基于热释电红外检测的汽车点烟器电源座制造技术

本实用新型专利技术公开了基于热释电红外检测的汽车点烟器电源座，包括电源座主体，所述电源座主体的下端安装有安装座，且上端安装有连接座，所述连接座连接于安装座的内部，所述安装座的内部设置于放置槽，且放置槽的内部安装有主电源连接端，所述汽车的内部安装有红外检测装置，所述红外检测装置与主电源连接端电性连接，且控制于主电源连接端的开关，所述连接座的内部安装有连接电极，且连接座的下端内部设置有连接孔，将点烟器放置于连接座的内部时，将点烟器的两端安装滑块，使滑块与连接槽的大小相同，在放置点烟器时，使滑块滑动连接于连接槽的内部，然后转动点烟器，使滑块进入转槽的内部，从而能够对点烟器进行限位工作。从而能够对点烟器进行限位工作。从而能够对点烟器进行限位工作。

【技术实现步骤摘要】
基于热释电红外检测的汽车点烟器电源座


[0001]本技术涉及的
，具体为基于热释电红外检测的汽车点烟器电源座。

技术介绍

[0002]点烟器能够减少驾驶员操纵汽车的干扰，使其安全驾驶；其工能主要为驾乘人员提供安全的火源，用以点燃香烟，规避使用明火，同时点烟器在进行使用时需要使用电源座为其进行充电。
[0003]经检索，中国专利授权号为CN217720020U的专利，公开了一种点烟器母座，包括：导电壳，用于与电源的第一电极电连接，所述导电壳具有用于接入点烟器插头的插孔，所述导电壳的底部设有与所述插孔相通的第一通孔；绝缘件，与所述导电壳的底部相连接；电极件，所述电极件与所述绝缘件固定连接，所述电极件的一端暴露于所述插孔中，另一端通过所述第一通孔与电源的第二电极电连接。上述方案优点在于，采用导电壳、电极件、绝缘件构造点烟器母座，使用导电壳作为电极及点烟器母座的主体，整体结构简单，体积小，也有利于产品小型化。但是该装置在进行使用时，放置于该装置内的点烟器在汽车行驶的过程中会导致内部松动，从而会使内部的点烟器被颠簸出该装置的外部，使驾驶的过程中造成危险。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了基于热释电红外检测的汽车点烟器电源座，解决了点烟器能够被限位的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：基于热释电红外检测的汽车点烟器电源座，包括电源座主体，所述电源座主体的下端安装有安装座，且上端安装有连接座，所述连接座连接于安装座的内部，所述安装座的内部设置于放置槽，且放置槽的内部安装有主电源连接端，所述汽车的内部安装有红外检测装置，所述红外检测装置与主电源连接端电性连接，且控制于主电源连接端的开关。
[0006]优选的，所述连接座的内部安装有连接电极，且连接座的下端内部设置有连接孔，所述连接电极贯穿于连接孔的内部，且与主电源连接端电性连接。
[0007]优选的，所述连接电极的下端套接有复位弹簧，且复位弹簧的下端与连接座的下端连接。
[0008]优选的，所述连接座的上端侧壁对称设置有连接槽。
[0009]优选的，所述连接座的上端侧壁内部设置有转槽，且与连接槽相连通。
[0010]优选的，所述连接座与安装座可拆卸连接。
[0011]本技术提供了基于热释电红外检测的汽车点烟器电源座。具备以下有益效果：
[0012]该基于热释电红外检测的汽车点烟器电源座，将点烟器放置于连接座的内部时，将点烟器的两端安装滑块，使滑块与连接槽的大小相同，在放置点烟器时，使滑块滑动连接
于连接槽的内部，然后转动点烟器，使滑块进入转槽的内部，从而能够对点烟器进行限位工作。
附图说明
[0013]图1为本技术整体结构示意图；
[0014]图2为本技术连接座结构示意图；
[0015]图3为本技术连接座内部结构示意图；
[0016]图4为本技术安装座仰视图；
[0017]图5为本技术工作结构示意图。
[0018]图中，1
‑
电源座主体、2
‑
连接座、3
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安装座、4
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主电源连接端、5
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放置槽、6
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转槽、7
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连接槽、8
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连接孔、9
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连接电极、10
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复位弹簧。
实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
5，本技术实施例提供一种技术方案：基于热释电红外检测的汽车点烟器电源座，包括电源座主体1，所述电源座主体1的下端安装有安装座3，且上端安装有连接座2，所述连接座2连接于安装座3的内部，所述安装座3的内部设置于放置槽5，且放置槽5的内部安装有主电源连接端4，所述汽车的内部安装有红外检测装置，所述红外检测装置与主电源连接端4电性连接，且控制于主电源连接端4的开关。
[0021]所述连接座2的内部安装有连接电极9，且连接座2的下端内部设置有连接孔8，所述连接电极9贯穿于连接孔8的内部，且与主电源连接端4电性连接，从而能够使连接座2的内部进行通电。
[0022]所述连接电极9的下端套接有复位弹簧10，且复位弹簧10的下端与连接座2的下端连接，从而在点烟器安装于连接座2的的内部时，能够将连接电极9向下压，使连接电极9与主电源连接端4进行连接。
[0023]所述连接座2的上端侧壁对称设置有连接槽7，从而能够使点烟器在进行放置时，使点烟器两端的滑块滑动连接于连接槽7的内部。
[0024]所述连接座2的上端侧壁内部设置有转槽6，且与连接槽7相连通，从而通过连接槽7进入连接座2的内部后，再转动点烟器，能够使点烟器的位置被限制。
[0025]所述连接座2与安装座3可拆卸连接，从而能够方便对电源座主体1进行检修工作。
[0026]该装置工作原理：将点烟器放置于连接座2的内部后，同时在点烟器的两端安装滑块，在放置点烟器时，使滑块滑动连接于连接槽7的内部，然后转动点烟器，使滑块进入转槽6的内部，同时下端的连接电极9受到点烟器的压力贯穿于连接孔8的下端，与主电源连接端进行连接，使安装座2的内部能够通电，通过汽车内部的设置的红外检测装置，在驾驶人员上车时，红外检测装置能够使电源座主体1进行通电，当驾驶人员不在车内时，红外检测装置会使电源座主体1进行断电。
[0027]本技术的1
‑
电源座主体、2
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连接座、3
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安装座、4
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主电源连接端、5
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放置槽、6
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转槽、7
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连接槽、8
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连接孔、9
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连接电极、10
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复位弹簧，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
[0028]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0029]此外本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.基于热释电红外检测的汽车点烟器电源座，包括电源座主体（1），其特征在于：所述电源座主体（1）的下端安装有安装座（3），且上端安装有连接座（2），所述连接座（2）连接于安装座（3）的内部，所述安装座（3）的内部设置于放置槽（5），且放置槽（5）的内部安装有主电源连接端（4），所述汽车的内部安装有红外检测装置，所述红外检测装置与主电源连接端（4）电性连接，且控制于主电源连接端（4）的开关。2.根据权利要求1所述基于热释电红外检测的汽车点烟器电源座，其特征在于：所述连接座（2）的内部安装有连接电极（9），且连接座（2）的下端内部设置有连接孔（8），所述连接电极（9）贯穿于连接孔（8）的内部，...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐建，
申请(专利权)人：瑞安市科创汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：