本实用新型专利技术涉及裁断装置的技术领域，特别是涉及一种航空轮胎带束层裁断装置，其减少人员手动控制的劳动强度，提高对带束层的裁断精度，提高工作效率；包括底座和支撑台，支撑台安装在底座顶端右部；还包括输送装置、切割装置、导轨、架体和两组激光传感器，输送装置设置在底座顶端左部，输送装置用于将带束层从左向右输送，切割装置设置在底座顶端中部，切割装置用于将带束层裁断，导轨安装在底座顶端右部，架体滑动安装在导轨上，两组激光传感器分别对向安装在架体外侧壁上部，并且两组激光传感器通过控制器与切割装置电连接。通过控制器与切割装置电连接。通过控制器与切割装置电连接。
【技术实现步骤摘要】
一种航空轮胎带束层裁断装置
[0001]本技术涉及裁断装置的
，特别是涉及一种航空轮胎带束层裁断装置。
技术介绍
[0002]带束层又称支撑层，硬缓冲层，稳定层。指在子午线轮胎和带束斜交轮胎的胎面基部下，沿胎面中心线圆周方向箍紧胎体的材料层，在对航空轮胎加工中，需要根据轮胎的型号对带束层进行不同长度的裁断切割，目前在现有技术中，如授权公告号为CN214604570U的技术专利，该裁断设备包括工作台，所述工作台的正上方设有安装板，且安装板下方的两侧通过支架与工作台连接，所述工作台上方的中间位置设有裁断机构，且裁断机构的左侧设有进料机构，所述裁断机构的右侧设有输送辊，且输送辊从左至右依次设有多组，所述输送辊一侧的上方设有驱动筒，且驱动筒通过内置电机驱动，所述驱动筒的右侧在安装板上安装有固定块，所述固定块的下方设有压紧气缸，该种摩托车轮胎带束层裁断设备通过压紧气缸在固定块上进行移动，继而可以调节压紧块与裁断机构之间的间距，继而可以对带束层裁断的长度进行限定。
[0003]但该设备需要人员手动对压紧气缸控制调节，控制进料机构暂停进料，增加了人员的劳动强度，并且降低了带束层裁断加工精度,亟需改进。
技术实现思路
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种减少人员手动控制的劳动强度，提高对带束层的裁断精度，提高工作效率的航空轮胎带束层裁断装置。
[0005]本技术的一种航空轮胎带束层裁断装置，包括底座和支撑台，支撑台安装在底座顶端右部；还包括输送装置、切割装置、导轨、架体和两组激光传感器，输送装置设置在底座顶端左部，输送装置用于将带束层从左向右输送，切割装置设置在底座顶端中部，切割装置用于将带束层裁断，导轨安装在底座顶端右部，架体滑动安装在导轨上，两组激光传感器分别对向安装在架体外侧壁上部，并且两组激光传感器通过控制器与切割装置电连接；将带束层通过输送装置从左向右输送至切割装置上，之后带束层穿过切割装置输送至支撑台顶端，当带束层前端移动至两组激光传感器之间时，两组激光传感器感应到带束层后通过控制器对切割装置发送信号，从而使切割装置将带束层裁断处理，通过将架体左右滑动调节，使架体带动两组激光传感器左右移动，从而便于改变对带束层的裁断长度，减少人员手动控制的劳动强度，提高对带束层的裁断精度，提高工作效率。
[0006]优选的，所述输送装置包括电动输送带、第一支架、多组第一导向柱、第二支架、压辊和多组弹簧，电动输送带安装在底座顶端左部，第一支架安装在底座顶端，多组第一导向柱均上下滑动安装在第一支架顶部，多组第一导向柱底端均与第二支架顶端连接，压辊的左右两端旋转安装在第二支架内侧壁上，多组弹簧分别配合套装在多组第一导向柱外侧壁上，并且压辊底端与电动输送带顶端接触；将带束层从电动输送带顶端左部放入，电动输送
带旋转后将带束层向右输送，输送过程中经过压辊底部，使压辊与电动输送带配合将带束层辊压输送，减少带束层输送时晃动的情况，提高带束层输送的稳定性，通过多组第一导向柱对第二支架提供向下的推动力，使第二支架带动压辊向下移动，提高电动输送带对带束层的辊压弹性，提高装置对不同厚度带束层输送的便利性。
[0007]优选的，所述切割装置包括切割台、第三支架、第一电缸、连接板和切割刀，切割台安装在底座顶端中部，第三支架安装在底座顶端，第一电缸的固定端安装在第三支架顶端，连接板前后两端上下滑动安装在第三支架内侧壁上，连接板顶端与第一电缸的移动端连接，切割刀安装在连接板底端，第一电缸通过控制器与两组激光传感器电连接；电动输送带将带束层输送至切割台顶端，之后带束层向右输送至支撑台顶端，当两组激光传感器通过控制器对第一电缸发出切割信号后，控制器控制第一电缸移动端向下移动，第一电缸带动连接板和切割刀向下移动，使切割刀与切割台配合将带束层裁断。
[0008]优选的，还包括两组固定座、多组第二导向柱和两组限位板，两组固定座分别安装在底座顶端左部，多组第二导向柱分别滑动安装在两组固定座上，两组限位板分别对向安装在两组第二导向柱端部；当带束层放置在电动输送带顶端输送时，通过两组限位板将带束层前后两侧限位，提高带束层的输送稳定性。
