一种卸货平稳的地下自卸车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种卸货平稳的地下自卸车，涉及自卸车技术领域，包括自卸车车体，所述自卸车车体顶部的一侧通过铰链转动连接有主货厢，所述自卸车车体的顶部和主货厢的底部设置有顶升机构，所述主货厢的内部滑动连接有滑动货厢，所述主货厢内壁的底部开设有第一主滑槽，所述滑动货厢的底部固定安装有主滑块，本实用新型专利技术的有益效果为：该卸货平稳的地下自卸车，通过采用两层移动式的箱体和设置在箱体内部的滑动支撑板，可以在进行卸货的时候利用滑动的滑动货厢和滑动支撑板减少自卸车下货位置和地面之间的距离，并最终直接接触在地面上，从而可以有效的减少在卸货时物料和地面之间因为碰撞产生的势能，使得货物在卸货的时候更加平缓。更加平缓。更加平缓。

【技术实现步骤摘要】
一种卸货平稳的地下自卸车


[0001]本技术涉及自卸车
，具体为一种卸货平稳的地下自卸车。

技术介绍

[0002]自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。
[0003]目前自卸车在使用的时候是通过将货厢向上抬起，从而将货厢内部的物料向下排出，但是在当载货量较重的时候很容易出现因为重心位置变化导致自卸车下货不稳定的情况，且同时自卸车在进行下货的时候较为粗暴，是将物料从车体中抛下，卸货不稳定，为此，我们提出了一种卸货平稳的地下自卸车。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种卸货平稳的地下自卸车，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种卸货平稳的地下自卸车，包括自卸车车体，所述自卸车车体顶部的一侧通过铰链转动连接有主货厢，所述自卸车车体的顶部和主货厢的底部设置有顶升机构，所述主货厢的内部滑动连接有滑动货厢，所述主货厢内壁的底部开设有第一主滑槽，所述滑动货厢的底部固定安装有主滑块，所述主滑块插入到第一主滑槽的内部并与其滑动连接，所述主货厢的一侧固定安装有安装固定杆，所述安装固定杆的内部转动连接有转动安装柱，所述转动安装柱的外侧固定安装有货厢封闭板，所述滑动货厢的内部开设有第二主滑槽，所述第二主滑槽的内部滑动连接有滑动支撑板。
[0006]优选的，所述主货厢的内部且位于第一主滑槽相对应的两侧均开设有第一副滑槽，所述主滑块相对应的两侧均固定安装有副滑块，所述副滑块插入到第一副滑槽的内部并与其滑动连接，所述滑动货厢内部且位于第二主滑槽相对应的两侧均开设有第二副滑槽，所述滑动支撑板相对应的两侧均固定安装有导向滑动块，所述导向滑动块插入到第二副滑槽的内部并与其滑动连接，通过在第一主滑槽两侧设置的第一副滑槽以及在第二主滑槽两侧设置的第二副滑槽，从而可以保证滑动货厢和滑动支撑板移动时的稳定性。
[0007]优选的，所述顶升机构包括底安装槽，所述底安装槽开设于自卸车车体的顶部，所述底安装槽的内部设置有液压杆体，所述液压杆体的输出端与主货厢的底部转动连接，可以利用液压杆体的伸缩将主货厢向上顶起，完成车辆的卸货。
[0008]优选的，所述自卸车车体的顶部且位于底安装槽相对应的两侧均开设有若干插接槽体，所述主货厢的底部固定安装有若干插接块，所述插接块与插接槽体配合，增加了车辆在行驶时的稳定性。
[0009]优选的，所述货厢封闭板的一侧固定安装有若干固定圈。
[0010]优选的，所述第一主滑槽内部的一侧和第二主滑槽内部的一侧均固定安装有液压
杆，两根所述液压杆的输出端分别与主滑块的一侧和滑动支撑板的一侧固定连接，在进行卸货的时候可以利用液压杆影响主滑块和滑动支撑板的移动。
[0011]本技术提供了一种卸货平稳的地下自卸车，具备以下有益效果：
[0012]1、该卸货平稳的地下自卸车，通过采用两层移动式的箱体和设置在箱体内部的滑动支撑板，可以在进行卸货的时候利用滑动的滑动货厢和滑动支撑板减少自卸车下货位置和地面之间的距离，并最终直接接触在地面上，从而可以有效的减少在卸货时物料和地面之间因为碰撞产生的势能，使得货物在卸货的时候更加平缓。
[0013]2、该卸货平稳的地下自卸车，通过采用分别位于主滑块两侧和滑动支撑板两侧的副滑块和导向滑动块，可以在使用的时候以及滑动的时候让移动效果更加稳定，使用下更加平稳。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术的装配结构示意图；
[0016]图3为本技术的主视剖视图；
