一种轨顶风道施工支撑结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨顶风道施工支撑结构，包括顶板，所述顶板的下部对称设置支撑杆，所述支撑杆的一侧设置安装箱，所述支撑杆的一侧开设第一安装槽，所述第一安装槽的顶部设置第一电机，所述第一电机输出端设置第一丝杆，所述第一丝杠上套设移动块；所述移动块的一端设置安装板，所述安装板中部设置固定锥，所述固定锥一端设置第一锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，所述第二锥齿轮一端与转轴的一端连接，转轴的另一端与第一齿轮连接，所述第一齿轮的一侧设置齿条。能够解决支撑装置使用时稳定性差的问题，避免发生偏移。避免发生偏移。避免发生偏移。

【技术实现步骤摘要】
一种轨顶风道施工支撑结构


[0001]本技术属于支撑结构
，具体涉及一种轨顶风道施工支撑结构。

技术介绍

[0002]本部分的陈述仅仅是提供了与本专利技术相关的
技术介绍
信息，不必然构成在先技术。
[0003]轨顶风道，即列车顶排风道，是地铁车站通风系统中重要的内部结构构件，悬挂于车站中板和结构侧墙的交接位置，由于其所处位置的特殊性，一般不与车站主体同时浇注，尤其在盾构施工需要通过的车站，轨顶风道必须后期浇注，轨顶风道分为现浇钢筋混凝土轨顶风道和预制风道，国内主要采取现浇法施工。
[0004]根据中国专利申请号为(202120620315.1)公开的一种车站轨顶风道施工用钢结构台车支撑系统，包括面板、支撑桁架系统和安全防护系统，所述面板固定安装在支撑桁架系统上方，所述安全防护系统设置在支撑桁架系统上方，所述面板设置在安全防护系统内部，还包括：位于支撑桁架系统下方的行走移动系统，所述行走移动系统包括行走梁，所述行走梁下端固定安装有定架，所述固定架设有四组，每个所述固定架通过轴承转动连接有行走轮，每个所述行走轮一侧设有支座，本技术的有益效果是：可以让盾构施工的电瓶车在支撑桁架系统下方通行，可以让轨顶风道施工和盾构施工交叉作业、互不干扰，减少工期，降低成本。
[0005]该专利中通过在车站地面上固定安装有行走移动系统，在行走移动系统上安装支架桁架系统，可以让盾构施工的电瓶车在支撑桁架系统下方通行，但该装置在实际使用时较为不稳定，无法对装置底部进行限位，容易出现偏移。