[0009]优选的，还包括两组第二电缸，两组第二电缸的固定端分别安装在两组固定座上，两组第二电缸的移动端分别与两组限位板外侧壁连接；通过控制两组第二电缸移动端伸缩长度，使两组第二电缸带动两组限位板相互靠近移动，从而使两组限位板之间的间距调节。
[0010]优选的，还包括两组顶丝，两组顶丝分别配合螺装在两组架体上；通过对两组顶丝旋转，使两组顶丝将两组架体的滑动进行固定。
[0011]优选的，还包括尺寸刻度，尺寸刻度设置在底座顶端；通过设置尺寸刻度，提高架体左右移动调节操作的位置准确效果。
[0012]与现有技术相比本技术的有益效果为：将带束层通过输送装置从左向右输送至切割装置上，之后带束层穿过切割装置输送至支撑台顶端，当带束层前端移动至两组激光传感器之间时，两组激光传感器感应到带束层后通过控制器对切割装置发送信号，从而使切割装置将带束层裁断处理，通过将架体左右滑动调节，使架体带动两组激光传感器左右移动，从而便于改变对带束层的裁断长度，减少人员手动控制的劳动强度，提高对带束层的裁断精度，提高工作效率。
附图说明
[0013]图1是本技术的轴测结构示意图；
[0014]图2是架体与激光传感器等连接的轴测局部结构示意图；
[0015]图3是底座与支撑台等连接的轴测局部结构示意图；
[0016]图4是第二支架与压辊等连接的轴测局部结构示意图；
[0017]图5是第三支架与第一电缸等连接的轴测局部结构示意图；
[0018]附图中标记：1、底座；2、支撑台；3、导轨；4、架体；5、激光传感器；6、电动输送带；7、第一支架；8、第一导向柱；9、第二支架；10、压辊；11、弹簧；12、切割台；13、第三支架；14、第一电缸；15、连接板；16、切割刀；17、固定座；18、第二导向柱；19、限位板；20、第二电缸；21、顶丝；22、尺寸刻度。
具体实施方式
[0019]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行清晰、完整、准确的描述。本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加全面。
[0020]实施例1
[0021]如图1至图5所示，本技术的一种航空轮胎带束层裁断装置，包括底座1和支撑台2，支撑台2安装在底座1顶端右部；还包括输送装置、切割装置、导轨3、架体4和两组激光传感器5，输送装置设置在底座1顶端左部，输送装置用于将带束层从左向右输送，切割装置设置在底座1顶端中部，切割装置用于将带束层裁断，导轨3安装在底座1顶端右部，架体4滑动安装在导轨3上，两组激光传感器5分别对向安装在架体4外侧壁上部，并且两组激光传感器5通过控制器与切割装置电连接；
[0022]如图3和图4本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种航空轮胎带束层裁断装置，包括底座(1)和支撑台(2)，支撑台(2)安装在底座(1)顶端右部；其特征在于，还包括输送装置、切割装置、导轨(3)、架体(4)和两组激光传感器(5)，输送装置设置在底座(1)顶端左部，输送装置用于将带束层从左向右输送，切割装置设置在底座(1)顶端中部，切割装置用于将带束层裁断，导轨(3)安装在底座(1)顶端右部，架体(4)滑动安装在导轨(3)上，两组激光传感器(5)分别对向安装在架体(4)外侧壁上部，并且两组激光传感器(5)通过控制器与切割装置电连接。2.如权利要求1所述的一种航空轮胎带束层裁断装置，其特征在于，所述输送装置包括电动输送带(6)、第一支架(7)、多组第一导向柱(8)、第二支架(9)、压辊(10)和多组弹簧(11)，电动输送带(6)安装在底座(1)顶端左部，第一支架(7)安装在底座(1)顶端，多组第一导向柱(8)均上下滑动安装在第一支架(7)顶部，多组第一导向柱(8)底端均与第二支架(9)顶端连接，压辊(10)的左右两端旋转安装在第二支架(9)内侧壁上，多组弹簧(11)分别配合套装在多组第一导向柱(8)外侧壁上，并且压辊(10)底端与电动输送带(6)顶端接触。3.如权利要求1所述的一种航空轮胎带束层裁断装置，其特征在于，所述切割装置包括切割台(12)、第三支架(13)、第一电缸(14)、...
【专利技术属性】
技术研发人员：秦龙，林文龙，秦靖博，范全江，李海涛，于祥兆，刘北江，孙亚栋，
申请(专利权)人：青岛森麒麟轮胎股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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