一种置物架及宿营车制造技术

本实用新型专利技术提出了一种置物架及宿营车，包括：物料架总成，所述物料架总成包括固定架、第一料架、第二料架及驱动机构；固定架上具有顶部及水平方向一侧开口的安装空间；第一料架及第二料架并排设置于安装空间内，且第二料架靠近安装空间水平方向开口端一侧；驱动机构，设置在固定架上，用于驱使第二料架翻转进出安装空间；还包括滑轨总成，物料架总成设置于滑轨总成上，可相对于滑轨总成水平进出货箱。通过驱动机构可以驱使第二料架翻转出安装空间，第一料架和第二料架上下错开，相互之间在水平方向不进行遮挡，从而方便在第一料架上进行物品取放，同时第一料架和第二料架均处于货箱开口外侧，具有更宽阔的取放物品的空间，物品取放更加便捷。更加便捷。更加便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种置物架及宿营车


[0001]本技术涉及露营车
，尤其涉及一种置物架及宿营车。

技术介绍

[0002]如今，越来越多的人走向大自然，通过户外露营及垂钓聚会等方式释放压力、享受生活。目前，市面上的一些宿营车已经具备了自驾、露营、越野及台钓等功能，正逐步成为户外运动爱好者亲近自然、享受生活的好选择。
[0003]自驾露营、垂钓摄影、探险越野，需要使用的物品种类较多，这些物品均是存放在宿营车尾部的货箱中。为了使物品在货箱中放置稳定，通常是在货箱内布置多个置物架，来分门别类进行物品的放置。由于货箱内部高度空间有限，物品通过对应的置物架在货箱内部摆放后，货箱仓门口处的置物架及物品会遮挡其相邻的内部物品，此时，如果需要对货箱内部物品取放时，需要先将货箱内外部置物架及物品取出，腾出一定空间后，才能顺利在货箱内部里面进行物品取放，这样的操作过程，费事费力，不满足人们体验需求。
[0004]公开号为CN212124979U的专利公开了一种组合式露营车、房车模块化配件，虽然其公开了在柜体内设置伸缩置物架，伸缩置物架在抽出柜体后，物品在水平方向仍然会存在遮挡，仅能从竖直方向进行物品取放，依旧存在取放空间受限的问题。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术提出了一种置物架及宿营车，来解决宿营车由于货箱内部高度空间限制，货箱内部物品取放不便捷的问题。
[0006]本技术的技术方案是这样实现的：
[0007]一方面，本技术提供了一种置物架，包括：
[0008]物料架总成，所述物料架总成包括固定架、第一料架、第二料架及驱动机构；其中，
[0009]固定架上具有顶部及水平方向一侧开口的安装空间；
[0010]第一料架及第二料架并排设置于安装空间内，且第二料架靠近安装空间水平方向开口端一侧；
[0011]驱动机构，设置在固定架上，用于驱使第二料架翻转进出安装空间；
[0012]还包括滑轨总成，所述物料架总成设置于滑轨总成上，可相对于滑轨总成水平移动。
[0013]在上述技术方案的基础上，优选的，所述滑轨总成包括两组滑轨组件，两组滑轨组件分别水平位于固定架两侧，滑轨组件的长度方向与第一料架及第二料架的排布方向齐平，滑轨组件包括滑动连接的外轨道和内轨道，所述内轨道与固定架侧壁底端固定连接，外轨道用于和宿营车的货箱内舱固定连接。
[0014]进一步，优选的，所述滑轨总成还包括设置在两组滑轨组件同一端的连接件，连接件的两端分别与外轨道的端部固定连接，所述外轨道远离连接件的一端顶面固定设置有分度销，所述内轨道长度方向两端分别设置有与分度销相连接的定位孔。
[0015]在上述技术方案的基础上，优选的，所述驱动机构对称设置有两组，两组驱动机构分别位于安装空间靠近滑轨组件的一侧，所述驱动机构包括直线执行元件、第一连杆、第二连杆、第三连杆及第四连杆；
[0016]第二料架侧壁上部沿滑轨组件长度方向间隔设置有第一铰接部和第二铰接部，第二铰接部位于第一铰接部远离第一料架的一侧，且第二铰接部位于第一铰接部下方；
[0017]第一料架侧壁下部沿滑轨组件长度方向间隔设置有第三铰接部和第四铰接部，第三铰接部位于第四铰接部远离第二料架的一侧，且第四铰接部位于第三铰接部下方；
[0018]第一连杆的一端与第三连杆的一端固定连接，第一连杆远离第三连杆的一端与第一铰接部铰连接，第三连杆远离第一连杆的一端与第三铰接部铰连接，固定架侧壁设置有铰接孔，第一连杆和第三连杆的连接处与铰接孔铰连接；
[0019]第二连杆的一端与第四连杆的一端固定连接，第二连杆远离第四连杆的一端与第二铰接部铰连接，第四连杆远离第二连杆的一端与第四铰接部铰连接，且第二连杆和第一连杆相互平行；
[0020]直线执行元件的固定端与固定架侧壁铰连接，直线执行元件的执行端与第二连杆铰连接。
[0021]进一步，优选的，所述固定架侧壁设置有第五铰接部，所述第二连杆的下部设置有第六铰接部，直线执行元件的固定端与第五铰接部铰连接，直线执行元件的执行端与第六铰接部铰连接，其中，第一铰接部和第二铰接部的中心连线与第五铰接部和第六铰接部的中心连线平行。
[0022]进一步，优选的，两组驱动机构之间还设置有联动轴，联动轴的两端分别与第二连杆远离第二铰接部的一端转动连接。
