一种行李箱地毯结构和汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种行李箱地毯结构，包括行李箱地毯和背门槛装饰件，背门槛装饰件包括前侧板部以及自前侧板部的下部向前伸出的支撑板部，支撑板部上设置有至少一个向上凸出的凸部，行李箱地毯的后边缘处设置有向上凹陷的凹槽，行李箱地毯的后边缘支撑在支撑板部上，凹槽与凸部配合；当凹槽的前槽壁向后支撑在凸部上时，行李箱地毯的后边缘和前侧板部在前后方向上具有间隔。本实用新型专利技术还提出了一种汽车。本实用新型专利技术能够有效的防止行李箱地毯的后边缘刮伤背门槛装饰件。边缘刮伤背门槛装饰件。边缘刮伤背门槛装饰件。

【技术实现步骤摘要】
一种行李箱地毯结构和汽车


[0001]本技术涉及汽车，具体涉及一种行李箱地毯结构和汽车。

技术介绍

[0002]如图1和图2所示，现有技术中的行李箱地毯结构包括行李箱地毯10和背门槛装饰件20，行李箱地毯10的后边缘支撑在背门槛装饰件20的台阶面上，在行李箱地毯10出现晃动或者打开行李箱地毯10的过程中，行李箱地毯10的后边缘容易刮伤背门槛装饰件20。例如申请号为CN202111027221.4的专利申请中所提出的一种汽车行李箱就采用了上述的行李箱地毯结构。
[0003]为了降低成本，部分行李箱地毯采用了热合封边工艺，热合封边的行李箱地毯的边缘被模压得很薄，会在行李箱地毯的后边缘形成尖锐的封边，尖锐的封边非常容易刮伤背门槛装饰件。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提出一种行李箱地毯结构和汽车，以减轻或消除行李箱地毯的后边缘容易刮伤背门槛装饰件的问题。
[0005]本技术所述的一种行李箱地毯结构，包括行李箱地毯和背门槛装饰件，所述背门槛装饰件包括前侧板部以及自所述前侧板部的下部向前伸出的支撑板部，所述支撑板部上设置有至少一个向上凸出的凸部，所述行李箱地毯的后边缘处设置有向上凹陷的凹槽，所述行李箱地毯的后边缘支撑在所述支撑板部上，所述凹槽与所述凸部配合；当所述凹槽的前槽壁向后支撑在所述凸部上时，所述行李箱地毯的后边缘和所述前侧板部在前后方向上具有间隔。
[0006]可选的，所述支撑板部的左部和右部各设置有一个所述凸部。
[0007]可选的，所述凸部的后端与所述前侧板部连接。
[0008]可选的，所述凸部的前侧面上设置有多条向前凸出的凸筋，多条所述凸筋用于向前支撑所述凹槽的前槽壁。
[0009]可选的，多条所述凸筋均为长度沿上下方向延伸的条形筋，多条所述凸筋在左右方向上依次间隔分布。
[0010]可选的，所述凸部围成下侧和后侧敞口的空腔，所述空腔内设置有加强筋。
[0011]可选的，所述凹槽向后贯穿所述行李箱地毯。
[0012]可选的，所述背门槛装饰件还包括自所述支撑板部的前边缘向下延伸的翻边。
[0013]可选的，所述支撑板部上设置有多个向下凹陷的凹陷部，多个所述凹陷部在左右方向上依次间隔分布。
[0014]本技术还提出了一种汽车，包括上述任一项所述的行李箱地毯结构。
[0015]本技术能够有效的防止行李箱地毯的后边缘刮伤背门槛装饰件。
附图说明
[0016]图1为
技术介绍
中所述的行李箱地毯结构的结构示意图；
[0017]图2为图1中的A
‑
A断面图；
[0018]图3为具体实施方式中所述的行李箱地毯结构的结构示意图；
[0019]图4为具体实施方式中所述的行李箱地毯的结构示意图；
[0020]图5为具体实施方式中所述的背门槛装饰件的结构示意图；
[0021]图6为图3中的B
‑
B断面图。
[0022]其中，1
‑
行李箱地毯；2
‑
背门槛装饰件；101
‑
凹槽；201
‑
顶板部；202
‑
前侧板部；203
‑
支撑板部；204
‑
凸部；205
‑
凸筋；206
‑
凹陷部；207
‑
翻边；208
‑
加强筋。
具体实施方式
[0023]以下将参照附图和优选实施例来说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书中所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。应当理解，优选实施例仅为了说明本技术，而不是为了限制本技术的保护范围。
