一种水泥船水泥运输槽密封结构制造技术

本实用新型专利技术涉及船舶设备技术领域，尤其涉及一种水泥船水泥运输槽密封结构，包括上槽体、下槽体、帆布和U形橡胶垫，所述上槽体、帆布和下槽体自上而下依次布置；所述帆布的一侧设于U形橡胶垫的开口内并与U形橡胶垫的开口内壁相抵；所述U形橡胶垫的外壁分别与上槽体、下槽体相抵。通过在上槽体和下槽体之间设置U形橡胶垫，U形橡胶垫将帆布夹于开口内，代替传统复杂的多接触面的密封胶的形式，由U形橡胶垫起到对上槽体、下槽体及帆布之间的间隔的密封，无需担心密封胶涂抹不均而导致气密性问题；同时U形橡胶垫也可重复使用，安装方便快捷。捷。捷。

【技术实现步骤摘要】
一种水泥船水泥运输槽密封结构


[0001]本技术涉及船舶设备
，尤其涉及一种水泥船水泥运输槽密封结构。

技术介绍

[0002]水泥运输船装载及卸载水泥的主要方式是通过水泥运输槽。水泥运输槽又称水泥气流槽，其由上下部两个槽体和帆布组成，气流槽下部连接间歇性空气以抖动帆布，使上部槽体的水泥粉能由高至低流动，因此对气流槽上下槽体的安装密性有一定的要求。目前，气流槽安装型式是上下槽体中间夹帆布，各接触面涂抹密封胶，以螺栓连接安装。这种安装型式施工难度大，气密性难以保证的问题，在后期运营过程中可靠性不高，容易造成水泥粉泄漏，存在维修困难，容易增加额外的返工维修费用，造成不必要的环境污染。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是：提供一种能够提高气流槽的气密性，便于实施的水泥船水泥运输槽密封结构。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：一种水泥船水泥运输槽密封结构，包括上槽体、下槽体、帆布和U形橡胶垫，所述上槽体、帆布和下槽体自上而下依次布置；所述帆布的一侧设于U形橡胶垫的开口内并与U形橡胶垫的开口内壁相抵；所述U形橡胶垫的外壁分别与上槽体、下槽体相抵。
[0005]进一步地，所述上槽体一侧凸出有第一连接边，所述下槽体一侧凸出有与第一连接边相对的第二连接边；所述U形橡胶垫设于第一连接边与第二连接边之间。
[0006]进一步地，还包括螺栓和螺母，所述第一连接边、第二连接边、帆布和U形橡胶垫上均设有连通的固定孔，所述螺栓于第一连接边穿过固定孔，所述螺母于第二连接边与螺栓的一端锁付。
[0007]进一步地，所述第一连接边包括连接的水平段和竖直段，所述水平段与第二连接边相对；所述竖直段朝向第二连接边延伸并在U形橡胶垫的开口朝向上的投影与第二连接边相重合。
[0008]进一步地，所述U形橡胶垫的外壁与上槽体、下槽体之间填充有密封胶。
[0009]本技术的有益效果在于：通过在上槽体和下槽体之间设置U形橡胶垫，U形橡胶垫将帆布夹于开口内，代替传统复杂的多接触面的密封胶的形式，由U形橡胶垫起到对上槽体、下槽体及帆布之间的间隔的密封，无需担心密封胶涂抹不均而导致气密性问题；同时U形橡胶垫也可重复使用，安装方便快捷。
附图说明
[0010]图1为本技术具体实施方式的水泥船水泥运输槽密封结构的结构示意图。
[0011]标号说明：
[0012]1、上槽体；11、第一连接边；111、水平段；112、竖直段；
[0013]2、下槽体；21、第二连接边；
[0014]3、U形橡胶垫；4、螺栓；5、螺母；6、密封胶；7、帆布。
具体实施方式
[0015]为详细说明本技术的
技术实现思路
、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。
[0016]请参照图1，一种水泥船水泥运输槽密封结构，包括上槽体1、下槽体2、帆布7和U形橡胶垫3，所述上槽体1、帆布7和下槽体2自上而下依次布置；所述帆布7的一侧设于U形橡胶垫3的开口内并与U形橡胶垫3的开口内壁相抵；所述U形橡胶垫3的外壁分别与上槽体1、下槽体2相抵。
[0017]从上述描述可知，本技术的有益效果在于：通过在上槽体1和下槽体2之间设置U形橡胶垫3，U形橡胶垫3将帆布7夹于开口内，代替传统复杂的多接触面的密封胶6的形式，由U形橡胶垫3起到对上槽体1、下槽体2及帆布7之间的间隔的密封，无需担心密封胶6涂抹不均而导致气密性问题；同时U形橡胶垫3也可重复使用，安装方便快捷。
