本实用新型专利技术公开了一种船舶脉动热管的尾气余热利用装置，主要涉及尾气余热利用技术领域。包括吸热罐、对接管，所述吸热罐的底端安装有余热回收器，所述吸热罐的一端安装有冷水管，所述吸热罐远离吸热罐的一端安装有热水管，所述吸热罐靠近热水管的一端安装有排污管，所述余热回收器的两端分别安装有进烟管和出烟管，所述热水管的圆弧面设有调节装置。本实用新型专利技术的有益效果在于：解决了在对船舶脉动热管的尾气余热进行回收利用时，由于吸热罐上的热水管需要对吸热罐内的水进行循环利用，此时热水管需要与管道进行对接，在长时间的使用过后，热水管上的螺栓与螺母将会受到热胀冷缩影响，进而容易导致管道之间断裂的问题。进而容易导致管道之间断裂的问题。进而容易导致管道之间断裂的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种船舶脉动热管的尾气余热利用装置
[0001]本技术涉及尾气余热利用
，尤其涉及一种船舶脉动热管的尾气余热利用装置。
技术介绍
[0002]换热器是由一系列具有一定波纹形状的金属片叠装而成的一种新型高效换热器，各种板片之间形成薄矩形通道，通过板片进行热量交换，在日常生活中较为常见。
[0003]现有技术中在对船舶脉动热管的尾气余热进行回收利用时，由于吸热罐上的热水管需要对吸热罐内的水进行循环利用，此时热水管需要与管道进行对接，在长时间的使用过后，热水管上的螺栓与螺母将会受到热胀冷缩影响，进而容易导致管道之间断裂的问题，本申请提供了一种解决该技术问题的技术方案。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是解决现有技术中存在在对船舶脉动热管的尾气余热进行回收利用时，由于吸热罐上的热水管需要对吸热罐内的水进行循环利用，此时热水管需要与管道进行对接，在长时间的使用过后，热水管上的螺栓与螺母将会受到热胀冷缩影响，进而容易导致管道之间断裂的缺点，而提出的一种船舶脉动热管的尾气余热利用装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种船舶脉动热管的尾气余热利用装置，包括吸热罐、对接管，所述吸热罐的底端安装有余热回收器，所述吸热罐的一端安装有冷水管，所述吸热罐远离吸热罐的一端安装有热水管，所述吸热罐靠近热水管的一端安装有排污管，所述余热回收器的两端分别安装有进烟管和出烟管，所述热水管的圆弧面设有调节装置，所述调节装置包括固定环，所述固定环的圆弧面固定连接有三个均匀的固定架，所述固定架的内壁均转动连接有转动架，所述转动架靠近对接管的一端螺纹连接有螺杆，所述对接管表面对应螺杆的位置开设有定位孔，所述定位孔的内壁与螺杆的圆弧面螺纹连接。
[0006]上述部件所达到的效果为：在对船舶脉动热管的尾气余热进行回收利用时，为了方便让热水管与对接管进行对接限位，让热水管内的水进行便捷流出，此时通过热水管上的固定环，转动固定环上利用固定架进行限位的转动架，从而让转动架与对接管的一端进行抵接限位，再利用转动架上螺纹贯穿的螺杆与对接管上开设的定位孔进行螺纹固定限位，从而有利于让整个热水管与对接管进行挤压限位固定。
[0007]优选的，所述固定架的圆弧面套有卷簧，所述卷簧的两端均与固定架的内壁固定连接，所述卷簧的圆弧面与转动架的底端表面滑动贯穿。
[0008]上述部件所达到的效果为：通过卷簧所产生的扭转力可以便捷地对转动架的位置进行转动，从而让转动架对热水管与对接管进行抵接限位。
[0009]优选的，所述转动架的内壁均开设有限位孔，所述限位孔的内壁均与热水管和对接管彼此靠近的一端相卡接。
[0010]上述部件所达到的效果为：在让对接管与热水管进行对接时，利用转动架上开设的限位孔进行更好的卡接限位。
[0011]优选的，所述对接管靠近热水管的一端固定连接有若干个限位柱，所述热水管表面对应限位柱的位置开设有限位槽，所述限位槽的内壁与限位柱的圆弧面相插接。
[0012]上述部件所达到的效果为：在对热水管与对接管之间进行插接时，利用限位柱与限位槽之间进行插接限位，从而有利于增加密封性更好。
[0013]优选的，所述出烟管的圆弧面设有辅助装置，所述辅助装置包括定位框，所述定位框的一端与出烟管的圆弧面固定连接，所述定位框的一侧表面螺纹贯穿有转轴，所述转轴的圆弧面固定连接有若干个辅助杆，若干个所述辅助杆均为硬质合金杆，所述转轴靠近出烟管的一端转动连接有挤压板，所述挤压板的表面固定连接有过滤板，所述过滤板的侧壁与出烟管的内壁相插接。
[0014]上述部件所达到的效果为：在利用船舶脉动热管上的余热回收器进行尾气处理时，为了更好地对排出的尾气进行过滤净化，此时利用过滤板进行有效的过滤，让定位框上通过转轴进行对挤压板位置的移动调节，从而让挤压板上的过滤板能够便捷地与出烟管之间进行插接限位，有效地让出烟管内排出的烟进行过滤净化。
