进一步的，所述车门或车体上设有安全气帘，所述安全气帘用于当车门受到撞击时弹出并覆盖在所述车门的车窗上。
[0017]一种车辆，包括车体，还包括带有安全装置的车门结构，所述带有安全装置的车门结构安装在车体上。
[0018]本技术实现的有益效果：
[0019]本技术通过在车门或车体上设置检测装置来检测车门或车体周围是否有来车和/或来人靠近车辆，当检测车辆周围环境中，尤其是车辆后方有来车和/或来人靠近车辆时，发送控制信号给门锁装置，门锁装置接到指令后锁定车门，以有效阻止驾乘人员因未注意到后方来车和/或来人而打开车门，从而避免车门打开后与后方来车和/或来人发生意外碰撞。
附图说明
[0020]图1为本技术结构示意图；
[0021]图2为本技术安装块截面结构示意图；
[0022]图3为本技术斜板侧视结构示意图；
[0023]图4为本技术车门的剖视结构示意图。
[0024]附图标记：1
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车体，2
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车门，3
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警示灯，4
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照明灯，5
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警示条，6
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缓冲装置，7
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第二锁定装置，8
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空腔，9
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安全气帘，10
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超声波雷达，11
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撞击感应器，12
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安全气囊触发模块，13
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解锁开关，14
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第一锁定装置，15
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报警器。
[0025]附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的；相同或相似的标号对应相同或相似的部件；附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。
具体实施例
[0026]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的技术特征可以相互组合，具体实施例中的详细描述应理解为本申请宗旨的解释说明，不应视为对本申请的不当限制。
[0027]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请的具体技术方案做进一步详细描述。以下实施例用于说明本申请，但不用来限制本申请的范围。
[0028]在本申请实施例中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请实施例的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0029]此外，在本申请实施例中，“上”、“下”、“左”以及“右”等方位术语是相对于附图中的部件示意置放的方位来定义的，应当理解到，这些方向性术语是相对的概念，它们用于相对于的描述和澄清，其可以根据附图中部件所放置的方位的变化而相应地发生变化。
[0030]在本申请实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。
[0031]在本申请实施例中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。
[0032]在本申请实施例中，“示例性的”或者“例如”等词用于表示作例子、例证或说明。本申请实施例中被描述为“示例性的”或者“例如”的任何实施例或设计方案不应被解释为比其他实施例或设计方案更优选或更具优势。确切而言，使用“示例性的”或者“例如”等词旨在以具体方式呈现相关概念。
[0033]以下结合具体附图，对本技术的技术方案进行详细的介绍描述。
[0034]实施例一
[0035]如图1所示，一种带有安全装置的车门结构，包括车门2，车门2铰接在车体1上本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带有安全装置的车门结构，包括车门(2)，所述车门(2)铰接在车体(1)上，其特征在于，还包括：检测装置，安装在车门(2)或车体(1)上，所述检测装置用于检测车门或车体周围是否有来车和/或来人；门锁装置，包括第一锁定装置(14)和第二锁定装置(7)，所述第一锁定装置(14)和第二锁定装置(7)分别安装在所述车门(2)和车体(1)上，所述第一锁定装置(14)和第二锁定装置(7)能够相互锁定和解除锁定；所述检测装置与所述第一锁定装置(14)或第二锁定装置(7)通信连接，所述检测装置能够在检测到车门或车体周围有来车和/或来人时，向所述第一锁定装置(14)或第二锁定装置(7)发送控制信号，以控制所述第一锁定装置(14)和第二锁定装置(7)相互锁定。2.根据权利要求1所述的一种带有安全装置的车门结构，其特征在于，所述第一锁定装置(14)和第二锁定装置(7)分别为一磁性件。3.根据权利要求1所述的一种带有安全装置的车门结构，其特征在于，还包括：解锁开关(13)，解锁开关(13)安装在所述车门(2)或所述车体(1)上，并与所述门锁装置控制连接，所述解锁开关(13)用于控制所述第一锁定装置(14)和第二锁定装置(7)解除锁定。4.根据权利要求1所述的一种带有安全装置的车门结构，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：张灵科，
申请(专利权)人：阿维塔科技重庆有限公司，
类型：新型
国别省市：
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