一种电梯超速防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种电梯超速防护装置，涉及电梯制造技术领域，包括电梯轿厢和导轨，所述电梯轿厢的两端分别设有装配板，所述装配板的两端分别设有夹持机构，所述夹持机构包括固定块、夹板、耐磨垫片、双螺纹丝杠和限位环，所述固定块的外壁一侧设置有滑槽，所述滑槽的内部两侧分别滑动连接夹板，两个所述夹板的相邻一侧分别安装耐磨垫片，两个所述耐磨垫片的相邻一侧分别设置卡槽，两个所述卡槽的内部分别与所述导轨的外壁相贴合，所述滑槽的内部一侧转动连接双螺纹丝杠。该实用新型专利技术，结构简单合理，设计新颖，操作简单便捷，能够提高安全性，具有较高的实用价值。具有较高的实用价值。具有较高的实用价值。

【技术实现步骤摘要】
一种电梯超速防护装置


[0001]本技术属于电梯制造
，更具体地说，特别涉及一种电梯超速防护装置。

技术介绍

[0002]在我国建筑物设计及制造良性发展的今天，电梯设备的性能也是水涨船高，然而因其受设计和实际性能的限制，所以其上行运时安全事故的发生率较高，不仅影响运行而且还可能造成人员伤亡，所以它的运行安全性也是我们当今电梯设备管理的重点内容之一，目前可以导致电梯设备上行失效的因素较多，这其中上行超速是轿厢冲顶事故的主要诱因也是很多问题的主要造成因素,经检索，在授权公告号为CN215516241U的中国专利中公开了一种电梯轿厢上行超速的紧急防护装置；包括固定在电梯井道的导轨和电梯轿厢，所述导轨轨道内活动连接有滑轮，滑轮两侧活动连接有滑轮固定板，滑轮固定板一侧固定安装有液压卡钳，滑轮固定板一侧固定安装有液压马达，液压马达输入轴通过轴与滑轮固定连接，电梯轿厢顶部固定安装有液压缸支架，液压缸支架上端固定安装有双头液压缸，双头液压缸两端固定连接有支撑杆，支撑杆一端固定连接有滑轮支架，滑轮支架两侧固定连接有滑轮固定板，电梯轿厢顶部固定安装有油箱，油箱通过管道与液压马达相连；具有具有通过液压马达停止滑轮减速电梯，不需要额外测速设备，机械结构简单可靠的优点。
[0003]该方案中通过液压马达连通液压缸，使双头液压缸伸出伸缩杆将滑轮抵在导轨上，防止滑轮停止转动后在导轨上打滑和滑轮磨损后与导轨接触面小的问题，但是，在实际使用的过程中，由于双头液压缸的输出端推动滑轮，使得滑轮对导轨进行挤压，这样的方式，一旦推动压力过大，可能会对导轨造成挤压弯曲，进而不利于电梯升降的正常运行。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种电梯超速防护装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种电梯超速防护装置，以解决
技术介绍
提出的问题。
[0006]本技术电梯超速防护装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0007]一种电梯超速防护装置，包括电梯轿厢和导轨，所述电梯轿厢的两端分别设有装配板，所述装配板的两端分别设有夹持机构，所述夹持机构包括固定块、夹板、耐磨垫片、双螺纹丝杠和限位环，所述固定块的外壁一侧设置有滑槽，所述滑槽的内部两侧分别滑动连接夹板，两个所述夹板的相邻一侧分别安装耐磨垫片，两个所述耐磨垫片的相邻一侧分别设置卡槽，两个所述卡槽的内部分别与所述导轨的外壁相贴合，所述滑槽的内部一侧转动连接双螺纹丝杠，所述双螺纹丝杠的外壁两侧分别与两个所述夹板的一侧螺纹连接，所述夹持机构的外壁一侧设有驱动组件，所述双螺纹丝杠的一端延伸至所述驱动组件的内部。
[0008]进一步的，所述驱动组件包括机箱、齿轮、齿条和液压缸，所述机箱的内部转动连
接齿轮，所述齿轮的一侧与所述双螺纹丝杠的一端套装连接，所述齿条滑动连接在所述机箱的内部，且所述齿条与齿轮相互啮合。
[0009]进一步的，所述液压缸固定安装在所述机箱的内部，所述液压缸的输出端延伸至机箱的内部，并与所述齿条的一端连接。
[0010]进一步的，所述装配板包括第一板体、第二板体、一对加强柱和若干紧固螺栓，所述第一板体与第二板体分别位于所述电梯轿厢的上下两侧，一对所述加强柱的一端分别贯穿第一板体与第二板体，并延伸至电梯轿厢的内部。
[0011]进一步的，所述第一板体与第二板体的外壁分别螺纹连接若干所述紧固螺栓，所述第一板体、第二板体分别通过紧固螺栓与所述电梯轿厢的两侧连接。
[0012]进一步的，所述双螺纹丝杠的外壁一侧套装限位环。
[0013]进一步的，所述电梯轿厢的顶端安装有牵引轮，所述牵引轮的外壁缠绕连接有钢缆。
