本实用新型专利技术提供一种车辆质量多功能检测装置，包括底板、升降板、定位管、支撑板，底板的顶部固定连接有四个支柱，支柱上开设有插孔；升降板的两端固定连接有插柱，插柱的端部固定连接有第一螺纹杆，第一螺纹杆的直径小于插柱的直径，插柱能够插入到插孔中；定位管包括螺纹管，螺纹管的端部固定连接有挡块；支撑板用于支撑车辆。本实用新型专利技术具有高度调节功能，能够根据检测的需要先调节支撑板的高度，继而调节车辆的高度，还具有宽度调节功能，通过调节两侧支撑板的间距进而能够适应不同宽度的车辆，且车辆直接开到支撑板上就可以进行检测，无需先升再降，节省检测时间，本实用新型专利技术结构设计简单合理，使用方便快捷，具有很强的实用性。性。性。
【技术实现步骤摘要】
一种车辆质量多功能检测装置
[0001]本技术涉及车辆检测领域，具体为一种车辆质量多功能检测装置。
技术介绍
[0002]汽车整车出厂检验有多种模式，会有专门生产检验设备。检测内容一般有：四轮定位、灯光、制动、行驶性能、路试、排放、淋雨等等。法律规定机动车必须经过汽车安检线检验合格后方可上路行驶。
[0003]目前对于底盘进行检测时，一般通过汽车举升机，缓慢举起过后，检测完毕再放下，效率较低。
技术实现思路
[0004]本技术目的在于提供一种车辆质量多功能检测装置，能够便于使用者高效检测车辆。
[0005]为达成上述目的，本技术提出如下技术方案：一种车辆质量多功能检测装置，包括：
[0006]底板，所述底板的顶部固定连接有四个支柱，所述支柱上开设有插孔；
[0007]升降板，所述升降板的两端固定连接有插柱，所述插柱的端部固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的直径小于插柱的直径，所述插柱能够插入到插孔中；
[0008]定位管，所述定位管包括螺纹管，所述螺纹管的端部固定连接有挡块，所述螺纹管能够伸入到插孔中与第一螺纹杆螺纹连接，所述挡块的直径大于插孔的直径；
[0009]支撑板，所述支撑板用于支撑车辆，所述支撑板通过调节机构在升降板上左右调节，所述支撑板的端部可拆卸连接有斜板。
[0010]进一步的，在本技术中，所述调节机构包括竖板和第二螺纹杆，所述竖板固定连接在升降板上，所述第二螺纹杆两端分别与竖板固定连接，第二螺纹杆贯穿支撑板，所述第二螺纹杆上螺纹连接有定位螺母。
[0011]进一步的，在本技术中，所述第二螺纹杆上的定位螺母的数量为四个，每个支撑板的两边有两个定位螺母。
[0012]进一步的，在本技术中，所述支撑板的顶部放置有限位块。
[0013]进一步的，在本技术中，所述支撑板的顶部开设有方槽，方槽底部设置有圆槽，所述斜板的底部固定连接有方块，所述方块与方槽相适配，所述方块底部固定连接有圆柱，所述圆柱能够插入到圆槽中。
[0014]进一步的，在本技术中，所述底板上设置有滑座，所述滑座底部的四角设置有滑轮，所述滑轮上设置有限位锁，所述滑座上固定连接有检测箱。
[0015]有益效果，本申请的技术方案具备如下技术效果：本技术具有高度调节功能，能够根据检测的需要先调节支撑板的高度，继而调节车辆的高度，还具有宽度调节功能，通过调节两侧支撑板的间距进而能够适应不同宽度的车辆，且车辆直接开到支撑板上就可以
进行检测，无需先升再降，节省检测时间，本技术结构设计简单合理，使用方便快捷，具有很强的实用性。
[0016]应当理解，前述构思以及在下面更加详细地描述的额外构思的所有组合只要在这样的构思不相互矛盾的情况下都可以被视为本公开的技术主题的一部分。
[0017]结合附图从下面的描述中可以更加全面地理解本技术教导的前述和其他方面、实施例和特征。本技术的其他附加方面例如示例性实施方式的特征和/或有益效果将在下面的描述中显见，或通过根据本技术教导的具体实施方式的实践中得知。
附图说明
[0018]附图不意在按比例绘制。在附图中，在各个图中示出的每个相同或近似相同的组成部分可以用相同的标号表示。为了清晰起见，在每个图中，并非每个组成部分均被标记。现在，将通过例子并参考附图来描述本技术的各个方面的实施例，其中：
[0019]图1为本技术结构示意图。
[0020]图2为本技术支柱与升降板的连接示意图。
[0021]图3为本技术图1中A的局部结构放大图。
[0022]图4为本技术支撑板与斜板的连接示意图。
[0023]图5为本技术支撑板与斜板的连接示意图。
