一种便于安装的汽车保险杠制造技术

本实用新型专利技术公开了保险杠领域的一种便于安装的汽车保险杠，包括汽车保险杠主体，汽车保险杠主体下表面的中部固定有第一固定板，第一固定板两端表面的中部均固定有第一连接块，第一连接块的两侧均转动安装有第二连接块，第一连接块与相转动连接的第二连接块之间具有较大的摩擦阻力，同一第一连接块上的第二连接块远离第一固定板的一侧表面之间共同固定有转动板，在使用的过程中，能够对汽车保险杠主体进行支撑及限位，不需要工作人员手动对汽车保险杠主体进行扶稳，有助于节约对汽车保险杠主体进行安装所需要的人力，能够方便的对汽车保险杠主体进行安装。保险杠主体进行安装。保险杠主体进行安装。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的汽车保险杠


[0001]本技术涉及保险杠领域，具体是一种便于安装的汽车保险杠。

技术介绍

[0002]汽车保险杠是安装在汽车上的部件，汽车前后端都需要安装保险杠，汽车保险杠不仅具有装饰功能，更重要的是用来吸收和缓和外界的冲击力，汽车保险杠能够防护车身、保护车身及驾乘人员安全的安全装置，主要包括外板和缓冲材料用塑料制成。
[0003]保险杠的几何形状既要考虑其与整车造型的一致，保证美观，也要符合力学特性和吸能特性，确保撞击时的吸振与缓冲，对保险杠进行使用时需要将保险杠安装在相适配需要进行安装车上的对应位置，在对汽车保险杠进行安装时，需要将汽车保险杠悬空对应至汽车上需要进行安装的位置，现有的汽车保险杠悬空时不能够进行限位，需要工作人员手动进行扶稳，就需要多名工作人员同时对汽车保险杠进行安装，对汽车保险杠进行安装时会浪费大量的人力，不利于方便的对汽车保险杠进行安装。
[0004]因此，我们提出了一种便于安装的汽车保险杠。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种便于安装的汽车保险杠，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种便于安装的汽车保险杠，包括汽车保险杠主体，所述汽车保险杠主体下表面的中部固定有第一固定板，第一固定板两端表面的中部均固定有第一连接块，第一连接块的两侧均转动安装有第二连接块，第一连接块与相转动连接的第二连接块之间具有较大的摩擦阻力，需要外界进行施较大的力才能够对第一连接块与第二连接块之间进行转动，同一第一连接块上的第二连接块远离第一固定板的一侧表面之间共同固定有转动板。
[0008]作为本技术进一步的方案：相转动安装的所述第一连接块与第二连接块的中部之间共同转动安装有转动轴，转动轴与对应的第一连接块与第二连接块之间具有较大的摩擦阻力，需要外界进行施较大的力才能够对第一连接块及第二连接块与转动轴之间进行转动。
[0009]通过采用上述技术方案：转动轴的设置，有助于对第一连接块与第二连接块之间进行连接。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述第一固定板的下表面固定有第一防护垫，第一固定板与第一防护垫的相对面之间呈相匹配贴合的状态，转动板的下表面固定有第二防护垫。
[0011]通过采用上述技术方案：第一防护垫的设置，能够对第一固定板进行防护。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述转动板与第二防护垫的相对面之间呈相匹配贴合的状态，汽车保险杠主体内侧表面位于转动板相远离一端的上侧均固定有连接板。
[0013]通过采用上述技术方案：第二防护垫的设置，能够对转动板的下侧进行防护。
[0014]作为本技术再进一步的方案：所述连接板的中部与转动板上的对应位置之间共同沿竖直方向螺纹插设有第二螺栓，第二螺栓贯穿第二防护垫、转动板与连接板上对应位置的上表面与下表面。
[0015]通过采用上述技术方案：第二螺栓的设置，能够对连接板与转动板之间进行限位。
[0016]作为本技术再进一步的方案：所述第二螺栓呈竖直状态，第二螺栓的螺栓头朝下，汽车保险杠主体靠近连接板一侧表面的中部位于第一固定板的上侧固定有第二固定板。
[0017]通过采用上述技术方案：汽车保险杠主体的设置，能够对第二固定板进行固定及限位。
[0018]作为本技术再进一步的方案：所述第二固定板呈水平状态，第二固定板的两端均与第一固定板的对应端之间共同沿竖直方向螺纹插设有第一螺栓，第一螺栓贯穿第一固定板与第二固定板上对应位置的上表面与下表面。
[0019]通过采用上述技术方案：第一螺栓的设置，能够对第一固定板与第二固定板之间进行限位。
