本申请公开了一种雾化组件及雾化装置，属于电子雾化器技术领域。雾化组件包括第一容纳腔、第二容纳腔以及雾化芯，第二容纳腔与第一容纳腔相邻设置，第一容纳腔内储存有雾化基质，雾化芯安装在第二容纳腔内，第一容纳腔与第二容纳腔之间设有单向进油阀，第二容纳腔与雾化芯连通；吸气时，当第一气压差大于单向进油阀的启动气压时，单向进油阀打开，第一容纳腔内的雾化基质可通过单向进油阀流入第二容纳腔；停止吸气时，第一气压差小于单向进油阀的启动气压，单向进油阀截止。本申请所提供的雾化组件，第一容纳腔与第二容纳腔之间设有单向进油阀，在运输中或长时间闲置时，雾化基质被密封在第一容纳腔中，可防止雾化芯中的雾化基质渗漏。基质渗漏。基质渗漏。
【技术实现步骤摘要】
雾化组件及雾化装置
[0001]本技术涉及电子雾化器
，特别涉及一种雾化组件及雾化装置。
技术介绍
[0002]现有雾化装置中，雾化芯中的导油棉与油仓中的雾化基质直接流体连通，油仓时刻处于下油状态，在运输中或闲置时间较长时，雾化芯中的导油棉易出现过饱和而引发雾化基质渗漏。因此，如何防止雾化芯中的雾化基质渗漏成为亟待解决的技术问题。
技术实现思路
[0003]本申请提供一种雾化组件，可解决雾化芯中的雾化基质容易渗漏的技术问题。
[0004]为解决上述技术问题，本申请提供一种雾化组件，包括第一容纳腔、第二容纳腔以及雾化芯，第二容纳腔与第一容纳腔相邻设置，第一容纳腔内储存有雾化基质，雾化芯安装在第二容纳腔内，第一容纳腔与第二容纳腔之间设有单向进油阀，第二容纳腔与雾化芯连通；吸气时，单向进油阀面向第一容纳腔的一侧与单向进油阀面向第二容纳腔的一侧形成第一气压差，当第一气压差大于单向进油阀的启动气压时，单向进油阀打开，第一容纳腔内的雾化基质可通过单向进油阀流入第二容纳腔；停止吸气时，第一气压差小于单向进油阀的启动气压，单向进油阀截止。
[0005]本申请还提供一种雾化装置，包括如上所述的雾化组件、控制组件以及电源组件，控制组件可根据抽吸动作控制雾化组件与电源组件连通或断开，以控制雾化组件加热雾化基质生成气溶胶或停止加热。
[0006]本申请所提供的雾化组件，第一容纳腔与第二容纳腔之间设有单向进油阀，单向进油阀根据吸气动作打开或关闭，从而实现雾化基质的按需供给，在运输中或长时间闲置时，由于没有吸气动作，单向进油阀关闭，雾化芯不与雾化基质连通，雾化基质被密封在第一容纳腔中，可防止雾化芯中的雾化基质渗漏。
附图说明
[0007]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0008]图1是本申请提供的雾化组件一实施例的分解结构示意图；
[0009]图2是本申请提供的雾化组件一实施例沿一视角的剖面结构示意图；
[0010]图3是本申请提供的雾化组件一实施例沿另一视角的剖面结构示意图；
[0011]图4是图2中雾化组件的单向进油阀打开时的示意图；
[0012]图5是本申请提供的雾化组件另一实施例沿一视角的剖面结构示意图；
[0013]图6是图5中雾化组件的单向进油阀打开时的示意图；
[0014]图7是本申请提供的雾化装置一实施例的结构示意图。
具体实施方式
[0015]下面结合附图和实施例，对本技术作进一步的详细描述。特别指出的是，以下实施例仅用于说明本技术，但不对本技术的范围进行限定。同样的，以下实施例仅为本技术的部分实施例而非全部实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。本申请实施例中的术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。本申请实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。本申请实施例中的术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或组件。
[0017]在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本技术的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
