一种断开式前防撞梁安装支架制造技术

本实用新型专利技术提供一种断开式前防撞梁安装支架，属于防撞梁安装支架领域，包括前防撞梁安装支座，所述前防撞梁安装支座的数量为了两个，两个所述前防撞梁安装支座的内腔均设置有前防撞梁连接支撑板，所述前防撞梁安装支座的顶部设置有水箱支架安装垫片，所述前防撞梁安装支座的底部设置有水箱下护板吊耳支架；本实用新型专利技术通过设置前防撞梁安装支座、前防撞梁连接支撑板、水箱支架安装垫片、水箱下护板吊耳支架、车架、首横梁和加强管，起到了能够增加散热器安装空间的效果，从而使车架的空间整体加宽，进而增大了散热器的布置空间和增大了散热面积，有效的提高了发动机散热效率，同时有效的提高了内部系统安装的操作性及安全性。的提高了内部系统安装的操作性及安全性。的提高了内部系统安装的操作性及安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种断开式前防撞梁安装支架


[0001]本技术属于防撞梁安装支架领域，具体地说是一种断开式前防撞梁安装支架。

技术介绍

[0002]防撞梁是用于车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，减少撞击对车身的伤害，从而达到对车辆的保护，防撞梁又分为前防撞梁和后防撞梁，防撞梁与车辆安装时通常需要使用安装支架将其与车辆稳定连接，以提高防撞梁使用的安全性；
[0003]根据中国专利申请号为：202023331470.6，公开了一种前防撞梁组件以及具有其的车辆，所述前防撞梁组件，包括：防撞梁本体；吸能盒，所述吸能盒设置在所述防撞梁本体的后端并用于与车身连接；传感器安装支架，所述传感器安装支架设置在所述防撞梁本体上并临近所述防撞梁本体的前端边沿设置，对比案例的前防撞梁组件，通过在防撞梁本体的前端边沿设置传感器安装支架，以使安装在传感器安装支架内的传感器可以直接在防撞梁本体受撞击后得到前碰信号，降低碰撞能量传递至传感器的传递路径长度，以降低传感器采集碰撞信号的延迟，提高检测精度、降低检测延迟，以使降低安全隐患；
[0004]对比案例有效的解决了防撞梁防碰撞信号采集存在延迟，影响驾驶人员判断，从而存在安全隐患的问题，具提高检测精度，降低延迟的优点，然而在实际使用中由于现有矿用自卸宽体车的散热器安装在车架前端，而宽体车整车布置零部件居多，导致散热器布置空间较为紧凑，从而导致散热器散热面积受限，进而降低了散热效率。
[0005]综上，因此本技术提供了一种断开式前防撞梁安装支架，以解决上述问题。