[0018]进一步地，所述上槽体1一侧凸出有第一连接边11，所述下槽体2一侧凸出有与第一连接边11相对的第二连接边21；所述U形橡胶垫3设于第一连接边11与第二连接边21之间。
[0019]由上述描述可知，通过上槽体1和下槽体2凸出的第一连接边11和第二连接边21，可方便地在运输槽外侧来对U形橡胶垫3实施安装，减少运输槽内空间占用，减少对水泥粉流动的影响。
[0020]进一步地，还包括螺栓4和螺母5，所述第一连接边11、第二连接边21、帆布7和U形橡胶垫3上均设有连通的固定孔，所述螺栓4于第一连接边11穿过固定孔，所述螺母5于第二连接边21与螺栓4的一端锁付。
[0021]由上述描述可知，采用螺栓4螺母5的快速可拆卸地固定形式来将上槽体1、下槽体2、帆布7以及U形橡胶垫3进行连接，实施简单方便，配合紧密可靠。
[0022]进一步地，所述第一连接边11包括连接的水平段111和竖直段112，所述水平段111与第二连接边21相对；所述竖直段112朝向第二连接边21延伸并在U形橡胶垫3的开口朝向上的投影与第二连接边21相重合。
[0023]由上述描述可知，通过第一连接边11的水平段111和竖直段112的设计，由水平段111与第二连接边21连接固定，由竖直段112来对水平段111与第二连接边21的连接间隔进行阻挡，以避免侧向的外界异物直接对水平段111和第二连接边21之间的U形橡胶垫3产生损坏。
[0024]进一步地，所述U形橡胶垫3的外壁与上槽体1、下槽体2之间填充有密封胶6。
[0025]由上述描述可知，通过密封胶6的设置，在部分位置针对性地填充密封胶6以进一步保证气流槽的气密性。
[0026]参照图1，本技术的实施例一为：
[0027]本技术的应用场景：目前，气流槽安装结构是上下槽体2中间夹帆布7，各接触面涂抹密封胶6，以螺栓4连接安装。这种安装型式施工难度大，气密性难以保证的问题，在后期运营过程中可靠性不高，容易造成水泥粉泄漏，存在维修困难，容易增加额外的返工维
修费用，造成不必要的环境污染。
[0028]本实施例的水泥船水泥运输槽密封结构，包括上槽体1、下槽体2、帆布7、U形橡胶垫3、螺栓4、螺母5和多孔板。
[0029]所述上槽体1、帆布7和下槽体2自上而下依次布置；其中帆布7位于上槽体1和下槽体2的内部的部分的下侧设有多孔板；所述帆布7的一侧设于U形橡胶垫3的开口内并与U形橡胶垫3的开口内壁相抵；所述U形橡胶垫3的外壁分别与上槽体1、下槽体2相抵，所述U形橡胶垫3的外壁与上槽体1、下槽体2之间填充有密封胶6。
[0030]具体地，所述上槽体1一侧凸出有第一连接边11，所述下槽体2一侧凸出有与第一连接边11相对的第二连接边21；所述第一连接边11包括连接的水平段111和竖直段112，所述水平段111与第二连接边21相对，所述U形橡胶垫3设于水平段111与第二连接边21之间；所述竖直段112朝向第二连接边21延伸并在U形橡胶垫3的开口朝向上的投影与第二连接边21相重合。
[0031]所述第一连接边11的水平段111、第二连接边21、帆布7和U形橡胶垫3上均设有连通的固定孔，所述螺栓4于第一连接边11的水平段111穿过固定孔，所述螺母5于第二连接边21与螺栓4的一端锁付。
[0032]本技术的工作原理：通过U形橡胶垫3于上槽体1和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水泥船水泥运输槽密封结构，其特征在于，包括上槽体、下槽体、帆布和U形橡胶垫，所述上槽体、帆布和下槽体自上而下依次布置；所述帆布的一侧设于U形橡胶垫的开口内并与U形橡胶垫的开口内壁相抵；所述U形橡胶垫的外壁分别与上槽体、下槽体相抵。2.根据权利要求1所述的水泥船水泥运输槽密封结构，其特征在于，所述上槽体一侧凸出有第一连接边，所述下槽体一侧凸出有与第一连接边相对的第二连接边；所述U形橡胶垫设于第一连接边与第二连接边之间。3.根据权利要求2所述的水泥船水泥运输槽密封结构，其特征在于，还...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄榕校，
申请(专利权)人：福建东南造船有限公司，
类型：新型
国别省市：