[0023]在上述技术方案的基础上，优选的，所述固定架远离安装空间的一侧设置有容纳腔，所述直线执行元件设置于容纳腔中，容纳腔侧壁上设置有弧形孔，所述直线执行元件的执行端通过铰轴穿过弧形孔并与第六铰接部铰连接。
[0024]优选的，所述第一料架朝向第二料架的一侧沿第一料架的高度方向间隔设置有至少两个置物槽。
[0025]另一方面，本技术公开了一种宿营车，包括车辆本体，车辆本体尾部设置有货箱，还包括所述的置物架，所述置物架上的滑轨总成固定安装在货箱内。
[0026]本技术相对于现有技术具有以下有益效果：
[0027](1)本技术公开的置物架，通过设置滑轨总成及与滑轨总成滑动连接的物料架总成，整个置物架通过滑轨总成可以固定安装在宿营车的货箱中，通过在固定架上形成的安装空间内并排设置第一料架和第二料架，可以分别进行不同类别物品存放，通过将物料架总成沿滑轨总成向货箱的开口外侧拉动，可以使物料架总成类似于抽屉一样被抽出，使整个物料架总成位于货箱开口外侧，此时通过驱动机构可以驱使第二料架翻转出安装空间，第一料架和第二料架上下错开，相互之间在水平方向不进行遮挡，从而方便在第一料架上进行物品取放，同时第一料架和第二料架均处于货箱开口外侧，具有更宽阔的取放物品的空间，物品取放更加便捷，同时抽屉式加外翻式组合结构，使得整个置物架在满足物品存放的过程中能够充分利用货箱空间；
[0028](2)通过外轨道远离连接件的一端顶面固定设置分度销，并在内轨道长度方向两
端分别设置有与分度销相连接的定位孔，可以使物料架总成拉出货箱外侧或推入到货箱中后，通过分度销与定位孔配合，可以实现物料架总成与滑轨总成位置固定，从而实现整个置物架与货箱保持位置固定，提高置物架存放物品的稳定性；
[0029](3)通过第一连杆、第二连杆、第三连杆及第四连杆构成连杆机构来分别与第一料架和第二料架铰连接，直线执行元件与连杆机构相互配合可以驱使第二料架翻转出安装空间时，第一料架相对于固定架向上平移，进而使第一料架和第二料架上下错开，使第一料架在水平方向不受第二料架的遮挡，第一料架取放物品更加方便。
附图说明
[0030]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0031]图1为本技术公开的置物架合拢状态结构示意图；
[0032]图2为本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种置物架，其特征在于，包括：物料架总成(1)，所述物料架总成(1)包括固定架(11)、第一料架(12)、第二料架(13)及驱动机构(14)；其中，固定架(11)上具有顶部及水平方向一侧开口的安装空间(110)；第一料架(12)及第二料架(13)并排设置于安装空间(110)内，且第二料架(13)靠近安装空间(110)水平方向开口端一侧；驱动机构(14)，设置在固定架(11)上，用于驱使第二料架(13)翻转进出安装空间(110)；还包括滑轨总成(2)，所述物料架总成(1)设置于滑轨总成(2)上，可相对于滑轨总成(2)水平移动。2.如权利要求1所述的置物架，其特征在于：所述滑轨总成(2)包括两组滑轨组件(21)，两组滑轨组件(21)分别水平位于固定架(11)两侧，滑轨组件(21)的长度方向与第一料架(12)及第二料架(13)的排布方向齐平，滑轨组件(21)包括滑动连接的外轨道(211)和内轨道(212)，所述内轨道(212)与固定架(11)侧壁底端固定连接，外轨道(211)用于和宿营车的货箱(H)内舱固定连接。3.如权利要求2所述的置物架，其特征在于：所述滑轨总成(2)还包括设置在两组滑轨组件(21)同一端的连接件(22)，连接件(22)的两端分别与外轨道(211)的端部固定连接，所述外轨道(211)远离连接件(22)的一端顶面固定设置有分度销(2111)，所述内轨道(212)长度方向两端分别设置有与分度销(2111)相连接的定位孔(2121)。4.如权利要求2所述的置物架，其特征在于：所述驱动机构(14)对称设置有两组，两组驱动机构(14)分别位于安装空间(110)靠近滑轨组件(21)的一侧，所述驱动机构(14)包括直线执行元件(141)、第一连杆(142)、第二连杆(143)、第三连杆(144)及第四连杆(145)；第二料架(13)侧壁上部沿滑轨组件(21)长度方向间隔设置有第一铰接部(131)和第二铰接部(132)，第二铰接部(132)位于第一铰接部(131)远离第一料架(12)的一侧，且第二铰接部(132)位于第一铰接部(131)下方；第一料架(12)侧壁下部沿滑轨组件(21)长度方向间隔设置有第三铰接部(121)和第四铰接部(122)，第三铰接部(121)位于第四铰接部(122)远离第二料架(13)的一侧，且第四铰接部...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱士贵，刘永生，刘宏生，赵琳林，朱轶超，刘欣，汪丽平，厉艳丽，杨武，冯文良，可学军，邹垚，
申请(专利权)人：湖北震序车船科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：