本实用新型专利技术涉及汽车停泊技术领域，且公开了一种汽车停泊振动记录装置，包括装置本体，所述装置本体的内部设置有记录机构，所述装置本体的内部设置有防尘机构，所述记录机构包括安装板，所述安装板的顶部固定连接有承载板，所述安装板的顶部固定连接有放置框，所述放置框的内部安装有振动电机，所述放置框的顶部开设有凹槽一，所述凹槽一的内部设置有弹簧一，所述弹簧一的顶部安装有移动块一，所述移动块一的右侧固定连接有连接柱，所述连接柱的内部设置有电线，所述电线的一端连接有控制箱，所述连接柱的外部设置有按压组件。该汽车停泊振动记录装置，在装置本体内部的记录机构可以对汽车碾压过装置本体后进行记录。汽车碾压过装置本体后进行记录。汽车碾压过装置本体后进行记录。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车停泊振动记录装置
[0001]本技术涉及汽车停泊
，具体为一种汽车停泊振动记录装置。
技术介绍
[0002]停车场是供车辆停放之场所。停车场有仅画停车格而无人管理及收费的简易停车场，亦有配有出入栏口、泊车管理员及计时收款员的收费停车场。现代化的停车场常有自动化计时收费系统、闭路电视及录影机系统。停车场主及管理员的法律责任，通常只是提供场地给驾车人士停泊车辆，公共停车场是根据城市规划建造以及公共建筑配套专供社会车辆停放的(露天或室内)收费营业性停车场，称公共停车场。
[0003]根据中国专利公开号CN205089018U公开的《一种汽车停车时后轮胎的定位结构》，该装置的直角状挡板的挡边呈斜边结构。并且由于挡边呈斜边结构，即挡边呈由内到外的斜坡结构，后退时汽车的后部上升促使驾驶员能及时汽车体感上获得汽车已经到位的提醒。在实施时，所述直角状挡板上设有压触开关，所述压触开关连接有警示灯，警示灯及压触开关连接电池。在车轮碰触到压触开关时，警示灯闪烁三次，起到警示作用。
[0004]但是该装置只可以对停车的车辆进行后轮定位，在停车场进行停车时，车主无法确定停车场内的车位有没有车辆停泊，需要耗费时间进行寻找车位。
技术实现思路
[0005]针对上述技术不足，本技术提供一种汽车停泊振动记录装置，来解决现有的汽车停车时后轮胎的定位结构只可以对停车的车辆进行后轮定位，在停车场进行停车时，车主无法确定停车场内的车位有没有车辆停泊，需要耗费时间进行寻找车位的问题。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种汽车停泊振动记录装置，包括装置本体，所述装置本体的内部设置有记录机构，所述装置本体的内部设置有防尘机构。
[0008]所述记录机构包括安装板，所述安装板的顶部固定连接有承载板，所述安装板的顶部固定连接有放置框，所述放置框的内部安装有振动电机，所述放置框的顶部开设有凹槽一，所述凹槽一的内部设置有弹簧一，所述弹簧一的顶部安装有移动块一，所述移动块一的右侧固定连接有连接柱，所述连接柱的内部设置有电线，所述电线的一端连接有控制箱，所述连接柱的外部设置有按压组件。
[0009]当汽车进行停泊时，可以通过汽车后轮对按压组件按压进而按压连接柱，使连接柱底部接触到振动电机的接入点，由电线对振动电机进行通电，使振动电机进行振动，提醒车主到达指定位置，汽车后轮在驶过承载板时按压组件不再按压，振动电机停止振动，在振动电机进行振动时，与电线另一端连接的控制箱可以记录下该车位信息，公布在公共区域，提醒该车位有车辆使用，达到对停车位进行是否空闲进行记录的效果。
[0010]所述防尘机构包括安装条，所述安装条的顶部开设有槽口，所述槽口的内部安装有弹簧二，所述弹簧二的顶部安装有连接杆，所述连接杆的顶部设置有防尘条。
[0011]在按压组件的碾压板与安装板连接处由于弹簧三会弹起碾压板，中间会有缝隙，在安装板上安装有安装条，安装条顶部开设的槽口可以使弹簧二底部安装在槽口内，顶部连接连接杆，弹簧二设置有多个对连接杆进行支撑，在连接杆的顶部设置的防尘条顶部抵住碾压板，可以使碾压板与安装板中间的缝隙有防尘条进行阻挡，防止灰尘进入到内部对内部装置造成损害。
[0012]优选的，所述按压组件包括固定板，所述固定板的顶部开设有凹槽二，所述凹槽二的内部安装有弹簧三，所述弹簧三的顶部安装有移动块二，所述移动块二的顶部固定连接有碾压板。
[0013]优选的，所述记录机构设置有两个，两个所述记录机构位于承载板的两侧呈对称分布。
[0014]优选的，所述碾压板安装在连接柱的顶部，所述碾压板的顶部设置在承载板的正面。
[0015]优选的，所述固定板固定连接在安装板的顶部，所述固定板固定连接在承载板的正面。