[0017]图4为本技术的局部结构示意图；
[0018]图5为本技术滑动货厢的剖视图。
[0019]图中：1、自卸车车体；2、主货厢；3、第一主滑槽；4、第一副滑槽；5、主滑块；6、副滑块；7、滑动货厢；8、第二主滑槽；9、第二副滑槽；10、滑动支撑板；11、导向滑动块；12、安装固定杆；13、转动安装柱；14、货厢封闭板；15、固定圈；16、底安装槽；17、液压杆体；18、插接槽体；19、插接块。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]请参阅图1至图5，本技术提供一种技术方案：一种卸货平稳的地下自卸车，包括自卸车车体1，自卸车车体1顶部的一侧通过铰链转动连接有主货厢2，主货厢2的内部滑动连接有滑动货厢7，主货厢2内壁的底部开设有第一主滑槽3，滑动货厢7的底部固定安装有主滑块5，主滑块5插入到第一主滑槽3的内部并与其滑动连接，主货厢2的一侧固定安装有安装固定杆12，安装固定杆12的内部转动连接有转动安装柱13，转动安装柱13的外侧固定安装有货厢封闭板14，货厢封闭板14的一侧固定安装有若干固定圈15，滑动货厢7的内部开设有第二主滑槽8，第二主滑槽8的内部滑动连接有滑动支撑板10。
[0022]优选的，主货厢2的内部且位于第一主滑槽3相对应的两侧均开设有第一副滑槽4，主滑块5相对应的两侧均固定安装有副滑块6，副滑块6插入到第一副滑槽4的内部并与其滑动连接，滑动货厢7内部且位于第二主滑槽8相对应的两侧均开设有第二副滑槽9，滑动支撑板10相对应的两侧均固定安装有导向滑动块11，导向滑动块11插入到第二副滑槽9的内部并与其滑动连接，通过在第一主滑槽3两侧设置的第一副滑槽4以及在第二主滑槽8两侧设置的第二副滑槽9，从而可以保证滑动货厢7和滑动支撑板10移动时的稳定性。
[0023]自卸车车体1的顶部和主货厢2的底部设置有顶升机构，顶升机构包括底安装槽16，底安装槽16开设于自卸车车体1的顶部，底安装槽16的内部设置有液压杆体17，液压杆体17的输出端与主货厢2的底部转动连接，可以利用液压杆体17的伸缩将主货厢2向上顶起，完成车辆的卸货，自卸车车体1的顶部且位于底安装槽16相对应的两侧均开设有若干插接槽体18，主货厢2的底部固定安装有若干插接块19，插接块19与插接槽体18配合，增加了车辆在行驶时的稳定性。
[0024]第一主滑槽3内部的一侧和第二主滑槽8内部的一侧均固定安装有液压杆，两根液压杆的输出端分别与主滑块5的一侧和滑动支撑板10的一侧固定连接，在进行卸货的时候可以利用液压杆影响主滑块5和滑动支撑板10的移动。
[0025]综上，该卸货平稳的地下自卸车，在进行卸货的时候先将固定圈15内部用于连接主货厢2的固定物取出，随后液压杆体17上升，以主货厢2远离车头的一侧为基础旋转，并且在旋转的同时第一主滑槽3内部和第二主滑槽8内部的液压杆同时伸长，将滑动货厢7从主货厢2内部推出的同时将滑动支撑板10从滑动货厢7的内部推出，直至滑动支撑板10的底部接触到地面，同时位于滑动货厢7内部的货物会在重力的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种卸货平稳的地下自卸车，包括自卸车车体(1)，其特征在于：所述自卸车车体(1)顶部的一侧通过铰链转动连接有主货厢(2)，所述自卸车车体(1)的顶部和主货厢(2)的底部设置有顶升机构，所述主货厢(2)的内部滑动连接有滑动货厢(7)，所述主货厢(2)内壁的底部开设有第一主滑槽(3)，所述滑动货厢(7)的底部固定安装有主滑块(5)，所述主滑块(5)插入到第一主滑槽(3)的内部并与其滑动连接，所述主货厢(2)的一侧固定安装有安装固定杆(12)，所述安装固定杆(12)的内部转动连接有转动安装柱(13)，所述转动安装柱(13)的外侧固定安装有货厢封闭板(14)，所述滑动货厢(7)的内部开设有第二主滑槽(8)，所述第二主滑槽(8)的内部滑动连接有滑动支撑板(10)。2.根据权利要求1所述的一种卸货平稳的地下自卸车，其特征在于：所述主货厢(2)的内部且位于第一主滑槽(3)相对应的两侧均开设有第一副滑槽(4)，所述主滑块(5)相对应的两侧均固定安装有副滑块(6)，所述副滑块(6)插入到第一副滑槽(4)的内部并与其滑动连接，所述滑动货厢(7)内部且位于第二主滑槽(8)相对应的两侧均开设有第二副滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：王旭，
申请(专利权)人：天津同力重工有限公司，
类型：新型
国别省市：