[0024]图中，各附图标记的含义如下：1、底板；2、支柱；3、升降板；4、第一螺纹杆；5、插孔；6、螺纹管；7、挡块；8、支撑板；9、竖板；10、第二螺纹杆；11、螺母；12、限位块；13、斜板；14、方槽；15、圆槽；16、方块；17、圆柱；18、滑座；19、检测箱；20、插柱。
具体实施方式
[0025]为了更了解本技术的
技术实现思路
，特举具体实施例并配合所附图式说明如下。在本公开中参照附图来描述本技术的各方面，附图中示出了许多说明的实施例。本公开的实施例不必定义在包括本技术的所有方面。应当理解，上面介绍的多种构思和实施例，以及下面更加详细地描述的那些构思和实施方式可以以很多方式中任意一种来实施，这是因为本技术所公开的构思和实施例并不限于任何实施方式。另外，本技术公开的一些方面可以单独使用，或者与本技术公开的其他方面的任何适当组合来使用。
[0026]如图1
‑
5，本实施例给出，一种车辆质量多功能检测装置，具有高度调节功能，能够根据检测的需要先调节支撑板8的高度，继而调节车辆的高度，还具有宽度调节功能，通过调节两侧支撑板8的间距进而能够适应不同宽度的车辆，且车辆直接开到支撑板8上就可以进行检测，无需先升再降，节省检测时间。
[0027]具体的结构包括底板1、升降板3和支撑板8，底板1的顶部固定连接有四个支柱2，支柱2的高度为3
‑
3.5米，支柱2上开设有插孔5，插孔5竖向分布在1.2
‑
2米间，若升到1.2米，可以在支撑板8的底部设置有滑座18，便于使用者坐着检测车辆底部，滑座18底部的四角设置有滑轮，便于滑动，滑轮上设置有限位锁，想要停下，用限位锁锁定滑轮即可，滑座18上固定连接有检测箱19，检测箱19可以放置多种检测工具，便于使用者取用。
[0028]为了方便调节升降板3的高度，在升降板3的两端固定连接有插柱20，插柱20的端
部固定连接有第一螺纹杆4，第一螺纹杆4的直径小于插柱20的直径，插柱20能够插入到插孔5中，定位管包括螺纹管6，螺纹管6的端部固定连接有挡块7，螺纹管6能够伸入到插孔5中与第一螺纹杆4螺纹连接，挡块7的直径大于插孔5的直径；在使用时插柱20和第一螺纹杆4都插入到插孔5中，且升降板3不与支柱2接触，此时用将螺纹管6插入到插孔5中并与第一螺纹杆4螺纹连接，由于挡块7的直径大于插孔5的直径，因此挡块7能够限制升降板3左右晃动，需要调节升降板3的高度时，拧下挡块7，向一侧移动升降板3即可取下，再安装即可。
[0029]支撑板8用于支撑车辆，支撑板8通过调节机构在升降板3上左右调节，支撑板8的端部可拆卸连接有斜板13。
[0030]具体的，调节机构包括竖板9和第二螺纹杆10，竖板9固定连接在升降板3上，第二螺纹杆10两端分别与竖板9固定连接，第二螺纹杆10贯穿支撑板8，第二螺纹杆10上螺纹连接有定位螺母11，其中第二螺纹杆10上的定位螺母11的数量为四个，每个支撑板8的两边有两个定位螺母11。在使用时，先旋转定位螺母11，使得定位螺母11转动至指定位置，再左右调节支撑板8，支撑板8在第二本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆质量多功能检测装置，其特征在于：包括：底板(1)，所述底板(1)的顶部固定连接有四个支柱(2)，所述支柱(2)上开设有插孔(5)；升降板(3)，所述升降板(3)的两端固定连接有插柱(20)，所述插柱(20)的端部固定连接有第一螺纹杆(4)，所述第一螺纹杆(4)的直径小于插柱(20)的直径，所述插柱(20)能够插入到插孔(5)中；定位管，所述定位管包括螺纹管(6)，所述螺纹管(6)的端部固定连接有挡块(7)，所述螺纹管(6)能够伸入到插孔(5)中与第一螺纹杆(4)螺纹连接，所述挡块(7)的直径大于插孔(5)的直径；支撑板(8)，所述支撑板(8)用于支撑车辆，所述支撑板(8)通过调节机构在升降板(3)上左右调节，所述支撑板(8)的端部可拆卸连接有斜板(13)。2.根据权利要求1所述的一种车辆质量多功能检测装置，其特征在于：所述调节机构包括竖板(9)和第二螺纹杆(10)，所述竖板(9)固定连接在升降板(3)上，所述第二螺纹杆(10)两端分别与竖板(9)固定连接，第二螺...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱邦庭，
申请(专利权)人：朱邦庭，
类型：新型
国别省市：
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