[0015]优选的，所述定位框的侧壁表面两侧均滑动贯穿有限位杆，两个所述限位杆的一端均与挤压板的表面固定连接。
[0016]上述部件所达到的效果为：在对挤压板上的过滤板进行位置的调节时，通过挤压板上的转动的限位杆进行辅助操作，有利于对过滤板的位置进行限位固定。
[0017]优选的，所述定位框的内壁开设有滑动槽，所述滑动槽的内壁与挤压板的表面滑动连接。
[0018]上述部件所达到的效果为：在对挤压板的位置进行滑动时，为了避免挤压板的位置发生偏移，此时通过定位框上开设的滑动槽进行滑动限位。
[0019]综上所述，本技术的有益效果为：
[0020]本技术中，在对船舶脉动热管的尾气余热进行回收利用时，为了方便让热水管与对接管进行对接限位，让热水管内的水进行便捷流出，此时通过热水管上的固定环，转动固定环上利用固定架进行限位的转动架，从而让转动架与对接管的一端进行抵接限位，再利用转动架上螺纹贯穿的螺杆与对接管上开设的定位孔进行螺纹固定限位，从而有利于让整个热水管与对接管进行挤压限位固定，通过卷簧所产生的扭转力可以便捷地对转动架的位置进行转动，从而让转动架对热水管与对接管进行抵接限位，在让对接管与热水管进行对接时，利用转动架上开设的限位孔进行更好的卡接限位，在对热水管与对接管之间进行插接时，利用限位柱与限位槽之间进行插接限位，从而有利于增加密封性更好，通过对调节装置的操作，达到了对热水管上的固定环的固定，转动固定环上利用固定架进行限位的转动架，从而让转动架与对接管的一端进行抵接限位，再利用转动架上螺纹贯穿的螺杆与对接管上开设的定位孔进行螺纹固定限位，从而有利于让整个热水管与对接管进行挤压限位固定。
[0021]本技术中，在利用船舶脉动热管上的余热回收器进行尾气处理时，为了更好地对排出的尾气进行过滤净化，此时利用过滤板进行有效的过滤，让定位框上通过转轴进行对挤压板位置的移动调节，从而让挤压板上的过滤板能够便捷地与出烟管之间进行插接
限位，有效地让出烟管内排出的烟进行过滤净化，在对挤压板上的过滤板进行位置的调节时，通过挤压板上的转动的限位杆进行辅助操作，有利于对过滤板的位置进行限位固定，在对挤压板的位置进行滑动时，为了避免挤压板的位置发生偏移，此时通过定位框上开设的滑动槽进行滑动限位，通过对辅助装置的操作，达到了对过滤板进行有效的过滤，让定位框上通过转轴进行对挤压板位置的移动调节，从而让挤压板上的过滤板能够便捷地与出烟管之间进行插接限位，有效地让出烟管内排出的烟进行过滤净化。
附图说明
[0022]附图1是本技术的立体结构示意图；
[0023]附图2是本技术的调节装置的结构示意图；
[0024]附图3是本技术的调节装置局部结构示意图；
[0025]附图4是本技术的辅助装置结构示意图；
[0026]附图5是本技术的辅助装置结构示意图。
[0027]附图中所示标号：1、吸热罐；2、余热回收器；3、出烟管；4、调节装置本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船舶脉动热管的尾气余热利用装置，包括吸热罐(1)、对接管(10)，其特征在于：所述吸热罐(1)的底端安装有余热回收器(2)，所述吸热罐(1)的一端安装有冷水管(7)，所述吸热罐(1)远离吸热罐(1)的一端安装有热水管(9)，所述吸热罐(1)靠近热水管(9)的一端安装有排污管(8)，所述余热回收器(2)的两端分别安装有进烟管(6)和出烟管(3)，所述热水管(9)的圆弧面设有调节装置(4)，所述调节装置(4)包括固定环(41)，所述固定环(41)的圆弧面固定连接有三个均匀的固定架(42)，所述固定架(42)的内壁均转动连接有转动架(43)，所述转动架(43)靠近对接管(10)的一端螺纹连接有螺杆(44)，所述对接管(10)表面对应螺杆(44)的位置开设有定位孔(49)，所述定位孔(49)的内壁与螺杆(44)的圆弧面螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种船舶脉动热管的尾气余热利用装置，其特征在于：所述固定架(42)的圆弧面套有卷簧(48)，所述卷簧(48)的两端均与固定架(42)的内壁固定连接，所述卷簧(48)的圆弧面与转动架(43)的底端表面滑动贯穿。3.根据权利要求1所述的一种船舶脉动热管的尾气余热利用装置，其特征在于：所述转动架(43)的内壁均开设有限位孔(45)，所述限位孔(45)的内壁均与热水管(9)和对接管(10)彼此靠近的一端相卡接。4...
【专利技术属性】
技术研发人员：方嵛，罗孝学，王天任，王强强，竟浩通，
申请(专利权)人：北部湾大学，
类型：新型
国别省市：
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