技术实现思路

[0006]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0007]一种断开式前防撞梁安装支架，包括前防撞梁安装支座，所述前防撞梁安装支座的数量为了两个，两个所述前防撞梁安装支座的内腔均设置有前防撞梁连接支撑板，所述前防撞梁安装支座的顶部设置有水箱支架安装垫片，所述前防撞梁安装支座的底部设置有水箱下护板吊耳支架，两个所述前防撞梁安装支座相对一侧的一端均通过螺栓螺纹连接有车架，两个所述前防撞梁安装支座相对一侧的另一端设置有首横梁，所述前防撞梁安装支座的内腔设置有加强管。
[0008]优选的，所述前防撞梁连接支撑板与前防撞梁安装支座通过焊接方式固定连接，所述前防撞梁连接支撑板和前防撞梁安装支座均通过螺栓与首横梁螺纹连接。
[0009]优选的，所述水箱支架安装垫片与前防撞梁安装支座通过焊接方式固定连接，所述水箱下护板吊耳支架与前防撞梁安装支座通过焊接方式固定连接。
[0010]优选的，所述加强管的两端分别与前防撞梁安装支座的内壁固定连接，且加强管通过焊接的方式与前防撞梁安装支座固定连接。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]本技术通过设置前防撞梁安装支座、前防撞梁连接支撑板、水箱支架安装垫片、水箱下护板吊耳支架、车架、首横梁和加强管，起到了能够增加散热器安装空间的效果，前防撞梁安装支座和前防撞梁连接支撑板用于对首横梁进行稳定支撑，散热器安装在两个前防撞梁安装支座之前且位于首横梁的一侧，前防撞梁连接支撑板和加强管能够有效的提高前防撞梁安装支座的支撑强度，车架用于对前防撞梁安装支座进行稳定支撑，水箱支架安装垫片用于对水箱提高准确的安装位置，水箱下护板吊耳支架用于对水箱护板提供准确的安装位置，前防撞梁安装支座与车架通过螺栓连接来增加连接强度，从而使车架的空间整体加宽，进而增大了散热器的布置空间和增大了散热面积，有效的提高了发动机散热效率，同时有效的提高了内部系统安装的操作性及安全性。
附图说明
[0013]图1是本技术主视结构示意图；
[0014]图2是本技术正视结构示意图；
[0015]图3是本技术侧视结构示意图；
[0016]图4是本技术俯视结构示意图。
[0017]图中：
[0018]1、前防撞梁安装支座；2、前防撞梁连接支撑板；3、水箱支架安装垫片；4、水箱下护板吊耳支架；5、车架；6、首横梁；7、加强管。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0020]如图1
‑
4所示，本技术提供一种断开式前防撞梁安装支架，包括前防撞梁安装支座1，前防撞梁安装支座1的数量为了两个，两个前防撞梁安装支座1的内腔均设置有前防撞梁连接支撑板2，前防撞梁安装支座1的顶部设置有水箱支架安装垫片3，前防撞梁安装支座1的底部设置有水箱下护板吊耳支架4，两个前防撞梁安装支座1相对一侧的一端均通过螺栓螺纹连接有车架5，两个前防撞梁安装支座1相对一侧的另一端设置有首横梁6，前防撞梁安装支座1的内腔设置有加强管7，散热器安装在两个前防撞梁安装支座1之间且位于首横梁6的一侧，前防撞梁安装支座1通过螺栓连接与车架5固定，同时通过螺栓与首横梁6固定，且车架5的表面留有电器元件线束穿线孔，前防撞梁连接支撑板2与前防撞梁安装支座1通过焊接固定，能够增加连接强度，水箱支架安装垫片3与前防撞梁安装支座1通过焊接固定，能够确保水箱的安装位置精准，水箱下护板吊耳支架4与前防撞梁安装支座1通过焊接固定，在保证强度的条件下，还能够确保水箱下护板安装位置正确，加强管7与前防撞梁安装支座1通过焊接固定，能够加强前防撞梁安装支座1的强度，前防撞梁安装支座1与车架5通过螺栓连接来增加强度，还能够使车架5前端空间整体加宽，在保证连接可靠前提下不仅能够增大车架5前端的空间，还能够增加散热器的布置空间，从而增大了散热面积，进而有效的提高了发动机散热效率。
[0021]作为本技术的一种实施方式，前防撞梁连接支撑板2与前防撞梁安装支座1通过焊接方式固定连接，前防撞梁连接支撑板2和前防撞梁安装支座1均通过螺栓与首横梁6
螺纹连接，前防撞梁安装支座1与前防撞梁连接支撑板2通过焊接能够有效的提高前防撞梁安装支座1的连接强度，从而能够提高首横梁6安装的稳定性，进而能够对散热器提高稳定支撑的空间。
[0022]作为本技术的一种实施方式，水箱支架安装垫片3与前防撞梁安装支座1通过焊接方式固定连接，水箱下护板吊耳支架4与前防撞梁安装支座1通过焊接方式固定连接，前防撞梁安装支座1与水箱支架安装垫片3通过焊接固定能够提高水箱安装的精准度，从而能够有效的防止水箱安装位置出现偏移的情况发生，水箱下护板吊耳支架4与前防撞梁安装支座1通过焊接固定在保证连接强度的条件下，能够有效的提高水箱护板安装位置的准确性，从而能够有效的防止水箱护板安装位置出现偏移的情况发生，水箱下护板吊耳支架4可根据水箱放置位置调整焊接位置，从而提高了安装的灵活性。
[0023]作为本技术的一种实施方式，加强管7的两端分别与前防撞梁安装支座1的内壁固定连接，且加强管7通过焊接的方式与前防撞梁安装支座1固定连接，加强管7与前防撞梁安装支座1通过焊接固定不仅能够增加了前防撞梁安装支座1的支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种断开式前防撞梁安装支架，包括前防撞梁安装支座(1)，其特征在于：所述前防撞梁安装支座(1)的数量为两个，两个所述前防撞梁安装支座(1)的内腔均设置有前防撞梁连接支撑板(2)，所述前防撞梁安装支座(1)的顶部设置有水箱支架安装垫片(3)，所述前防撞梁安装支座(1)的底部设置有水箱下护板吊耳支架(4)，两个所述前防撞梁安装支座(1)相对一侧的一端均通过螺栓螺纹连接有车架(5)，两个所述前防撞梁安装支座(1)相对一侧的另一端设置有首横梁(6)，所述前防撞梁安装支座(1)的内腔设置有加强管(7)。2.如权利要求1所述断开式前防撞梁安装支架，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘佳宏，郭立仁，武东升，江安东，魏超，陈江江，
申请(专利权)人：内蒙古山河巨鼎矿用机械制造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：