[0014]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0015]该种电梯超速防护装置，通过夹持机构与驱动组件的相互配合是，使得该装置在进行减速防护的同时，避免对导轨造成挤压损伤，其中，通过驱动组件内的齿轮与齿条啮合，使得在推动齿条的时候，并驱动齿轮进行旋转，进而带动双螺纹丝杠进行转动，再通过利用双螺纹丝杠外壁两侧螺纹旋向相反的特性，并配合两个夹板的螺纹连接使用，使得两个夹板分别带动耐磨垫片对导轨的两侧实现夹持，通过这样双向施加压力，使得导轨在保持稳定的同时，并促使该装置到达减速防护的效果，本技术，结构简单合理，设计新颖，操作简单便捷，能够提高安全性，具有较高的实用价值。
附图说明
[0016]图1是本技术的立体图。
[0017]图2是本技术的剖视图。
[0018]图3是本技术的夹持机构剖视图。
[0019]图4是本技术的驱动组件剖视图。
[0020]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0021]100、电梯轿厢；200、导轨；300、装配板；3001、第一板体；3002、第二板体；3003、加强柱；3004、紧固螺栓；400、夹持机构；4001、固定块；4002、夹板；4003、耐磨垫片；4004、双螺纹丝杠；4005、限位环；500、牵引轮；600、钢缆；700、驱动组件；7001、机箱；7002、齿轮；7003、齿条；7004、液压缸。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0023]实施例：
[0024]如附图1至附图4所示：
[0025]本技术提供一种电梯超速防护装置，包括电梯轿厢100和导轨200，电梯轿厢100的两端分别设有装配板300，装配板300的两端分别设有夹持机构400，夹持机构400包括
固定块4001、夹板4002、耐磨垫片4003、双螺纹丝杠4004和限位环4005，固定块4001的外壁一侧设置有滑槽，滑槽的内部两侧分别滑动连接夹板4002，两个夹板4002的相邻一侧分别安装耐磨垫片4003，两个耐磨垫片4003的相邻一侧分别设置卡槽，两个卡槽的内部分别与导轨200的外壁相贴合，滑槽的内部一侧转动连接双螺纹丝杠4004，双螺纹丝杠4004的外壁两侧分别与两个夹板4002的一侧螺纹连接，夹持机构400的外壁一侧设有驱动组件700，双螺纹丝杠4004的一端延伸至驱动组件700的内部。
[0026]其中，驱动组件700包括机箱7001、齿轮7002、齿条7003和液压缸7004，机箱7001的内部转动连接齿轮7002，齿轮7002的一侧与双螺纹丝杠4004的一端套装连接，齿条7003滑动连接在机箱7001的内部，且齿条7003与齿轮7002相互啮合，通过齿条7003与齿轮7002的连接使用，便于促使双螺纹丝杠4004进行旋转。
[0027]其中，液压缸7004固定安装在机箱7001的内部，液压缸7004的输出端延伸至机箱7001的内部，并与齿条7003的一端连接，通过液压缸7004的安装使用，便于为齿条7003的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电梯超速防护装置，其特征在于,包括电梯轿厢(100)和导轨(200)，所述电梯轿厢(100)的两端分别设有装配板(300)，所述装配板(300)的两端分别设有夹持机构(400)，所述夹持机构(400)包括固定块(4001)、夹板(4002)、耐磨垫片(4003)、双螺纹丝杠(4004)和限位环(4005)，所述固定块(4001)的外壁一侧设置有滑槽，所述滑槽的内部两侧分别滑动连接夹板(4002)，两个所述夹板(4002)的相邻一侧分别安装耐磨垫片(4003)，两个所述耐磨垫片(4003)的相邻一侧分别设置卡槽，两个所述卡槽的内部分别与所述导轨(200)的外壁相贴合，所述滑槽的内部一侧转动连接双螺纹丝杠(4004)，所述双螺纹丝杠(4004)的外壁两侧分别与两个所述夹板(4002)的一侧螺纹连接，所述夹持机构(400)的外壁一侧设有驱动组件(700)，所述双螺纹丝杠(4004)的一端延伸至所述驱动组件(700)的内部。2.如权利要求1所述电梯超速防护装置，其特征在于：所述驱动组件(700)包括机箱(7001)、齿轮(7002)、齿条(7003)和液压缸(7004)，所述机箱(7001)的内部转动连接齿轮(7002)，所述齿轮(7002)的一侧与所述双螺纹丝杠(4004)的一端套装连接，所述齿条(7003)滑动连接在所述机箱(7001)的内部...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙常亮，张楠，林举华，陈彦豪，陈诚，黄丹平，
申请(专利权)人：大连鸿傲电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：