[0018]本申请提供一种雾化组件。请参阅图1～图3，雾化组件100可包括第一容纳腔10、第二容纳腔20以及雾化芯30。第二容纳腔20与第一容纳腔10相邻设置，第一容纳腔10内储存有雾化基质，雾化芯30安装在第二容纳腔20内，第一容纳腔10与第二容纳腔20之间设有单向进油阀40，第二容纳腔20与雾化芯30连通。第二容纳腔20与雾化芯30之间的连通包括流体连通以及气体连通，即雾化基质可从第二容纳腔20向雾化芯30传输，且气体可在雾化芯30与第二容纳腔20之间流动。吸气时，第二容纳腔20内的气体流向雾化芯30，单向进油阀40面向第二容纳腔20的一侧的气压减小，单向进油阀40面向第一容纳腔10的一侧与单向进油阀40面向第二容纳腔20的一侧形成第一气压差，当第一气压差大于单向进油阀40的启动气压时，单向进油阀40打开，第一容纳腔10内的雾化基质可通过单向进油阀40流入第二容纳腔20。雾化芯30吸附第二容纳腔20中的雾化基质并加热生成气溶胶。停止吸气时，外部气体通过雾化芯30流向第二容纳腔20，单向进油阀40面向第二容纳腔20的一侧的气压恢复，第一气压差小于单向进油阀40的启动气压，单向进油阀40截止，雾化基质被密封在第一容纳腔10内。
[0019]本申请所提供的雾化组件100，第一容纳腔10与第二容纳腔20之间设有单向进油阀40，单向进油阀40根据吸气动作打开或关闭，从而实现雾化基质的按需供给，在运输中或长时间闲置时，由于没有吸气动作，单向进油阀40关闭，雾化芯30不与雾化基质连通，雾化基质被密封在第一容纳腔10中，可防止雾化芯30中的雾化基质渗漏。
[0020]请继续参阅图2，第二容纳腔20内设有进气通道221，进气通道221的一端延伸至单
向进油阀40面向第二容纳腔20的一侧，进气通道221的相对一端与雾化芯30连通。第二容纳腔20通过进气通道221与雾化芯30气体连通，使得气体可在第二容纳腔20与雾化芯30之间流动，以改变第二容纳腔20内的气体压强，从而控制单向进油阀40的开启或关闭。
[0021]在一实施例中，单向进油阀40的启动气压为0.05kPa
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0.5kPa。研究发现，如果单向进油阀40的启动气压小于0.05kPa，单向进油阀40的启动气压较小，单向进油阀40过于灵敏，可能会出现非吸气动作引起的误触发；如果单向进油阀40的启动气压大于0.5kPa，单向进油阀40的启动气压较大，可能会出现小口吸气时无法启动，导致雾化芯30干烧。具体地，单向进油阀40的启动气压可以是0.05kPa、0.1kPa、0.15kPa、0.本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种雾化组件，其特征在于，包括：第一容纳腔、第二容纳腔以及雾化芯，所述第二容纳腔与所述第一容纳腔相邻设置，所述第一容纳腔内储存有雾化基质，所述雾化芯安装在所述第二容纳腔内，所述第一容纳腔与所述第二容纳腔之间设有单向进油阀，所述第二容纳腔与所述雾化芯连通；吸气时，所述单向进油阀面向所述第一容纳腔的一侧与所述单向进油阀面向所述第二容纳腔的一侧形成第一气压差，当所述第一气压差大于所述单向进油阀的启动气压时，所述单向进油阀打开，所述第一容纳腔内的所述雾化基质可通过所述单向进油阀流入所述第二容纳腔；停止吸气时，所述第一气压差小于所述单向进油阀的启动气压，所述单向进油阀截止。2.根据权利要求1所述的雾化组件，其特征在于，所述第二容纳腔内设有进气通道，所述进气通道的一端延伸至所述单向进油阀面向所述第二容纳腔的一侧，所述进气通道的相对一端与所述雾化芯连通。3.根据权利要求1所述的雾化组件，其特征在于，所述单向进油阀的启动气压为0.05kPa
‑
0.5kPa。4.根据权利要求1所述的雾化组件，其特征在于，所述第一容纳腔包括油杯、第一密封件以及吸嘴，所述吸嘴连接在所述油杯的一端，所述第一密封件密封在所述油杯远离所述吸嘴的一端，所述油杯、所述第一密封件以及所述吸嘴围设形成所述第一容纳腔的雾化基质存储空间；所述第一密封件上开设有第一进油孔，所述单向进油阀可打开或闭合所述第一进油孔。5.根据权利要求4所述的雾化组件，其特征在于，所述第二容纳腔包括第二密封件，所述第二密封件设置在所述油杯远离所述吸嘴以及所述第一密封件的一端，所述油杯、所述第一密封件以及所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈礼周，段立武，张志良，左卿，李伟平，邓马良，许玉周，
申请(专利权)人：爱奇迹香港有限公司，
类型：新型
国别省市：
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