一种车用空调压缩机空心活塞制造技术

本实用新型专利技术涉及空调压缩机技术领域，公开了一种车用空调压缩机空心活塞，一种车用空调压缩机空心活塞，包括活塞主体和密封垫，所述活塞主体的顶端固定连接有多个安装块，多个所述安装块的内部均设置有螺纹孔，多个所述安装块的内部设置有螺栓，所述活塞主体的内部等距设置有多个滑槽，多个所述滑槽的内部均滑动连接有滑块，所述滑块的内部设置有限位槽，所述限位槽的内部固定连接有弹簧。本实用新型专利技术中，可以对密封垫进行支撑，使得密封垫的使用效果更佳，进而提高了活塞的使用性能，可以在活塞运动的同时，对缸体内部进行清理，减少了灰尘对活塞运动造成的影响，提高了工作效率。提高了工作效率。提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种车用空调压缩机空心活塞


[0001]本技术涉及空调压缩机
，尤其涉及一种车用空调压缩机空心活塞。

技术介绍

[0002]汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用，压缩机分为不可变排量和可变排量两种，根据工作方式的不同，压缩机一般可以分为往复式和旋转式，常见的往复式压缩机有曲轴连杆式和轴向活塞式。
[0003]然而现有的车用空调压缩机空心活塞在长时间使用中，活塞外部套设的密封垫，承载压力过大，会产生形变，从而使得活塞与缸体之间出现缝隙，活塞使用效果较差，同时缸体内部会产生灰尘，对活塞的运动产生影响，降低了工作效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车用空调压缩机空心活塞。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种车用空调压缩机空心活塞，包括活塞主体和密封垫，所述活塞主体的顶端固定连接有多个安装块，多个所述安装块的内部均设置有螺纹孔，多个所述安装块的内部设置有螺栓，所述活塞主体的内部等距设置有多个滑槽，多个所述滑槽的内部均滑动连接有滑块，所述滑块的内部设置有限位槽，所述限位槽的内部固定连接有弹簧，所述限位槽的内部滑动连接有移动块，所述移动块的前端固定连接有限位板，所述密封垫的顶端固定连接有密封环，所述密封环的内部设置有多个连接块，多个所述连接块的内部均设置有通孔，所述密封环的外部固定连接有刷毛。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述限位板的外部与滑槽的内部滑动连接，所述限位板远离移动块的一端与弹簧的一端固定连接。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述活塞主体底端固定连接有活塞杆，所述活塞主体的外部与密封垫的内部滑动连接。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述螺栓的外部与通孔的内部滑动连接，所述螺栓的外部与螺纹孔的内部螺纹连接。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]多个所述安装块和连接块均为上下左右对称设计。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述移动块的另一端延伸至滑槽的外部且设置有橡胶头。
[0016]本技术具有如下有益效果：
[0017]1、本技术中，通过滑槽、滑块，移动块、限位槽、限位块、弹簧、密封垫等结构之
间的相互配合使用，可以对密封垫进行支撑，使得密封垫的使用效果更佳，进而提高了活塞的使用性能。
[0018]2、本技术中，通过密封环、安装块、螺栓、螺纹孔、刷毛、连接块等结构之间的相互配合使用，可以在活塞运动的同时，对缸体内部进行清理，减少了灰尘对活塞运动造成的影响，提高了工作效率。
附图说明
[0019]图1为本技术提出的一种车用空调压缩机空心活塞的立体图；
[0020]图2为本技术提出的一种车用空调压缩机空心活塞的爆炸图；
[0021]图3为本技术提出的一种车用空调压缩机空心活塞的活塞主体剖面图；
[0022]图4为本技术提出的一种车用空调压缩机空心活塞的滑块剖面图。
[0023]图例说明：
