一种变速箱钻孔夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种变速箱钻孔夹具，属于变速箱技术领域。一种变速箱钻孔夹具，包括工作台、转盘和钻机；转盘转动安装在工作台上端面，钻机固定安装在工作台上端面，其特征在于：底座、控制组件、夹持气缸和夹杆；底座固定安装在转盘上端面，控制组件固定安装在底座上端，控制组件输出端与夹持气缸固定连接，控制组件带动夹持气缸相向移动，夹持气缸与夹杆固定连接，带动夹杆移动；本实用新型专利技术通过控制组件能够带动夹持气缸移动，从而调节夹杆的间距，进而改变夹杆与变速箱的接触位置，方便对变速箱的夹持固定，有效的避免出现滑脱的情况。况。况。

【技术实现步骤摘要】
一种变速箱钻孔夹具


[0001]本技术属于变速箱
，更具体地说，涉及一种变速箱钻孔夹具。

技术介绍

[0002]变速箱又称变速器，是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比；变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。
[0003]变速箱的生产过程中，需要对变速箱进行钻孔处理，在变速箱钻孔时，需要使用到夹具将其夹紧固定，市面上有能够将变速箱夹持的夹具设备，例如专利公开号为CN218696121U；专利名称为一种汽车变速箱钻孔用定位导向机构的专利，公开了一种汽车变速箱钻孔用定位导向机构，涉及汽车加工
，该一种汽车变速箱钻孔用定位导向机构包括底板，所述底板上转动连接有转柱，所述转柱的顶部固定连接有转盘，所述转盘的顶部开设有滑槽，所述滑槽的内部转动连接有调节螺杆；本技术通过夹持机构来对工件进行夹持，后通过启动液压杆带动顶板下降，通过顶板上的钻孔来对工件进行钻孔作业，当需要对工件不同位置进行再次钻孔时，通过第一调节机构可驱动调节螺杆记性转动，使放置板在转盘上进行轴向移动，通过第二调节机构来驱动转盘进行转动，调节放置板在转盘水平面上不同位置，使得不需要拆卸工件即可对工件上不同的位置进行钻孔；
[0004]在上述专利中，通过夹持螺杆带动夹持板移动形成夹持固定的目的，但是在实际的变速箱钻孔加工过程中，由于变速箱的外壳一般都不规则的，通过这种固定的夹持板进行夹持时，无法调节夹持位置，会存在夹持板与变速箱不贴合的情况，导致夹持滑脱的情况出现；因此，提出了一种变速箱钻孔夹具。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题在于提供一种变速箱钻孔夹具，它可以实现在夹持时能够调节夹持位置，以适配不规则形状的变速箱进行夹持固定，避免出现滑脱的情况。
[0006]本技术的一种变速箱钻孔夹具，包括工作台、转盘和钻机；转盘转动安装在工作台上端面，钻机固定安装在工作台上端面，其特征在于：底座、控制组件、夹持气缸和夹杆；底座固定安装在转盘上端面，控制组件固定安装在底座上端，控制组件输出端与夹持气缸固定连接，控制组件带动夹持气缸相向移动，夹持气缸与夹杆固定连接，带动夹杆移动。
[0007]作为本技术的进一步改进，控制组件包括导轨、丝杆、左螺母座、右螺母座、左滑板和右滑板；导轨固定安装在底座上端面，丝杆转动安装在导轨上，左螺母座和右螺母座均套装在丝杆上，左滑板固定安装在左螺母座上，右滑板固定安装在右螺母座上，夹持气缸分别固定安装在左滑板和右滑板上。
[0008]作为本技术的进一步改进，导轨两侧均设置有限位条，左滑板和右滑板均设置有限位槽，限位槽滑动安装在限位条上。
[0009]作为本技术的进一步改进，丝杆上设置有左丝段和右丝段，左螺母座套装在
左丝端上，右螺母座套装在右丝段上。
[0010]作为本技术的进一步改进，底座上端面固定设置有套筒，夹杆滑动安装在套筒内。
[0011]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0012]1.本技术通过控制组件能够带动夹持气缸移动，从而调节夹杆的间距，进而改变夹杆与变速箱的接触位置，方便对变速箱的夹持固定，有效的避免出现滑脱的情况。
[0013]2.本技术通过转动丝杆，带动左螺母座和右螺母座相向移动，从而起到调节夹杆之间的间距的目的，以适配不同形状的变速箱进行夹持。
