一种装配机构、泵体结构和转向泵制造技术

本实用新型专利技术提供一种装配机构、泵体结构和转向泵，其在泵体的输出接口的外侧壁设置凸台，在高压管接头的套环的外侧设置向套环的一端延伸出的限位部，使得在套环套设于出口接头上时，套环绕出口接头的转动可通过限位部抵靠至凸台而限位，从而定位套环的装配位，实现对套环的定位，为高压管接头的装配定位提供便利，且凸台设置于泵体上，便于随泵体浇铸成型而一并成型，节约了重新开模的成本，降低了转向泵的生产成本。向泵的生产成本。向泵的生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种装配机构、泵体结构和转向泵


[0001]本技术涉及汽车转向系统
，特别涉及一种装配机构、泵体结构和转向泵。

技术介绍

[0002]动力转向系统是兼用驾驶员体力和发动机动力为转向能源的转向系统。
[0003]目前，市场上的汽车动力转向系统主要包括电子助力式与液压助力式两种，其中液压助力转向系统一般由转向器、油管、转向泵、储油罐等组成，储油罐存储液压油，转向泵从储油罐获得液压油，进行加压提供至转向器，以通过转向器对转向系统提供液压助力。
[0004]其中，转向泵输出的液压油为高压液体，通过高压管输送，其对装配连接的高压管的密封性和稳固性要求高，因此在现有技术中，一般在转向泵的泵体上固定一支架，支架上设置卡槽，高压管的接头上设置的限位部卡入该卡槽中，以在装配中保障高压管位置和姿态的稳定，进而保障装配好的高压管的位置和姿态与预期一致，然而额外设置的支架需要额外的模具，成本较高。