[0024]1、活塞主体；2、安装块；3、螺纹孔；4、密封环；5、连接块；6、通孔；7、刷毛；8、密封垫；9、活塞杆；10、螺栓；11、滑槽；12、滑块；13、移动块；14、限位槽；15、限位板；16、弹簧。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]参照图1
‑
4，本技术提供的一种实施例：一种车用空调压缩机空心活塞，包括活塞主体1和密封垫8，密封垫8可以使得活塞主体1的移动更加稳定，活塞主体1的顶端固定连接有多个安装块2，安装块2固定连接在活塞主体1的顶端，多个安装块2的内部均设置有螺纹孔3，螺纹孔3与螺栓10螺纹连接，多个安装块2的内部设置有螺栓10，螺栓10起到固定活塞主体1和密封环4的作用，活塞主体1的内部等距设置有多个滑槽11，滑槽11用于设置滑块12，多个滑槽11的内部均滑动连接有滑块12，滑块12的内部设置有限位槽14，限位槽14可以让其内部的限位板15移动，同时对限位板15起到限位作用，保证了在弹簧16的弹力作用下，移动块13不会被弹出去，使得移动块13的移动更加稳定，限位槽14的内部固定连接有弹簧16，在弹簧16的作用下，可以让移动块13一直挤压密封垫8的内壁，使得密封垫8的固定更加稳定，限位槽14的内部滑动连接有移动块13，移动块13起到挤压密封垫8的作用，移动块13的前端固定连接有限位板15，限位板15在带动移动块13移动的同时，被限位槽14限位，保证了移动块13移动的稳定性，密封垫8的顶端固定连接有密封环4，密封环4与活塞主体1通过螺栓10固定，密封环4的内部设置有多个连接块5，多个连接块5的内部均设置有通孔6，通过通孔6的设计，可以让螺栓10对连接块5和安装块2进行固定，从而得以让密封环4和活塞主体1固定，密封环4的外部固定连接有刷毛7，刷毛7可以对灰尘颗粒进行清理。
[0027]限位板15的外部与滑槽11的内部滑动连接，限位板15远离移动块13的一端与弹簧16的一端固定连接，使得在弹簧16的弹力作用下，可以带动限位板15移动，同时使得弹簧16的使用更加稳定，活塞主体1底端固定连接有活塞杆9，活塞杆9是带动活塞主体1移动的重要结构，活塞主体1的外部与密封垫8的内部滑动连接，螺栓10的外部与通孔6的内部滑动连
接，可以让螺栓10对连接块5和安装块2进行固定，从而得以让密封环4和活塞主体1固定，螺栓10的外部与螺纹孔3的内部螺纹连接，多个安装块2和连接块5均为上下左右对称设计，具有美观性，移动块13的另一端延伸至滑槽11的外部且设置有橡胶头，提高了移动块13与密封垫8之间的摩擦力。
[0028]工作原理：具体使用本装置时，使用人员可以将密封垫8套设在活塞主体1的外部，在弹簧16的作用下，带动了限位板15向密封垫8内部移动，从而带动了移动块13同步移动，进而使得移动块13始终贴合在密封垫8的内壁，使得密封垫8在使用中更加稳定，同时可以将密封环4放入活塞主体1的顶端，并将连接块5和安装块2对齐，此时可以将螺栓10放入通孔6内，并对准螺纹孔3的位置，进一步转动螺栓10，可以使得连接块5和安装块2固定，进一步使密封环4和活塞主体1得以固定，在具体使用中，在密封环4外部设置的刷毛7作用下，可以在活塞主体1移动过程中对表面的灰尘颗粒进行清理，降低灰尘颗粒对密封垫8的影响，使得活塞主体1的使用更加灵活，并提升密封垫8的使用寿命。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用空调压缩机空心活塞，包括活塞主体(1)和密封垫(8)，其特征在于：所述活塞主体(1)的顶端固定连接有多个安装块(2)，多个所述安装块(2)的内部均设置有螺纹孔(3)，多个所述安装块(2)的内部设置有螺栓(10)，所述活塞主体(1)的内部等距设置有多个滑槽(11)，多个所述滑槽(11)的内部均滑动连接有滑块(12)，所述滑块(12)的内部设置有限位槽(14)，所述限位槽(14)的内部固定连接有弹簧(16)，所述限位槽(14)的内部滑动连接有移动块(13)，所述移动块(13)的前端固定连接有限位板(15)，所述密封垫(8)的顶端固定连接有密封环(4)，所述密封环(4)的内部设置有多个连接块(5)，多个所述连接块(5)的内部均设置有通孔(6)，所述密封环(4)的外部固定连接有刷毛(7)。2.根据权利要求1所述的一种车用空调压缩...

【专利技术属性】
技术研发人员：许龙，全东仁，于永超，马大勇，
申请(专利权)人：斗善精密部件大连有限公司，
类型：新型
国别省市：