一种连动收车机构及婴儿车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种连动收车机构及婴儿车，涉及可折叠婴儿车技术领域，该连动收车机构包括连动控制组件、前三角连动组件和后三角连动组件，前三角连动组件与前轮连接，后三角连动组件与后轮连接，前三角连动组件和后三角连动组件共用一条边，连动控制组件设于共有边上。本实用新型专利技术由于前三角连动组件和后三角连动组件的存在，在车架锁定状态时形成了稳固前三角形与后三角形的结构，使整个车架牢固，而连动控制组件能够控制前三角连动组件的剩余两条边重合和后三角连动组件的剩余两条边重合，这样构成车架的连动收车机构折叠后占据较少的空间，克服了产品包装体积大的缺陷。克服了产品包装体积大的缺陷。克服了产品包装体积大的缺陷。

【技术实现步骤摘要】
一种连动收车机构及婴儿车


[0001]本技术涉及可折叠婴儿车
，尤其是涉及一种连动收车机构及其婴儿车。

技术介绍

[0002]现在越来越多的育儿家庭使用婴儿车，为了方便婴儿车收纳，目前大多数婴儿车都设计为可折叠的结构。使用时，将婴儿车车架展开供婴幼儿乘坐，减轻了看护者的负担，非使用时，将婴儿车折叠至折叠状态，减小体积便于搬运和收纳。
[0003]然而，现有技术中的婴儿车收车后，保护件通常在折叠后的婴儿车上占据了较多的空间，如美国US3,550,998以及US2003/0201626A1专利中，其扶手在婴儿车收合之后，便突出于婴儿车之外，占据较多空间，造成产品包装体积大等问题。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术的目的之一在于提供一种连动收车机构，以解决现有技术中的婴儿车收车后，保护件通常在折叠后的婴儿车上占据了较多的空间，造成产品包装体积大的技术问题。
[0005]本技术的目的之二在于提供一种婴儿车。
[0006]为了实现上述目的之一，本技术提供了一种连动收车机构，包括连动控制组件、前三角连动组件和后三角连动组件，所述前三角连动组件与前轮连接，所述后三角连动组件与后轮连接，所述前三角连动组件和所述后三角连动组件共用一条边，所述连动控制组件设于共有边上，用于控制所述前三角连动组件的剩余两条边重合和所述后三角连动组件的剩余两条边重合。
[0007]根据一种优选实施方式，所述连动控制组件包括下推把管、解锁拉柄、拉丝、锁定弹簧、锁定齿轮、推把关节、固定关节以及带动盘，所述下推把管的末端固定安装在所述推把关节的外壁上，所述固定关节扣合在所述推把关节上，所述锁定弹簧和所述锁定齿轮置于所述固定关节和所述推把关节形成的空腔内，所述带动盘的凸起穿过所述固定关节的通孔与所述推把关节固定连接，所述拉丝置于所述下推把管的内部，且末端延伸至所述推把关节内，与所述锁定齿轮固定连接，所述解锁拉柄设于所述下推把管的一侧，且与所述拉丝连接。
[0008]根据一种优选实施方式，所述推把关节的腔体中心设有连接柱，所述连接柱的表面设有插缝，所述带动盘上设有与所述插缝适配的插柱。
[0009]根据一种优选实施方式，所述插缝和所述插柱均为扇形体。
[0010]根据一种优选实施方式，所述锁定弹簧和所述锁定齿轮均套设在所述连接柱上。
[0011]根据一种优选实施方式，所述推把关节内和所述固定关节内均设有与所述锁定齿轮形状适配的容置空间。
[0012]根据一种优选实施方式，所述前三角连动组件包括前脚管、前支撑管、竖直管、滑
动套和移动扁铁，所述竖直管固定设于所述固定关节的下方，所述滑动套套设于所述竖直管上，所述移动扁铁的两端可转动地设于所述带动盘和所述滑动套上，所述前脚管的一端与前轮固定连接，所述前脚管的另一端与所述推把关节枢接，所述前支撑管的两端同时与所述前轮和所述滑动套枢接。
[0013]根据一种优选实施方式，所述后三角连动组件包括后脚管、后支撑管、竖直管、滑动套和移动扁铁，所述竖直管固定设于所述固定关节的下方，所述滑动套套设于所述竖直管上，所述移动扁铁的两端可转动地设于所述带动盘和所述滑动套上，所述后脚管的一端与后轮固定连接，所述后脚管的另一端与所述推把关节枢接，所述后支撑管的两端同时与所述后轮和所述滑动套枢接。
[0014]根据一种优选实施方式，所述移动扁铁置于所述推把关节的内侧。
[0015]为了实现上述目的之二，本技术提供了一种婴儿车，包括上述任一所述的连动收车机构，还包括座兜、前车轮和后车轮，所述连动收车机构同时与所述座兜、前车轮和后车轮连接。