技术实现思路

[0006]针对上述问题，本技术提供一种轨顶风道施工支撑结构，能够解决支撑装置使用时稳定性差的问题，避免发生偏移。
[0007]为实现上述目的，本技术采取以下技术方案：
[0008]一种轨顶风道施工支撑结构，包括顶板，所述顶板的下部对称设置支撑杆，所述支撑杆的一侧设置安装箱，所述支撑杆的一侧开设第一安装槽，所述第一安装槽的顶部设置第一电机，所述第一电机输出端固定连接第一丝杆，所述第一丝杠上套设移动块；所述移动块的一端设置安装板，所述安装板中部设置固定锥，所述固定锥一端设置第一锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，所述第二锥齿轮一端与转轴的一端连接，转轴的另一端与第一齿轮连接，所述第一齿轮的一侧设置齿条。
[0009]进一步的，所述第一安装槽与安装箱连通，安装板设置在安装箱内，安装板的顶部固定连接侧板，所述侧板中部设有通孔，所述转轴穿过通孔，侧板与转轴之间转动连接。
[0010]进一步的，所述齿条纵向设置在安装箱内，所述第一齿轮与齿条啮合。
[0011]进一步的，所述支撑杆设置两个，一侧的所述支撑杆顶部开设第二安装槽，所述第
二安装槽的顶部设置第二电机，所述第二电机的输出端固定连接第二丝杠，所述第二丝杠上套设移动杆，所述移动杆的顶部与顶板固定连接。
[0012]进一步的，所述第二安装槽的两侧开设滑槽，所述滑槽内设置滑块，滑块与滑槽之间滑动连接，所述滑块的一端与移动杆的一侧固定连接；所述滑块和滑槽设置在支撑杆内。
[0013]进一步的，另一侧的所述支撑杆顶部开设限位槽，所述限位槽的内部设置限位块，所述限位块与限位槽滑动连接，所述限位块的顶部与顶板固定连接。
[0014]进一步的，所述安装箱的底部设置开口，所述固定锥的另一端可穿过开口。
[0015]进一步的，所述固定锥设置两个。
[0016]进一步的，所述安装箱的表面设置控制按钮，所述控制按钮与第一电机和第二电机电性连接。
[0017]进一步的，所述移动块上设置通孔，通孔内开设内螺纹，所述第一丝杠与移动块采用螺纹连接。
[0018]与现有技术相比，本技术具有的优点和积极效果是：
[0019]1、本技术通过开启第一电机可以带动第一丝杆转动，进而可以带动第一丝杆表面的移动块移动，通过移动块的移动可以带动安装板移动，通过安装板的移动可以带动固定锥和第一锥齿轮移动，通过安装板的移动可以带动侧板、转轴、第二锥齿轮和第一齿轮同时移动，利用第一齿轮与齿条的啮合可以带动转轴转动，进而可以带动第二锥齿轮转动，利用第二锥齿轮与第一锥齿轮的啮合可以带动固定锥转动，从而可以使固定锥移动的同时进行转动，使其一端插入地下，便于对该装置进行限位。
[0020]2、本技术通过开启第二电机可以带动第二丝杆转动，进而可以带动第二丝杆表面的移动杆移动，通过移动杆的移动可以带动顶板上下移动，便于对顶板的高度进行调节，提高了适用性。
附图说明
[0021]构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。
[0022]图1为本技术支撑结构的立体图；
[0023]图2为本技术支撑结构的剖视图；
[0024]图3为本技术支撑结构的A处放大图；
[0025]图4为本技术支撑结构的B处放大图；
[0026]图中：1、支撑杆；2、顶板；3、安装箱；4、控制按钮；5、第一安装槽；6、第一电机；7、第一丝杆；8、移动块；9、安装板；10、固定锥；11、第一锥齿轮；12、侧板；13、转轴；14、第二锥齿轮；15、第一齿轮；16、齿条；17、第二安装槽；18、第二电机；19、第二丝杆；20、移动杆；21、滑槽；22、滑块；23、限位槽；24、限位块。
具体实施方式
[0027]应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本技术提供进一步地说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本技术所属
的普通技术
人员通常理解的相同含义。
[0028]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本技术的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合；
[0029]为了方便叙述，本技术中如果出现“上”、“下”、“左”、“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用，仅仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0030]下面集合附图，对本技术进行详细说明，本实施例公开的一种轨顶风道施工支撑结构，如图1所示，包括顶板2，所述顶板2的下部对称设置支撑杆1，所述支撑杆1的一侧设置安装箱3，所述支撑杆1的一侧开设第一安装槽5，所述第一安装槽5的顶部设置第一电机6，所述第一电机6输出端固定连接第一丝杆7，所述第一丝杠7上套设移动块8；所述移动块8的一端设置安装板9，所述安装板9中部设置固定锥10，所述固定锥10一端设置第一锥齿轮11，所述第一锥齿轮1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨顶风道施工支撑结构，其特征在于，包括顶板，所述顶板的下部对称设置支撑杆，所述支撑杆的一侧设置安装箱，所述支撑杆的一侧开设第一安装槽，所述第一安装槽的顶部设置第一电机，所述第一电机输出端固定连接第一丝杠，所述第一丝杠上套设移动块；所述移动块的一端设置安装板，所述安装板中部设置固定锥，所述固定锥一端设置第一锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，所述第二锥齿轮一端与转轴的一端连接，转轴的另一端与第一齿轮连接，所述第一齿轮的一侧设置齿条。2.如权利要求1所述的一种轨顶风道施工支撑结构，其特征在于，所述第一安装槽与安装箱连通，安装板设置在安装箱内，安装板的顶部固定连接侧板，所述侧板中部设有通孔，所述转轴穿过通孔，侧板与转轴之间转动连接。3.如权利要求1所述的一种轨顶风道施工支撑结构，其特征在于，所述齿条纵向设置在安装箱内，所述第一齿轮与齿条啮合。4.如权利要求1所述的一种轨顶风道施工支撑结构，其特征在于，所述支撑杆设置两个，一侧的所述支撑杆顶部开设第二安装槽，所述第二安装槽的顶部设置第二电机，所述第二电机的输出端固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：李冉，陈冰慧，赵程程，邓丽萍，刘鑫锦，
申请(专利权)人：山东轨道交通勘察设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：