[0014]3.本技术设置有限位条，配合左滑板和右滑板上的限位槽能够对左滑板和右滑板的移动起到限位导向的作用，增加滑板的移动稳定性。
[0015]4.本技术设置套筒，套筒能够夹杆的移动起到支撑的目的，保证夹杆的夹持稳定性。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的底座处结构示意图；
[0018]图3为本技术的限位槽处结构示意图。
[0019]图中标号说明：
[0020]1、工作台；2、转盘；3、钻机；4、底座；5、控制组件；501、导轨；502、丝杆；5021、左丝段；5022、右丝段；503、左螺母座；504、右螺母座；505、左滑板；506、右滑板；507、限位条；508、限位槽；6、夹持气缸；7、夹杆；8、套筒。
具体实施方式
[0021]具体实施例一：请参阅图1
‑
3的一种变速箱钻孔夹具，包括工作台1、转盘2和钻机3；转盘2转动安装在工作台1上端面，钻机3固定安装在工作台1上端面，用过钻机3对变速箱进行钻孔处理；
[0022]还包括底座4、控制组件5、夹持气缸6和夹杆7；底座4固定安装在转盘2上端面，控制组件5固定安装在底座4上端，控制组件5包括导轨501、丝杆502、左螺母座503、右螺母座504、左滑板505和右滑板506；导轨501固定安装在底座4上端面，丝杆502转动安装在导轨501上，左螺母座503和右螺母座504均套装在丝杆502上，丝杆502上设置有左丝段5021和右丝段5022，左螺母座503套装在左丝端上，右螺母座504套装在右丝段5022上；通过左丝段5021和右丝段5022的设置，能够带动左螺母座503和右螺母座504相向移动，左滑板505固定安装在左螺母座503上，右滑板506固定安装在右螺母座504上，夹持气缸6的数量为2组，每组的数量为2根，且分别固定安装在左滑板505和右滑板506上，夹持气缸6的输出端与夹杆7固定连接，通过夹持气缸6带动夹杆7移动实现夹持的目的，同时通过转动丝杆502，带动左螺母座503和右螺母座504相向移动，从而带动左滑板505和右滑板506相向移动，进而带动那个夹持气缸6相向移动，实现调节夹杆7间距的目的，以适配不规则的变速箱进行夹持，避免出现滑脱的情况，夹持更加稳定；同时导轨501两侧均设置有限位条507，左滑板505和右滑板506均设置有限位槽508，限位槽508滑动安装在限位条507上；通过限位条507和限位槽
508的配合能够对左滑板505和右滑板506的移动起到限位导向的目的，从而增加左滑板505和右滑板506的移动稳定性。
[0023]底座4上端面固定设置有套筒8，夹杆7滑动安装在套筒8内；通过套筒8的设置能够对夹杆7的移动起到支撑的作用，同时能够对夹杆7起到限位导向的作用，增加夹杆7的夹持稳定性。
[0024]工作原理：在本技术中，通过夹持气缸6带动夹杆7移动，实现夹持的目的，同时在对不规则的变速箱进行夹持时，通过转动丝杆502，带动左螺母座503和右螺母座504移动，进而带动左滑板505和右滑板506进行移动，实现调节夹杆7间距的目的，方便对变速箱不同位置进行顶紧夹持，更好的与变速箱顶紧卡合，避免出现夹持不稳定，导致滑脱的情况出现。
[0025]以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速箱钻孔夹具，包括工作台(1)、转盘(2)和钻机(3)；转盘(2)转动安装在工作台(1)上端面，钻机(3)固定安装在工作台(1)上端面，其特征在于：底座(4)、控制组件(5)、夹持气缸(6)和夹杆(7)；底座(4)固定安装在转盘(2)上端面，控制组件(5)固定安装在底座(4)上端，控制组件(5)输出端与夹持气缸(6)固定连接，控制组件(5)带动夹持气缸(6)相向移动，夹持气缸(6)与夹杆(7)固定连接，带动夹杆(7)移动。2.根据权利要求1所述的一种变速箱钻孔夹具，其特征在于：控制组件(5)包括导轨(501)、丝杆(502)、左螺母座(503)、右螺母座(504)、左滑板(505)和右滑板(506)；导轨(501)固定安装在底座(4)上端面，丝杆(502)转动安装在导轨(501)上，左螺母座(503)和右螺母座(50...

【专利技术属性】
技术研发人员：林强，
申请(专利权)人：浙江长宏科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：