[0016]本技术提供的连动收车机构，具有以下技术效果：
[0017]该种连动收车机构，主要由连动控制组件、前三角连动组件和后三角连动组件构成，前三角连动组件与前轮连接，后三角连动组件与后轮连接，前三角连动组件和后三角连动组件共用一条边，连动控制组件设于共有边上。本技术由于前三角连动组件和后三角连动组件的存在，在车架锁定状态时形成了稳固前三角形与后三角形的结构，使整个车架牢固，而连动控制组件能够控制前三角连动组件的剩余两条边重合和后三角连动组件的剩余两条边重合，这样构成车架的连动收车机构折叠后占据较少的空间，克服了产品包装体积大的缺陷。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1是本技术一实施例连动收车机构的第一状态立体结构示意图；
[0020]图2是图1中连动收车机构的第二状态立体结构示意图；
[0021]图3是图1中连动收车机构的第一状态侧视图；
[0022]图4是图1中连动收车机构的第二状态侧视图；
[0023]图5是图1中连动收车机构的前视图；
[0024]图6是图1中连动收车机构的后视图；
[0025]图7是图1中连动收车机构的部分爆炸结构示意图；
[0026]图9是图1中连动收车机构的另一角度的部分爆炸结构示意图；
[0027]图10是图1中连动收车机构的部分结构示意图。
[0028]其中，图1
‑
图10：
[0029]1、解锁拉柄；2、推把关节；21、连接柱；211、插缝；3、移动扁铁；4、后支撑管、5、前支撑管；6、滑动套；7、竖立管；8、前脚管；9、后脚管；10、下推把管；11、拉丝；12、锁定齿轮；13、
带动盘；131、插柱；14、固定关节；15、锁定弹簧。
具体实施方式
[0030]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。
[0031]本技术一实施例提供的婴儿车，参见图10所示，包括连动收车机构，还包括座兜、前车轮和后车轮，连动收车机构同时与座兜、前车轮和后车轮连接，其中连动收车机构，作为婴儿车的主体结构，在婴儿车收合时，能够减少婴儿车收合后的体积。
[0032]参见图1
‑
图9所示，连动收车机构包括连动控制组件、前三角连动组件和后三角连动组件，前三角连动组件与前轮连接，后三角连动组件与后轮连接，前三角连动组件和后三角连动组件共用一条边，连动控制组件设于共有边上，用于控制前三角连动组件的剩余两条边重合和后三角连动组件的剩余两条边重合。
[0033]具体的，参见图7
‑
9所示，连动控制组件包括下推把管10、解锁拉柄1、拉丝11、锁定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种连动收车机构，其特征在于，包括连动控制组件、前三角连动组件和后三角连动组件，所述前三角连动组件与前轮连接，所述后三角连动组件与后轮连接，所述前三角连动组件和所述后三角连动组件共用一条边，所述连动控制组件设于共有边上，用于控制所述前三角连动组件的剩余两条边重合和所述后三角连动组件的剩余两条边重合。2.根据权利要求1所述的连动收车机构，其特征在于，所述连动控制组件包括下推把管、解锁拉柄、拉丝、锁定弹簧、锁定齿轮、推把关节、固定关节以及带动盘，所述下推把管的末端固定安装在所述推把关节的外壁上，所述固定关节扣合在所述推把关节上，所述锁定弹簧和所述锁定齿轮置于所述固定关节和所述推把关节形成的空腔内，所述带动盘的凸起穿过所述固定关节的通孔与所述推把关节固定连接，所述拉丝置于所述下推把管的内部，且末端延伸至所述推把关节内，与所述锁定齿轮固定连接，所述解锁拉柄设于所述下推把管的一侧，且与所述拉丝连接。3.根据权利要求2所述的连动收车机构，其特征在于，所述推把关节的腔体中心设有连接柱，所述连接柱的表面设有插缝，所述带动盘上设有与所述插缝适配的插柱。4.根据权利要求3所述的连动收车机构，其特征在于，所述插缝和所述插柱均为扇形体。5.根据权利要求3所述的连动收车机构，其特征在于，所述锁定弹簧和所述锁定齿轮均套设在所述连接柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭柯，杨红，
申请(专利权)人：南阳大华儿童用品有限公司，
类型：新型
国别省市：