技术实现思路

[0005]基于此，本技术的目的是提供一种装配机构、泵体结构和转向泵，以降低转向泵生产成本。
[0006]本技术一方面提供一种装配机构，用于转向泵的泵体与高压管的装配，其特征在于，包括：
[0007]输出接口，由所述泵体延伸出，并与所述泵体的泵油工作腔连通；
[0008]出口接头，与所述输出接口密封连接，所述出口接口的侧壁设置有与所述输出接口连通的出油孔；
[0009]高压管接头，包括与高压管管路连接的套环，所述套环内侧设置有导油槽，所述导油槽连通至所述高压管管路，在所述套环套设至所述出口接头时，所述导油槽与所述出油孔密封连通；
[0010]其中，所述输出接口的外侧壁设置有凸台，所述套环的外侧设置有向所述套环的一端延伸出的限位部，在所述套环套设至所述出口接头时，所述限位部沿所述套环的周向方向抵靠至所述凸台。
[0011]可选地，还包括螺母，所述螺母与所述出口接头螺纹匹配连接，以通过所述螺母将所述套环紧固至所述出口接头，其中，在所述螺母按照第一旋转方向相对所述出口接头拧紧时，所述限位部沿所述第一旋转方向抵靠至所述凸台。
[0012]可选地，所述套环的外侧壁还设置有一凹缺结构；
[0013]所述限位部嵌于所述凹缺结构中，并与所述套环焊接固定。
[0014]本技术另一方面提供一种转向泵的泵体结构，包括：
[0015]泵体、设置在所述泵体上的滑阀组件安装管和输出接口；
[0016]其中，所述滑阀组件安装管与所述泵体的泵油工作腔连通，所述输出接口与所述滑阀组件安装管连通；
[0017]所述输出接口的侧壁还设置有凸台，以根据本技术提供的装配机构与高压管装配连接。
[0018]可选地，所述输出接口的内侧设置有通孔，所述输出接口通过所述通孔与所述滑阀组件安装管连通，其中，所述通孔的设置位置与所述凸台的设置位置一致。
[0019]可选地，所述泵体侧壁还设置有装配部，所述装配部围绕所述泵体的侧壁设置，所述装配部上设置有定位孔，以通过所述定位孔将所述泵体固定至车架。
[0020]可选地，所述装配部设置位置与所述输出接口设置位置一致，所述输出接口的底座的部分嵌入所述装配部设置。
[0021]可选地，所述输出接口的凸台的延伸方向与所述滑阀组件安装管的延伸方向交叉，且朝向所述滑阀组件安装管靠近的一端。
[0022]可选地，所述泵体的侧壁还设置有输入接口，以通过所述输入接口接入进油管，所述输入接口与所述输出接口分别设置于所述滑阀组件安装管的两侧，且引出口朝向相同。
[0023]本技术再一方面提供一种转向泵，包括根据本技术提供的泵体结构，以及根据本技术提供的装配机构，其中，所述泵体结构通过所述装配机构与高压管连接，所述高压管连接至转向器。
[0024]本技术提供的装配机构由输出接口、出口接头和高压管接头构成，输出接口由泵体引出，以导出由泵体输出的高压液压油，并通过出口接口和高压管接头输送至高压管，出口接头固定至输出接口，高压管接头的套环套设于出口接头上，其中，输出接口的外侧壁设置有凸台，套环的外侧设置有向套环的一端延伸出的限位部，使得套环绕出口接头转动时，可通过限位部抵靠至凸台限制套环的装配位，从而实现对套环的定位，为高压管接头的装配定位提供便利，且凸台设置于泵体上，便于随泵体浇铸成型而一并成型，节约了重新开模的成本，从而降低了转向泵的生产成本。
[0025]本技术提供的泵体结构在输出接口的外侧壁设计凸台，以通过该凸台实现对高压管接头的装配定位，该凸台设置于泵体上，可随泵体浇铸成型而一并成型，节约了重新开模的成本，降低了转向泵的生产成本。
[0026]本技术提供的转向泵包括本技术提供的泵体结构，并根据本技术提供的装配机构与高压管连接，其对高压管接头的装配定位效果好，可降低装配中的高压管走形风险，提高转向系统的管路可靠性。
附图说明
[0027]图1为本技术实施例中的转向泵的立体结构示意图；
[0028]图2为本技术实施例中的转向泵的部分结构的平面结构示意图；
[0029]图3为本技术实施例中的转向泵的泵体结构的立体结构示意图。
[0030]主要元件符号说明：泵体10、驱动组件20、泵油组件30、输出接口11、凸台111、通孔112、出口接头60、高压管40、环套41、限位部411、输入接口13、进油管50、进油管连接机构51，滑阀组件安装管12、装配部14、定位孔141、限位座61、安装杆62、出油孔63、密封圈64。
[0031]如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本技术。
具体实施方式
[0032]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的若干实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。
[0033]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0034]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0035]为保障高压管与转向泵泵体的连接结果的可靠性，在装配中需要对高压管相对泵体进行限位，在现有技术中，一般设置限位支架，在泵体上设置响应定位结构，将限位支架固定至泵体上，再有限位支架对高压管进行限位，然而限位支架本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装配机构，用于转向泵的泵体与高压管的装配，其特征在于，所述装配机构包括：输出接口，由所述泵体延伸出，并与所述泵体的泵油工作腔连通；出口接头，与所述输出接口密封连接，所述出口接头的侧壁设置有与所述输出接口连通的出油孔；高压管接头，包括与高压管管路连接的套环，所述套环内侧设置有导油槽，所述导油槽连通至所述高压管管路，在所述套环套设至所述出口接头时，所述导油槽与所述出油孔密封连通；其中，所述输出接口的外侧壁设置有凸台，所述套环的外侧设置有向所述套环的一端延伸出的限位部，在所述套环套设至所述出口接头时，所述限位部沿所述套环的周向方向抵靠至所述凸台。2.根据权利要求1所述的装配机构，其特征在于，还包括螺母，所述螺母与所述出口接头螺纹匹配连接，以通过所述螺母将所述套环紧固至所述出口接头，其中，在所述螺母按照第一旋转方向相对所述出口接头拧紧时，所述限位部沿所述第一旋转方向抵靠至所述凸台。3.根据权利要求1所述的装配机构，其特征在于，所述套环的外侧壁还设置有一凹缺结构；所述限位部嵌于所述凹缺结构中，并与所述套环焊接固定。4.一种转向泵的泵体结构，其特征在于，包括：泵体、设置在所述泵体上的滑阀组件安装管和输出接口；其中，所述滑阀组件安装管与所述泵体的泵油工作腔连通，所述输出接口与所述滑阀组件安装管连通；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱勇滔，万肖，孔飞，邓清华，廖程亮，樊华春，江学勇，张学斌，涂锦程，
申请(专利权)人：江西五十铃汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：