【技术实现步骤摘要】
动力电池测试装置
[0001]本技术涉及电池测试装置
，尤其涉及一种动力电池测试装置。
技术介绍
[0002]动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池，其主要区别于用于汽车发动机启动的启动电池。多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池，主要应用于汽车和摩托车行业、工业电力系统和电动汽车和电动自行车行业。
[0003]目前一般通过将电池直接放置在电池测试装置的箱体内进行针刺检测，无法实现对电池夹紧固定，导致对电池进行针刺时，电池受到穿针的抵压容易发生偏位移动，进而影响测试。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是提供一种动力电池测试装置，该动力电池测试装置可以实现对电池的固定夹持，有效避免电池在针刺过程中偏移的情况，保证了测试效果，改善了测试结果的准确性。
[0005]为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：一种动力电池测试装置，包括：底座、左支撑板以及右支撑板，所述左支撑板、右支撑板分别安装在所述底座的左、右两侧，位于此左支撑板、右支撑板的顶部安装有一顶板，在底座上方且位于左支撑板、右支撑板之间设置有一夹持机构，在所述顶板的上方设置有一测试机构；
[0006]所述夹持机构进一步包括：装置块、夹持板，在所述两个装置块的相对侧均开设有一滑槽，此滑槽供一螺杆嵌入安装，此螺杆的上部、下部的螺纹旋向相反，且分别在其上部、下部的螺纹外壁上套装连接有所述夹持板，所述夹持板之间夹持有动力电池；>[0007]所述测试机构进一步包括：测试块、固定架，在所述顶板上表面安装有所述具有第一通孔的固定架，此第一通孔位于固定架顶部的中央位置，且在此第一通孔的上方设置有一表面缠绕有复位线的转动辊，位于第一通孔下方且在顶板上表面开设有一第二通孔，所述下端具有穿刺头的测试块可穿过第二通孔伸入顶板下方，该测试块的上端与复位线的一端固定连接。
[0008]上述技术方案中进一步改进的方案如下：
[0009]1. 上述方案中，在所述顶板的上方且位于测试块一侧安装有一液压杆，此液压杆的活动端固定连接一与测试块外壁配合的限位块。
[0010]2. 上述方案中，所述装置块的相背侧通过固定杆分别与左支撑板、右支撑板的内壁固定连接。
[0011]3. 上述方案中，一第一电机安装所述装置块的外壁上，该第一电机的输出轴与螺杆固定连接。
[0012]4. 上述方案中，一第二电机安装在所述固定架的外壁上，该第二电机的输出轴与
转动辊的转轴连接。
[0013]由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：
[0014]本技术动力电池测试装置，其装置块的滑槽供一螺杆嵌入安装，此螺杆的上部、下部的螺纹旋向相反，且分别在其上部、下部的螺纹外壁上套装连接有夹持板，夹持板之间夹持有动力电池，在顶板上表面安装有具有第一通孔的固定架，此第一通孔位于固定架顶部的中央位置，且在此第一通孔的上方设置有一表面缠绕有复位线的转动辊，位于第一通孔下方且在顶板上表面开设有一第二通孔，下端具有穿刺头的测试块可穿过第二通孔伸入顶板下方，该测试块的上端与复位线的一端固定连接，通过螺纹杆转动带动夹持板相向移动，从而将电池块进行夹持，有效避免电池在针刺过程中偏移的情况，保证了测试效果，且具有穿刺头的测试块在重力作用下对电池进行穿刺试验，更加接近现实情况，改善了测试结果的准确性。
附图说明
[0015]附图1为本技术动力电池测试装置的整体结构示意图；
[0016]附图2为本技术动力电池测试装置的剖面立体图；
[0017]附图3为附图2的A处的放大示意图。
[0018]以上附图中：1、底座；2、左支撑板；3、右支撑板；4、顶板；5、夹持机构；51、装置块；52、夹持板；6、测试机构；61、测试块；62、固定架；7、滑槽；8、螺杆；9、第一通孔；10、转动辊；11、复位线；12、第二通孔；13、穿刺头；14、液压杆；15、限位块；16、固定杆；17、第一电机；18、第二电机；100、动力电池。