[0020]作为本技术再进一步的方案：所述第一螺栓呈竖直状态，第一螺栓的螺栓头朝上，第一防护垫上对应第一螺栓开设有相匹配的通孔，通孔贯穿第一防护垫上对应位置的上表面与下表面。
[0021]通过采用上述技术方案：第一固定板的设置，能够对第一防护垫进行限位。
[0022]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0023]1、本技术中，将转动板转动至呈竖直状态时，使得转动板的下表面与对应位置的地面之间相接触，转动板能够对汽车保险杠主体进行支撑及限位，以便于将汽车保险杠主体对应至外界需要安装车上的对应位置，有助于对汽车保险杠主体进行安装，使用时能够对汽车保险杠主体进行支撑及限位，不需要工作人员手动对汽车保险杠主体进行扶稳，有助于节约对汽车保险杠主体进行安装所需要的人力，能够方便的对汽车保险杠主体进行安装。
[0024]2、本技术中，第二螺栓能够对转动板与对应的连接板之间进行限位，汽车保险杠主体能够通过第二固定板与第一螺栓对第一固定板进行固定及限位，便于稳定的对第一固定板进行使用，第二防护垫能够对转动板的下表面进行防护，避免转动板的下表面产生磨损影响使用，第一防护垫能够对第一固定板的下表面进行防护，避免第一固定板的下表面产生磨损影响使用，有助于正常的对第一固定板与转动板进行使用。
附图说明
[0025]通过参考以下结合附图的说明，并且随着对本技术的更全面理解，本技术的其它目的及结果将更加明白及易于理解。在附图中：
[0026]图1为本技术的结构示意图；
[0027]图2为本技术的第二固定板结构示意图；
[0028]图3为本技术的第一防护垫结构示意图；
[0029]图4为图3中的A部局部示意图；
[0030]图5为本技术的转动板结构示意图。
[0031]图中：1、汽车保险杠主体；2、第一固定板；3、第二固定板；4、第一螺栓；5、第二螺栓；6、第一防护垫；7、第二防护垫；8、转动板；9、连接板；10、第一连接块；11、第二连接块；12、通孔；13、转动轴。
具体实施方式
[0032]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0033]请参阅图1～5，本技术实施例中，一种便于安装的汽车保险杠，包括汽车保险杠主体1，汽车保险杠主体1下表面的中部固定有第一固定板2，第一固定板2两端表面的中部均固定有第一连接块10，第一连接块10的两侧均转动安装有第二连接块11，第一连接块10与相转动连接的第二连接块11之间具有较大的摩擦阻力，需要外界进行施较大的力才能够对第一连接块10与第二连接块11之间进行转动，同一第一连接块10上的第二连接块11远离第一固定板2的一侧表面之间共同固定有转动板8，将转动板8转动至呈竖直状态时，使得转动板8的下表面与对应位置的地面之间相接触，转动板8能够对汽车保险杠主体1进行支撑及限位，以便于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于安装的汽车保险杠，包括汽车保险杠主体(1)，其特征在于：所述汽车保险杠主体(1)下表面的中部固定有第一固定板(2)，第一固定板(2)两端表面的中部均固定有第一连接块(10)，第一连接块(10)的两侧均转动安装有第二连接块(11)，第一连接块(10)与相转动连接的第二连接块(11)之间具有摩擦阻力，同一第一连接块(10)上的第二连接块(11)远离第一固定板(2)的一侧表面之间共同固定有转动板(8)。2.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车保险杠，其特征在于：相转动安装的所述第一连接块(10)与第二连接块(11)的中部之间共同转动安装有转动轴(13)，转动轴(13)与对应的第一连接块(10)与第二连接块(11)之间具有摩擦阻力。3.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车保险杠，其特征在于：所述第一固定板(2)的下表面固定有第一防护垫(6)，第一固定板(2)与第一防护垫(6)的相对面之间呈相匹配贴合的状态，转动板(8)的下表面固定有第二防护垫(7)。4.根据权利要求3所述的一种便于安装的汽车保险杠，其特征在于：所述转动板(8)与第二防护垫(7)的相对面之间呈相匹配贴合的状态，汽车保险杠主体(1)内侧表面位于转动...

【专利技术属性】
技术研发人员：王磊，朱炳旭，曲忠华，
申请(专利权)人：长春一汽富维东阳汽车塑料零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：