[0024]需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本技术的基本构想，遂图式中仅显示与本技术中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
[0025]如图3至图6所示的一种行李箱地毯结构，包括行李箱地毯1和背门槛装饰件2，背门槛装饰件2包括前侧板部202以及自前侧板部202的下部向前伸出的支撑板部203，支撑板部203上设置有至少一个向上凸出的凸部204，行李箱地毯1的后边缘处设置有向上凹陷的凹槽101，行李箱地毯1的后边缘支撑在支撑板部203上，凹槽101与凸部204配合；当凹槽101的前槽壁向后支撑在凸部204上时，行李箱地毯1的后边缘和前侧板部202之间在前后方向上具有间隔。采用上述的技术方案，通过凸部204和凹槽101形成限位结构，能够限定行李箱地毯1和背门槛装饰件2之间的相对位置，使得行李箱地毯1的后边缘和前侧板部202在前后方向上具有间隔，可防止行李箱地毯1的后边缘与背门槛装饰件2直接接触，能够有效的防止行李箱地毯1的后边缘刮伤背门槛装饰件2；在支撑板部203上设置凸部204能够提升支撑板部203的结构强度，有助于提升支撑板部203的支撑能力。
[0026]在一些实施例中，支撑板部203的左部和右部各设置有一个凸部204，行李箱地毯1上设置有两个凹槽101，两个凹槽101分别与两个凸部204配合。采用上述的技术方案，两个凸部204能够分别对行李箱地毯1的左部和右部形成支撑，能够防止因为行李箱地毯1晃动导致行李箱地毯1的后边缘与背门槛装饰件2直接接触，进一步的防止行李箱地毯1的后边缘刮伤背门槛装饰件2；两个凸部204能够分别对行李箱地毯1的左部和右部形成支撑，还能够保证行李箱地毯1和背门槛装饰件2之间的外观间隙的均匀。
[0027]在一些实施例中，凸部204的后端与前侧板部202连接。采用上述的技术方案，凸部204在前侧板部202和支撑板部203之间形成盒状加强结构，能够提升背门槛装饰件2的结构强度。作为一种具体示例，凸部204由上侧壁、左侧壁、右侧壁和前侧壁围成，上侧壁的前边
缘、左侧壁的前边缘以及右侧壁的前边缘均与前侧板部202连接，左侧壁的下边缘、右侧壁的下边缘以及前侧壁的下边缘均与支撑板部203连接。
[0028]在一些实施例中，凸部204的前侧面上设置有多条向前凸出的凸筋205，多条凸筋205用于向前支撑凹槽101的前槽壁。采用上述的技术方案，一方面，能够利用凸筋205来减小凸部204与凹槽101的后槽壁的接触面积，从而降低出现匹配不良的可能性；另一方面，凸筋205能够提升凸部204的结构强度。作为一种优选示例，多条凸筋205均为长度沿上下方向延伸的条形筋，多条凸筋205在左右方向上依次间隔分布。
[0029]在一些实施例中，凸部204围成下侧和后侧敞口的空腔，空腔内设置有加强筋208。采用上述的技术方案，将凸部204设置成下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行李箱地毯结构，其特征在于，包括行李箱地毯和背门槛装饰件，所述背门槛装饰件包括前侧板部以及自所述前侧板部的下部向前伸出的支撑板部，所述支撑板部上设置有至少一个向上凸出的凸部，所述行李箱地毯的后边缘处设置有向上凹陷的凹槽，所述行李箱地毯的后边缘支撑在所述支撑板部上，所述凹槽与所述凸部配合；当所述凹槽的前槽壁向后支撑在所述凸部上时，所述行李箱地毯的后边缘和所述前侧板部在前后方向上具有间隔。2.根据权利要求1所述的行李箱地毯结构，其特征在于，所述支撑板部的左部和右部各设置有一个所述凸部。3.根据权利要求1所述的行李箱地毯结构，其特征在于，所述凸部的后端与所述前侧板部连接。4.根据权利要求1所述的行李箱地毯结构，其特征在于，所述凸部的前侧面上设置有多条向前凸出的凸筋，多条所述凸筋用于向前支撑所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵高峰，吕和平，
申请(专利权)人：深蓝汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：