具体实施方式
[0019]通过下面给出的具体实施例可以进一步清楚地了解本专利，但它们不是对本专利的限定。
[0020]实施例1：一种动力电池测试装置，包括：底座1、左支撑板2以及右支撑板3，所述左支撑板2、右支撑板3分别安装在所述底座1的左、右两侧，位于此左支撑板2、右支撑板3的顶部安装有一顶板4，在底座1上方且位于左支撑板2、右支撑板3之间设置有一夹持机构5，在所述顶板4的上方设置有一测试机构6；
[0021]所述夹持机构5进一步包括：装置块51、夹持板52，在所述两个装置块51的相对侧均开设有一滑槽7，此滑槽7供一螺杆8嵌入安装，此螺杆8的上部、下部的螺纹旋向相反，且分别在其上部、下部的螺纹外壁上套装连接有所述夹持板52，所述夹持板52之间夹持有动力电池100；
[0022]螺杆转动，使得两个夹持板相对移动，将电动动力电池本体左、右端夹住固定，对电动动力电池本体进行夹持固定，启动液压杆，使得液压杆输出杆收缩，限位块不再限制测试块下落，穿刺头跟随重力穿刺电动动力电池本体表面，观察其表面记录数据，有效避免电池在针刺过程中偏移的情况，保证了测试效果；
[0023]所述测试机构6进一步包括：测试块61、固定架62，在所述顶板4上表面安装有所述具有第一通孔9的固定架62，此第一通孔9位于固定架62顶部的中央位置，且在此第一通孔9的上方设置有一表面缠绕有复位线11的转动辊10，位于第一通孔9下方且在顶板4上表面开
设有一第二通孔12，所述下端具有穿刺头13的测试块61可穿过第二通孔12伸入顶板4下方，该测试块61的上端与复位线11的一端固定连接。
[0024]上述在所述顶板4的上方且位于测试块61一侧安装有一液压杆14，此液压杆14的活动端固定连接一与测试块61外壁配合的限位块15。
[0025]上述装置块52的相背侧通过固定杆16分别与左支撑板2、右支撑板3的内壁固定连接。
[0026]上述一第一电机17安装所述装置块51的外壁上，该第一电机17的输出轴与螺杆8固定连接。
[0027]上述一第二电机18安装在所述固定架62的外壁上，该第二电机18的输出轴与转动辊10的转轴连接。
[0028]实施例2：一种电池测试装置，包括：底座1、左支撑板2以及右支撑板3，所述左支撑板2、右支撑板3分别安装在所述底座1的左、右两侧，位于此左支撑板2、右支撑板3的顶部安装有一顶板4，在底座1上方且位于左支撑板2、右支撑板3之间设置有一夹持机构5，在所述顶板4的上方设置有一测试机构6；
[0029]所述夹持机构5进一步包括：装置块51、夹持板52，在所述两个装置块51的相对侧均开设有一滑槽7，此滑槽7供一螺杆8嵌入安装，此螺杆8的上部、下部的螺纹旋向相反，且分别在其上部、下部的螺纹外壁上套装连接有所述夹持板本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种动力电池测试装置，包括：底座（1）、左支撑板（2）以及右支撑板（3），其特征在于：所述左支撑板（2）、右支撑板（3）分别安装在所述底座（1）的左、右两侧，位于此左支撑板（2）、右支撑板（3）的顶部安装有一顶板（4），在底座（1）上方且位于左支撑板（2）、右支撑板（3）之间设置有一夹持机构（5），在所述顶板（4）的上方设置有一测试机构（6）；所述夹持机构（5）进一步包括：装置块（51）、夹持板（52），在两个所述装置块（51）的相对侧均开设有一滑槽（7），此滑槽（7）供一螺杆（8）嵌入安装，此螺杆（8）的上部、下部的螺纹旋向相反，且分别在其上部、下部的螺纹外壁上套装连接有所述夹持板（52），所述夹持板（52）之间夹持有动力电池（100）；所述测试机构（6）进一步包括：测试块（61）、固定架（62），在所述顶板（4）上表面安装有具有第一通孔（9）的所述固定架（62），此第一通孔（9）位于固定架（62）顶部的中央位置，且在此第一通孔（9）的上方设置有一表面缠绕有复位线（11）的转动辊（1...
【专利技术属性】
技术研发人员：王德生，张文泽，吉昌军，
申请(专利权)人：巨伍汽车科技昆山有限公司，
类型：新型
国别省市：
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