[0016]优选的，所述承载板的顶部固定连接有弧度板，所述防尘条设置在碾压板的下方。
[0017]优选的，所述防尘条设置有两个，两个所述防尘条设置为对称分布。
[0018]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：
[0019]第一、本技术当汽车进行停泊时，可以通过汽车后轮对按压组件按压进而按压连接柱，使连接柱底部接触到振动电机的接入点，由电线对振动电机进行通电，使振动电机进行振动，提醒车主到达指定位置，汽车后轮在驶过承载板时按压组件不再按压，振动电机停止振动，在振动电机进行振动时，与电线另一端连接的控制箱可以记录下该车位信息，公布在公共区域，提醒该车位有车辆使用，达到对停车位进行是否空闲进行记录的效果。
[0020]第二、本技术在按压组件的碾压板与安装板连接处由于弹簧三会弹起碾压板，中间会有缝隙，在安装板上安装有安装条，安装条顶部开设的槽口可以使弹簧二底部安装在槽口内，顶部连接连接杆，弹簧二设置有多个对连接杆进行支撑，在连接杆的顶部设置的防尘条顶部抵住碾压板，可以使碾压板与安装板中间的缝隙有防尘条进行阻挡，防止灰尘进入到内部对内部装置造成损害。
附图说明
[0021]图1为本技术结构立体图；
[0022]图2为本技术结构记录机构立体图；
[0023]图3为本技术结构按压组件剖视图；
[0024]图4为本技术结构记录机构剖视图；
[0025]图5为本技术结构防尘机构剖视图。
[0026]其中：1、装置本体；2、记录机构；201、安装板；202、承载板；203、放置框；204、振动电机；205、弹簧一；206、移动块一；207、连接柱；208、电线；209、控制箱；3、防尘机构；301、安装条；302、弹簧二；303、连接杆；304、防尘条；4、按压组件；401、固定板；402、弹簧三；403、移动块二；404、碾压板；5、弧度板。
具体实施方式
[0027]下面将结合附图对本技术具体实施方式作进一步详细描述。
[0028]请参阅图1
‑
5，一种汽车停泊振动记录装置，包括装置本体1，装置本体1的内部设置有记录机构2，装置本体1的内部设置有防尘机构3。
[0029]记录机构2包括安装板201，安装板201的顶部固定连接有承载板202，安装板201的顶部固定连接有放置框203，放置框203的内部安装有振动电机204，放置框203的顶部开设有凹槽一，凹槽一的内部设置有弹簧一205，弹簧一205的顶部安装有移动块一206，移动块一206的右侧固定连接有连接柱207，连接柱207的内部设置有电线208，电线208的一端连接有控制箱209，连接柱207的外部设置有按压组件4。
[0030]通过上述技术方案，在装置本体1内部的记录机构2可以对汽车碾压过装置本体1后进行记录，防尘机构3可以对装置本体1进行防尘处理，在地面上安装有安装板201，安装板201的顶部中间安装有承载板202，放置框203杆安装在安装板201的顶部，可以用于安装振动电机204，在放置框203的顶部开设有凹槽一可以本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车停泊振动记录装置，包括装置本体(1)，其特征在于：所述装置本体(1)的内部设置有记录机构(2)，所述装置本体(1)的内部设置有防尘机构(3)；所述记录机构(2)包括安装板(201)，所述安装板(201)的顶部固定连接有承载板(202)，所述安装板(201)的顶部固定连接有放置框(203)，所述放置框(203)的内部安装有振动电机(204)，所述放置框(203)的顶部开设有凹槽一，所述凹槽一的内部设置有弹簧一(205)，所述弹簧一(205)的顶部安装有移动块一(206)，所述移动块一(206)的右侧固定连接有连接柱(207)，所述连接柱(207)的内部设置有电线(208)，所述电线(208)的一端连接有控制箱(209)，所述连接柱(207)的外部设置有按压组件(4)；所述防尘机构(3)包括安装条(301)，所述安装条(301)的顶部开设有槽口，所述槽口的内部安装有弹簧二(302)，所述弹簧二(302)的顶部安装有连接杆(303)，所述连接杆(303)的顶部设置有防尘条(304)。2.根据权利要求1所述的一种汽车停泊振动记录装置，其特征在于：所述按压组件(4)包括固定板(4...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭伟明，杜世建，
申请(专利权)人：哈尔滨安泊立体停车设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。